 鲜花( 8)  鸡蛋( 0)
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来美国多年，自从自己被别人带会开车之后，开始带别人开车已经带过很多人了，有认识
. ]' G- a2 H; g& w* J) V的，有不认识的，但绝大多数是同学和朋友。
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到了美国之后3个月，为了生活的方便买了第一辆旧车。因为我刚来不久，基本上不怎么
/ K" n; j- j0 y ^" F0 D. U认识人，找人学车开始是老婆找曾经带她买菜或者认识的人来教我。在当时住的附近有个
5 A6 w6 L" \5 _, [7 K; o大的停车场，我在那里练了很多次。后来，在一个lunch room认识的一个朋友带我在停车. O! [; M+ R; D3 y
场练了一会儿，然后带我第一回上路，我那种紧张的感觉依然历历在目。之后，就在别人
3 e" A3 C& Q+ F# V, V6 |& E的带领下，我们跑到了附近一个空地里面去练，在里面所有的路都是相通的，可以来回开; |. b* c8 D* f/ o& p p
。大概练了有3～5次，我才敢上路，然后在路上我也练了很久才慢慢的敢开。从开始练车! [% L( Q: {9 r' W$ g
到考驾照，大概练了有一个多月，开了大概有500 miles。 因为不同州考驾照的规则不同" `- ?7 ~: I2 v1 Z* T& Z
，路考一般需要去考驾照的地方来回练，我也大概练了不下3回。除了路考，还得练平行
. S' l+ ]$ b8 I& ~* ]" apark车，这个也练了很多很久，直到感觉到在什么位置往前的时候方向盘转多少角度就刚4 l3 k1 p/ t! O6 a* `+ n2 c
好，往回的时候后视镜看到什么就需要回方向盘。
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2 _% \" h c2 q# g% _! X路考那天，我才考了76分，74分通过，只要再扣一下（扣一次最少3分），我就过不了了
}# u. L7 o& X2 }5 c。最大的问题考官在一个路口让我左转，我没想到，还以为是下一个路口，于是没有及时
0 }& ^0 A2 D5 x# O' ]打左转灯，别的小毛病扣点，差一点废了我。不过，幸运的一次通过了。$ P L2 ^, a2 E0 m5 p' A
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后来，陆续带不同的同学看车，买车，练车，获得的基本经验是要到考驾照的地方把路开* A+ @/ A% B+ m/ N2 v1 F1 g
熟。还有一个同学，他带着一家3口，买了车之后，想尽快把驾照考下来。无意中，我带
3 n: [6 e5 ? y( x0 X他到了郊区去练，那里的路很直，限速也比较高。开始没敢让他开到限速上来，以比较低
5 ?- a+ G; M% M; X; b. t2 S; f的速度开。他熟悉之后，速度越来越快，一直在限速上下开。我需要注意的是别让他超太7 a+ w S8 k T3 g- p# N6 X7 }
多，并且帮他注意红绿灯。这趟下来，让我获得了一个经验是要学好车感需要在比较高的- r0 f1 u) L u0 B$ M+ M4 A0 F
速度下练，才能练出来。以前自己学的时候，自己胆子比较小，也没有人有经验这么指导
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6 ]4 T( U7 `5 i+ Q. {6 ]后来到了Z地方之后，刚去没多久，一个roommate第一次去考试没过，让我带他去练一练, s. J0 \# ?2 [5 U) N, d( q- w
，指导一下他的技术问题。这才知道zzz地方考驾照相对的说真是太容易了，也难怪有的4 Q! `6 f6 c ^2 O/ g
人很牛气，能够三天考下驾照。
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在E地方教人学车有点难度，一方面是车比较多，另一方面是路面很不好，而且弯曲。一& K: M2 J+ ] K) W- m4 D
般都是在 S Rd上往北开。这条路路况多变，对练车技比较有用。练车最远的地方，曾经1 n8 Z- Y& y) P- h4 `7 U
带过组里一个postdoc开到了W州境内，下来休息一会儿再开回来。去的时候我不断催他开
; l: g8 m4 S) h- D( c$ J快点，回来的时候不断喊减速。实在是疲劳得很，后来睡着了。开了这么远，他的水平也 p# [- ^) ^6 t0 h6 J
练得差不多，所以我才敢放松下来打起瞌睡。
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有次带另外一个postdoc学车，在S 路上有一个特别有挑战的地段：下坡拐蛇形弯，到了
9 l0 c! j# T0 G6 J. R0 f; m9 n坡底，急转蛇形弯上坡。去的路上他这个弯转的还不错，可是回来的时候转不好了，差一 g8 b W |$ \/ ?
点掉到对面的路底下。这个技术问题到后来有一次他把车开到了路下，找我们来帮抬车，. z! C6 c, h0 K5 D6 b
结果人手扛不过，有个美国人用jeep车把他的车从沟里拉了上来。技术一定要过关，某个, f* l$ A( i/ X, t+ ?2 O
点上做不好，一定要琢摩出如何改正。1 ^% K, \6 u, U! X% h# R
, q$ p7 @4 Z0 Z) n, w无论走到哪，带人学车是常事。通过带了这么多人学车，积攒了一些经验。% P$ z8 t* }; ~
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首先，要强调的是学车人必须大脑分清油门和闸。这个的关键是在紧急的时候别慌了，踩$ d, \6 L) L% |! W% s) L" L
反了，这是要出大事的。
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6 K% `& ~& o- @+ _9 l5 w其次，要在停车场里熟练走直道和拐弯的感觉。不时指点任意的路线来练习。熟悉之后，
, C6 M* q0 b. y在一个较大的停车场如果能够开到25 miles，而且拐弯比较顺手，就可以找一个车比较少
9 H$ I$ m' v9 i* k% k, a* ^的地区上路练习。' h1 f. ~! q5 `* \8 w" Y5 T
! |+ {) y: \; T其三，在任何时候，给学车的指令一定要提前，简洁而且清晰。Stop，右转，左转，红灯7 A! A3 ` q6 E4 I+ \6 M3 f8 H
，大拐弯，小拐弯，速限，等等要提前提醒。注意提醒是否开在路中间。切忌坐在副驾上
* f$ W6 r5 a8 Y$ G，学车者不问，自己不主动说。新手教车要注意熟悉交通标志和提前估量情况。
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, z4 B9 Y3 t0 Y3 h! z! V/ D其四，教车时，副驾上的人要镇定，否则学车者会更紧张。更不能有情绪的波动，影响学1 A8 S% A0 y) P7 A" k' f
车的情绪。遇到紧急情况，着急是没有用的，看好车况，适当的处理。如果车开不正，有/ |2 n7 K/ |$ d
时候可以帮助把方向盘，避免车失控。注意车速的控制，太快，太慢都是危险。9 |6 h9 X) g/ T- f% j
0 S v n! D, D, Y8 ?其五，想练好车感，最好是在限速40～55 miles的路上开个把小时，习惯速度和油门的控+ z) P, X8 \# s' _
制。之后，在低一点的速度下就不会再有当初的紧张感。
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$ }/ @' a; Z3 o: g7 f其六，开车要清醒，谨慎，大胆。谨慎是要看清路况和不要想当然。大胆是一旦看好了路
6 o/ o- ~7 U1 r m+ O，就不要犹豫。因为犹豫>2 秒钟以上，路况已经生变，还得重新确认。这对于拐弯和( ^7 \$ y3 ^# O1 ^9 O& i- L4 ?
Stop， Merging非常重要。; x0 H- c( F/ x# T- V; C
: m b6 L; ?$ f9 o" ?3 g. `; E其七，在高速上，变道时忌大角度转动方向盘，一般是以10～15角度方向切入，同时用眼
$ K* j( I7 X$ J! q, c" c角再次确认将要进入的道的车况。切记不要跟随别的车太近，车多的时候一般留至少1个* o8 {* R: }% L' z
车身的距离，车少的时候，可以预留2个或者以上的距离。看到前方有大的truck，提前变
8 d0 R, K z3 N7 [$ h9 v2 y入超车道，以较快的速度 limit + 5~<10 miles超过。在与truck并行的时候，可以有意
$ F3 P' R! I. R) k7 B' c9 \识的偏向远离truck的那一侧，但不要太担心，这个时候精力最好注意自己的车和路，眼
! _! f* m' t9 d睛看前方的路况。
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其八，速度控制，一般安全速度是 limit+5miles （警戒线），速度太低自己有被撞的危
5 S2 c% ]7 a8 N. m V/ A' T n6 p/ L险，因为大家默认的速度是比limit高5miles左右。如果碰到一个不注意的家伙，容易追
" j# c* J( g" J \; Q3 `% t8 Z尾。速度太高，小心警察，不值得为了快那么点时间而吃ticket，一张ticket顶得过省很
7 p5 p$ t* B: Y. P久的油。不时用眼角察看自己的速度，确保自己不超过警界线。! o4 A8 E/ c' a. z5 N
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其九，在高速上如何控制速度的问题。因为高速的路况变化比较缓，容易在不知不觉的时
+ J' e6 v; g9 N7 P# G$ x候超速。一般的情况是眼睛要目视最前方，而且是扩散型的，不求对什么都看清楚，只需
' k9 g* [( z# F, F( S4 A, i7 P3 K) o要一个全观，这样可以感觉到路面是上坡下坡还是平道拐弯，做到心里有底。
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其十，方向感，学会看地图是第一步。到陌生的地方只有把地图看懂了才不容易迷路。记/ X# P$ r. x. V- `' S; P4 I, c! \" T
住大道和关键的路线情况。从地标来分清东西南北方向，这有助于自己开车的认路。 |
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狗仔卡
发表于 2006-7-22 20:45
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