请教怎样才能知道火花塞该换了？

southgate

请教各位，怎样才能知道火花塞该换了？
6 l0 L9 J) L3 d另外，能否推荐几个信得过的品牌。NGK、BOSCH、DELCO哪个要好一些。

大卫

Boch的+4最好!
. ^# x5 G  R0 c; q9 @4 H' ~5 a当怠速是感觉发动机抖的厉害就该换啦!

Zhujiaolian

Originally posted by 大卫 at 2005-9-22 21:19:
; C8 }3 h0 R& g, N. s3 VBoch的+4最好!
4 s7 H- g, a, G5 B$ \* U0 b# w当怠速是感觉发动机抖的厉害就该换啦!

+ W7 D6 g+ U& X
) c( t& j" ]2 x8 d
怠速是指空档机器转动时吗？

southgate

Originally posted by 大卫 at 2005-9-22 10:19 PM:
. c1 z6 a% j' b$ M* c, Y9 PBoch的+4最好!
( G5 n8 W9 B$ {9 K% \, ~当怠速是感觉发动机抖的厉害就该换啦!

理解！发动机抖应该是点火不好、缺缸。
BOSCH＋4的我看过，但不知道用起来效果如何。还有NGK的。我车现在用的是AC　Delco的铱金系列，型号是ITR4A－15，说明书说保100‘000　MILES，但没有比较，总是感觉有点吃不准，这100’000是不是有点广告化了！

judongliu

怠速低也会抖，但不一定要换火花塞的。
建议自己拆下看看最好。
2 Z4 I* M0 d2 g. SBOSCH＋就可以了，NGK也有白金的。是白金的就可以了。
* [9 y8 H) S0 z8 \: e7 G8 h需要自己更换火花塞的，不会是保10洁之类的车。
9 j6 X, q9 v+ G0 i: j4 W7 G8 i注意自己拆的时候小心，不要拧断了。
10W谈不上，8W肯定没问题。

southgate

Originally posted by judongliu at 2005-9-22 11:49 PM:
怠速低也会抖，但不一定要换火花塞的。
建议自己拆下看看最好。
BOSCH＋就可以了，NGK也有白金的。是白金的就可以了。
需要自己更换火花塞的，不会是保10洁之类的车。
* i7 E: Z" f# R1 T* Y1 K' D7 ]注意自己拆的时候小心，不要拧断了。
3 q' O& F. J9 q# q7 _1 ...

, e2 f/ ]% x$ Q) |, w9 H. y( z领教了
" G7 H& O9 U# E! k# {5 a2 c# r" K火花塞拆下来后主要考查些什么，另外，火花塞的间隙用不用自己进行调整。

tallguy

要自己调，卖的地方有手册，查到自己的车，用gap tools调下

drauto

Spark plug 积碳过多，身体颜色发黄，有熔化迹象 的都应该更换。而且所有的spark plug 需要同时更换。更换的时候，最好在身体部委涂一薄层 silicon lubricate,耐高温的。以防止以后取出来的时候困难
) Z/ [: {$ D! |) e6 z1 N
) S% m0 `6 j( {! X5 ZSpark plugs have a service life of over 32 000 Kilometers . Platinum-tipped spark plugs have a typical service life of 100 – 160 000KM. 自己拆下来看看是否carbon building 很多，发黑的既是。 同时拆下所有的spark plug, 并纪录她们所对应的cylinder. 然后对比她们的图案，如果所有的spark plug 图案不一样，说明发动机cylinder 做的贡献不一样。发动机是振动的。要么是fuel injector 不好了，要么是intake or exhaust valve burned 了。也有可能是对应的spark plug wire 电阻过大，造成点火不足。
, A' _; w/ y+ C# q0 {7 B- Y' x火花塞的间隙不需要你来调整。

社员都是向阳花

drauto,哈哈,我知道你是谁了.

southgate

Originally posted by drauto at 2005-9-23 09:16 PM:
% e+ \' h8 A2 [% K9 k; R; a) }% _Spark plug 积碳过多，身体颜色发黄，有熔化迹象 的都应该更换。而且所有的spark plug 需要同时更换。更换的时候，最好在身体部委涂一薄层 silicon lubricate,耐高温的。以防止以后取出来的时候困难

( ]: B0 r' l$ ^* y! g: O& bSpark plu ...

. T. F8 g1 j0 c& P非常感谢！
5 e. W- U9 f: O# N* z- \下回我把图上来，再请你给上课。

驾驶

ding
dingdingding

drauto

你咋反映这么慢呢。。。。。我早就将你家为 好友 了， 我认识的上海朋友就你一个。。。

社员都是向阳花

Originally posted by drauto at 2005-9-26 17:43:
  h6 t0 w9 R& h+ f' \' y你咋反映这么慢呢。。。。。我早就将你家为 好友 了， 我认识的上海朋友就你一个。。。

哈哈,师兄师弟也不认识了,网络真TMD的害人.

酸葡萄

NGK、BOSCH、DELCO is all ok for normal use. but if u want high performance like high hp cars. use NGK 白金, Bosch 白金 2+ or above. since they produce stronger spark, specially when the rpm is high.
  G7 ?, b* [3 E; V9 Fbasiclly the more expensive plug produce higher performance and reliability. i am using Bosch 白金 2+ for my 2000 civic, since it is the highest grade i can go, Bosch stopped to produce any 4+'s. .........but in my acura, i'm use 4+, to maintain the performance i needed.

/ K" C/ f# c$ f; f% m- \& s- Uabout" 火花塞的间隙用不用自己进行调整." u have to do it for cheap plugs, but Bosch 白金 2+ and 4+ u dont  need to do it, it is already been set. not sure about high grade NGK plugs.

southgate

Originally posted by billy2k at 2005-9-29 11:45 AM:
NGK、BOSCH、DELCO is all ok for normal use. but if u want high performance like high hp cars. use NGK 白金, Bosch 白金 2+ or above. since they produce stronger spark, specially when the rpm is high ...

' h' Q2 v3 Z5 [1 c! h0 ~2 m+ _9 t% i拜读了，感谢指点。
我现在车上用的是　DELCO　ITR4A－15，是铱金系列的，不知道这种火花塞的表现如何？