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回归日常的基本,往往是最容易被忽略的。比如越发膨胀的车欲望,好像其本质的代步意义已经被抛开,转而开始追求更多表面和浮华。当然,这里不是说车必须只能代步,我想说的是一种回归,回归本来的、朴实的。所以买车,我选在8W区间。
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( j' R, `; A# ~' j0 v9 x回归是一种本性,不骄不躁2 @: j$ r J+ ]2 ~& {; w) R3 d
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% n E" X7 z! Q2 ]! c其实现在8W左右的车有不少,起初比较喜欢现代的伊兰特和F6,外形比较前卫突出舒适度也都很好,质量和维护保养方面也比较让人放心,最主要是价格区间比较合理,8W多都能拿下来。只是有些小问题不太踏实,比较看重安全,所以刹车性能偏弱,铁皮太软,安全配置欠缺,就不行了。另外,也希望油耗能稍微收着点,通货膨胀这么厉害。。。- ~1 R. q- }3 l. q
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/ I0 s' g F0 i伊兰特和F6,外形都比较实惠,但内部有些小瑕疵让我忍痛割爱0 L' K5 j1 o9 D4 {3 A" O( k: r o
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5 m- w: D/ `. g4 y于是,我开始移情别恋,发现雪佛兰新赛欧还不错,挺小的,有利于停车(请原谅我老婆对车技的不求甚解。)这样一来,车重就会偏轻,跑起高速来肯定发漂,后来得到了开过该车哥们的承认,城市代步还不错,跑得太快容易“起飞”,发动机声音偏大到也能忍,但是底盘偏低A柱会挡视线,这个媳妇儿说别扭。" h+ N4 x I6 P) A; \% v3 P' P
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表象小巧可爱,但似乎不适合我这胡子拉碴的形象
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$ n p" K% J) J最后还是老街坊给了一个建议——奔腾B50,老哥风趣,“买吧爷们儿,不管发生什么事,最起码咱开到哪都不怕被砸是不。”哈哈哈哈哈哈哈~~~~~% ?: {, u4 g, E: P. D4 F' o& w
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9 {4 W# N: I& S9 q奔腾B50舒适型8 ]1 y1 V. ~4 ~7 \ h2 e3 C; [ b4 E
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( C5 }* N O4 k/ a9 h6 V去4S店咨询时,发现原来九万多的车正在促销,价钱已经降到八万来块了,这样想来倒是不错。之前,看过不少媒体的报道和车主们的点评,关于B50舒适型的评价还算中肯。外形上比较流畅,虽说算不上特别奔放,但也很是大气。1.6的排量足够城市代步,而且还能节省部分的燃油附加税。内部空间宽敞,年底搬家又能省掉不少麻烦事。油耗比较中规中矩,有开过的哥们说,手动如果开的好,8个没问题。关键是我这抱着少花钱多办事的心理,注意到这款车有倒车雷达和BOS刹车优先系统等功能,差不多这个价位,其它车都没有。感觉挺赚呵呵!. r. @0 _- ]% m; y$ J8 |
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" v$ W) z) k; x. U实际用起来,倒车雷达还是很实用的
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. d+ s, k& V" U# e7 z" h新款车调整了悬架,配了全支撑座椅,坐进去是更舒服的。前排有双安全气囊,还有预紧限力式安全带和ISOFIX儿童安全座椅固定装置(这明显是为我还没出生的宝宝准备的嘛),当然,价格也在我的预算范围, 八万多块,实惠又满足了我的基本需求。- u3 Y t/ p& k5 h& V1 e- C1 c6 k# i
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内部空间很足道5 M2 c5 j' L4 t) S
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除此之外,比较让我满意的是超速提醒功能,一旦在高速上超速了,可以马上提醒我,让我时刻保持一颗平常心(士兵突击看多了)。对了,还有大灯延迟功能,可以伴我女人在黑夜中独自走完车库到家的路。7 q0 G7 N2 M5 K2 u1 p# I. h9 H
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@( \' \& j6 q! W/ j超速提醒9 T8 L5 G( D P/ \0 v0 s" v
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车,我选好了,就是舒适型B50,至于买还是不买,还得回家和我内人商量一下才行。欲知详情,敬请关注。 |
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