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本帖最后由 qingfeng125 于 2011-10-27 03:50 编辑
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$ j# g7 ]# r) M' D1 a最近因为发现爱车轮胎非原装尺寸 呕心沥血 在网上各种搜集资料 现在将所搜集资料发布 希望对可能换轮胎和改车的同志们有所帮助
) H0 U/ u4 |. s轮胎的尺寸 4 v1 m' F" [: j M; @
现举例说明 " N9 s6 t! P. b( `3 R. `4 a1 B
假设 原装轮胎为 235/50R 18 97v
" ~, p3 }# ]# H/ I8 p, k' }7 x# h1 }1 E& T+ H4 ^$ D2 ~5 d8 h7 Y
235为轮胎的宽度 单位为毫米 3 A8 ^* {+ k$ P# B. a) u! S
轮胎宽度，是影响整车油耗表现的一个因素。轮胎的越宽，与地的接触面积越大，相应的就增加了轮胎与地面的摩擦力，车辆的动能转化为摩擦热能而损失的能量会增加，如若行驶相同距离时宽胎就更容易耗油。不过事物都有它的两面性，虽然油耗增加，但宽胎的抓地力要更强，进而也将获得更好的车身稳定性。
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50 为扁平比 单位为百分比 即轮胎宽度/高度 （注意此处仅为轮胎）8 g+ _2 A7 D+ X+ L& F2 H: T
扁平比，是影响车辆对路面的反应灵敏度的主要因素。扁平比越低的车辆，胎壁越薄，且轮胎承受的压力亦越大，其对路面的反应非常灵敏，从而能够迅速把路面的信号传递给驾驶者，更便于操控，多见于一些以性能操控见长的车型。扁平比越高，胎壁越厚，虽然拥有充裕的缓冲厚度，但对路面的感觉较差，特别是转弯时会相对更为拖沓，多见于一些以舒适性见长的车型。还有就是越野车的扁平比一般较高，主要是为了适应环境恶劣的路况。
) l$ F' _6 x: L3 \0 ~; ~
( n3 A. V) G* R+ P- z) {R为类型代号。常见的表示有“X”高压胎，“R”、“Z”子午胎，“一”低压胎。市场上的轿车一般采用子午线轮胎，且目前已经实现了子午线轮胎无内胎，俗称“原子胎”。这种轮胎在高速行驶中不易聚热，当轮胎受到钉子或尖锐物穿破后，漏气缓慢，可继续行驶一段距离。另外，原子胎还有简化生产工艺，减轻重量，节约原料等好处。
" X: ?* d# `7 c& \% ?/ l* Q7 n4 {* z; @8 R" U
97为负荷指数 一般从71-100 分别代表345kg到800kg 的负荷量 负荷指数与负荷量成正比。1 R9 D1 y5 {& u
许用车速标识 N P Q R S T U H V W Y, ^ {$ T6 C' c; X0 b1 _* N- }
对应许用车速（km/h） 140 150 160 170 180 190 200 210 240 270 300! `: J1 M) _; W+ j
有的轮胎用z表示 表示许用车速大于或等于240km/h, [$ ~& u& h9 L
) R: w% d/ r" y& V如果大家需要改装轮胎 应遵循直径尽量相同的原则 / K o! W& b- z1 c3 ]4 H+ i
直径换算XX胎的直径=轮辋直径+胎宽x扁平比$ }" k- {8 c H# v
同样的例子 ： 轮胎直径为 18*25.4+235*0.5*2
4 `# z* r" ]: r+ x X' v, C+ H可接受的误差范围为百分之二 P/ [# N& M; F* S
( H4 _- A* ~! s. y7 n
网上有种说法 说是用小直径轮胎省油 其实是不对的 因为车的里程表是按照转速计算的 轮胎变小 意味着里程表相对变快 所以给人的错觉是同样一箱油 里程表跑了更多 其实你的车根本没有跑那么多里程 7 ^* D* V1 T+ j. ]9 w5 D
根据上文所说 减小轮胎宽度可能会减少油耗 但是代价是抓地力减小和刹车距离增长
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以上就是我搜集的关于轮胎的资料 如果有不当的地方 还请各位大虾指正 |
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狗仔卡
发表于 2011-10-27 02:48
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
显身卡
楼主
发表于 2011-10-28 11:08
很专业
