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DIY更换AURORA V8发动机PLENUM BOOT的维修报告(有图有真相!haha)

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发表于 2010-11-12 09:42 | 显示全部楼层 |阅读模式
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
本帖最后由 scuba1995 于 2010-12-30 23:20 编辑 4 L1 P5 @' D! F7 {: g# {
+ I+ F4 g: v. K% Z
NORTHSTAR V8 发动机,拆掉了INTAKE MANIFOLD 才能换PLENUM。解决了VACCUM LEAKING, 稍后上图片) v! z0 L7 o, D' H* w' n* [7 Z4 g

( |# p4 J  X/ m5 S8 ?! P8 N8缸机器,加速猛啊,过瘾。
鲜花(3) 鸡蛋(1)
发表于 2010-11-12 10:04 | 显示全部楼层
你真厉害
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发表于 2010-11-12 10:28 | 显示全部楼层
老大, 俺服了你
理袁律师事务所
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 楼主| 发表于 2010-11-13 10:29 | 显示全部楼层
老杨团队 追求完美
本帖最后由 scuba1995 于 2010-12-30 23:23 编辑 " u9 u7 o9 G! y' Z3 r
* u4 l% A7 b' b% s
维修报告
. B$ Z; l/ G+ G1 S: Z7 @1 V) a" ^& r! O$ c$ l) O5 h- ^
1车型:AURORA 4.0,搭载 AURORA V8 4.0L发动机。AURORA V8是GM NORTSTAR V8的4.0升版本,NORTHSTAR是GM装在CADILAC上的全铝双顶置凸轮轴V8发动机,是GM的当家高端发动机。AURORA V8 RACING版输出650马力,曾经在95年到97年乎囊括了北美INDI赛车的冠军,GM为了制造辆和 ACURA TL, BMW 5 竞争的车,才设计制造了这辆AURORA V8,在 NORTHSTAR装在PONTIAC BONNEVILLE 和 BUICK LUCERNE之前,AURORA也是CADILAC以外唯一装备了NORTHSTAR发动机的轿车。# y/ Q' _2 M5 S% @: c

( L( `  `' {5 Q- X2 故障现象
# A3 r5 P; V1 E% P3 |
; Y% z/ _3 Y& ?  d+ P2 l; C. Q发动机怠速抖动,有点像哮喘,动力不足,制动无力,故障码P0174混合气浓度过低(BANK2),油耗高,17.5L/100KM0 w* g1 ^1 f' Y( j3 w  K: D8 @
0 r- C7 G5 I+ ~; H4 Y2 ?! A
3 故障原因分析
, q0 w/ `/ \( ?8 L8 b; X) j) i  R6 {8 x3 ^
通常造成混合气浓度过低故障码的原因有
5 [8 i1 I8 S" r9 y( vA MAF传感器挂了
6 M& \3 f  H- ]. RB O2传感器挂了
! I8 M! w# f' R1 f% \, gC 在THROTTLE BODY 后有比较严重的空气进入进气歧管: e+ G1 i8 v( G2 x" |4 ?$ J
D 比较严重的漏真空
/ f8 D: ?  t# l. k. y3 G$ @0 L
# I+ i2 n) S5 T, H6 C; r: ]在这些可能存在的原因中,传感器坏掉的概率最低,更换成本最高,也就是说风险最大,所以要从更容易检查更换和更便宜的可能性入手。同时在网上搜索,发现NORTH STAR有个常见问题,就是PLENUM BOOT容易开裂,导致P0174/P0171出现. PLENUE BOOT是连接THROTTLE BODY和进气歧管的一个橡胶部件。2 {. _4 _$ V4 g  l

6 v+ ?: q! @, l怠速状态用喷CARB CLEANNER的方法检查进气系统的密封性,发现PLENUM BOOT有严重的渗漏,那漏的,进气进的呼呼的。其他地方没有渗漏,传感器未检查。4 _8 x* l5 K" X$ t0 O! p

$ P$ z$ g( X  I% H4 维修
# W9 H* o3 X+ @, h) R& x
0 @3 W# D# t. l- f& U, K$ C( A& W在网上找到了更换流程,更换PLENUE BOOT 需要把进气歧管拆下来,拆掉进气歧管要先把汽油轨和ON COIL IGNITION插头和线束等拆掉,同时拆卸进气歧管需要更换8个密封垫,整个过程难度不高,但拆装部件较多,费时较长,一般是 2-3小时。到DELAER购买了PLENUM BOOT, 和8个密封垫,PLENUM BOOT才40刀一个小小的密封垫竟然要10刀,比抢钱还狠啊没天理。AURORA V8和CADILAC NORTHSTAR 4.6L V8的部件通用的很多,特别是缸体以外的部件,我买的这些部件和CADILAC的就是一样的。( j7 T) p' g) J! {5 ^2 O; {
4 ~" i# U% G7 p
然后花了3个小时,换了。期间把个导气管搞断了,没经验啊,要花40刀不说,还没现货,要到米国运来,在SHARK27的指导下,用502先粘上了。拆下来的PLENUM BOOT下方有几乎3寸长的裂口,就是这里漏气。
/ X0 d5 J5 q& }( Y  k) [1 [  b1 n' f! L. ^7 y& r# x: O% K
5 结果# V# \  n+ ~! l! s
1 S, L9 }1 G# N, o# w1 [
怠速稳定的一塌糊涂,动力恢复,刹车也恢复正常。V8的NORTHSTAR动机,1000转的时候输出扭矩达到200LB FT, 2000转的时候输出90%的扭矩230LB FT,动力几乎高过很多车一倍,起步加速及其平稳,发动机非常轻松。油耗12.5L/100KM。
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发表于 2010-11-13 16:26 | 显示全部楼层
high man,high man, hehe
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发表于 2010-11-13 16:53 | 显示全部楼层
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发表于 2010-11-13 17:06 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
好贴药顶
大型搬家
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 楼主| 发表于 2010-11-13 19:36 | 显示全部楼层
本帖最后由 scuba1995 于 2010-11-13 20:05 编辑
# B4 W6 ~* h, l; t  B1 m: `2 c, D$ ]  o( z$ y$ A
有图有真相:
  @! j( s- W/ r
( T3 g- G. x, T) n1 现场. r6 R/ }& `' w+ {' I. v# c
2 拆掉进气歧管的发动机! X2 @! V' w' d
3 进气歧管- ~2 h# H4 U: \* O
4 装在THROTTLE BODY上的PLNUME BOOT
DSC_5800.JPG
DSC_5801.JPG
DSC_5804.JPG
DSC_5805.JPG
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 楼主| 发表于 2010-11-13 19:42 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
几张AURORA的照片
Oldsmobile-Aurora_2001_1600x1200_wallpaper_04.jpg
Oldsmobile-Aurora_2001_1600x1200_wallpaper_09.jpg
irl_aurora_v8_cutaway.jpg
Oldsmobile-Aurora_2001_1600x1200_wallpaper_06.jpg
Engine-med.jpg
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 楼主| 发表于 2010-11-13 19:43 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
照片不是俺的车,但是是一模一样地
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 楼主| 发表于 2010-11-13 20:58 | 显示全部楼层
本帖最后由 scuba1995 于 2010-11-13 20:59 编辑 " G7 l# T2 {7 S8 k9 s4 P
4 X* F6 l. z) f) t* r
这次维修用到的工具出奇的简单,几乎只用了一把10MM的套筒扳手和一把小小的平头改锥。。。。。。。
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发表于 2010-11-14 00:01 | 显示全部楼层
支持一下
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 楼主| 发表于 2010-12-30 23:24 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
大型搬家
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