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老牛新解---图文详说TAURUS SEL

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鲜花(48) 鸡蛋(0)
发表于 2009-8-23 21:27 | 显示全部楼层 |阅读模式
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
本帖最后由 scuba1995 于 2009-8-24 04:03 编辑
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快和我的第三辆TAUTRUS再见了. 在上次把第二辆TAURUS SE转手给了白马兄之后半年, 还是禁不住对TAURUS平衡的性能的怀念, 加上对SEL200马力发动机的好奇, 又买了一辆2000年的TAURUS SEL. 到如今,这辆车在我手里开了一万多公里, 经历了冬天和夏天, 带着儿子她是平顺宽敞的LIMO, 只我一人她是咆哮的野兽. 从SE到SEL, 再到即将入手的第四辆SEL天窗版,终于找到了未来几年里我的终极选择. 为了方便大家更多的了解这宽超值的中级轿车, 也为了让大家对车有更多的理解, 我把对TAURUS SEL的理解写出来.
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9 T# J0 P! h- d6 [/ Q7 i2 ?6 ~在上一篇介绍TAURUS的文章里对TAURUS的配置和性能有过基本的介绍,相信买了TAURUS的朋友没有一个后悔的. 这次介绍的是TAURUS的顶级车型:SEL.
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外形设计
6 I& d$ x: W0 T/ t; C5 z2000年后的TAURUS一改95-99的三代设计的过分弧线化的设计概念, 造型大处稳重, 小处活泼, 合理的继承了上一代TAURUS流畅的线条, 保持较低的风阻系数. 她的立体尾灯的造型和中控台的设计非常经典,当你在路上看到05年后推出的BUICK ALLUR的时候, 会发现从后面看去尾部从整体造型到尾灯线条都和TAURUS如出一辙,而ALLURE毫无疑问是比TAURUS更新也档次更高的产品. TAURUS在流畅的轮廓里面,更有着宽阔的内部空间. 她的坐舱高度几乎无车能及, 丝毫没有很多车头顶的压抑, 她的后排空间比相当一部分的FULL SIZE的车毫不逊色甚至更大. 就空间而言,和几乎所有的MIDSIZE相比, 应当无车能出其右.5 i6 @  J, C5 @/ S
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内饰和内部配置:
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TAURUS作为FORD在2000-2007年的当家中级车(特别是在2005年以前), 坐舱配置的设计是以舒适, 方便, 细致,实用为原则的. 我只能说这个原则在TAURUS上发挥的淋漓尽致.
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' `6 t6 V& m' T9 ?* u# H3 f4 @车辆的前台是最重要的内部设计, 因为前台包括了仪表板和中控台, 是控制部件最集中的部分, 也是最经常使用和进入车主视线的部分. TAURUS的前台堪称设计亮点, 初上TAURUS, 会觉得放眼看去没什么看着别扭的, 仿佛一切都很熟悉, 每个部件都在它应该在的地方. 看的车多了,用的车多了,才体会到这是多么的可贵: 特别是对于中级以上的车, 那么大的面积里,营造几个视觉亮点不难, 消除所有的视觉丑点很难. TAURUS的设计在现在看来, 虽然没有特别的视觉亮点, 但的确做到的视觉的均衡和谐, 没有让人垢病的地方. 想比较而言, 其他中级车往往让人心存遗憾: 老款MALIBU,老气横秋加小气难掩; 新款MALIBU亮点很多,唯独中控台还是流露出小家碧玉的局促; BUICK CENTURY 本想以传统为本, 却在右侧做出个难以理解的斜面; 新BUICK ALLURE设计的还不如以前大气,甚至有点MALIBU的水准; PONTIAC的所有前台都充满了又硬又亮的黑塑料, 简直是回到了前工业时代, 恨不得给RR都用上塑料,估计设计师和老慈穸的口味有一拼. 日本车里丰田就别提了, 06年以前的CAMRY的前台和卡车差不多, 07年以后的才象点样. HONDA的ACCORD还不错, NISSAN也还成. 汽车的控制部件就那么多, 多数小型车的前台设计在视觉上都很容易成功, 因为小车的前台面积小,正好给这些控制部件占满, 而对中级车来说, 尺寸大了这些控制部件就显得少了, 不能充满视觉空间, 而又没有大到FULL SIZE车能有空间做别的文章的程度,所以MID SIZE的前台设计一直都是不伦不类的很尴尬. " T% c- E. j2 _( i( ]+ U2 A) ~8 w! S
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TAURUS的前台简单, 流畅, 实用, 均衡, 舒适. 仪表板没什么好说的, 简单实用, 速度转速汽油温度, 04年以后的增加了信息显示, 提供油量计算, 时间, 里程等数字化的数据. 值得一提的是整个前台的造型简单流畅, 毫不做作, 使用的材料是有弹性的哑光材料, 完全没有塑料的廉价感觉. 更值得表扬的是中控台的设计, 简洁大气, 一气呵成, 所有的按键都大大的,均衡的分布在中控台表面, 视觉上均衡,操作上方便, 不象多数中级车那样,  挺大的中控区设计出很小的中控面板,再把所有小小的按钮挤在一起.  直到现在, 在非豪华类的车里, 我都觉得到2007年之前, TAURUS和ACCORD的前台设计是比较成功的. 其他的车多少都带点硬伤.(特别是BMW,豪华车啊, 可全是硬伤.....)
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TAURUS的空间前面已经说过了, 大, 就一个字. 从坐仓到后备箱, 都大, 空间效率非常的高, 在同级车里稳拿第一.
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2 j% t# @' L! [$ K5 [( M/ F' e除了这些特点, TAURUS还有很多非常到位的舒适性设计. TAURUS的坐姿调整比多数中级车都要好, 电动坐椅很一般, 多数MIDSIZE都有, 但是电动脚踏板可以帮助个矮腿短的人获得安全舒适的坐姿, 不用再跟抱孩子似的抱着方向盘了, 这个装备我觉得可以当选最实用装备了. TAURUS的后排也有空调出风口,这在普通的MIDSIZE里也是很少的, 或者说,厂我还没见过. 这个出风口大大改善了后排空间的温度控制性能, 让后排和前排一样能享受到冬暖夏凉.
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4 a( @8 i" S) K, u再来说SEL车型. TAURUS分LX, SE和SEL几种配置. 03年以后只有SE和SEL. SEL和SE相比, 发动机采用了马力更大的DURATEC 双顶凸发动机, 这个DURATEC现在还是福特各个车型用的发动机, 而SE用的是上一代的VOLCAN发动机, 马力稍小.
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SEL的轮毂是合金铸造后机加工的, 造型简洁协调, 细节工艺精美, 类似的设计在今天毫不过时, 在很多新车型上屡屡出现.
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8 Q7 m7 @3 M2 k- t' L7 V对内部来说, SE和SEL的电动坐椅,电动门窗,防盗系统都是一样的, 不一样的是, SEL的空调是自动的, 只需要设定温度, 别的象风量,风向的调整都由程序来控制. 最方便的是能显示车外温度, 在冬天这是我最常用的功能. , i6 B& H+ R9 l, n/ d' R
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SEL的音响是6碟CD, 也能放磁带. 如果是MACH音响的配置就更好了, 这个MACH音响的音质虽然只是高级音响的入门水平, 功率80W, 低音还不如低音炮有力, 但声音厚而不浑, 定位清晰, 解晰力很好, 把声音推到了另一个层面, 实在不可错过.
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SEL的灯光控制也是自动的, 不需要人操心, 天黑了大灯自动就打开.很长时间以来, 我都不记得还有开灯这回事了. SEL的遮阳板是双层的, 把大的放到侧面,前面还有小的确可以用. SEL的化妆镜带照明灯,可以调节亮度. 这些配置, 是SEL作为顶级车型的舒适性配置, 的确增添了不少方便.0 N: ?# Z) A% I. P9 Y; T" Q! I0 t4 B7 W

* {7 o2 V, e; ^" J5 A$ s) R7 T- b; XSEL还有一个非常人性话的装备: 密码锁. 有了这个密码锁, 按键就可以打开车门和尾箱, 再也不怕钥匙锁在车里了. 相信我, 这是会发生地! 两年以前的哪个伤心的冬天, 我的SE就在北边TELUS WORL OF SIENCE的门口, 钥匙在车里, 我在车外面, 车还发动着那! 所有的零钱和手机都在车里.......活活等了2个小时, 零下20多度啊.......
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9 T% x! z/ O' D  O& K% q7 _驾驶性能& w: s7 J1 G+ Q; F, `9 Y6 q
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SEL和SE都配置的是3升V6的发动机, SE的发动机是VULCAN, 单顶置凸轮轴, 12气门, 最大功率155马力, 最大扭矩182LBF. SEL的发动机是DURATEC, 双顶置凸轮轴, 24气门, 最大功率200马力, 最大扭矩200LBF.
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/ G& r9 V, }6 x/ F, @/ ^$ N这个DURATEC技术最早是YAMAHA给福特的,TAURUS早两代都有一款车叫SHO, 意思是SUPER HIGH OUTPUT, 用的就是这个DURATEC技术的8缸发动机. 那些SHO TAURUS, 在案YOUTUBE上有很多, 在路上跑起来那是相当的快, 是用来和一票鸡肉车飚车用的. 用在SEL的这款DURATEC, 气缸少了两个, 风格却是一脉相承. 和SE上的VULCAN相比, 起步扭矩就几乎到了VULCAN的峰值, 油门滞后非常的短, 使得SEL的起步非常的敏捷, 和如今的MALIBU相比(MALIBU是几年来MIDSIZE的冠军), 3.5升的MALIBU的油门反应明显不如SEL敏捷, 同样, GM的几款MIDSIZE比如GRAND PRIX, GRAND AM, 和SEL比起来, 敏捷性都有差距.
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开SEL的感觉非常直接, 油门踩下去速度立刻就有, 不象GM的车有明显的滞后. SEL的0到100加速时间是8秒, 对于3300磅的MIDSIZE来说, 这算是进入SPORTY SEDAN的入门水平了. 所以开SEL起步, 脚下要悠着点, 不然过了路口扭头一看, 别的车就都离的老远了. 如果把油门踩到底, 那推背感, 我的一个朋友的儿子说过:这是飞机起飞! 中途加速也从不犹豫, 很多次在路上, 旁边的日本小车, 改了排气加了尾翼的, 把机器踩的山响, 我一脚油门上去, 我的SEL几乎无声而决不拖泥带水的就超了过去.
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! x, ~1 W) N: Y) V. c+ [) ?: i! eSEL的发动鸡和SE的VULCAN比起来更安静, 声音更平顺. 当然,和GM的车比起来, TAURUS的声音就算大的了, 这个和GM比不了. 可是GM的安静也是要多花很多银子地.# q! E6 g- n$ @. F7 s
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因为TAURUS的悬挂设计的不错, 配合这款发动机完全能够发挥动力性能, 不象BUICK, 就算是REGAL这样的运动车型, 过起弯来还是太软, 3.8的发动机无法发挥, 只能当直线加速用了. SEL的过晚相当稳重, 所以连续弯道和变线没有严重的侧倾, 非常扎实可靠.. C- G/ m3 Y4 x$ ^* f' Y
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这款发动机在市区的油耗让我惊讶, 只有11升/100公里. VUALCAN要12升左右. 我想一方面是因为DURATEC技术更好些,一方面是因为DURATEC的发动机采用了更轻的凸轮轴和进气歧管.
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在高速上, TAURUS SEL的表现堪称静若处子动如脱兔, 巡航的时候平稳舒适, 超车的时候干脆利落, 中途加速决不拖泥带水, 直到170km/h都动力充沛. 再大的风也能抗的住, 从不发漂, 决非烤肉一类的车能比.
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- C' h/ p6 v. F+ k$ n7 R总的来说, 装备了DURATEC发动机的SEL, 在TAURUS合理设计调较的悬挂和变速箱的配合下, 表现出出色的运动性能, 在起步,途中的加速和弯道上都能应付自如, 其敏捷的反应在我开过的车里是最突出的, 超过多数GM, 直逼ACURA一类的运动车型. 正如NCTD网站的评论所说:5 r9 ~2 B; W) ~, L( G4 n
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With its excellent chassis and Duratec power, Taurus  SEL comes very close to being a very good sports sedan for the price of a family mid-size. 3 J3 D/ e, W2 q' ?5 w
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可靠性4 _5 V4 P" [/ y

2 A' s) f4 p' O7 D多个媒体提供的统计数据显示, TAURUS是FORD制造过的最可靠的车型, 和久经考验的CROWN VIC 接近. 在COSUMER REPORT的评测中, TAURUS的可靠性记录超过了BUICK CENTURY, 和两田神车有的一拼. 此外, TAURUS的综合评分也比CENTURY高.
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% ?% }" h8 N- v+ @( E1 T; M2 p! ?: w- R在我经手过的十几辆TAURUS里, 有开了近20万的,有不到5万的, 他们无一例外, 至今没有出过任何故障, 唯一的一次是后装的REMOTE START 的一个部件松动,影响了刹车踏板,用手一板, 解决了.
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& p6 M; ^; K% C! b- G& _安全性0 b% M# S: ^/ |# d

- w- `! S6 K  R- f4 H2 v" P不用多说了, 只要不开着撞墙和SIMI TRUK就成. 我的一个朋友真和SIMI TRUCK撞了一下, 他的TAURUS 飞跃了高速公路的隔离带, 在另一边成功着陆, 车报废了, 人毫发无损.
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总的来说, TAURUS的性能均衡, 在安全性,舒适性,实用性,可靠性等多个方面达到成熟的高水平, 而价格比同类的MIDSIZE便宜不少, 堪称性价比的典范. 特别是SEL, 如果说SE的动力是足够日常使用兼轻松超越日本小鸡, SEL更具有优秀的运动性能, 她的动力已经达到了敏捷的境界, 再高的就是那些运动车型所表现的凌厉了。开过很多种车以后,我还是觉得SEL虽然不是最强劲的,但是的确是我开着最顺手也最能随时执行我的意志的车, 开着这辆SEL,时常在瞬间提速超车的时候找到那种人车合一的感觉。1 r% B. O  k  R) K) ?$ g

0 I  C& s( B+ P% k7 Q% l+ z  J虽然如今TAURUS四代(2000-2007是第4代TAURUS)已经停产, 她仍然是很多人的日常坐驾, 忠实的执行着自己的职责, 吃的少, 干的多, 从冰天雪地里的奋力拼搏到渡假出行中拖着1500磅的TRAILER, 就象她的名字, 安静勤恳的老牛, 她从不说不, 也从不掉链子. 在她的背后, 是FORD从上个世纪出开始一百年的勤恳造车过程中积累的丰富经验, 完备的技术和对汽车的深刻理解. 相信我的第4辆TAURUS SEL, 一定会给我带来更多.
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四代之后的TAURUS, 有过一年的断代, 后来FORD 把2005年开始的FIVE HUNDRED重新命名为TAURUS,从2008年到 2009年,因为TAURUS这个名字早就深入了亿万汽车用户的心里,放弃掉她不是放弃了金牛,而是放弃了一座金矿。 FIVE HUNDRED基于VOLVO平台,安全性能出众,性能超群,比TAURUS更舒适宽大,是非常好的车。可惜的是,虽然它出身名门,但实际上并不是为TAURUS的用户群打造的, 只是为了弥补FORD愚蠢的品牌战略错误而座的移花接木。所以FIVE HUNDRED版本的第5代TAURUS市场战绩平平。 它没有输在技术和产品,而是输在愚蠢的市场操作上。可喜的是,2010 TAURUS已经面世,新的TAURUS 从设计上看是针对原来的TAURUS用户群设计的MIDSIZE,同时带有很强烈的FORD INTERCEPTOR 概念车的理念, 具有生龙活虎的运动味道和熠熠闪耀的现代风格,充满了个性,洋溢着野性的嚣张,也流露着内在的沉稳,加上新的动力系统,很有可能再次把TAURUS带到一个新的世纪,再次延续TAURUS的神话。我十分期待那一天的到来,那意味着我们又一次可以骄傲的说, TAURUS, 是一个值得我们喜爱的名字.
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发表于 2009-8-23 21:34 | 显示全部楼层
好文,帮顶先。刚老白还在网上夸你的车呢,呵呵
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发表于 2009-8-23 21:39 | 显示全部楼层
楼主一个人要开三辆车拉???
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 楼主| 发表于 2009-8-24 00:04 | 显示全部楼层
老杨团队 追求完美
流畅的外形设计
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 楼主| 发表于 2009-8-24 00:06 | 显示全部楼层
漂亮的合金轮毂, 是合金铸造后机加工成型的, 我很喜欢的造型, 在当今新车上也很常见, 比如, GM.
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 楼主| 发表于 2009-8-24 00:08 | 显示全部楼层
本帖最后由 scuba1995 于 2009-8-24 21:43 编辑 9 j6 I. d/ ]0 d/ P+ S
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舒适的驾驶姿态, 有了电动踏板, 不用抱着方向盘,舒适安全.
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 楼主| 发表于 2009-8-24 00:11 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
宽敞的后排空间,  翘个2狼腿没问题.
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 楼主| 发表于 2009-8-24 00:12 | 显示全部楼层
后排空调出口, 儿子最喜欢的装置
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 楼主| 发表于 2009-8-24 00:15 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
细节, 还是细节! 有可调照明的化妆镜, 双遮阳板, 都TAURUS的细致体贴的设计.
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 楼主| 发表于 2009-8-24 00:17 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
密码门锁, 防止把钥匙锁在车里的终级武器
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 楼主| 发表于 2009-8-24 00:19 | 显示全部楼层
DURATEC发动机, 真是台好鸡, 发动鸡里的战斗鸡啊....
Ford-Taurus_2003_1600x1200_wallpaper_0e.jpg
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 楼主| 发表于 2009-8-24 00:25 | 显示全部楼层
最后当然是......PP...
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 楼主| 发表于 2009-8-24 01:01 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
本帖最后由 scuba1995 于 2009-8-24 15:00 编辑 0 r" V2 T) U% }# `
楼主一个人要开三辆车拉???7 y- L& g: w6 O/ f- [7 K$ H- ?
suvescape 发表于 2009-8-23 22:39
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没有没有, 这辆要卖了, 就留一辆SEL, 带天窗地, 儿子喜欢.
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发表于 2009-8-25 23:26 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
顶Y叔的神车,看来以后非得让你给挑一辆不可了
鲜花(9) 鸡蛋(0)
发表于 2009-8-26 15:47 | 显示全部楼层
没有没有, 这辆要卖了, 就留一辆SEL, 带天窗地, 儿子喜欢.0 K. o3 g0 D$ ^" j0 t
scuba1995 发表于 2009-8-24 02:01

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7 D# u! R$ E5 k# [; Nscuba, how about a V8 SHO 1997 taurus
鲜花(48) 鸡蛋(0)
 楼主| 发表于 2009-8-26 19:12 | 显示全部楼层
scuba, how about a V8 SHO 1997 taurus
- a9 f8 ^3 p7 T* a) B8 qKochFord 发表于 2009-8-26 16:47

! h( T8 `4 V# c4 u. D. X7 Y 0-60 will be 7.5 sec. it output 230hp/230 lb ft, not too much compare to a DURATEC SEL after 2000,  the latter runs 8 sec for 0-60.
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发表于 2009-8-27 04:07 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
垃圾!就这也至于这么神吹一番,也就是您的语文学得好!估计还跑不过我最烂的车,94年的integra-gsr呢!
鲜花(20) 鸡蛋(0)
发表于 2009-8-27 04:14 | 显示全部楼层
本帖最后由 monicapharm 于 2009-8-27 05:21 编辑
$ F3 O7 i% n4 W' e; F0 N# \9 {9 W' ]4 w$ a+ O
6# scuba1995 / E( e, p% t$ G/ |5 l# u
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200hp, 还开个自动的!还有阿,开过,audi a6-quattro, bmw 335i, 回来再说美国车!别整天捧着跟个宝似的。这种车,自己中意就自己在家偷着乐,在这里搔首弄姿的叫卖,还真是站街的都以为自己是李嘉欣呢!
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发表于 2009-8-27 06:12 | 显示全部楼层
18# monicapharm 0 H% c* ~- Y+ m% {# j, e; w- O
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牛,敢损斑竹) W$ k, `3 ]8 J  ^: o8 s3 s: N' O8 u
搬板凳看戏。
鲜花(40) 鸡蛋(7)
发表于 2009-8-27 08:50 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
本帖最后由 三硝基甲苯 于 2009-8-27 09:53 编辑
! A1 @& Z9 s/ i9 P; n; V
6# scuba1995 , f+ a( P; R1 g* k+ `. L8 V2 Z: h9 c
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200hp, 还开个自动的!还有阿,开过,audi a6-quattro, bmw 335i, 回来再说美国车!别整天捧着跟个宝似的。这种车,自己中意就自己在家偷着乐,在这里搔首弄姿的叫卖,还真是站街的都以为自己是李 ...
& `, T) {0 X9 B' Kmonicapharm 发表于 2009-8-27 05:14
0 C" ^6 r7 K- N% q

% F4 H; ^! G$ P3 b" H, J: ] , n3 g  i* r1 b: t+ P
太过分了!!!我都看不下去了8 U4 I3 S! Z* }  U4 `2 p) x
不过搂住的文章让我想起来现代前段时间热播的一个广告,就是把现代sonata和宝马3系比。8 s1 b) N$ D, t, s
当然自己的车,爱车的心情我是理解的,但是老的taurus是好车,但是并没有搂住说的那么神奇。3 }# u; `9 |5 V: L) ~
发动机一般,都造到6缸了才200hp/200lbs torque.,1997年的acura,4 cylinder,自然吸气的,就已经200hp了。
3 \' X0 o- s* @, g& r内饰方面,看起来和我以前开的同时期的f150区别不大,估计很多东西都是一个生产线下来的,不知道搂住是怎么得出来得camry和内饰像truck,我觉得tauru内室和f150简  V8 x& f) b6 C/ e5 \& q. J
直是一抹一样。
" |# S$ z7 y- T, D6 X0 R$ g* @关于日本改装车被你比下去的情况,我不清楚,但是我觉得开改装车的也不至于满大街找taurus比八! J- o1 W( Y& i# ~8 l
毕竟原场的同时期或者老几年的4缸日本车,performance version(civic si, integra,SE-R等等)不改都是8秒以下的车。
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我觉得taurus的优点其实就是roomy,空间大,车够重,够稳,安全性高,同等size的车里,价格便宜适合家庭的一个sedan。其他的搂住说的performance, handling, fuel econmy, interior,exterior其实都是平平的,比不上同期的日本车,德国车,让消费者觉得很乏味,这可能也是牌子discontinue的原因之一吧
鲜花(48) 鸡蛋(0)
 楼主| 发表于 2009-8-27 09:45 | 显示全部楼层
本帖最后由 scuba1995 于 2009-8-27 14:51 编辑
; Y9 O) p. [. {( u, N& M6 a- c6 w
7 F; C& d/ J8 V谢谢楼上两位的意见. 你们的提醒的确让我感到我所写得有点误导了.6 G: a" s4 Z6 r5 {$ a# W) W
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我对TAURUS的欣赏, 是在考虑价格特别是二手车的价格和综合性能的前提下存在的. TAURUS拿出单个性能来,和很多车相比实在不算什么, 加速和90年代初的CIVIC都不能比, 内饰和audi不能比, 操控和honda不能比, 速度和infiniti不能比,舒适和奔驰不能比,安静和别克不能比, 外观和无数的车不能比, 可是他比CIVIC安全舒适得多, 比AUDI BENZ甚至buick便宜得多,比宝马3大得多, 说起综合性能和性价比, 请找个例子比他高的吧?
' L9 G" f. y- Y% J1 i
- y: v' H+ E  G- j- i, S说到内饰, 我是坚持我的观点的. 一是有个人因素, 我的确很喜欢她的内饰涉及和材料, 二是客观的比较, 我是比较有发言权的,我每周要看几百辆车, 从最烂的nion到最好的audi a8l, 超跑不算, 2000年到2007年间的车内饰好的还真不多.
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所以确切地说, 我的意思是, 在这个价格空间里, taurus是各种性能都很出色的车, 特别是运动性能, 的确超出了我的想象. 好到什么程度, 也就是0-60袍割8秒,我没说它能毙保时捷:)
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8 x+ a% G: C6 I  G. Q$ K: E2 y, x至于楼上的语气问题,我愿意建议您以后更平和一点, 与人为善, 与己为善,虽然只是论坛, 也要让大家都感觉温暖一点, 是吧?
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发表于 2009-8-27 12:36 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
搂住对车的确是很有研究的,以前跟他练过车,受益匪浅,人也很好。借这个帖子请教一下关于taurus的故障问题,俺的99年taurus前些天在行进途中哗啦啦的响了一声就不走了,挂倒档正常走,挂任何前进档都不走,搂主能给分析一下什么原因吗?还值不值得修?发动机一直还不错。
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 楼主| 发表于 2009-8-27 13:54 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
搂住对车的确是很有研究的,以前跟他练过车,受益匪浅,人也很好。借这个帖子请教一下关于taurus的故障问题,俺的99年taurus前些天在行进途中哗啦啦的响了一声就不走了,挂倒档正常走,挂任何前进档都不走,搂主能给 ...
* I9 \" a& v; M& {7 f$ P# o' }$ B* E. Dhycao 发表于 2009-8-27 13:36
6 I' @& K1 S" c: J4 {
可能是变速箱挂了.
5 o7 d# y1 W0 [/ D, t0 A& T& H; C3 h" p7 _' j
taurus99年以前的变速箱里的一个销子是铝的, 比较容易损坏, 2000年以后装备的ax4n变速箱改进了这个问题,同时对降档方式作了优化, 这个问题就好多了.
" F0 W6 j( Z' v, `8 z' K% k
/ @( o) o6 _+ g* m1 Z如果你的车里程很高,就不值得修了, 你可以到专门修变速箱的店里去查一下.
鲜花(9) 鸡蛋(0)
发表于 2009-8-27 14:40 | 显示全部楼层
6# scuba1995 & J% m, Y8 p3 u9 \
5 B- b- N* C- I- Z& n
200hp, 还开个自动的!还有阿,开过,audi a6-quattro, bmw 335i, 回来再说美国车!别整天捧着跟个宝似的。这种车,自己中意就自己在家偷着乐,在这里搔首弄姿的叫卖,还真是站街的都以为自己是李 ...
6 I( x1 I6 @6 M/ ]2 `1 I/ Mmonicapharm 发表于 2009-8-27 05:14

9 ^9 u$ M7 o/ w% C/ d  W7 \* J  H# z; b
watch this before you say so( K% @6 p$ r% _* T$ R5 q. o
- N& d" J0 B$ I: ]1 q: x) s
/ x. a  [- c. R. J8 I( b
http://www.youtube.com/watch?v=INzO2rvp4gw
; `& t- ]; H4 `& v0 V& O" D" C/ q' z" m5 V5 @
my accord beat your audi A6 easily
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发表于 2009-8-27 15:01 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
watch this before you say so
8 q: ?/ D& N$ w( q7 c
1 F; Q& j7 n. d* C  N0 H5 H
- g6 {  h  A, {2 b/ f) hhttp://www.youtube.com/watch?v=INzO2rvp4gw
/ Q5 I9 @9 p  B$ |; g# F+ n' K
$ J* h. Z/ w+ omy accord beat your audi A6 easily" ], A. h( n& u3 F+ E/ y6 C
KochFord 发表于 2009-8-27 15:40
, I) B1 l4 B+ ]) D
I do not see where ur accord fits into the picture.
# X6 I0 b- [) W9 {' x" U- rBTW, the LZ is bragging about the 2000 Taurus, not the new generation one.
$ {7 l  m6 x% @7 B0 g& LI do not see what the fuss is about.
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 楼主| 发表于 2009-8-27 15:21 | 显示全部楼层
本帖最后由 scuba1995 于 2009-8-27 16:24 编辑
  }/ V4 j3 Z% d8 ~+ C7 e5 M' O4 U5 Y* Z
有了这个ECOBOOST, 350hp, 340tuque, taurus sho 0-60 六秒, 肯定可以和很多车叫板了{:2_83:}$ t  G+ H( ?) g4 }3 g

7 d  ^, B* V0 k4 R8 \- r, F新牛的设计也是很很不错的说:)的确是很值得期待!! 只是仪表有点太花了....
鲜花(9) 鸡蛋(0)
发表于 2009-8-27 15:28 | 显示全部楼层
本帖最后由 KochFord 于 2009-8-27 16:36 编辑 0 M9 x+ O2 n0 o6 I+ Y( r
I do not see where ur accord fits into the picture.8 |7 v  H, t- }
BTW, the LZ is bragging about the 2000 Taurus, not the new generation one.0 I. j; T  {& [  K0 Q9 A
I do not see what the fuss is about.
  D9 i, C: ]8 H, A$ H三硝基甲苯 发表于 2009-8-27 16:01
$ ]# x( `9 k! n" Y1 w
I do not see neither where the audi A6 with big V8 and 335i with inline 6 twin turbo into the picture
, m* U- v9 D  M: q
. I( x8 q; u9 |( W! U' dok then,  if you wanna be fair, should be the new taurus SHO, it's only $45k for brand new, $20k less than audi and beamer, the reason I through my accord in, it's cost the same price of new SHO
7 Z# j9 o: }+ Q0 U  [7 e: Z: I! o# V. j' B1 _3 L

3 n8 Q) y, j# d; D5 jby the way, scuba, good job on this article. great car for beginner, and family who budget  between $5000 and $8000
鲜花(3323) 鸡蛋(28)
发表于 2009-8-27 15:29 | 显示全部楼层
本帖最后由 scuba1995 于 2009-8-27 16:36 编辑
# n' _2 w  [) R: ?9 ]& [0 e4 T# M! M! `& `
5 H4 _! }5 Y, y0 ~

. ]+ F) G7 u/ a俺们说正事哪,捣什么乱........切老黑一个.....{:2_81:}
鲜花(48) 鸡蛋(0)
 楼主| 发表于 2009-8-27 15:37 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
http://i279.photobucket.com/albums/kk140/langliheitiao/mCAO14YV9.jpg
0 o4 A6 Q5 D+ P- R' M8 V6 x0 g! f. ~& S5 h/ ]6 n7 s" p( b
俺们说正事哪,捣什么乱........切老黑一个.....{:2_81:}
, ?2 j; Q& C" K8 Q$ T, o" E- ]浪里黑条 发表于 2009-8-27 16:29

, J  R% Q2 b, d8 B错了错了,应该用引用.....结果用了编辑.....切自己一下把.......{:2_77:}
鲜花(20) 鸡蛋(0)
发表于 2009-8-27 15:45 | 显示全部楼层
谢谢楼上两位的意见. 你们的提醒的确让我感到我所写得有点误导了.
1 v1 y, T# g4 Q& G9 _; m3 {5 ?* W! k& X* }+ y% s
到内饰, 我是坚持我的观点的. 一是有个人因素, 我的确很喜欢她的内饰涉及和材料, 二是客观的比较, 我是比较有发言权的,我每周要看几百辆车, 从最烂的nion到最好的audi a8l, 超跑不算, 2000年到2007年间的车内饰好的还真不多.
2 h: Q% g' I* ]' Q: k8 y& B% T" Vscuba1995 发表于 2009-8-27 10:45

' D% V; H; A0 ^+ I/ R1 i! ?+ }2 j
# Z7 l  J" x9 w5 cThis post make sense. However, for interior, no matter how many cars you have seen everyday, you are not in the position to make a conclusion. Ppl should watch shows like Top Gear, Driving.ca, etc for opinions.
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