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4 WHEEL ALIGNMENT 是我们通常说的四轮定位吗

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发表于 2011-11-4 10:29 | 显示全部楼层 |阅读模式
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
车子做完保养收到 一个建议要我做  4 WHEEL ALIGNMENT (STEERING WHEEL" [6 r* _& l5 p! }, w: `
OFF CENTER) , 我猜是通常说的四轮定位。。。 这个对车子正常行驶很重要吗?
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发表于 2011-11-4 12:07 | 显示全部楼层
1# foxandcat # v0 B2 Y7 m( C( f

4 d% a6 s6 ?- n& p, q
: g3 a7 X. A( H6 T一、四轮定位的定义
1 ~, R5 y; J! }
% K( L* m5 H, i% j0 [8 R4 f  轿车的转向车轮、转向节和前轴三者之间的安装具有一定的相对位置,这种具有一定相对位置的安装叫做转向车轮定位,也称前轮定位。前轮定位包括主销后倾(角)、主销内倾(角)、前轮外倾(角)和前轮前束四个内容。这是对两个转向前轮而言,对两个后轮来说也同样存在与后轴之间安装的相对位置,称后轮定位。后轮定位包括车轮外倾(角)和逐个后轮前束。这样前轮定位和后轮定位总起来说叫四轮定位。
/ z* n% n, |5 f; K+ k- o% h
  d, f: P& a" n! ^/ ?( G- h( a二、四轮定位的作用  9 X. [2 X: y$ D$ `

. l" Y: z" f& S) w* L& G: f0 ^  四轮定位的作用是使汽车保持稳定的直线行驶和转向轻便,并减少汽车在行驶中轮胎和转向机件的磨损。由于各汽车生产厂家对四轮定位原设计的不同、制造的不同,使得各轮的各种倾角和束值就各有不同,并且有可调部分和不可调部分之分;做四轮定位就是通过四轮定位仪,检测出被测车辆的各轮倾角和束值是否符合原厂标准,如不符合可做随机调整。 
3 G4 V4 L! w9 ~) ~7 E4 J) M" Y% k
5 r$ D& [" s7 L' l6 G0 y; {8 k三、如何判断是否该做四轮定位
& ?3 S; Y  @% Y& x/ L7 s/ T/ S' J/ e% h% L; u  C' B
  当驾驶车辆时感到方向转向沉重、发抖、跑偏、不正、不归位或者发现轮胎单边磨损、波状磨损、块状磨损、偏磨等不正常磨损以及驾驶时车感飘浮、颠颤、摇摆等现象出现时,就应该做四轮定位了。% {( O8 M% G! V0 |& D# f  M& O- t7 G

/ y$ M( K/ s9 M6 f四、动平衡和四轮定位不是一码事0 C3 Z4 @& Z& h- C2 K& W
7 @: p# e4 I5 J$ j  O* Z" w
  1、在汽车车轮的轮毂边缘上,有的有一块或多块大小不等的小铅块。与各式各样漂亮的轮毂相比,这些个小铅块好像有些不太相衬。但正是这一个个小小的铅块,对汽车高速行驶的稳定性起着非常重要的作用。
( T! z% p( ?- i& o  c# O8 f- @6 I- z5 @# s! ~( I8 C
  汽车的车轮是由轮胎、轮毂组成的一个整体。但由于制造上的原因,使这个整体各部分的质量分布不可能非常均匀。当汽车车轮高速旋转起来后,就会形成动不平衡状态,造成车辆在行驶中车轮抖动、方向盘震动的现象。为了避免这种现象或是消除已经发生的这种现象,就要使车轮在动态情况下通过增加配重的方法,使车轮校正各边缘部分的平衡。这个校正的过程就是人们常说的动平衡。: ]% U$ _* m: Z
3 X: u: H8 h! ?5 v
轮胎应当定期做动平衡检查,用动平衡检测仪检查。轮胎平衡分为动态平衡和静态平衡两种。动态不平衡会使车轮摇摆,令轮胎产生波浪型磨损;静态不平衡会产生颠簸和跳动现象,往往使轮胎产生平斑现象。因此,定期检测平衡不但能延长轮胎寿命,还能提高汽车行驶时的稳定性,避免在高速行驶时因轮胎摆动、跳动,失去控制而造成的交通事故。
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发表于 2011-11-4 12:14 | 显示全部楼层
2# dumbboy
0 Y) `+ c- d1 f# E4 o* I: b$ }* ]
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