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一个优秀的驾驶员,应该对自己负责、对家人负责、对他人负责,对生命心存敬畏,时刻提醒
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自己,活着,才是生活,才是硬道理!+
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车祸猛于虎,和平时期对人类安全威胁最大的莫过于车祸了。因此保证行车安全,预防各种行
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0 b- U; `: h6 z车事故的发生显得十分重要。+ F5 Q1 Z* v; n# [ N
在此,我本人整理 保证行车安全的一些个人做法(其中除个别条目外,大部分在驾校学习是
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$ F/ y& U' w" K7 R没有这些内容的)总结出来供大家参考,说得不对之处欢迎大家拍砖。也欢迎大家把自己的好 J) u6 ?) g" a0 e- p. c! B8 A
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经验贴出来,让所有的网友受益。' ]% p2 F9 t0 k2 f2 ^" u( j3 l; V
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: t- F6 p5 g( b0 Y4 S4 z7 o# a3 I' o包括:' u8 L& u6 N+ c! J2 x! M
《新手必须学会调整后视镜,有10%的交通 》( M/ }& g8 m6 G; b3 _! ?
《超车四要素:预判、打灯、喇叭、减档》
# q2 Q3 _. U3 p. U《车速过快过慢,都很危险》
* w U4 G1 q( P7 R) k3 M1 x1 e/ D《高速路、下坡路,先刹车,后离合》6 ~. }0 j& e# c7 G* H3 x* Z
《等红绿灯时,大车会造成视觉盲区》
3 C: V0 [9 p8 X9 E& Q# v《长途自驾,可以租辆安全系数更高的车》
& N; X4 P$ a# J6 P, t1 s" W7 G! v《保险发票,必须随车携带》8 Q6 j% x4 h G! n
《高速行车时,不要太靠近护栏》3 b* x7 A7 F7 Y& }/ d2 V' ~
《变道、转弯时,必须提前200米打转向》1 ]8 H0 D5 L; ?5 z! i3 j
《开车的最高境界:遵守交通法规》
# a0 N3 ?) Q& s) ?/ J# R0 S《开车是一种技艺,也是一种修养,车技 》# s4 A6 L+ `! X( n* S
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☆序言☆
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2008 年,汶川地震中,有8 万同胞遇难,举国哀痛,并祈祷悲剧不再重演。不过,不能忽略+ C8 v; G8 O5 H- M
% j7 }- `: k7 Y' D另外一个数字:81649,这是2007 年中国交通事故死亡人数,而且这个数据年年飚升。
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据统计,99%的交通事故源于违章,在秦岭高速上,看到一条标语:每一条交通规则,都是用- H) e9 ?, B; _" G# V: E
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血写成的。现实生活中,违章又无处不在,为什么呢?
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原因一、侥幸心理,平时不系安全带,偶尔酒后驾驶,平时闯闯红灯,晚上出来飚飚车,从来6 ^- c3 W. ]4 b8 f; Z
' U7 q* M; }9 F7 R1 Y3 v3 q+ T$ B没出过事故,安全意识越来越淡薄,总感觉车技好无所谓,其实,靠侥幸是不可能幸运一辈子
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的,据统计:驾龄5~6 年属于事故高发期。" V. l: F+ X1 \ V% l5 m) g7 m
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1 w8 d' W ?2 O! G. [; l+ G原因二、环境因素,我在都江堰生活过3 个月,在那里,闯红灯属于普遍现象,后来我去西宁
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,发现没有闯红灯的,感觉特别不适应。% J& S- O% p% [% C k
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) Z9 s. |( I' S原因三、不懂规则,我媳妇拿驾照比我早,而实际上,她对交通规则了解甚少,例如,经过隧
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道时不开灯、夜间会车时不变光……她没有违章的本意,却已经违章了,给自己埋下了安全隐
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( K% t: x% B' N& f患。2011 年,我想自驾旅行中国,对于自驾而言,安全永远是第一位的,在此之前,我属于
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- M& I* S5 t$ w本本族,没有实战经验,我特意请了个师傅,跟他学安全驾驶,他叫康康,15 年驾龄,是大
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# F* J C/ p# W$ o* ~) z9 {5 P7 }众的试车员。他没有教我特技驾驶,也没有教我应急处理,就送了我两句话:
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6 Q8 N: L6 J) p1 `9 B$ u第一句:侥幸,是不可能幸运一辈子的。& E7 w. w4 a+ k, r$ W, G
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第二句:把交通规则研究透、严格按照交通规则行驶、养成安全驾驶的习惯。
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我贪生怕死,师傅给我的建议,我绝对服从,先研究理论,再上车实践,每个月去请师傅吃一* N5 ~) }+ {) c) r$ w( E
+ B/ }5 i) ?2 V$ f$ |* I- k# l次饭,邀请他坐我的车,给我纠正一些陋习……
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2011 年,自驾8 万公里,走过隧道、沙漠、高原、戈壁滩、盘山公路、雪地、草原、冰面、
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; ]3 v0 A4 E( n6 `2 E; `7 U+ U北京、上海,全年基本无事故,在路上,目睹了多起车祸,可悲又可叹,很多人死于无知,是
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9 F j$ x, ~! \ q对交通规则的无知!研究安全驾驶,不可能让我100%远离事故,但是至少可以把几率降低到最* D6 b: K& z# }: g2 D* t
6 G0 S2 c9 _# t低,对于身边的亲戚朋友,我给出同样的建议:仔细研究交通规则,不要迷信车技,淹死的都- {; ?; W1 Y- T) {: l% b+ J
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是会水的。2 c% A$ ^) v2 u1 l# x
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最近,韩寒事件闹的沸沸扬扬,有人说韩寒是安全驾驶天才,我持反方观点,对于他的赛车天0 ]# `/ t% e# S8 E: `7 g2 E6 @
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赋,我不否认,但是对于安全驾驶,我认为他太业余,他考驾照时,理论考试4 次未过,而且5 _9 E8 U4 p$ _+ Z2 ]
; @/ b/ a) t" G* H m! S. a8 j5 a( `在博客里写自己违章心得之类的,公路不是赛车场,车技娴熟与安全驾驶是两码事,甚至是背
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道而驰的,中国有位知名车手,就死于违章,比赛途中摘掉了头盔,还是那句话,靠侥幸,是
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不可能幸运一辈子的!我同学,也是我邻居,刚当爸爸不久,出车祸走了,父亲瘫痪了,老婆
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/ K' p1 ?& [2 ~( c+ b9 y8 X d带孩子改嫁了,家不像家了,这个事对我触动特别深,自从镇上通了公路,平均每个月都要撞
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死一个人,每次看到事故,我都告戒自己:活着,才是硬道理。于是,我想写本关于安全驾驶0 G) y& ~, p. ?2 m0 H/ V
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的书,首先是用来警示自己的,其次是用来教育亲戚朋友的,我没想过要去教育世人,我既没2 k# P6 X4 E5 l. z' w7 Q9 N- G" j
1 q$ C! }. a& k: y% X! c资格,也没义务,每个人都对自己的驾驶很自信,咋可能接受你的建议呢?!不过,有些事情
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,只有经历过,才会醒悟。
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以前,我也很喜欢飚车,做了父亲后,心态变化很大,每当车上坐着老婆孩子时,我就反复提6 j0 R' \: L5 s3 O- F- v9 d# }% k# e' a
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醒自己,全部家当都在这个车上了,开车时精力高度集中,车速也降下来了,也主动让超……" W0 o4 T) I" @# [ O
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长途旅行时,我开车,媳妇坐飞机,孩子放在家里,这样即便有意外,也不至于全军覆没。1 G: ^0 `0 b" N
4 }' L, j# Y6 S! K2011 年夏天,我开车送名人朋友去杭州,路上目睹了一起车祸,朋友是有信仰的人,反复感3 t ~) m3 T( ^' S
5 g7 i8 J u$ e0 |叹生命太脆弱,他问我,有没有兴趣合作个安全驾驶的项目,半公益性,就这样,一拍即合,' |* {$ c2 p+ V$ R$ B, ^
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他来出资,让我拿出一年的时间去学习、实践、总结,整理出一套安全驾驶理论体系,项目保6 ~3 Y1 W4 K+ F( z
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密期一年,先出电子书,再出实体书,最后推出公益视频短片,邀请明星义演……
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+ b5 |# U& Y4 G) V一年过去了,我想是时候写点东西了!
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" |; j) k0 O$ v5 @. F+ O6 y9 N! B1. 白色车,安全系数最高。
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; s, X8 e4 M$ O+ n5 u3 W澳大利亚研究者新近发布调查报告,黑色汽车在白天与黑夜的事故率均高居榜
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7 F2 p0 ~7 s% t; [/ u3 P) v2 W首。在白天,黑色汽车比白色汽车事故率高12%,在黎明前和黄昏后则高47%。- t3 `1 f; }; x% H( W$ f
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特别是傍晚的时候,远处跑来一辆黑色轿车,总感觉像穿了隐形衣,我还是比较; S( }/ C7 `3 Z4 }2 T* c
7 a: p3 q3 ? O& f喜欢白色车,总是很显眼。在民间还有一种说法,白色汽车油耗低,原因是车身& S/ C2 ^5 z* {, r$ I( B: t
. N& [( _! v! _3 D" e反射能量,节约空调油耗,不过这个说法未得到权威证实。当时,我买白色捷达, z P7 U2 ^" @7 Z$ B# X
, P! \: h* k- ]( w6 {: z0 c1 s% b除了安全因素考虑外,还有一个原因:白色车便宜。; B0 e" W3 g3 w7 \; }/ S
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2. 安全带,必须扎,无论前排还是后排。7 a5 u) I ^9 R2 C. s/ G
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