牛市炒股最怕踏不准节奏 专家建言解恨三招(ZT)

灯神

牛市炒股最怕踏不准节奏、抓不住“牛股”、“跑”不过指数。

- i3 a+ v: X; F* w) A! R　　专家教你逢凶化吉之法
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8 s7 \# L- E/ B" z' g) N/ i　　都说股民的脸与大盘息息相关：大盘一跌，脸就发青；大盘一涨，脸也红润。然而，也有例外：有时，大盘十分红火，个股牛气冲天，但仍有不少股民怨声载道，叫苦连天，不是自责，就是埋怨。最典型的有“三恨”：

　　恨：踏不准节奏
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　　即使在一轮大的牛市里，大盘也难免会出现震荡、回调。此时，最好的操作是“不操作”———拿住股票不放。但总有部分股民期望收益最大化，与大盘“跳”起了“交谊舞”。然而，大盘的“舞步”总是捉摸不透。

　　不会卖———重仓的股民不知道何时高抛。大盘从去年10月触底反弹至今年8月见高3478点，涨幅十分可观。但在起涨阶段，有的股民以为指数已高，抛出了宝贵的筹码，早早地被赶了下来，以至于不得不在随后的日子里以更高的成本买回抛出的筹码，结果做了反差；在上涨后期，有的股民不知道何时高抛，在大盘涨了8个多月，指数翻了一倍还多时，仍奢望翻番后再翻番，未能及时“高抛”，错失减仓良机，结果在指数大幅下挫中“呛水”。

. n* q- K- n* Q" [- E' q　　不会买———轻仓的股民不知道何时低吸。大盘一路上涨，有的股民一路踏空，但当涨到3000多点的时候却忍不住买了不该买的股票；有些股民在七八月份大盘触顶前后顺利脱逃，有的还因此实现了“弯道超车”———投资收益由原来的落后大盘变成了超越大盘。但“弯道超车”后，当大盘再次“驶”入“直道”，欲二度发力时，却未能搭上大盘再次起动的顺风车———该买的没有买，“弯道”超车后的优势未能保持到最后，悔恨不已。

　　解“恨”方法：实践表明，在股市投资，踏不准节奏是必然的，踏准才是偶然的。当看不准方向，踏不准节奏时，要么以静制动不操作———踏不准就不踏；要么降低预期少奢望———哪怕“赚头”少一点，只要有正差，就应及时高抛(买入后)或回补(卖出后)。

! U8 d* b' Q! H' Y　　恨：抓不住“牛股”

' Q9 U3 c7 }% O. ~1 k　　无论大盘处于什么点位，两市总会冒出不少“牛股”。投资者也希望“牛”归自己，“熊”归他人。但在两市1600多只股票里要精准地捕捉到其中为数不多的“牛股”却非易事，想要做到每次都是“牛”是自己的、“熊”是他人的，更是难上加难。

! A6 e# P' e5 i7 r　　股民抓不住“牛股”，原因之一是不够果断。抓不住“牛股”的另一原因是缺乏耐心。如果对一时表现欠佳的股票有足够的耐心，能紧握不放，许多未来的“牛股”也不会从股民手中轻易溜走。骑也骑不牢，抓也抓不住，投资者当然只能望“牛”兴叹，悔恨连连。

　　解“恨”方法：一是一旦发现“牛股”出动，就要第一时间出击，胆要大，心要狠，切忌犹豫不决，患得患失；二是如果缺乏快速出击的本领，可以进行潜伏，抓住心目中的牛股“奉陪”到底；三要力戒“大钱赚不到，小钱眼不开”的错误做法———“大牛”抓不住，“小牛”也好嘛。

　　恨：“跑”不过指数
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" c3 w( N6 N6 k: L　　“牛市”炒股，投资者都希望能够“跑”赢指数，然而多年的炒股经验表明，要想“跑”赢指数，可谓十分不易。
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　　投资者收益之所以赶不上指数涨幅，既有仓位方面的原因———指数涨时仓位轻，指数跌时仓位重；也有持仓结构方面的原因———持有的品种要么呆板，要么跟不上板块轮动节奏，总是慢半拍，错过投资获利的最佳时间；更有操作方面的原因———或涨时不卖、跌时不买，或追涨杀跌、做了反差，或频繁换股、白白为证券公司“打工”等。

8 z) ]9 C0 y7 _, l　　解“恨”方法：没有十分的把握不轻易变动仓位比例，即使要“动”，也要“涨卖跌买”、高抛低吸；及时调整持仓结构，注意不同行业、盘子的股票有机搭配；在一轮明显的“牛市”行情里尽量减少操作，避免无谓的失误，还能少付些手续费；平常心看待指数涨跌、市值升降，做一名平和、理性而又幸福的股民。

shstock

是这样, 但很难做到

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上面的都是废话，我的总结是高买低卖，追涨杀跌，八字真言

灯神

上面的都是废话，我的总结是高买低卖，追涨杀跌，八字真言
wwwlhit 发表于 2009-11-19 22:47

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1 `$ `. h! n  h2 ^: B- `4 H4 G4 Y0 j3 c高买低卖？您在做慈善吗？。。。同意低买高卖，追涨杀跌的原则不变。{:3_93:}

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确实是高买低卖，楼上观察细致，
但是这些年我的深刻体会就是要想赚钱，高买低卖

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高买低卖，读livermore的深刻体会

zsm2002