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% L/ h0 y$ Z- b* T 中图分类号:TU992.4 文献标识码:B 文章编号:1009-2455(2000)06-0047-02
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6 L6 T7 K9 x* v' n, ~; S/ k 前言 ) E! d: o* A6 F! S$ E9 m
气浮装置是污水处理中常见的设施,常用气浮方法有诱导气浮和压力气浮两类。诱导气浮是利用吸气装置直接向污水供风,如涡凹气浮装置。压力气浮则是利用空压机通过溶气罐向水中充气,其工艺过程如图1所示。本文述及的螺杆空压机应用的气浮系统为压力气浮。
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中图分类号:TU992.4 文献标识码:B 文章编号:1009-2455(2000)06-0047-02 9 _" r) h& O+ {/ y' c3 |# _+ K
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前言 - M( w2 ]: h, U9 ~4 s: S- B5 O/ u% p
气浮装置是污水处理中常见的设施,常用气浮方法有诱导气浮和压力气浮两类。诱导气浮是利用吸气装置直接向污水供风,如涡凹气浮装置。压力气浮则是利用空压机通过溶气罐向水中充气,其工艺过程如图1所示。本文述及的螺杆空压机应用的气浮系统为压力气浮。 $ N0 I' s3 @1 l! P3 {$ @* `; F
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1 空压机与气浮效果的关系 . [! o& j! k1 c( h) K `+ K
空压机运行正常与否对气浮效果影响表现在:
$ B5 A4 T4 N+ y) A3 W7 c 1.1 空气质量 ; q4 Z' o m2 [
压缩空气若带有油污(机油等),则气水混合后,空气中油污溶入水中,使出水质量变差。 $ `9 ?, r: f6 m9 e1 b: T" o- Y
1.2 风量
" s! t- h L( e 部分回流溶气工艺要求溶入的空气量为回水量6%~10%。如风量过小,则絮体附着空气量少,絮体上浮速度慢,渣水分离效果差。
; A0 N1 H3 j: d7 L5 j/ f _& I% F 1.3 风压 回流溶气压力浮选风压在0.025~0.035
2 C+ b- l( t5 I+ [7 Z: \0 R) x MPa,水压在0.020~0.030 MPa,风、水压差在0.005 l8 t0 F& q ~
MPa上下时效果较佳。否则不是压力水串入风线,就是释放器冒大气泡,气浮失败。
8 t" h) \2 B# a" } 往复式空压机耗油过多,每小时均需加油,使气浮中气路带油过多,并且气量气压脉动。而螺杆空压机由于正常运行时不消耗润滑油,气路中不带油,且气量气压恒定,噪音小,因而更适用于作为压力溶气浮选的风源。但如果维修不当,造成机器故障,仍然会影响气浮。 2 i' L5 F1 T \. B
! h# \6 |7 H2 l8 z5 o$ H 2 螺杆压缩机简介6 A! A8 F/ y9 ?: [
2.1 原理 {$ M2 I& y; z) Q' w
压缩机壳体内有一对经过精密加工的相互啮合的阴阳转子。其中阳转子有4个齿,阴转子有6个齿。电机通过弹性联轴器驱动阳转子带动阴转子。喷入的油与空气混合,在转子齿槽间被有效压缩。空气经卸荷阀、压缩机、最小压力阀给系统供气。2.2 结构
2 m- N% y) a3 T 压缩机其主要结构有六个系统组成。即气路系统、油路系统、冷却水系统、排放系统、调节系统和电气系统组成。主要部件有压缩机、空气滤清器、油滤清器、油气分离器、电磁伐等。
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3 常见故障的判断和处理方法 3 e# F8 U5 U O+ y
3.1 常见故障 8 ~' L5 ]- f5 L; L) q, U
在1989~1998年间该气浮装置的螺杆空压机发生的故障统计见表1,由此而对气浮产生的影响如表2。
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表1 螺杆压缩机故障统计
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; m9 v1 W0 m4 v# M" D8 A / C" H( l5 w* I `% f' u0 x. R
电磁阀
% g0 W. S) _0 X' i$ [' ?1 V! V 油气分离滤芯7 y2 }& D! H8 g- | p
节流孔' x$ M, J4 o& v
油过滤器 M4 c9 k8 j5 U# q, o! m
最小压力阀
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表2 故障对气浮的影响5 A+ U/ i. t6 n* P6 B P
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故障名称1 j1 T+ k+ Z/ b2 y( |' Z
对气乳的影响4 c K$ o" R. x, X x4 |
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电磁阀失效
: }4 B" v6 i7 h; x, h 供气不足,溶气效果差* R1 ]( H1 ]! m8 p5 y6 f
, A6 Y0 g+ z0 l# |1 J0 q 最小压力阀故障
( j t4 Z; ~- Y4 p 供气压力不足,溶气效果不好
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, M% O; l; t7 Q3 S 油气分离滤芯失效或节流孔堵塞或润滑油变质' H" s6 M4 z6 R6 t
气中带油较多( h4 ?* S+ y. U" X$ r) j4 s& J
3.2 故障的判断和处理 3.2.1 电磁阀失效 N7 Q9 Y* o$ r$ ?
空压机在运行中,如常开、常闭电磁阀因使用老化,阀芯失效或电磁线圈失效,则电磁阀将无法打开或无法关闭,导致卸荷阀无法打开,系统无气源。 ) I; {9 y/ `& t& E/ m
导致电磁阀失效的原因是阀芯积垢或电磁线圈故障。如积垢则需进行清洗,如线圈烧损,要及时更换电磁阀,以确保能建立初始压力,打开卸荷阀,确保供气。
" V1 F# u% W1 b a! g% V, c 3.2.2 最小压力阀故障 ! S& b7 v: q; A& @8 }
运行中,可能出现的溶气效果不佳,有时故障出现在最小压力阀上,当最小压力阀控制的压力P≥0.4 + [8 K* Q7 ^, d+ }
MPa时,则压力阀打开。当最小压力阀由于阀芯密封不严或弹簧失效,供气压力将达不到额定值,加压溶气效果不佳,影响气浮。
. W1 c" y; V9 J0 W- A/ X, D0 u 解决最小压力阀的故障办法是,当阀芯或阀座密封不严密时,则需检修或更换阀芯或阀座。当弹簧失效时,调试或更换弹簧,确保供气压力恒定,从而提高气浮效果。 : V5 W; [5 q, \/ j
3.2.3 油气分离滤芯失效 当油气分离滤芯两边压降过大(≥0.1 0 _& C z6 E: N) G! m/ ^3 Q
MPa)或过小(≤0.02
2 \' i5 ?" k9 r; e MPa)时,滤芯起不到过滤分离作用,则润滑油在滤芯处分离不好。油气混合通过最小压力阀,进入后续系统,润滑油跑损过快,大量润滑油带到气路中,溶气水中油量增多,导致气浮出水油含量增加。这时,更换油气分离滤芯就能解决这一问题。
# X! y& }7 |+ I! s" w. G 3.2.4 喷油节流孔堵塞
, s4 ~& q# Y' ?0 G8 J3 Q9 i( U 喷油节流孔堵塞是溶气水中油多的原因之一。由于空压机长期连续运行,油中及空气中的杂质长期积累,使喷油管路中杂质或纤维状物质增多,使喷油回路节流孔(Φ6)容易产生堵塞。使喷油回路不畅。储气罐油位逐步增高,油被动地带出最小压力阀,气中油多。这时,应清洗节流孔及喷油管道。 / `0 |! X$ g. `2 n
3.2.5 回流管道节流孔堵塞
% r& P f3 C, A. @/ I8 u4 C 回流管道节流孔堵塞,是空压机润滑油跑损过快的主要途径之一。由于油气混合物经储气罐旋风分离之后,大部分润滑油因旋风分离及重力因素,已沉降进入储气罐罐底,部分经油气分离器滤芯过滤的油,已下流到滤芯底部聚集。若回流管道畅通,油全部回流到压缩机底部油槽进行再润滑。但回流管中节流孔堵塞,则沉降到滤芯底部的润滑油则无法回到空压机油槽,这样随着滤芯底部油的不断积累,油层加高,被不断排出的空气带出。清洗或更换节流孔是解决这一问题的必要方法。
) j! D) b6 _ l- X. \. \ 3.2.6 油质的变化导致气中油增多
8 v i9 ^) N, h6 u 本系统的螺杆压缩机使用的润滑油为轻负荷回转式32#空压机油。要求润滑油内应含有防锈、抗氧化、抗泡沫、抗腐蚀成份。如润滑油油质不符合上述要求,则润滑油易氧化,多泡沫,运行中油质氧化或泡沫过多,产生泡沫的润滑油容易经最小压力阀,随空气排出,则润滑油跑损过快。这时,应更换符合要求的润滑油。 4 v p0 z# P) i6 K- j) O; N" H
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4 结语 4 F; \8 C7 K5 S1 w& C. l2 O
由于螺杆式压缩机较其它类型的压缩机有较多的优点。该机安全性好,可靠性强,且运行中风量、压力恒定,适用于各种条件下的作业。从以上的常见故障对气浮的影响分析可见,解决的方法也很多,且维修工作量小,运行成本低,劳动强度小,易于掌握。
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