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一个优秀的驾驶员,应该对自己负责、对家人负责、对他人负责,对生命心存敬畏,时刻提醒
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% I- x( Y2 ~6 j自己,活着,才是生活,才是硬道理!+4 q5 t' }- K0 X6 B
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& o& A7 C# H0 F$ f" V车祸猛于虎,和平时期对人类安全威胁最大的莫过于车祸了。因此保证行车安全,预防各种行7 e5 T, p, i0 ~7 B% r
3 b/ i" L8 }% h( u: @5 T/ E, }车事故的发生显得十分重要。
9 H& S! ]9 k' f0 [) }0 R7 Q在此,我本人整理 保证行车安全的一些个人做法(其中除个别条目外,大部分在驾校学习是/ q5 b* y9 O! l& s7 @
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没有这些内容的)总结出来供大家参考,说得不对之处欢迎大家拍砖。也欢迎大家把自己的好2 _( P: b& B/ K. o( |9 l
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经验贴出来,让所有的网友受益。9 @; ~4 D* n, a5 D1 ]
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包括:
& S+ ^' P6 D8 j) r1 d- ?! O《新手必须学会调整后视镜,有10%的交通 》
9 C8 C4 ]+ H1 Z& g《超车四要素:预判、打灯、喇叭、减档》
% C! j3 h" }- ?" A《车速过快过慢,都很危险》6 e' D+ M* K; ]; E$ U8 C' e
《高速路、下坡路,先刹车,后离合》' }& [" H8 @. E3 c/ S
《等红绿灯时,大车会造成视觉盲区》/ V! i; [ G: G& I4 N M6 d W
《长途自驾,可以租辆安全系数更高的车》
/ U( q; b N0 n+ ~, u《保险发票,必须随车携带》( o6 o$ w; G- ]. I7 K" ]2 @ X
《高速行车时,不要太靠近护栏》
9 o1 ]3 o% r6 Q5 s! m《变道、转弯时,必须提前200米打转向》/ R8 h6 q. { K* H/ f
《开车的最高境界:遵守交通法规》
* K) F4 V4 Y% l《开车是一种技艺,也是一种修养,车技 》0 h2 P1 D, x" s" b0 ~
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( X K/ n& e/ W3 Y# E2008 年,汶川地震中,有8 万同胞遇难,举国哀痛,并祈祷悲剧不再重演。不过,不能忽略
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6 ^8 v/ b& P. {另外一个数字:81649,这是2007 年中国交通事故死亡人数,而且这个数据年年飚升。5 f5 j. q( f+ \) Q- e
- N; F C& A- ]5 m( m' x据统计,99%的交通事故源于违章,在秦岭高速上,看到一条标语:每一条交通规则,都是用
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血写成的。现实生活中,违章又无处不在,为什么呢?
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原因一、侥幸心理,平时不系安全带,偶尔酒后驾驶,平时闯闯红灯,晚上出来飚飚车,从来
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没出过事故,安全意识越来越淡薄,总感觉车技好无所谓,其实,靠侥幸是不可能幸运一辈子
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1 y/ ~# M9 ^7 A) Q9 q0 b的,据统计:驾龄5~6 年属于事故高发期。- c2 [. m/ _3 [$ C' `
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1 x1 [' \( |* B0 E9 U, i( B/ D原因二、环境因素,我在都江堰生活过3 个月,在那里,闯红灯属于普遍现象,后来我去西宁
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7 |$ ?' M2 X! R+ i: P: N0 h/ Y,发现没有闯红灯的,感觉特别不适应。
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原因三、不懂规则,我媳妇拿驾照比我早,而实际上,她对交通规则了解甚少,例如,经过隧. M9 X& J |" W7 b- F' y6 i
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道时不开灯、夜间会车时不变光……她没有违章的本意,却已经违章了,给自己埋下了安全隐
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患。2011 年,我想自驾旅行中国,对于自驾而言,安全永远是第一位的,在此之前,我属于# t1 E) l* W# d5 s0 l V$ J
l& m$ {) D/ \本本族,没有实战经验,我特意请了个师傅,跟他学安全驾驶,他叫康康,15 年驾龄,是大; L* R5 \. u9 A) I! X
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众的试车员。他没有教我特技驾驶,也没有教我应急处理,就送了我两句话:) Y9 `# f; A6 U8 }) [, w
' W! |) P' j3 _$ V7 Z6 @第一句:侥幸,是不可能幸运一辈子的。( X e/ D8 t+ K C
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第二句:把交通规则研究透、严格按照交通规则行驶、养成安全驾驶的习惯。
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我贪生怕死,师傅给我的建议,我绝对服从,先研究理论,再上车实践,每个月去请师傅吃一7 D( C' [; M: v7 X
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次饭,邀请他坐我的车,给我纠正一些陋习……; `/ m- K* @ k
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. `- O1 I0 z" b2011 年,自驾8 万公里,走过隧道、沙漠、高原、戈壁滩、盘山公路、雪地、草原、冰面、
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9 E; i! e& [( P7 d- |) {' F北京、上海,全年基本无事故,在路上,目睹了多起车祸,可悲又可叹,很多人死于无知,是 e& Z2 K S5 S: o. ^) l& w
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对交通规则的无知!研究安全驾驶,不可能让我100%远离事故,但是至少可以把几率降低到最
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低,对于身边的亲戚朋友,我给出同样的建议:仔细研究交通规则,不要迷信车技,淹死的都6 `: O: v4 `! A( N8 l2 R9 Y
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是会水的。
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最近,韩寒事件闹的沸沸扬扬,有人说韩寒是安全驾驶天才,我持反方观点,对于他的赛车天
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赋,我不否认,但是对于安全驾驶,我认为他太业余,他考驾照时,理论考试4 次未过,而且
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在博客里写自己违章心得之类的,公路不是赛车场,车技娴熟与安全驾驶是两码事,甚至是背
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, z( ~3 {3 o. {4 E4 V/ q/ {道而驰的,中国有位知名车手,就死于违章,比赛途中摘掉了头盔,还是那句话,靠侥幸,是
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0 U9 \& m! V* @# Y5 C) |, v不可能幸运一辈子的!我同学,也是我邻居,刚当爸爸不久,出车祸走了,父亲瘫痪了,老婆
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- ~+ L+ h9 n3 G+ t& `9 f% s3 k带孩子改嫁了,家不像家了,这个事对我触动特别深,自从镇上通了公路,平均每个月都要撞1 p% s, |# u# j/ o1 ~0 I5 Y
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死一个人,每次看到事故,我都告戒自己:活着,才是硬道理。于是,我想写本关于安全驾驶/ P4 f+ l+ F9 D# E1 J0 s
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的书,首先是用来警示自己的,其次是用来教育亲戚朋友的,我没想过要去教育世人,我既没 X+ o* m7 g- p' `
9 C9 |; S M- N2 L1 `4 E* o9 \资格,也没义务,每个人都对自己的驾驶很自信,咋可能接受你的建议呢?!不过,有些事情
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,只有经历过,才会醒悟。
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以前,我也很喜欢飚车,做了父亲后,心态变化很大,每当车上坐着老婆孩子时,我就反复提7 ?& S* B1 w! J) E1 n
+ Z9 ^- @. [5 V9 b9 y7 T醒自己,全部家当都在这个车上了,开车时精力高度集中,车速也降下来了,也主动让超……& p- Q0 Z0 y8 }3 s5 o! z
8 o7 u( X4 |7 t+ z长途旅行时,我开车,媳妇坐飞机,孩子放在家里,这样即便有意外,也不至于全军覆没。: _0 H5 U) l+ r' f- \4 _) |
, }4 H2 a) i, F9 z' ^2011 年夏天,我开车送名人朋友去杭州,路上目睹了一起车祸,朋友是有信仰的人,反复感
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1 J! F7 b/ g$ b! q" j1 ]% z叹生命太脆弱,他问我,有没有兴趣合作个安全驾驶的项目,半公益性,就这样,一拍即合,! n; z; d% b% L3 p+ P( f
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他来出资,让我拿出一年的时间去学习、实践、总结,整理出一套安全驾驶理论体系,项目保
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密期一年,先出电子书,再出实体书,最后推出公益视频短片,邀请明星义演……/ T4 y: Z" S0 c% _
5 o: o* ?; Z# ?/ j一年过去了,我想是时候写点东西了!
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6 h* K4 s( G E' M n- y1. 白色车,安全系数最高。
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' l/ M1 _ E4 J# U. N澳大利亚研究者新近发布调查报告,黑色汽车在白天与黑夜的事故率均高居榜
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首。在白天,黑色汽车比白色汽车事故率高12%,在黎明前和黄昏后则高47%。
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特别是傍晚的时候,远处跑来一辆黑色轿车,总感觉像穿了隐形衣,我还是比较
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9 O( D3 z/ \" j; ` B2 j; B* v喜欢白色车,总是很显眼。在民间还有一种说法,白色汽车油耗低,原因是车身3 q& m# c) X6 ^( I* \. ?, V
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反射能量,节约空调油耗,不过这个说法未得到权威证实。当时,我买白色捷达,
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8 B- K4 J3 ?' S5 B. i- }除了安全因素考虑外,还有一个原因:白色车便宜。9 D! V$ P6 _1 }* O3 g q
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2. 安全带,必须扎,无论前排还是后排。
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