 鲜花( 70)  鸡蛋( 0)
|
来源:世界日报6 M$ l6 I8 k* l1 f/ T
' ^: k1 R' Z0 Q, g: I1 f 加拿大丰田的高级官员16日就汽车存在的安全问题向加拿大民众道歉,并承认他们应当早点采取行动来减轻问题的影响。
6 n% l' k" A% q8 y- ^
3 W2 W1 D4 K* O3 r6 g0 j丰田的官员们 16日在众议院作证,他们承认在接到油门踏板卡住的报告后,他们并没有立即通知加拿大交通部或是公众,而是在自己设法寻找解决方法。「回头看,与交通部讨论这个问题会更好,」加拿大丰田常务董事贝蒂(Stephen Beatty)说。 ; L7 N* s% x- |
1 S5 u6 |" R; P* U3 a# v& W
丰田北美总裁稻叶良(Yoshi Inaba)向加拿大人道歉,表示丰田总裁丰田章男先前的道歉是向所有国家的道歉。
9 Q9 f, m9 x( A9 f* F" o3 n; c" i4 q+ V: B2 V
5 H7 N, v, d# u- p; ? ~0 ~6 ^! A& j7 _9 A) E
(加拿大丰田在众议院作证,图为参加作证的执行长富原洋一。加通社) . C" ?/ Q( m: f! }
8 t( U. C- A- f1 g5 `公司高管在众议院想缓和议员们的愤怒,议员们认为丰田的做法等于把加拿大当二等公民对待。15日在议员们的强烈要求下,公司最后一刻才决定稻叶良也参加作证。 # ]& E* b9 E) V; n- s; U' O+ Y
( P2 S; w7 a) E( E
但对议员们来讲,丰田官员的作证回答不少问题,但引发的新问题与老问题一样多。几名议员表示,丰田对汽车突然加速的解答仍让他们心存疑虑。 % t- A+ y9 `" g3 x C8 v
* @+ E# H" _3 B. h, D+ Z保守党议员沃森质问丰田的官员,在他们去年10月至1月15日间收到五起油门踏板卡住的投诉后,为什么直到在1月21日宣布召回前不久才告知交通部。 ! f. s0 n- v" l9 Q0 T1 c, @
5 h8 y/ ^1 i" A4 W2 B V) ~丰田对此的解释是,当时他们还没有对这一问题进行确认。但是沃森说,丰田在12月就让踏板的生产厂家-美国的CTS公司来研究解决方法。
m/ k- j3 d' h: j" e. C) `$ }- w [4 f+ J+ r/ T% i3 ~
稻叶良解释说,没有告知交通部是因为投诉数很少。贝蒂补充说,法律要求车厂报告汽车缺陷,而不是投诉。 - q" w: X8 _% L0 l
+ i- u! Z: _' l1 v/ b: [
丰田官员还说,在加拿大共发出大约27万份召回通知,其中大约60%已经完成。 |
|