终于验证了我自己的说法

hakunamatata

以前在国内我自己也就有过小奥拓,不过也开过很多其他的车(别人的)
感觉车小,轻,好控制,好启动,好刹车.
, ]5 G  {6 ?! W% m7 A, G, |0 ]到加拿大后改成TARUSE,3.0的发动机,整车又大又重,到是很舒服,不过明显感觉刹车距离长,启动慢.
但一直没法对比
% A' k6 t% F7 `1 @$ q* D$ M3 C后来有了另一辆小SUNFIRE,在普通路面上对比不明显.
* f4 T) o+ ?' H- ]- r但最近下雪了,终于对比了一下
2 z: T/ h7 k+ W3 @- j在小区里,很多道路没有清理干净,有冰有雪,转弯多,还有4WAY
: F) d1 {" Z) g) `+ ]& U3 \5 w开小SUNFIRE时可以用40KM/HR的速度转弯,有点甩尾(在雪地上)
% m  T" f& R8 ]3 D6 i开TARUSE在25KM/HR速度转弯时就侧滑了,而且一直滑到道牙边才停下来.
小区有个4WAY,TARUSE的停车距离明显比小SUNFIRE长,大概要长出3/4个车身
! ~6 M2 U& G# g" J& E. @; w启动速度两车相当,油门踩多了就打滑,要慢起
- ~- C; m- q+ w* ^7 M
  J; w2 J) m, k, V8 ?不知道大家是不是有同感.

Z

以前不是有共识吗，车越轻越好。

bryant

Taurus or TARUSE
Have you tried to drive in High way?

endeavor

重车在雪地上当然滑的长了! 不信你试试大卡车,刹车距离更长!

雪地摩擦系数小,刹车时越重的车越滑的越长. 除非你的轮胎和别的轮胎差别非常大(例如雪地胎和普通胎)

让爱住我家

那为什么还听说冬天在后备箱里放沙袋？？能帮忙解释一下吗？如果又费油，又滑，那真没必要了

hakunamatata

原帖由 bryant 于 2006-11-27 19:59 发表
Taurus or TARUSE
Have you tried to drive in High way?

9 `; t, t0 j# Q( k拼写错误

( s) Y6 z1 T9 F: p1 _小车省油,我每天开高速,用小车,即使是前几天下雪,也不例外,只是从原来的
120KM/HR降到100KM/HR (HIGH WAY2)
) B8 a5 |6 u9 z; Z2 ]" E5 ^100KM/HR降到80KM/HR (ANTHONY HENDAY)
- X+ [1 m9 V- ~4 Y$ x) Q/ Z0 [/ x6 l感觉只要不紧急刹车,没有其他问题.

hakunamatata

原帖由 Z 于 2006-11-27 17:52 发表
8 @- [) K  @' u9 T: _: B$ Z& f以前不是有共识吗，车越轻越好。

% f" x% w% [& I) o/ [8 R6 i
8 l- |1 C; E, P, S0 g5 K是,以前有共识,但没有自己对比过没说服力
这次发现,不仅仅是刹车距离长短的问题
而是在弯道完全失控,感觉在又大又重的车出现失控的情况下,虽然大车或许可以保自己的命,但可能发生事故的几率也是成倍增加的.
所以更感觉,那些偏爱大车的朋友,是不是可以把我在60/KM/HR以下的对比延伸到90KM/HR,看看危险程度是什么样

hakunamatata

原帖由 让爱住我家 于 2006-11-27 21:03 发表
" w, T2 R: h* X4 H+ t那为什么还听说冬天在后备箱里放沙袋？？能帮忙解释一下吗？如果又费油，又滑，那真没必要了

' B7 E. t# N" }, h( m. u这方法,可以用在,你的车被雪堵在停车场里的时候,而且只对后轮驱动的车有用,
" n' }) _( ?$ m7 O" J" O" ]: \对前轮驱动的普通轿车,可能在冰雪弯道造成更严重的甩尾,甚至侧滑.
3 W" V. U& l4 d. K/ v4 W( [" w" b
# B9 D9 P0 r# B我也听说过这种放沙袋的方法
但不能断章取义
1.加大后轮压力
由于北美的人爱开卡车,卡车一般是后轮驱动,而且后轮的动力往往大的超过普通行驶需要(因为有载货的需要),所以在冰雪路面上为了让动力轮有效的附着路面,就要给与适当的向下的压力.

2.自救
当车陷入雪中,加大车身重量可以使车轮动力更有效发挥,另外你可以把沙子产到车轮下的雪里垫上,自然就制造的没有冰雪的路面,可以开出来了

1 T( k: W7 {2 d  u' ^! D2 B5 A, ~8 a2 b很多人会说有轿车也这么干的,是,我见过林肯车,做出租汽车用的,后轮驱动的,是因为在没有乘客的情况下后轮的荷载太小.
  C: D4 d* i; j' u
我觉得,普通前轮驱动的轿车,最好带个雪产在后备箱里,而不是沙袋

Ironman

原帖由 让爱住我家 于 2006-11-27 21:03 发表
. B+ \: b1 [, x( Z1 r9 c- O$ D: j那为什么还听说冬天在后备箱里放沙袋？？能帮忙解释一下吗？如果又费油，又滑，那真没必要了

, f/ \6 s5 j+ ^我觉得放沙袋并并不是为了增加重量，而是当车陷入雪堆打滑不能出来时，往轮子下洒一些沙子。

冬天到了

可能你的结论有问题，我查了consumer report,taurus的刹车距离是所有车中最大的，154 feet, 一般在120－130 feet 之间，sunfire停产了，没有数据，neon的是131feet,所以你要找重量不同，刹车距离差不多的车，才有比较性。

hakunamatata

原帖由 冬天到了 于 2006-11-28 23:18 发表
可能你的结论有问题，我查了consumer report,taurus的刹车距离是所有车中最大的，154 feet, 一般在120－130 feet 之间，sunfire停产了，没有数据，neon的是131feet,所以你要找重量不同，刹车距离差不多的车，才 ...

没明白
* w/ b+ E) V$ v( o# _& W* K( L8 x我只有两辆车,也不是什么鉴定机构,没有数据
如我起初的观点,车轻才有利于操控
2 f% o2 t, Y1 x7 W  @1 u我验证的也正是不同重量的车的刹车距离不同,侧滑的可能性不同
你提供的数据也并没有反对我的观点
8 H" c% G4 l) n& X4 U7 J不知道你能不能找到重量不同，刹车距离差不多的车,来说服我