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中图分类号:TU992.4 文献标识码:B 文章编号:1009-2455(2000)06-0047-02 # f' s8 W0 P$ ~4 h0 m
/ ~) C7 a+ y" ? ~+ \ @" X 前言
$ J5 Z; U% Z8 k/ ]2 H6 U 气浮装置是污水处理中常见的设施,常用气浮方法有诱导气浮和压力气浮两类。诱导气浮是利用吸气装置直接向污水供风,如涡凹气浮装置。压力气浮则是利用空压机通过溶气罐向水中充气,其工艺过程如图1所示。本文述及的螺杆空压机应用的气浮系统为压力气浮。
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8 y- }" l9 Z* C& J" s* S# a 中图分类号:TU992.4 文献标识码:B 文章编号:1009-2455(2000)06-0047-02 / t ~! u# ]9 o* K* t
+ ^7 w% e6 E" t8 X5 E( U6 x$ g 前言 : F" e# S7 n3 m+ v' j
气浮装置是污水处理中常见的设施,常用气浮方法有诱导气浮和压力气浮两类。诱导气浮是利用吸气装置直接向污水供风,如涡凹气浮装置。压力气浮则是利用空压机通过溶气罐向水中充气,其工艺过程如图1所示。本文述及的螺杆空压机应用的气浮系统为压力气浮。 % m1 i4 O% v; `/ Y
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1 空压机与气浮效果的关系
1 F8 f* \3 d1 d( m: H1 K 空压机运行正常与否对气浮效果影响表现在:% @* Q- `, k4 ?5 t! U/ j
1.1 空气质量 # L- I( |) o1 q, G
压缩空气若带有油污(机油等),则气水混合后,空气中油污溶入水中,使出水质量变差。
7 G2 A$ T% L& t. H3 R( L8 c 1.2 风量
. L. [; v' m; J' l 部分回流溶气工艺要求溶入的空气量为回水量6%~10%。如风量过小,则絮体附着空气量少,絮体上浮速度慢,渣水分离效果差。
- \) @; p/ i* {* V 1.3 风压 回流溶气压力浮选风压在0.025~0.035 9 \3 s3 a* p0 L* \6 Z
MPa,水压在0.020~0.030 MPa,风、水压差在0.005
v( \ c% @$ l, n MPa上下时效果较佳。否则不是压力水串入风线,就是释放器冒大气泡,气浮失败。
: d" e- s! |9 ~& Y 往复式空压机耗油过多,每小时均需加油,使气浮中气路带油过多,并且气量气压脉动。而螺杆空压机由于正常运行时不消耗润滑油,气路中不带油,且气量气压恒定,噪音小,因而更适用于作为压力溶气浮选的风源。但如果维修不当,造成机器故障,仍然会影响气浮。
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2 螺杆压缩机简介
% d+ ^' n0 V' `% l 2.1 原理 ' t/ G% {) q$ S' j; Z' P' o4 f L
压缩机壳体内有一对经过精密加工的相互啮合的阴阳转子。其中阳转子有4个齿,阴转子有6个齿。电机通过弹性联轴器驱动阳转子带动阴转子。喷入的油与空气混合,在转子齿槽间被有效压缩。空气经卸荷阀、压缩机、最小压力阀给系统供气。2.2 结构
/ b# J9 z4 W- @" ` 压缩机其主要结构有六个系统组成。即气路系统、油路系统、冷却水系统、排放系统、调节系统和电气系统组成。主要部件有压缩机、空气滤清器、油滤清器、油气分离器、电磁伐等。
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3 常见故障的判断和处理方法 ; s& f! q! C" b1 i0 ^: u7 w4 z
3.1 常见故障 6 }5 N" {1 l" [/ F
在1989~1998年间该气浮装置的螺杆空压机发生的故障统计见表1,由此而对气浮产生的影响如表2。
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- ~* i) k' ~0 _ 表1 螺杆压缩机故障统计
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& Q0 |3 m+ L& z9 E n 电磁阀& f- ]' ~/ i% _# y- y0 f& C, c3 M
油气分离滤芯( |0 H" j3 E* x& L& R% l- C& n
节流孔
: U" A" B- B5 F7 g- i 油过滤器$ Z" M! u$ S0 d7 `- u
最小压力阀
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表2 故障对气浮的影响
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故障名称# z B7 X; M$ o! m8 U
对气乳的影响
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电磁阀失效
; C3 u6 Q( |, F E* y7 r 供气不足,溶气效果差
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& d3 a' }$ q# u, g+ R. N L/ C 最小压力阀故障
; ?) L5 i. E# u& B: Q' o5 K8 _ 供气压力不足,溶气效果不好6 q b7 d8 B0 [8 Q7 b; q O
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油气分离滤芯失效或节流孔堵塞或润滑油变质
! d1 g6 t* d" D8 A& T0 W: G 气中带油较多
7 k/ `. `/ Q3 b6 J! \ 3.2 故障的判断和处理 3.2.1 电磁阀失效
* \# ~8 ^, U9 P6 T& M/ G: m 空压机在运行中,如常开、常闭电磁阀因使用老化,阀芯失效或电磁线圈失效,则电磁阀将无法打开或无法关闭,导致卸荷阀无法打开,系统无气源。
; Z4 l& L6 J4 { { 导致电磁阀失效的原因是阀芯积垢或电磁线圈故障。如积垢则需进行清洗,如线圈烧损,要及时更换电磁阀,以确保能建立初始压力,打开卸荷阀,确保供气。
8 k; t/ s ~( r* z0 R6 l 3.2.2 最小压力阀故障 4 M0 V" v7 j) q+ @9 `; @
运行中,可能出现的溶气效果不佳,有时故障出现在最小压力阀上,当最小压力阀控制的压力P≥0.4
: s( j' h8 d' K( z MPa时,则压力阀打开。当最小压力阀由于阀芯密封不严或弹簧失效,供气压力将达不到额定值,加压溶气效果不佳,影响气浮。
9 B, c5 M0 z( _3 L 解决最小压力阀的故障办法是,当阀芯或阀座密封不严密时,则需检修或更换阀芯或阀座。当弹簧失效时,调试或更换弹簧,确保供气压力恒定,从而提高气浮效果。
! y" s" U6 X! V% W& X A6 \- z0 n 3.2.3 油气分离滤芯失效 当油气分离滤芯两边压降过大(≥0.1
5 U. y, n( ^2 E$ a6 m$ S) L MPa)或过小(≤0.02
5 L) j+ W9 w+ o; M7 I1 q MPa)时,滤芯起不到过滤分离作用,则润滑油在滤芯处分离不好。油气混合通过最小压力阀,进入后续系统,润滑油跑损过快,大量润滑油带到气路中,溶气水中油量增多,导致气浮出水油含量增加。这时,更换油气分离滤芯就能解决这一问题。 " I8 B5 A9 H# H3 d, w6 a1 \+ B
3.2.4 喷油节流孔堵塞
4 L. r/ D& }# |# t* [* _ 喷油节流孔堵塞是溶气水中油多的原因之一。由于空压机长期连续运行,油中及空气中的杂质长期积累,使喷油管路中杂质或纤维状物质增多,使喷油回路节流孔(Φ6)容易产生堵塞。使喷油回路不畅。储气罐油位逐步增高,油被动地带出最小压力阀,气中油多。这时,应清洗节流孔及喷油管道。 4 M4 w6 q. h M1 w/ W: ?2 ^0 y% e
3.2.5 回流管道节流孔堵塞 W* b- @' e5 Z4 Z& Y% T1 J4 v
回流管道节流孔堵塞,是空压机润滑油跑损过快的主要途径之一。由于油气混合物经储气罐旋风分离之后,大部分润滑油因旋风分离及重力因素,已沉降进入储气罐罐底,部分经油气分离器滤芯过滤的油,已下流到滤芯底部聚集。若回流管道畅通,油全部回流到压缩机底部油槽进行再润滑。但回流管中节流孔堵塞,则沉降到滤芯底部的润滑油则无法回到空压机油槽,这样随着滤芯底部油的不断积累,油层加高,被不断排出的空气带出。清洗或更换节流孔是解决这一问题的必要方法。
C+ [0 S6 i" }& Q$ b8 E4 E 3.2.6 油质的变化导致气中油增多
M$ \6 C% ?% N m# c 本系统的螺杆压缩机使用的润滑油为轻负荷回转式32#空压机油。要求润滑油内应含有防锈、抗氧化、抗泡沫、抗腐蚀成份。如润滑油油质不符合上述要求,则润滑油易氧化,多泡沫,运行中油质氧化或泡沫过多,产生泡沫的润滑油容易经最小压力阀,随空气排出,则润滑油跑损过快。这时,应更换符合要求的润滑油。 & v1 q. {, R! |0 V+ b
) w* S7 v0 |; P* [% x8 K1 ?* w% s 4 结语 ; W7 ~4 d3 @9 Y: K" n4 c- j: C! }, S
由于螺杆式压缩机较其它类型的压缩机有较多的优点。该机安全性好,可靠性强,且运行中风量、压力恒定,适用于各种条件下的作业。从以上的常见故障对气浮的影响分析可见,解决的方法也很多,且维修工作量小,运行成本低,劳动强度小,易于掌握。
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