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发表于 2010-5-31 09:56 | 显示全部楼层 |阅读模式
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发表于 2010-5-31 20:28 | 显示全部楼层
中国的铁路革命
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数十年来,在中国坐火车意味着要在车上熬上一夜,坐在东德产的列车里行驶在又旧又不结实的铁轨上。现在中国正经历一场铁路革命:今后3年,政府将8 \$ I  @9 ]: |; N
向铁路建设投入约3000亿美元,扩建铁路两万公里,包括1.3万公里时速高达350公里的高速铁路。其结果是:这个多年来以幅员辽阔著称的国家
3 _& C. ?2 ^7 S7 t% R“面积”,在某种程度上被大大“缩小”。例如,从北京乘火车到山西省太原市,已从过去的8小时缩短为3小时。去年奥运会前不久,北京、天津开通高
6 i$ Q! _# `' x- A& e" |: v速列车,120公里路程耗时从近1小时减至仅27分钟。今后几年,从武汉乘火车到广州(横跨半个中国),10小时车程缩短到3小时。而从上海到北
& G( T6 i- [' D# }$ F& h7 I* I京,现在要经过折磨人的10个小时(之前甚至是20个小时),今后将缩短至仅4个小时,从而使中国这两个最重要城市之间的列车首次可以和航班竞争+ t9 F6 j" E  m2 ]; @8 l. U& q
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在许多方面,中国铁路革命比得上19世纪美国跨大陆铁路的修建和开通,或是上世纪五六十年代美国州际公路的开通。这两大基础设施项目为美国打# q. M; b2 s6 w" H: S$ }' G
开了发展、探索和贸易的门户。英国约克大学研究铁路史的科林?迪瓦尔教授说,铁路让更多人能出行,这不仅改变了距离,也改变了个人对自身局限性的
8 g. ]1 _2 f2 E认知,重绘了“人所居住大陆的心理地图”。. Y0 K+ K* p) n) `# _9 A6 \* N6 {" n
考虑到中国国土面积更大、人口更多的历史,高速铁路的到来很可能对该国产生更大影响。改善交通有助于经济发展更均匀地向全国扩散,有助于凝聚+ A0 C6 p4 p6 p1 L5 N
和加强中央对地方的管理。
- J/ s- e, u0 u7 F' D5 g8 b中国领导层尤其希望,一旦西部地区因铁路开通而变得不再偏远,他们动员人才和企业“向西”到中国更穷省份的号召更容易得到响应。从而,城市与
% x/ m/ {  V, Y; ~) T农村、更城市化的东部地区与主要是农村的西部地区之间的财富、地位甚至方言差距会缩小,加快实现北京提出的“建立和谐社会”的目标。
7 l  f$ ~) {* z; ?7 I# s% i此外,高速铁路有助于消除贸易瓶颈,让现有的铁路释放出空间。投资客运列车将允许旧铁路线用于货运,效率更高的货运列车网络将推动中国经济发& H2 i/ E0 Z( {
展。近年来,为减少沿海大城市面临的国内大规模移民压力,中国努力建设中等城市,而铁路建设将加快实现中国的这一目标,鼓励居民从中心城市向较小
6 x3 M2 `8 J' X5 v5 v7 s5 `的卫星城镇流动,或来往于两座城市。
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