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8 s& j( f! [/ c, _ 亲爱的云吞同学，对于您关于九路车是否准点的提问，我觉得这个问题是很可爱的。. l; B8 }1 g+ a5 A
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首先我回答你：九路车过去没准点过，现在没准点，将来也不会准点。/ w2 e _( ~2 W4 K; V* K
/ e) J0 D5 D; H! j( R6 X 首先我们要清楚的是：这是个技术问题还是个政治问题？ technical issue or political issue？' r" A9 h7 g) q3 D4 x- T; R
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从技术角度来看一下。我们这些司机跑车是按 running board （行程表）来运作的。这个东西害人不浅，它像一把杀人不见血的刀子一样悬在你头上。你当真，你就死定了。拿九路来说，从 Eaux Claire 跑到 Southgate 要一小时十分钟，如果一切顺利，你可以有五分钟的时间去洗手间。但问题在于，在下班高峰期时也是给你这么多时间。所以再蠢的驴用屁股，不对，用屁股上的一根阴毛也能想出来这是不可能的。) A" e! C- j* D- G
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但为什么这个行程表要这样设计呢？1，镇压司机，让司机永远处于晚点受指责的地位； 2，激起民愤。这就奇怪了，民愤有什么好处？民愤的好处太大了。我们公交有1600个司机，另有1000个行政人员，由大妈，二大妈，少奶奶们组成，她们的饭碗就是治理拥堵 Congestion，云吞同学的投诉反映到她们这里，就会激起一阵兴奋，太好了，又有活干了。
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这就是为什么97St和101St要同时修路，制造出人为的拥堵。这也是为什么本来两线的路无缘无故地用路障封住成一线。
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/ }# X9 Y. i9 c 这可苦了司机，尽管满头大汗，洗手间也没时间去，但还是晚点。这种＂前方吃紧，后方紧吃＂的喜人局面是怎么形成的呢？+ O" k6 g3 ^2 z& a/ d
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今天的《Sun》在第五页上有这么一条。爱城和卡城两市长联合向联邦政府发难，索要公交拔款。所以，真相大白了，一切还是为了钱。那些真想治理拥堵的人就会面临＂横眉冷对千夫指＂的待遇。如果你下班时又遇堵车，请以正能量的心来对待：我，在默默地为爱城作贡献。
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) H$ B& J% l- a7 n) U# h$ w ~ 这周二，我化装成平民参加了市政举办的＂What moves you＂公交战略讨论会。主持者是来自卡城的顾问公司，但有四个公交公司的骚货才是幕后主使。尽管我穿了一件羊毛衫盖住制服，但还是被一个老骚注意上了，在我身边嗅来嗅去，然后走到其他三个小骚一阵耳语，她们一起把目光投向我。1600个司机，任何一个人都能提出一堆合理化建议，可是他们一定要舍近求远，找毫不相干的人征求意见。" |; a6 ]! i$ K2 e% U' k
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这只是决策圈必须要走的过场，人言可畏，你慬的。
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1 V* ? m1 U& x4 \ 所以，究竟民主是腐败的一个升级版呢？还是腐败是民主的最终目标？. y3 Q* t" N2 t4 u; c( g6 Y
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发明民主的人一定是个聪明人，因为他知道人类真正肯动脑筋思考的人可能连1％都不到。
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' Y7 N7 [* Z/ F8 k 我可以告诉云吞同学九路车什么时候会准点：人都死绝的那一天。
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以前我是很积极的。有车晚点需要救援，控制台一呼叫，我会应答。现在呢？我会一笑，心里说：曲泥，玛丽和彼得。" t1 u/ S+ H& a1 F5 N/ Y* V8 m# A
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这是我在爱网学来的，译成现代文：去你妈了个逼的。9 Y$ u# Q# u; w% Z* t" t
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昨天一老黑上车问路，我很耐心地解答。老黑说他问前一个车，那司机很不耐烦，说不知道。我回答说：＂Over the years we were trained to be a robot , no emotions, no feelings. We learned to play 'good cop, bad cop', just to confuse you. Twenty years down the road, I could be exactly like that driver.＂（我们是被训练成这样的，机器人一样，玩的是＂好人还是坏人＂的游戏。过二十年我也是一个逼样）4 j0 y% _! V. |
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民主是把鬼变成人，还是把人变成鬼？& a. O7 u) G2 {+ K7 o j; l: ]
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请各位慢慢享用民主。1 U. X. f C9 S
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狗仔卡
发表于 2015-10-22 10:11
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显身卡
发表于 2015-10-22 10:39
