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本帖最后由 qingfeng125 于 2011-10-27 03:50 编辑
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最近因为发现爱车轮胎非原装尺寸 呕心沥血 在网上各种搜集资料 现在将所搜集资料发布 希望对可能换轮胎和改车的同志们有所帮助
, k( D- I, k; T5 L轮胎的尺寸
/ `! H3 f) j' `/ |: J- U现举例说明
- U9 r7 s7 ~; V/ E! E假设 原装轮胎为 235/50R 18 97v) }2 w8 Q9 w- H$ c9 `
8 F/ Z6 v6 a8 R' Q! Y- o- s
235为轮胎的宽度 单位为毫米 4 b& e8 K0 E- K t4 ]7 w3 f0 F
轮胎宽度，是影响整车油耗表现的一个因素。轮胎的越宽，与地的接触面积越大，相应的就增加了轮胎与地面的摩擦力，车辆的动能转化为摩擦热能而损失的能量会增加，如若行驶相同距离时宽胎就更容易耗油。不过事物都有它的两面性，虽然油耗增加，但宽胎的抓地力要更强，进而也将获得更好的车身稳定性。1 X5 H w, c7 K1 H
4 A/ {( s" E$ G5 T* Z7 H- N& M4 A50 为扁平比 单位为百分比 即轮胎宽度/高度 （注意此处仅为轮胎）3 l* T' r* d9 X* B$ s0 }2 U" A+ c! y
扁平比，是影响车辆对路面的反应灵敏度的主要因素。扁平比越低的车辆，胎壁越薄，且轮胎承受的压力亦越大，其对路面的反应非常灵敏，从而能够迅速把路面的信号传递给驾驶者，更便于操控，多见于一些以性能操控见长的车型。扁平比越高，胎壁越厚，虽然拥有充裕的缓冲厚度，但对路面的感觉较差，特别是转弯时会相对更为拖沓，多见于一些以舒适性见长的车型。还有就是越野车的扁平比一般较高，主要是为了适应环境恶劣的路况。
4 o7 H/ y6 D7 I8 P$ R. n6 v7 t) p0 C; p) T- a# u
R为类型代号。常见的表示有“X”高压胎，“R”、“Z”子午胎，“一”低压胎。市场上的轿车一般采用子午线轮胎，且目前已经实现了子午线轮胎无内胎，俗称“原子胎”。这种轮胎在高速行驶中不易聚热，当轮胎受到钉子或尖锐物穿破后，漏气缓慢，可继续行驶一段距离。另外，原子胎还有简化生产工艺，减轻重量，节约原料等好处。
6 H8 E* f9 x9 Y- y! v) y4 O5 ]% W2 a6 u* w: }$ ]1 o: o' a( g; C
97为负荷指数 一般从71-100 分别代表345kg到800kg 的负荷量 负荷指数与负荷量成正比。3 S6 \/ R V: k9 V2 d" r9 I4 _
许用车速标识 N P Q R S T U H V W Y
1 C6 }9 l8 l) ]$ m j$ M$ G对应许用车速（km/h） 140 150 160 170 180 190 200 210 240 270 300
9 L' D* i# [" e1 A8 ^! B8 d; e有的轮胎用z表示 表示许用车速大于或等于240km/h
. k+ c* @- u: d$ K# _! Q
5 @# Q0 Q! X" q) A5 o如果大家需要改装轮胎 应遵循直径尽量相同的原则
& a# p$ L4 K6 _- A- ^5 F直径换算XX胎的直径=轮辋直径+胎宽x扁平比
' q) ?+ m9 N& ~' a- g$ q B" o5 b同样的例子 ： 轮胎直径为 18*25.4+235*0.5*2
) j: v4 d, X1 i1 [& W可接受的误差范围为百分之二 . d) W% J; w: y5 B, u& C' p
B3 f: K5 A, B" }4 ^/ U# C网上有种说法 说是用小直径轮胎省油 其实是不对的 因为车的里程表是按照转速计算的 轮胎变小 意味着里程表相对变快 所以给人的错觉是同样一箱油 里程表跑了更多 其实你的车根本没有跑那么多里程
* g* d5 o* }; U9 q" Y根据上文所说 减小轮胎宽度可能会减少油耗 但是代价是抓地力减小和刹车距离增长 $ ]* z# J2 I! u% D- B
( q6 c2 [0 O( n2 c' A; i' q5 c
以上就是我搜集的关于轮胎的资料 如果有不当的地方 还请各位大虾指正 |
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狗仔卡
发表于 2011-10-27 02:48
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
显身卡
楼主
发表于 2011-10-28 11:08
很专业