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最近发现很多m3车主和C63车主都反应0-100很难做出好成绩。。。# q3 V8 |7 y h9 ~9 c5 a
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厉害的4.7-5秒，不那么厉害的，都在5秒出头。。
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很久没玩后驱车起步了。如果换了是我，成绩又该如何？6 U* x$ H- \6 ?( K0 v$ Q
3 i; G! o5 g# D- I2 G. A8 z相信不会有车主愿意把m3和c63让我蹂躏一个晚上，做一个最佳百公里成绩的。。
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文章标题是一早想好的。。
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+ u) X0 ^# I" `- w d0 M有了bmw m6最佳起步模式 和 911turbo 最佳起步模式之后，amg又怎能缺席。。。; X0 Y$ a/ w7 S; a& i' z1 O
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尤其在新款C63即将猛虎出闸，所向披靡之际，8 R! \( ?8 F, |- [8 P
0 R! b6 {/ ]& ~6 e7 E回顾一下过去，总结一下经验，就显得相当有必要了。。
2 p+ P; I; l! A r+ n
& ~; j* w/ |' ?6 V) ]; I( {) {* S0-100加速赛，因为对场地要求简单，所以被很多车迷推崇。- ?) A( s- N/ n# R3 Y; f
; n* s4 f0 \3 e& l% l, W1 Y8 M找一条不需要太长的无人路段，约上3-5好友，就可以玩得很开心了。。。
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但，若要出好成绩。就不那么简单了。。。
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" }: V" a! u, i- \) O$ z' j在确保安全的前提下,有几点基本要求
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1.电脑稳定系统是一定要关掉的。。。
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2.轮胎的胎压和抓地力要保证
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% h/ ]0 z# g0 y$ T9 o3.空调系统全关6 q i! ^% H6 Q# o1 J, D; `. h) g8 h @( _
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4.音响自然也不能开& @$ w) s2 N4 q! j
% } P* A; ~/ }) s6 g7 ^+ e5.选择优质路面7 ?9 g4 ?! i" n3 t4 S# D* s
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6.清空车内杂物+ g' f5 C* `2 y$ t$ u" D1 f! l6 K
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7.油箱剩一小格油! Q* K! t1 B1 N! @
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8.轮胎一定要充分预热（很多人忽略这个环节）
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很多人抱怨成绩和原厂标配成绩差距甚大。。
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一问，没有关掉电脑稳定系统，没有关掉空调，没有用最强模式开车，& L/ H# d4 `0 A. J- v- x
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甚至，只是原地起步踩油门出去。。。
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如果是这样的情况，能跑到原厂成绩才有鬼呢。。
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`1 ]" a2 J4 M& `/ j5 V电脑稳定系统，平时我是绝对不推荐关闭的。% Y" u7 @/ E5 ]- K. ~- f* d
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但跑直线，特别是起步瞬间，有关掉和没关掉是差很多的。
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它的危险性也仅仅存在于起步瞬间。。。( B7 b- K- Y- W' ]0 U4 D
" ?4 v; b' U( O0 y$ B比如m5，m6的LC模式，4000转起步，弹射出去，就是溜得滑。
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第一次使用的人，都会被吓到。如果你没办法边滑行边控制方向，
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3 P$ r( g. @9 C+ d! ^8 H% z那么放掉油门，再加上刹车，还是可以控制的。
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, I+ W, S5 B1 F V比它们更难起步的车，我还没碰到。9 k6 R3 T" f8 s9 m* F
! e3 ]' u+ `/ l所以，关掉电脑稳定系统是第一步。。
" J( ^. k- w6 f5 D. p& ?& T现在很多车型都有了LC起步控制模式，全称“launch control”模式。: v* n+ o" \6 D8 H/ {# s
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最新的保时捷，法拉利，兰博基尼，GTR，bwm m系等等。
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7 J& l. ]/ T3 P/ F3 J# ^有的车型，比如四轮驱动车型，抓得住地，有了LC模式，就相对轻松多了。
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有的车型，比如大马力后驱车，即便有了LC模式，但其实还是很难完美起步。。
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还有更多车型是没有LC模式的。。。
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比如本文主角---c63AMG
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手动车型起步，控制适当转速起步很重要。。。9 h$ o; D, L3 c1 H& A
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以前的改装wrx，evo等车型，6000转弹离合起步，秒杀一切对手。。。* _ o7 g* ~1 M! c% R3 \
7 J, l! O1 P2 K( }+ s+ k但一个没弹好，直接把自己弹进维修区了。
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自动车型，并不意味着你只能原地起步踩油门。。。" }4 u6 L6 ], U" R5 M
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左脚刹车，右脚油门是必须的。
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: e. d. L0 Y: b: a% T) u6 v有些车型，电脑系统会限制你的起步转速，所以关掉电脑系统是必须的。9 N6 V2 K$ p; y" v: k
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很多人问，左脚刹车，右脚油门，这样起步会不会伤车？
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回到文章主题。。。C63amg的最佳起步模式。。。6 h x t; G: ]
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记得，曾经记得，我可以用3000转完美起步。。。。" K2 _% p7 z8 }; j) ^3 [2 J. ^/ R7 J
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但，今晚的现实是，That's impossible
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+ I5 Z2 X. N2 V- y# r3 I一开始用了超过2000转起步，悬挂也调到最硬，使用的是sport模式， B5 {: U5 M# P2 P
* k' [$ S$ j: i$ V! X3 p连续跑了几趟，起步打滑很厉害。成绩是5.1秒-5.2秒
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0 l1 x: z: _ s! [ q6 c然后把sport模式义无反顾的改成M模式。。并且把悬挂调到最软模式
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+ H K, }- `+ U- |M模式下的换挡速度是最快的，缺点是需要手动换挡。# X: ^. \ J( O6 [3 H5 x
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太硬的悬挂设定有利于攻弯，但不利于起步的抓地力
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成绩进步到4.9秒-5秒7 p2 r0 A' y) O! A9 t7 Y* W
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起步还是打滑厉害，如果油门很快到底，甚至2档初段，也会滑- C; U' c0 O9 N/ b9 ^6 X, h( a- j, ^
\7 G0 \, H- b3 g) ]继续测试。。。。。7 I. @/ ~2 _% E5 b1 k* ^% {
+ y" N) n! g% O8 u把起步转速降低到1500转以内，起步后油门不马上到底， Y) T4 S+ U- N- ]6 }" d2 `
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效果马上出来了。起步顺畅了很多，1档还有些许打滑，
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5 Z) _* Z( p' ^1 f% `成绩一看，0-60km 2.4秒 0-100km 4.6秒% [) i! b4 g9 \8 V2 B* ^1 i
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又跑了几次，不断调整全油门的时间和力度，. a$ y+ K7 J' l/ }& y
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成绩一度在0-60 2.3秒 0-100km 4.6秒+ M4 s! x7 u9 W9 v
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看到2.3秒和4.6秒，
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我就知道今晚0-100 4.5秒我能够做到。。
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反复练习了几次，
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1500转以内起步，出去的瞬间，油门踩到三分之二，; f+ E" u2 l: p5 p0 g
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控制在打滑的边缘* I$ S5 S7 k `
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转速攀升到6000转之后才继续深踩油门，
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1 F# a6 h9 D+ C. ^7 r0 A: \7 m接近红线区才油门到底，升入2档。。
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1 P7 m- S( A& m! l: I然后2档全油门冲线。。. g! C+ X, {" ^
" k c# S$ j, k最好成绩4.5秒果然出现在测速器上。。。
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C63起步的难点是扭力大，过高的转速和过早的油门到底，
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0 Z, Z% W s' |4 T8 K. |8 {/ a$ d带来的后果都是严重打滑' l% g+ z" m8 f8 k
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如何控制油门的深浅，才是出好成绩的关键。。。
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从一开始的0-60km 2.8秒，到最后的2.3秒，
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/ H+ b x' r4 p7 F9 d- W2 k油门的控制起到了关键的作用。
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; ?! @# K% l3 V9 p4 J很遗憾，C63不同于911turbo，只要掌握好起步转速和起步方法，
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9 V$ N! x# ^' E: ?; z+ o7 |大家的成绩都一样。。。7 I! Y& c$ ~$ ?& z a" K7 B. I
8 h ~6 V7 K3 q很开心，再一次用事实证明，原厂标配的成绩，也是可以做到的。。7 x6 ^2 p& ^/ f+ l4 S) z! f
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C63可以做到，C63车主们，加油哦。。。9 W1 |, P: ^% B5 ~
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# s* T& u! w" H关于轮胎胎压设置----回答车友问题
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911turbo车上有轮胎压力实时监控。+ r. @) R1 k! e2 m K9 {
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正常胎压是前2.3bar，后2.7bar
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5 Q5 d' |5 E ? a$ }经常去各大轮胎店更换轮胎，* T7 n' R9 Z9 {4 y; n1 J1 w: r
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发现，每次打这个压力，最后在车上的实测都会少0.1-0.2bar
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0 {( c6 A. P! L' a3 g( X这0.1-0.2bar不会让你马上发现，
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6 k$ A; I( }0 ?" I. N$ J因为重新测试，需要你在路上跑个10-20km
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: C& s/ h# S. j9 ` X+ d这时候的轮胎是热胎状态，热胎状态下的压力会比冷车状态下高0。2bar左右
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所以，每次回去都正常，第二天早上都会发现胎压不足。（少0.2bar左右）
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$ U7 o7 ?6 L; V* u+ u- {车载电脑设定，低于0.3bar才会报警，所以，一般人不会去发现和在意这个问题" q: G) s; M" `6 P9 s- r% t
1 n" s' _" Q' z8 I
但我经过多次经验以后，发现几乎所有轮胎店和维修厂的胎压计量都和原厂的有0.2bar的误差: u4 e/ [) c: F$ O
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所以，我每次都多打了0.2bar， 即 2.5，2.9bar。6 l4 {9 O/ [) B" Y5 _
0 G1 a- X! S, V* i# L6 L, w3 [: b
如果跑赛道，按照正常胎压计算，几圈下来，胎压都会在2.8-3.5bar之间，
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6 v1 a$ t/ z8 q夏天更厉害。。。
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所以跑赛道，一般要故意减少0.3bar左右，这样，轮胎热起来以后，才不至于会胎压过高，影响抓地力- Z. c- A; a: M+ Z% C8 n
# q7 ^5 t& w! b回顾C63。。。。
* J z5 Z2 v) P
, t/ e0 F2 f" o$ FC63我忘记官方说法是多少设置。。
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: i+ p" F) l! p我凭经验设置是前2.4bar，后2.6bar
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2 }: j& A, ]6 o# O正常的4门轿车，后面都在2.8bar，如果长期后座坐人，也可以打到3.0bar! h4 O2 h- E9 k- N
, j, L# l2 S# B4 ~% W: |5 {( ~关键来了，因为主观上认为，轮胎店和国外厂家的胎压值有误差，, |9 Q4 w* `4 ^7 \, s: p+ T
' f* L$ | @$ G4 C8 F# p9 Y! L所以，我要求以轮胎店的标准，多打了0.2bar
, X: z; c! E* p) n! M9 o; K) q! @8 q& R+ x8 B6 S$ n
也就是前2.6bar，后2.8bar! d; q8 d. D* P' w8 C0 t
# |# k1 ]3 ~6 [& t0 \0 p这样的设置在日常使用没任何问题，( |$ a3 U- ]: C0 Z
* U' F" n$ d+ D0 P
昨天的测试，感觉还是偏高了。。
, J8 j* v0 [# j2 { |7 d! z, `% v! u
专攻起步的话，我建议车主还是适当减少些。。
( M4 m7 F+ n% D% _$ q4 c! b( D2 Y/ I8 n4 M
以轮胎店的2.4-2.6就行了。。1 k4 A* f6 h9 X! z% `
) a; s3 t [0 H. l7 q% b或者大胆一些，辛苦一些，先冷车打2.2-2.4
0 o, _1 r9 s7 y* V$ O# K. y$ m9 s
/ X8 A& \( B3 t& Q. F热车后在2.3-2.5之间，应该也还不错。。。- h7 R/ p4 V8 l7 ]; T/ t
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$ M! s$ P* ]/ h9 j提醒一下各位车主，如果你去轮胎店加气，或者换氮气，
4 J; s& q) Y6 t3 s7 {- A
% V+ e' ^8 A( c3 t* ]0 e一路飙过去的话，轮胎是热胎状态，会比真实的胎压多0.2bar左右。。+ B/ j; Z1 j1 ]% ] t. B4 u
! ?" c" w. i1 G0 s* |
高性能车，胎压要养成检查的习惯。。。5 G1 {5 r; Z I1 D9 W" o
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有些车型配备了胎压实时监控，有些车型没有。。
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9 w9 ]2 W1 w! A* b: E有些车型胎压报警后，需要手动“复位”正常胎压才能继续使用 。
$ V5 n) K3 k/ H) ?7 q3 ]( y4 L0 I; a3 @4 B+ m
不可一概而论。
* X/ ]- S k M a
* j- H, z8 ]% [正常使用下，一个月检查一次胎压就行了。。
3 M V1 U! w& C3 C+ u* G( I% |: i6 r* d6 ?' C+ K: d/ l& T
小问题，大关键。。。
* }0 @7 ?1 C4 e0 i, I
# i/ f$ F( b9 @============================================= s; @9 O( X6 |5 a+ z
8 d! E$ Z' K# P8 i6 d$ y- U再鼓励一下车主们，0-100其实技术含量很低，
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控制好起步是关键，* r: {& `! R% i7 D+ s
" ?+ G4 @- }3 n O* y多练习就能出好成绩。
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3 M' R% b1 P8 E$ U8 I; G8 {
( G% {; b& W }4 D答案是肯定的。
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左脚刹车，右脚油门的目的是控制起步转速。。。
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起步转速越高，越伤车。* s: Z/ O/ ?" ~5 l$ ^, |1 L
1 F; K3 ]) U- O3 H ]: e4 P
起步转速越高，起步时候的G值越高。。0 b5 ^0 T# P& v: g9 w* V! B( Y
7 g$ F4 q! j4 D理论上是越快，可实际上，还得参考轮胎的承受能力。。。
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起步力量太猛，轮胎抓不住地，只能无谓的打滑，浪费大把时间。
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而多少转速才是最适宜的，没有统一答案。。
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1 K* o) o! E1 G! s0 i. W$ s只能通过不断的练习，找到最佳。。。
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这时候，GPS测速器，显然能够帮你一个大忙。。; Y" U$ j0 j* S/ a1 k1 `! R
8 K% Z Q" k' h: W0 t, s
, `7 K8 L1 k1 D2 B& R
不提倡飙车，安全驾驶，对社会负责！ |
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狗仔卡
发表于 2010-6-10 14:59
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