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美国车和日本车,你选哪个?

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发表于 2012-4-14 21:36 | 显示全部楼层 |阅读模式
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
仅仅作为参考~~~~~~~~~~~~~~~~~~谢谢!
理袁律师事务所
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发表于 2012-4-14 22:36 | 显示全部楼层
一般来说美国车结实点儿,也费油。日本车省油,但不是那么结实。不过都是相对的。要买的话,还要看具体的车型。
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 楼主| 发表于 2012-4-14 22:50 | 显示全部楼层
现在差距好像越来越小了。 都是主打经济省油的。 大家觉得呢?
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发表于 2012-4-14 22:52 | 显示全部楼层
老杨团队 追求完美
这太笼统了,就好像问三星手机和HTC你选哪个,外形,预算,喜好,功能太多因素制约选择了
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发表于 2012-4-14 23:16 | 显示全部楼层
若美国车免费赠送,日本车还是这样的价格,自然选美国车。
* W' U8 |% {$ h5 a4 r6 y若同样配置、同样价钱,我选日本车。& M( z# N7 w9 K* u$ k& R
: M/ I* E1 o6 V) y& y! _
预算固定,若追求乘坐舒适、不怕维修、进店折腾,选美国车;若怕维修、折腾,舒适性不太挑剔,日本车。  J. ]6 K' P& H9 R8 `1 [! N
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发表于 2012-4-14 23:59 | 显示全部楼层
具体看车型和运气,日系的确再某个时期有过故障率低的现象,美系和欧系也有刚过这样的时期,但这些都是昨日黄花。现在大众对于车辆和要求越来越多样化,环保法规越来越严格,制造成本越来越高,造成车辆系统越来越复杂,故障率越来越高,车型更新频率越来越快,想要什么车一直简简单单的开下去不出问题,使绝对不可能的。# U+ l5 [  O# w- n
所以建议各位不要只相信坊间传说而充满一厢情愿的信仰,要看到:用车有成本,保养维护要花钱,意外也会出现。 0 }; [5 h, J) M2 R; s% f- Z" j1 k+ h# A
永恒不变的规律是:越贵的车,使用成本越高。 所有的进口车,维护保养都要比本地车贵。
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 楼主| 发表于 2012-4-15 21:31 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
shark27 发表于 2012-4-15 00:59
) w; S2 r8 n# m. E! m% Y具体看车型和运气,日系的确再某个时期有过故障率低的现象,美系和欧系也有刚过这样的时期,但这些都是昨日 ...

7 L- `- {& m% ?- Y, Z好的。谢谢!很有道理。
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 楼主| 发表于 2012-4-15 21:31 | 显示全部楼层
新车开始那保养的三年是什么都包么? 还是有条件的包的?
理袁律师事务所
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发表于 2012-4-16 21:57 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
jxh89 发表于 2012-4-15 22:31   k2 W6 H8 T2 w  o, b. O2 n
新车开始那保养的三年是什么都包么? 还是有条件的包的?

0 `2 W/ S, S, K不是保养,而是保修。一般是3年6万公里全车保,但不包括电池,音响,离合器和轮胎。5年10万公里动力组件保修,包括引擎,变速箱,分动箱,差速器,传动轴,以及相关电脑模块。 7年13万公里排放组件 保修,包括三元催化管,氧气传感器,电脑模块。3年,5年或者7年的车身锈蚀保修。
% R- @/ ?2 Z( A5 y4 d$ o+ O6 f* B
德系车一般只提供4年8万公里全车保修加基本维护,一般是每年一次。& n: z) `9 r3 n9 K
) n2 h* M" i6 E  @
保修保的是生产过程和材质上的瑕疵,如果被证明是车主自己造成的损失和损坏,则不在保修范围内
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发表于 2012-4-16 21:57 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
jxh89 发表于 2012-4-15 22:31
% ^+ P' @" F: i3 v3 E5 l/ Y: L, W! v新车开始那保养的三年是什么都包么? 还是有条件的包的?

* K4 r% e7 O/ C' b6 t3 E5 V不是保养,而是保修。一般是3年6万公里全车保,但不包括电池,音响,离合器和轮胎。5年10万公里动力组件保修,包括引擎,变速箱,分动箱,差速器,传动轴,以及相关电脑模块。 7年13万公里排放组件 保修,包括三元催化管,氧气传感器,电脑模块。3年,5年或者7年的车身锈蚀保修。 + ~* V* e! S! G+ `6 f

+ {7 I' b" k2 W. K德系车一般只提供4年8万公里全车保修加基本维护,一般是每年一次。
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; D1 R2 c* k! q% Z- w8 v* k% S保修保的是生产过程和材质上的瑕疵,如果被证明是车主自己造成的损失和损坏,则不在保修范围内
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发表于 2012-4-16 21:58 | 显示全部楼层
jxh89 发表于 2012-4-15 22:31
8 E' O! g3 D3 q7 k1 {/ J7 n- L新车开始那保养的三年是什么都包么? 还是有条件的包的?

/ i% j7 o/ P. e/ k  L# E* l. A不是保养,而是保修。一般是3年6万公里全车保,但不包括电池,音响,离合器和轮胎。5年10万公里动力组件保修,包括引擎,变速箱,分动箱,差速器,传动轴,以及相关电脑模块。 7年13万公里排放组件 保修,包括三元催化管,氧气传感器,电脑模块。3年,5年或者7年的车身锈蚀保修。 $ ^, y+ t) g! ?; x8 O- X. t) [

8 s- T- Y, Q9 S1 g1 A) I德系车一般只提供4年8万公里全车保修加基本维护,一般是每年一次。
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* C9 U3 B; V3 g5 N' R保修保的是生产过程和材质上的瑕疵,如果被证明是车主自己造成的损失和损坏,则不在保修范围内
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 楼主| 发表于 2012-4-17 21:57 | 显示全部楼层
谢谢························二手车哪里买好呢?
鲜花(48) 鸡蛋(0)
发表于 2012-4-18 00:03 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
shark27 发表于 2012-4-15 00:59 , L; A/ o' y+ K/ ?! U% Z
具体看车型和运气,日系的确再某个时期有过故障率低的现象,美系和欧系也有刚过这样的时期,但这些都是昨日 ...

& {$ t8 `% z/ _5 V- I( d6 Q5 K
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