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自动档车的开法之入门： ( U- n: L" y# v# X: a
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首先，自动档一般都有P，R，N，D，3，2，1这些档位。并请牢记： 5 m$ a) w+ N; W' Q: N4 C9 Q0 h
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P，停车档 " @+ t: s5 s7 ~3 v/ ~0 }
R，倒车档 : ?' d1 G1 S& K4 z6 j
N，空档 0 i5 v- `: a- Y7 z, h' L
D，行车档 4 `4 x2 |2 n! K+ D* X& K
3，2，1指强制把变速器限制在某一档以下，比如3就是把变速器强制限制在3档以下。
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好了，记住这些，很重要的。如果你知道停车，倒车，行驶，中性这些词英文怎么说，相信比较容易 % k7 Z/ \/ O1 Z' q1 b0 _; t' q
记住那些档位的符号。 8 c8 }9 Q: c; a/ K4 X
' v, q: G A0 g自动档车的开法之初级：
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首先，推不动档位杆时千万别用力，99％以上的可能是你做错了什么。比如，SO车的杆下面有一拉 9 d X: J9 s) k4 ^" H
杆，拉上它才能从P档拉出或推入P档。在Polo上，是拇指位置的按钮，需要按下。千万注意，设这机 $ j' y0 k$ J8 @% R0 o) r! R
关是为了防止误操作，什么行驶中推入R档或P档这些万分危险的动作！ ) j# x6 B' p3 M
3 u3 b4 c, v! @1. 停车时必须挂P档并拉手刹。这里停车是指较长时间停放，人可能离开车辆。 9 {6 e; A* o) B7 {( q' @* l0 g
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2. 发动机只有在P和N两个档位可以点火。而且，因为第一点，停车后重新启动时，必定在P档。一般
% @: G$ y! N) V$ ~8 }) t8 s发动机点火前也无法挂其他档。
, x7 a' J8 ?: V6 y正确的点火动作：
A" W2 w9 O6 Q8 B) v! R2.1. 把钥匙转1（或2）格；仪表盘上许多灯亮，此时车内的电脑开始自检（相当于PC的启动），同
" ~' t6 ?6 q4 k7 F时，油泵开始工作。几秒钟以后，各灯熄灭。根据车的不同，有的灯点火以后才会熄灭。 0 f- E* \3 d. n, F5 `7 p/ h% @7 ^- v1 e, y
2.2. 点火。 ( p. G. J1 i6 l" f! K" S* w
2.3. 等发动机怠速下降并稳定，水温表指针开始动以后，踩下刹车，挂D档，松手刹。 8 {2 g5 ]2 G: k. d+ S; I
2.4. 松刹车，走。
3 i% ^ c' g7 w1 l2 r; A上面点火过程同样适用于手动档的车，只是手动档的车必须踩离合点火。 5 j1 X" I* B$ X( H9 ~0 d
如果你认为环保或热车烧掉的一点点汽油比发动机寿命更重要，请跳过热车这一步。
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3. 和电脑游戏一样，踩油门加速，踩刹车减速。 * ?$ Q* g7 V- j! l: p
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4. 遇见红灯或其他原因需要短时间停一停，踩刹车保持车静止。松刹车起步。 $ f1 J) D) U) G Y+ V
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5. 长时间停车，比如在铁路道口等火车通过，或者清楚地知道这个红灯时间很长；见第一点。 因为 , O/ F( U5 X% X. T7 a Q, {4 h
选挡杆在行驶位置上，自动变速器汽车一般都有微弱的行驶趋势，长时间踩住制动等于强行制止这种
# Y& U) a: G' D! [4 z% M$ Q$ J8 {9 _趋势，使得变速器油温升高，油液容易变质。尤其在空调器工作、发动机怠速较高的情况下更为不 ) t* c! M0 Q# P4 o! _
利。－－－长时间停车到底放P还是N好像从来没有争论清楚，在新浪我看见吵了快两年，尤其是去年
* c, U! y6 M7 L+ A! s) S夏天，争论的不可开交，最后也没结论。反正我放P档，前轮后轮一起锁，再说，设计上停车就是P，
, V7 [- _5 [( k反正没坏处。）
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3 B& h# ?9 G# V6. 从D档到P档或R档，或者从R档挂到D档之前（车库里可能需要这么做），请确认车已经完全停 0 u$ w% u/ v8 {. U+ E r0 E
下。 # ^9 Y3 _4 x# f5 F
8 R+ R; u0 x9 E/ @) M& C& ?# W7. 没了。
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! T0 B' q. ]: f$ ~一句话，前进的时候一直放D档；后退放R档；停车离开的时候是P档。
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自动档容易吧。否则怎么说是傻瓜车那^_^。 , B' Z$ x* m6 Q2 s) _# Y/ j! P! X
9 e e* v2 C C. E; }' C别急，还有以下几点。我的经验、做法或者是我从书上、坛子上看来的，进一步探讨，欢迎讨论乃至
4 u$ ], @* F7 P0 R) m+ ^* v/ i) ]+ M拍砖。 / a% I) M' ]* I! \
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# W& _0 f4 b, \7 D/ l自动档车的开法之中级：
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首先，许多自动档往往加速有延迟。当你踩下油门时，发动机转速上升很快，但加速不快，这一般在
. w, N- {. n* z* z/ W# v半秒到一秒之间。然后，加速度迅速上升，显得后劲很足。灵活掌握这一点，避免在市区刚加速就刹
7 S+ w3 t% j2 B2 \9 \8 K车；或者在高速上超车时万事具备，只差加速度的窘境。 % `! Y/ n: ^) ^$ e O& N, k
9 q9 l P2 O5 e" d9 `; A1. 没事别用N档。只有当： ) Q* S6 C; \. P9 Z/ W& l
1.1. 行驶中熄火，赶紧推进空挡重新点火，点着以后推进D档开往修理厂。 # @+ R" p" ^3 s9 a
1.2.发动机怎么也打不着，需要别的车用拖车绳或者硬连接牵引的时候。挂N档。
+ J$ R! F7 ~9 I& `0 x( L: N1.3. 千万别象手动车一样空档溜车，除非你认为省那一点油钱比安全！！！和变速器的寿命 ' f' f+ E3 ^! s4 H, { ]! E; {! P
重要。曾经见过一位拆过自动变速器的DX的文章，和手动变速器不同，如果你推到N档，里面许多类 4 ?/ L0 I6 K r0 ^
似离合器的连接要断开。磨损比手动变速器推空档大许多，而且这很容易烧坏变速器，因为这时变速
; Y: W4 T$ W" F; r0 Z) x9 N器输出轴转速很高，而发动机却在怠速运转，油泵供油不足，润滑状况恶化，易烧坏变速器。
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* i; |$ E9 I& P0 e5 _/ R2. 在行驶时，如果你松油门，变速器往往会认为你想进入经济（或曰省油）模式，这时，可能的
; a9 u8 h0 ?5 A: t8 D# Y$ b- r S话，变速器会自动升一档。但是，变速器绝对不会象出租车司机那样时速40已经到5档了。所以，可
) G/ j1 s' _/ b6 E7 D能的话，注意一下一般变速器在什么时候升档。比如SO，正常时，如果在速度略大于20，40时松油
6 J6 G U, k$ c( Q" J门，会升档。在市区道路，灵活使用油门升档会降低油耗。
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3. 在高速公路上超车时，手动档的技巧之一就是降一档。自动档也可以实现这个功能，只是不那么
, E1 h* c, W: h& ^, _3 x# \# Y直接。
# i5 }8 C9 q4 a1 n u1 `3.1. 先加速，或确定你车的速度和对方差不多或略快。需要的话变道。
) m) ]) o" f. Z. h* ?9 S3.2. 轻踩油门，松油门。
5 C9 }) p" _/ k! @8 {" r3 g8 l U3.3. 重复一遍3.2.的动作。
z% A5 i' b9 f' O0 x5 z; y3.4. 猛地踩下油门，注意，猛踩油门。你就会体验到发动机的吼声和推背感。爽！ ) s& O0 ~- T/ S0 v9 E) t4 b
我的经验是，原来的速度太慢的话，要么这个功能用不出来，要么即使降了档，超着也费劲。 建议
* D$ @2 q) d6 J6 K# T平时在没什么车的路上练习练习，避免到时候动作变形，油门是踩下去了，档位没降。
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现在一般好的自动变速器都有记忆、学习功能，开的时间长了，你的习惯会被它接受，并体现到换档 2 x2 \* }7 r' ]+ }9 ]/ ~4 w
的动作里去的。
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6 I9 m6 N5 H$ z' E; }$ h4. 前面讲过，1，2，3档是指变速器档位被强制限制在XX档以下。这和手动档的概念不同。
+ r. ^0 x7 C( h# \- z4.1. 在上长、陡的坡道时，如果你挂在D档，你可能会觉得变速器忙着换档，一会升，一会降 6 N t5 t8 g$ b; @
的。这时很伤变速器。应该刹车靠边停下，挂1，2或3档然后启动。具体挂那个档要看你的具体情况
# f4 h& c3 P* V; \0 R9 x了。比如一般手排车2档可以上去的坡，自动变速器一直在忙，那么放在2档上面应该没错。
0 }: G0 e! L {/ u% J. S1 q4.2. 在下长、陡的坡道时，如果你挂在D档，你可能需要一直用刹车控制车速；如果长时间频
, `! s- Y$ e. x繁使用刹车，刹车可能因为过热而效率下降，这很危险；还有，许多山路没有铺柏油，石子路猛踩刹
; Y6 |: q7 R' m: L车更危险，即使有ABS。虽然Polo的前后盘刹散热比较好，但用发动机控制车速并辅以刹车还是开这
1 ~$ ~" B1 w: h% a6 r+ l& j0 H3 h种路比较稳妥的方法。刹车靠边停下，挂1，2或3档然后启动。上面一样，参考手动档车的档位决定
9 {# J: a0 @& K. U到底用几档。 如果你不愿意费时把车停下，可以用刹车减速，换进低档，什么时候换档呢，同样参 l3 _5 A+ Z; f& D9 S5 @2 k3 P/ N
考手动档的车。比如手动档的车一般这时处于2档，那么这个时候或者速度略低时进D2应该问题不 9 W) }; S/ [4 E. E6 O( w
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4.3. 注意，千万不要在高速行驶中把档从D推到1，2，3中的如何一个。如果你的变速器处于 3 `# [3 r* s% e# I9 r% }8 T
高档位，强行推到低档位，呵呵，我不用说，车车会让你心疼，郁闷一阵的。如果变速器损坏，那可 1 v7 v0 ~1 `) e6 _) P7 W
属于中修，4～5数的费用那！毕竟，PST以下级别的车好象都没装手/自一体变速器。从D位换入低档 ; v" ~ o4 \- ] w6 o ~
位时，车速不能高于相应的升挡车速，否则发动机会强烈振动，使变速器油温急剧上升，甚至会损坏
m: X r6 ?1 o: z, C/ c, b% O变速器。问题是很多时候难以判断，所以稳妥一点吧！自己血汗钱买的车。我还是建议停车以后换到 % `& \/ m% {# H5 A) @
低档位。
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5. 前面说过，许多DX开手动档的车时喜欢通过使用空档滑行来省油，虽说理论上这不是好习惯，但
/ e3 O5 b0 u& f: n$ I# I要是我开手排车，我也这么干。自动档不可以这么干确实让人不爽，但自动档的车有另外一点有趣的
& s. W7 v! I7 Y! M# T. o特点：行驶中松油门，车开始减速。到大约45～50的时候，车速下降明显减慢，可以以几乎匀速运行 7 R! ?( P$ z3 E; ]0 ~7 U8 w- q0 a$ x
很长距离。这时油耗也很低。灵活使用这个特点，也可以取得和空档溜车近似的效果，而且没丧失动 : v2 ]8 g& J* j2 s
力，何乐不为那？当然，右脚还是应该处于时刻可以在第一时间踩下刹车的状态。
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& d# ^- j$ ?. E0 q6. 说道弯道，我想还是保守一点好，先粗粗地判断你可以以什么速度通过这个弯而稳定地保持对车 1 B" W5 T4 W, K. T& H
的控制。在进弯之前把车速降低，降低到你判断的速度，最好慢于这个速度。进弯就尽量不要踩刹车
3 M7 h: _: m: n, a: w$ @4 |了。保持车速，如果速度慢了就稍微加一点油门。进弯别太快！！看见没有，几乎每个立交桥的弯道
1 _$ z$ v- l2 t9 f& I隔离栏或边上的水泥墙上都有一道道别的车碰、擦的痕迹 |
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狗仔卡
发表于 2004-7-10 13:36
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
显身卡
发表于 2004-7-10 22:21
发表于 2004-10-15 19:37
