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Ford F150 油耗汇报

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鲜花(19) 鸡蛋(0)
发表于 2012-1-31 00:25 | 显示全部楼层 |阅读模式
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
本帖最后由 HRU 于 2012-1-31 00:28 编辑 5 q- @/ _( l& k! M: p
7 L* Q1 J" P$ H+ S4 M
现在开了450公里,平均时速33公里/小时,平均油耗15L/100km (电脑显示)
0 S2 i$ @$ q, F* @' u: ]% Z( t1 t4 D) g8 z& M7 \0 D1 R
发动机: 3.7L 302马力 4轮驱动(分时四轮驱动)+ p% `8 j8 ~5 n& z6 n: g
7 q7 R: Z3 r8 X
去了dealer 两次(downtown)
2 t, O( h+ |$ u  Msherwood park 一次
  w3 G5 s# N6 P5 a/ ]thornsby 一次: n3 o: u: N  ~$ Q7 g
南边若干次
+ G' D! h5 g0 a5 O6 k4 b, J城市/highway    40:60' k3 x: K1 D8 j4 r: |( u
- C% ]( I# l7 s7 M
0 p. e4 b! Q! g' _7 j! s
# ]: G  f9 \5 p
现在油箱指针在1/2处,估计能开到800公里亮灯。(油箱容积134升满载)
) `2 P3 E' b" g+ R" ]
1 C8 R# P/ I% C/ r: o有开F150并且计算过油耗的请跟进。1 B0 y  ~) P1 e. \

* h1 t7 L8 p3 l: \$ ?7 W2 q
鲜花(3) 鸡蛋(0)
发表于 2012-1-31 00:28 | 显示全部楼层
wow,看上去很省.
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发表于 2012-1-31 08:20 | 显示全部楼层
very gas efficient
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发表于 2012-1-31 20:49 | 显示全部楼层
老杨团队 追求完美
我同事的是11年的3.7v6 extended cab long box, 综合下来14升左右。
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 楼主| 发表于 2012-1-31 21:39 | 显示全部楼层
要是能14-15升就好了,原来的道奇1500百公里22升,高速15升,有点太高了。
1 x7 z% C. `: w. t
) V4 Y/ l! x/ u. x, x9 z
大型搬家
鲜花(0) 鸡蛋(0)
发表于 2012-1-31 22:12 | 显示全部楼层
我开的公司给的车, 公司给了一张卡专门加油和维护保养用, 所以对油耗不怎么在意,目前电脑显示综合油耗14L/百公里,我的排量是4.5的
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 楼主| 发表于 2012-1-31 23:28 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
看来F150 是很高效的发动机。  g4 X6 S/ k* i# r% i& `
3 D% C" L6 g( \
3.5 ecoboost 很牛,但是价格高出4000多,如果自己当SUV开倒是很好。+ k% N* S) S) E
  u) d* R' y4 v
鲜花(3) 鸡蛋(0)
发表于 2012-2-1 09:45 | 显示全部楼层
HRU 发表于 2012-1-31 21:39
: Z" ?* F- T, T- [; d) G% [要是能14-15升就好了,原来的道奇1500百公里22升,高速15升,有点太高了。
9 i2 g" k1 Z8 A
去年买的 Dodge Ram 2011, 现在8000公里. 5.7L hemi, 390hp, laramie crew cab.* N& J$ j0 C- V* k% o. d
, L0 d& s" O9 H- B: h* S; ^
目前冬天高速15.5, 城市17...油箱小点,121L.
鲜花(2) 鸡蛋(0)
发表于 2012-2-1 16:36 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
好省啊
鲜花(3) 鸡蛋(0)
发表于 2012-2-1 20:59 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
2010款的F-150,5.4V8,夏天13升,去年冬季曾到过17升(市内为主),目前是15升(以HW为主)
鲜花(7) 鸡蛋(0)
发表于 2012-2-1 22:35 | 显示全部楼层
好省阿4 j! P' M7 u$ D- R3 G! F/ i
鲜花(4) 鸡蛋(4)
发表于 2012-2-2 12:18 | 显示全部楼层
哇!好省油阿!比我公司的F350省多了。。。
鲜花(242) 鸡蛋(8)
发表于 2012-2-3 23:13 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
F150真是结实
鲜花(242) 鸡蛋(8)
发表于 2012-2-3 23:13 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
F150真是结实
鲜花(19) 鸡蛋(0)
 楼主| 发表于 2012-2-11 00:43 | 显示全部楼层
最新报告油耗
1 j. }* q0 T- V0 J+ L刚刚从温哥华回来,round trip 2800km
4 C  D3 ?5 B! X6 j准确油耗13.4升/100km (采用差值法计算)
0 r  ?, o& n& c9 N- E" k5 U4 G' c6 `从未超速,市内大约跑了300公里
4 {6 l5 j5 F9 u) `' _% z5 h, _
, T# n' g2 d2 x. ?8 q途中在过了嘉士伯后公路上被一辆ram 1500 柴油车超车,此车载有一辆雪地摩托。超车后ram突然甩尾,修正后向另外一侧甩尾,跑到对面车道。当时是夜里,司机很老到,没有刹车,连续修正后终于摆脱可能的翻车事故。当时我的速度是110km/h, 对方速度大约120-130km/h, 气温零下11度,路面似乎良好。
6 r+ X( A% p+ I+ K. i' f/ a: f0 ?( L% N/ `1 r; V2 [
卡车驾驶需要经验,尤其是分时四轮驱动,实际是后驱,如果甩尾,不要刹车,踩油门,反方向修正,如果过度修正,再次修正,直到获得traction,摆脱困境。3 q2 B* ?3 n3 \! B. O- f' |
7 e0 m0 z/ C9 b

7 [% Q( _/ ~% g
鲜花(128) 鸡蛋(0)
发表于 2012-2-11 11:33 | 显示全部楼层
HRU 发表于 2012-2-11 00:43
' }* O* G; ]. `3 ~2 r最新报告油耗
  H* ~$ |: w! O+ \; A# j7 X刚刚从温哥华回来,round trip 2800km 4 c( V/ l, @% H7 J
准确油耗13.4升/100km (采用差值法计算)

6 e& ?8 T$ ]7 j9 M; M谢谢你的经验。。
鲜花(10) 鸡蛋(0)
发表于 2012-2-11 11:59 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
鲜花(3) 鸡蛋(0)
发表于 2012-2-11 12:05 | 显示全部楼层
HRU 发表于 2012-2-11 00:43
: i" v; F! w) k5 d最新报告油耗
: p% R1 Y, c1 C" z' Y刚刚从温哥华回来,round trip 2800km 1 ]( U; X9 m$ S4 Y: B, \
准确油耗13.4升/100km (采用差值法计算)
* L% n( H  C( i
1500 现在还没有柴油版吧.9 @( I. }/ `8 s, ^. S! |0 B( Y
$ D* p, g% s: e' X7 e
不过13.4真的很省.
鲜花(7) 鸡蛋(1)
发表于 2012-2-11 21:02 | 显示全部楼层
柴油的肯定是从2500起,后驱车辆在极端状况下操控能力的确要强过前驱
大型搬家
鲜花(19) 鸡蛋(0)
 楼主| 发表于 2012-2-11 22:51 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
后驱车“操控好”, 但是需要训练和经验。通常车子失控人的本能是松油门,踩刹车。这对于甩尾的后驱车来说是自杀。正确方法是转动方向盘朝你想要的方向,踩油门,第一次修正通常会过度,然后再反向转动方向盘,踩油门,直到恢复正常轨迹。 当然,任何事务都有极限,如果你高速甩尾,冰面又很长,任何努力都是徒劳,只有翻进沟里。命好可以爬出来,命不好或者没系安全带会死... 速度控制是安全的第一要素。, I. N- b$ N8 i. [- e

6 n/ Z" C+ M( e0 R0 l  g8 ]$ e
鲜花(7) 鸡蛋(1)
发表于 2012-2-12 16:15 | 显示全部楼层
HRU 发表于 2012-2-11 22:51 ) o) v1 ]% P8 x
后驱车“操控好”, 但是需要训练和经验。通常车子失控人的本能是松油门,踩刹车。这对于甩尾的后驱车来说是 ...

% F" a" W5 f! h9 a5 t踩多少刹车,松多少油门,何时踩,何时刹,那就有讲究了。 这是需要经验的积累和驾驶意识的培养
鲜花(1) 鸡蛋(0)
发表于 2012-9-5 22:18 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
温哥华来回4000多公里,旅游,全下来电脑显示11.6L/100公里
! y/ b) g8 Z* b, _
3 v3 C" z2 h, M4 r2012 F-150 v8 5.0升$ Q5 f0 \: p# j* Y+ m% g! q: `  b6 K

" e4 b+ [% B9 E5 j
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