 鲜花( 0)  鸡蛋( 0)
|
加通社渥太华电
' o1 E9 c# q1 _ M7 d/ ?6 N3 V4 R1 h" Y1 R2 ^( K
当联邦政府正积极打击醉酒驾驶之际,一项最新研究指出,人们在吸食大麻和大麻制剂后驾驶的数字较自1969年以来增逾两倍。 % ], _! L J# C. ?3 o4 i
: A+ e* H ?3 @6 h1 O) Y% @8 m
加拿大滥用药物中心 (Canadian Centre on Substance Abuse) 的研究指出,年轻男性不单只会在酒后驾驶,同样会在受到大麻毒品影响下开车,情况甚至更为普遍。
" {. R* w! f) O6 O) |* I/ r7 Y
. d. Q7 }$ \( M( ?6 `, c7 Z是项研究公布前一个月,联邦保守党政府引进法案,重罚在毒品影响下饮酒的司机,除了提高罚款,还要增加刑期。法案亦务求令到人们较难在法庭挑战唿气测醉结果。据悉,是项由前自由党政府提出的措施,重点在打击那些吸食大麻、可卡因、甲基本 丙胺 (中枢兴奋剂) 或其他类别的毒品后的驾车者。 , ]7 j' ]$ t' } [. D; Y$ i z- ~
/ K- m! H/ M8 L6 z5 {! U2004加拿大癖瘾调查 (Canadian Addiction Survey 简称CAS) 调查了4,639名加拿大人,当中有4.8%表示,在刚过去的一年,曾经在吸食大麻毒品两小时后驾车,较1988年和1989年所做的调查相比,比例高出两倍有多。 - q0 M/ K7 s6 o7 q; @3 V& P8 w
$ j4 ]; z; p" c. s' ?9 N
研究人员指出,未清楚这对造成伤亡的交通意外有多大冲击。该中心的研究及政策部主管罗妲伦列雅 (Rita Notarandrea) 指出,希望透过研究了解吸食大麻毒品后开车,与涉及交通意外的危险的关连,得出的结果并不一致。从CAS提供的数据能更准确知道,吸食大麻毒品后开车的情况在加国已见流行,但未能充份反映出这跟造成伤亡的交通意外有多大关连。
8 G2 p6 Y# h2 c4 ~) }. k& H
- O! H+ h+ Z9 R- D男性较女性多3.6倍 + F( M8 N4 e4 W6 M( G/ q; T6 F
4 ^2 P& C0 g* c5 m+ C7 A
在大麻毒品影响下开车的男性较女性多3.6倍。报告同时指出,其他的研究发现年轻的大麻毒品用家,未必意识到在吸食大麻后会影响驾驶能力,又或以为较酒后驾驶的影响为少。不少年轻人亦相信警方较难测出和检控吸食大麻后开车的人士。 9 a8 X% m3 y, W2 F
3 J; S S* M# L$ S( i- @
罗妲伦列雅表示,数据反映出年轻人,尤其是男性,是最危险的一群,他们对吸食毒品后开车所能引起的危险,警觉性不高。 2 k# p# c7 ?6 Q0 Y
& I, {( Y% q- W( r1 u5 R4 D另有报告指出,吸食大麻毒品后开车的一群,亦是饮酒量较平均量高者,换言之,这类驾车人士会增加意外的危险。 . j0 X; w5 Y: j* v4 w
( f( q7 ?6 Z& q4 C& U( I3 d! m根据联邦政府提出的新法案,初犯酒后或吸食毒品后开车人士,至少罚款1,000元,现时是600元,再犯则要入狱30日,现时是14日,三度犯法,则入狱120日而非90日。至于醉酒驾驶造成他人死亡者,最高刑罚会被判处终身监禁,而导致他人身体受伤者则会被判处入狱10年。吸食毒品后开车则一直都属违法,但至今仍未有简单的现场测试方法。
$ J& S' B7 N5 K0 K# D2 C% j
; W) Z: f1 K4 }# W% Y, `' D3 e中心今次的调查会由国会于1988年通过的一项法案而得以展开,而且获得加拿大卫生部支持。 |
|