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在日常行车中,汽车轮胎的安全非常重要。你的轮胎安全吗?是不是经常进行定期检查? + R$ @% m, ?8 ]; c+ `7 M
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汽车的四只车轮一定要每月定期检查。检查时要同时观察轮胎表面是否有裂痕或划伤。最好戴上手套伸到轮胎内侧,检查是否有可疑的痕迹。只要发现丝毫可疑之点,要立即请车行作详细检查。有毛病的轮胎不要舍不得扔。假如发现轮胎表面磨损情况不正常,应想到可能车轮的前束调校有问题,要去修理。
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轮胎磨损大致分为以下几种情况:
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: T# X* G0 i& K: Q) C 1.外侧边缘磨损 & n; b, E- e( Y; f4 ^8 M; Z O; B
6 V( a8 l/ Y5 b; q/ v 原因:如果轮胎的外侧边缘有较大的磨损,说明轮胎经常处于充气不足的状态,即压力不够。 # J1 q# V5 R: T/ N- j- d# h
+ r. E9 U4 C; f+ V! m 解决办法:多检查几次轮胎压力。可能的话按“高速公路”标准充气,即比正常标准再多加3万帕。
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3 \3 m, n+ q! \0 W d 2.凸状及波纹状磨损
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0 C7 j, m( A& Y- C 原因:假如发现轮胎着地部分的两侧呈凸状磨损,而且轮胎周边也呈波纹状磨损,说明车的减震器、轴承及球形联轴节等部件磨损较为严重。 3 P Y: u; ^+ w( v8 y8 _( _" i3 @0 d
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解决办法:建议您在更换轮胎前,先检查悬挂系统的磨损情况、更换磨损部件。否则,即使更换轮胎也无济于事。
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" q" U+ p) G) e# B, R7 E: o5 Z 3.表面均匀磨损 8 A% Z' }' G# H3 _/ I. s# w& x: t
) J3 |9 L1 r/ W( l' P c 原因:轮胎的均匀磨损是正常现象,一旦花纹磨干,说明轮胎必须更换。 7 S& ^6 L1 c# D% c
( F$ F4 O" M: c, @ 解决办法:如果磨损已达轮胎花纹的标准深度(通常为1.6毫米宽度大于175毫米的轮胎则为2毫米),就要更换。 C5 Q( L u+ U% I" w9 G
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4.轮胎内的“暗伤”
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原因:车辆与硬物发生冲撞后,或在瘪胎状态下行驶后、轮胎的橡胶层会有严重划痕,影响密封程度。 ( U1 P5 m8 F9 a: Q. r( R
) N, [ N ~- {0 n, }# T 解决办法:在此情况下轮胎会漏气、破裂。如创面较小可以修补,以应不时之需。但若想长途行驶则必须立即更换。
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/ U, }# J+ `8 k2 r, P 5.中心部分磨损
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! B k$ q1 m6 y8 c( I# S7 n 原因:如果发现轮胎着地部分的中心面积出现严重磨损的情况,这表明轮胎经常处于充气过满的状态,这会加速轮胎的磨损。
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解决办法:检查一下压力表是否精确、调整好压力。只有在高速行驶或载重行驶的时候才需给轮胎过分充气,在一般状态下则大可不必。
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' h7 X* y( L9 }% b5 P/ v 6.轮胎侧面裂纹
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0 I! M% \6 B" F8 z6 I 原因:保养不善或行驶于多石子的路面及建筑工地上,以致坚硬物体接触到轮胎、在重压下造成了轮胎内层的破损。 ) U3 [& C$ F8 ?7 K/ g2 {: \3 r
+ U# V" N) `, X. b6 u 解决办法:如修理费用不太贵,以更换轮胎为妥。现在的轮胎比原先更娇气,要妥善保养。
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7.轮胎出现鼓泡
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原因:轮胎内层有裂纹而造成气体通过裂纹达到表层、最终会导致轮胎“放炮”。
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2 P, s8 h4 z8 D8 V* `" Y$ Y6 L6 T 解决办法:最好及时更换轮胎,特别是在驾车跑长途的情况下。
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* |# W5 Y6 H6 L) w7 _6 n2 E 8.轮胎内侧磨损
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0 Q2 p A, ]% ^7 Y 原因:轮胎内侧磨损、外层边缘呈毛刺状。常见到一些旧车的悬挂系统不良,使整个车身深陷下去。这表明轮胎变形、两个轮胎的对称性己受影响。 3 S' l1 d$ A1 ^; k" P5 Z
$ \+ M! T* j: T9 s7 k4 L) H5 p 解决办法:最好把减震器、球形联轴节等配件全部更换一下。如费用太高,则应先请专业修理工调校前桥与轮胎的角度。 |
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