读懂轮胎

review168

读懂轮胎
以下则针对无内胎式车胎
& S) o5 F: J4 o1 H1、胎面--直接与地面接触的部分，以天然或合成橡胶制成，因道路与需求之不同而有不同型状的花纹。胎面与地面直接接触，可保护轮胎内部钢丝与纤维，为轮胎损耗最大的部分，具驱动、排水与减震的功能。
2、胎壁--与胎面同为自外观即可看到的部分，虽未直接与地面接触，却具有吸收路面冲击力、保护胎体钢丝与纤维层的作用，支撑轮框与胎面，而轮胎的尺寸、型号、厂牌等皆标示於此。
  g7 E8 W3 v# o2 i9 ^2 a3、胎唇--轮胎内缘与轮框接触的部位，负责固定轮胎于轮框上，内部为高张力的集束钢丝，可紧密的扣住轮框。
4.胎体--此部分从外观上是看不到的，为轮胎的主要骨架，可承受巨大的冲击力、轮胎承载压力、内部空气压力、侧向剪力等。它是由人造维经上胶后交织于橡胶层，在本线层内于交织角度不同又有一般胎与幅射胎之分，稍后会再作比较。
5.缓部层--为介于胎面与胎体间的线层，可承受冲击力并加以缓和，一旦胎面遭突穿或切伤时能保护胎体，共具有防止胎面与胎体发生分离之作用。

轮胎尺吋通常以 (胎宽)/(扁平比)R(轮圈直径) 来表示
( U  U% {- d, B& w) t
5 H* [9 {3 g' ~3 J3 v% M& @. K举例: 195/60 R14

+ a+ @  T& }$ _0 v/ k* Q195 是指胎宽,单位是 mm,
60 是扁平比,单位是 %,指的是胎壁的高度,
此例中的胎壁高即是 195x60%= 117mm,
R 是指该轮胎是 "辐射层轮胎"(radius)
2 }% A( y2 y. e  g; r14 指的是轮圈直径,单位是 inch,
; k" ]8 k2 U. E
所以该轮胎的半径是 (195 x 60%) + (25.4 x (14/2))= 294.8mm
8 m0 ]  m4 ^: ?. v
当我们要换一个不同尺寸的轮胎时,只要依上述公式算出新胎的直径,
3 I, X8 G3 Q& L& t两者的差异除以旧胎的值,所得的比值在 -3% ～ 2% 内,表两胎可以互换.

当然,各轮胎厂都有换算表,您若嫌麻烦,可以直接向该轮胎厂查询.
另外,一般轮胎行对于只换轮胎,不换轮圈的换算法,有一快速算法,
8 Y7 q0 D- f9 q! H也就是,胎宽加一级,扁平比就减一级,例如从 185/65 R14 欲换成
4 N9 f) B2 B& X: B0 a2 G( R195 的胎,但轮圈不换,因胎宽升了一级,所以扁平比就得降逼级,
5 b' V5 e2 s1 t因此 195/60 R14 的胎即可适用
2 m& Q; _+ q/ K/ v/ R! d　

: \1 ~, |) @) y2 O二.另外,在胎壁上尚有一些信息可供消费者参考.
例如下列三个参数,TREADWEAR, TRACTION, TEMPERATURE,分述如下,

4 w: R7 X6 O5 {: Q8 Y1.TREADWEAR: 是一个三位数的数字,本数值以 100 做为基准,
数值愈大者表胶质越硬,越耐磨,反之,数值愈小
者较容易磨耗,但抓地力会较强.通常一般轿车
用的磨耗值约在 250 左右,而高性能的发烧胎
都在 200 以下.
- j2 a' _0 p, L7 ]2 i! d- ~5 k0 v2.TRACTION: 等级以 A,B,C,...表之,目前市面上看到的胎都
属最高级的 A 级.
3.TEMPERATURE: 标示同 TRACTION,目前也大都是 A 级居多.


当然,轮胎是橡胶制品,会受到阳光,脏空气,彩妆...喔,不是在讲皮肤保养...
就是也是会随它成品后周围的环境所影响,所以轮胎亦不宜放置过久,不然
会因为胶质氧化而影响它的性能,因此我们购买时应注意它的制造日期
+ g" [; Z, j& u, o
8 g' ~5 y" x9 z. ]
6 u0 R  K2 F6 N, N" W轮胎花纹的种类
花纹

9 a1 H1 \! h: y2 M1 ]% i花纹不仅是轮胎外观漂亮与否的决定因素，而且更关系到是否能够充分发挥轮胎的 牵引、制动、转弯、排水及噪音等性能。它主要由花纹沟、花纹块及节距等构成。随着轮胎发展的百余年的历史，现已存在难以计数的花纹

3 l* I3 c' R$ x形状，但是大体上可以分成如下几大类。
) [& i* p& c: ]/ H7 q) v
条形花纹 : 花纹沟方向与圆周方向一致
/ c" \" L% j% i( B: d* ?9 n9 f
优点 : 低滚动阻力，不易侧滑，可以提供良好的操纵稳定 性能，由于行驶过程中产生的热量低，可以显示良 好的高速性能，低噪音，提供良好的驾乘舒适感。
3 k  |, R1 h  c5 l1 s
缺点 : 较差的制动性能和湿地稳定性能，而且在负荷下容易出现开裂现象。
7 @% b& g# R7 |3 a　用途 : 良好路面，货车及巴士前轮。
7 |0 L. M0 r5 }5 E- }5 m
9 I0 B$ e- Y; {6 G( U8 Z  V3 m4 h, ]
' D5 g. `* z+ J6 s( ^9 x1 D羊角花纹 : 花纹沟方向与圆周方向垂直

优点 : 良好的制动及操纵性能，良好的牵引性能。

缺点 : 高速行驶时的噪音较大，由于滚动阻力大的原因，不适合于进行高速行驶。

; z6 X% P7 j! C$ P& Y, l: @. f: F用途 : 行驶于较差路面的自卸车，工业车辆以及巴士后轮。

: {: C8 w9 w" ^; Z+ D复合花纹 : 综合条形及羊角花纹的特点

优点 : 胎面中央的条形花纹，提供了良好的操纵性能并防止侧滑。 胎面肩部的羊
$ e8 P8 a* `' ?5 }
角花纹，提供了良好的牵引性能和制动性能。

! w! O! D( k, m* x" ~% z用途 : 适用于各种包装及非包装路面，主要装在货车及巴士的前后轮。
( V! L; J$ n1 g. }+ l块状花纹 : 花纹沟之间都相互连接，呈独立的花纹块结构

优点 : 优越的制动及操纵性能，雪地及湿路上优越的操控及稳定性能，雨天时良好的排水性能。

缺点 : 独立的花纹块结构，耐磨性能较差。

4 }+ J! V  f  N( X- ~用途 : 轿车用全天候及雪地轮胎，商用车后轮。
! o" m7 d( B. H# y* }( x& @# ?  y5 x
& Q, j3 E$ U9 u: Y' t不对称花纹 : 胎面左右两侧花纹形状不同
+ P  A& q8 g  y7 l& d
+ X. _8 V" D1 t0 d8 }5 h" Z5 t, a优点 : 由于其增大了转弯时外侧花纹的着地压力，极大地提高了高速转弯性能，并补足了外侧花纹的耐磨性能。

) e; r/ _1 X1 S2 _缺点 : 必须注意轮胎的正确安装方向。

" F, k% C% E; N用途 : 竞技用车及高性能车辆。
: {0 e$ w( a9 ^8 ?
单导向花纹 : 花纹沟之间都相互连接，呈独立的花纹块结构
) \6 v0 A# ~6 Y9 Y$ z8 N5 ~: |
7 i' F' a/ }+ c优点 : 卓越的制动性能，极佳的排水性能雨天优秀的稳定性能，适合于高速行驶。

  r* @3 N9 J" E缺点 : 轮胎的安装位置必须要与行驶方向相同。

' Q. S3 n' `( x8 Q2 V4 U用途 : 高速轿车用轮胎。
; p/ w1 M0 H  p" X轮胎花纹的种类
花纹

花纹不仅是轮胎外观漂亮与否的决定因素，而且更关系到是否能够充分发挥轮胎的 牵引、制动、转弯、排水及噪音等性能。它主要由花纹沟、花纹块及节距等构成。随着轮胎发展的百余年的历史，现已存在难以计数的花纹

形状，但是大体上可以分成如下几大类。

1 I& y9 G9 \, i' t" j9 i, Z条形花纹 : 花纹沟方向与圆周方向一致
* R) M1 t, s7 E8 A* K/ l% B+ p
优点 : 低滚动阻力，不易侧滑，可以提供良好的操纵稳定 性能，由于行驶过程中产生的热量低，可以显示良 好的高速性能，低噪音，提供良好的驾乘舒适感。

缺点 : 较差的制动性能和湿地稳定性能，而且在负荷下容易出现开裂现象。
3 V( }+ o$ ~5 B　用途 : 良好路面，货车及巴士前轮。


9 r! l( U9 a4 s. M& _* b羊角花纹 : 花纹沟方向与圆周方向垂直
; A- r, E+ }, C
优点 : 良好的制动及操纵性能，良好的牵引性能。

缺点 : 高速行驶时的噪音较大，由于滚动阻力大的原因，不适合于进行高速行驶。
! N" b8 [$ E7 ^& d
用途 : 行驶于较差路面的自卸车，工业车辆以及巴士后轮。

; j2 b3 O) L- Z6 K# l. E' Q# I复合花纹 : 综合条形及羊角花纹的特点

优点 : 胎面中央的条形花纹，提供了良好的操纵性能并防止侧滑。 胎面肩部的羊
3 `: I, Y1 j* ~- I/ k5 b" N
9 O7 E- d. K" ]: k* E角花纹，提供了良好的牵引性能和制动性能。
) v6 e5 _0 V4 z4 J
用途 : 适用于各种包装及非包装路面，主要装在货车及巴士的前后轮。
3 I9 I8 H: [9 N/ o/ K' v块状花纹 : 花纹沟之间都相互连接，呈独立的花纹块结构

优点 : 优越的制动及操纵性能，雪地及湿路上优越的操控及稳定性能，雨天时良好的排水性能。

缺点 : 独立的花纹块结构，耐磨性能较差。

  P, n0 z! y7 L用途 : 轿车用全天候及雪地轮胎，商用车后轮。
4 a+ |2 S3 ^- m- t( Y0 c
, L- o2 x3 ~* P, U, q' J不对称花纹 : 胎面左右两侧花纹形状不同

  O$ O/ J/ Y( P- V' |0 ?* A' |优点 : 由于其增大了转弯时外侧花纹的着地压力，极大地提高了高速转弯性能，并补足了外侧花纹的耐磨性能。

缺点 : 必须注意轮胎的正确安装方向。
) D7 F0 z; `5 e/ Q6 I2 ]& A
用途 : 竞技用车及高性能车辆。

" B3 Y7 q1 |( M单导向花纹 : 花纹沟之间都相互连接，呈独立的花纹块结构
+ H8 M9 ]3 t! _
优点 : 卓越的制动性能，极佳的排水性能雨天优秀的稳定性能，适合于高速行驶。

缺点 : 轮胎的安装位置必须要与行驶方向相同。
! j: ?3 D! d/ ?* x0 {, e+ c
$ q8 P) _& |4 p9 V用途 : 高速轿车用轮胎。

华胥

知识

劲评

普及性知识教育，应大力推广

niizhang

bbcnew

littlefish2011

lele2013

大车店

chevyli

Mikewang

Starr

xqzdi

endyli

kingkang

ttcv4

卫子夫

heibais

野草

野草

mable

mable

cdt

upupupup

kusty