 鲜花( 2)  鸡蛋( 0)
|
& o* f$ ?& X; q- G
' v) U/ n3 Q, F- M" g埃德蒙顿的市政府议员们说,阿尔伯塔政府不为Anthony Henday环形公路附近的居民提供减少噪音的设备是不公正的。
' {& ] O/ H/ A. L* [7 g
1 C% i: M* Z, B9 w“我们大家都知道,Henday路特别嘈杂,”一名议员,麦克·尼蔻说。
& P6 C- R% R2 C3 y' Y; T5 z4 \- l/ m' W% W. v
经过调查,市政府发现该公路需要一道隔音墙来减少噪音,然而,公路为省政府所管辖。
& ~4 J" e' P' w: n
2 t$ d3 r; s! v" \8 J4 R. e; C% D阿尔伯塔省建造隔音墙的标准是,噪音在24小时内持续平均65分贝。
1 N- o- T& J2 ], L
, R$ x( e E6 W工作人员说,24小时的平均分贝达不到65,但高峰时段的噪音大大超出了标准。
- I- b* A [ T6 S" ~; h& n( p
; t% z" D% _9 f% ]$ N6 o d0 |“使用24小时滚动平均值是不公平的。”尼蔻说。
* z$ W2 S2 W0 U+ R& S+ ]
# u& `$ I0 ]" f. S5 m1 W0 i, K2 @另一位议员,迈克尔·欧世瑞说,常常有人给他的办公室打电话,抱怨交通噪声难以忍受,但是城市并没有建立隔音墙的能力。
9 g+ Q, [8 N3 T/ m
! W* M2 D* o% {: x+ _! M3 ?2009年的隔音墙成本估算为每公里150万加元。
5 T- r/ Y. X" d% u0 S6 B8 G/ X( M( T% ^ c% ~& b; S# Z
欧世瑞说,“我们正在试图让省政府看到我们收集的数据,高峰时段的噪音报告才能真正的证明问题的严重性。”
: |5 g1 ]+ A d7 p2 I% W/ K( ^0 b. C6 b
他补充说,最终,这还是生活质量问题。6 U- ]$ d. ~( ^0 z
) N+ x- K' R/ a# Z' y; g, N. L“我明白,在该地区的房主们应当承担一部分责任,毕竟他们在公路旁买了房,但是,我们还是希望能够帮助他们。”, R( |3 G# W' H1 v
7 o) |' \' U, j+ k4 E0 p: ]2 u; z交通主任奥德拉·琼斯说,如果改变建设隔音墙的标准,将会有更多公路得到拥有隔音墙的资格,会大大增高成本。 |
|