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闲庭漫步叹无声 奥迪 A4 Frontrac 试驾记

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发表于 2009-1-26 18:45 | 显示全部楼层 |阅读模式
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
闲庭漫步叹无声 奥迪 A4 Frontrac 试驾记* I" _1 c8 \# n. u% z, [# n# v) p

  s- r% r, G+ y& s" H大众的汽油直燃喷射技术面世一段时间了,现在,终于有机会试驾奥迪 A4 FSI 2006
& ^0 q. n+ S% |! A' u% T4 z' F3 x! @! k* X
Basic Info:
$ w2 G) q+ x+ d& E  g; }+ c+ ]Year 2006. Z8 u$ |, M, ^% K/ D
Make Audi
1 ]5 }; k( \# vEngine 2.0 FSI turbo
3 c7 x3 x, _7 W% S! p& N! c200Hp Front wheel drive
3 a' f9 h+ f9 V5 \5 H, q; V0 h( h2 E6speed A/T transmission1 q* K8 _- b) N8 v2 X

4 K( F! ~' {, Y9 k2 `. i# C, iMSRP 35,700% V/ H; H7 d/ g2 J, v7 ?) F
PDI& Fees/Levy 1,295
" a/ U5 Q1 _8 a# Y) ~# j, QA/T transmission 1,600  i6 q6 M& v/ \% ]% C; }5 E
Total approx $38,500& q2 C% F. |, e8 G2 Y
5 ?! T9 B& B0 a9 ~
1 o3 s1 D. y( ?. E$ b/ w8 h
作为奥迪的小型运动轿车,大众无疑赋予A4同宝马3系列和奔驰 C级别较量的重任。
' R7 }- D' o. F; ~
: T4 G( E( A) [新款的下拉式前脸是奥迪新的签名,同过去中庸设计不同,奥迪决心象奔驰宝马一样树立起相对稳定的设计特征。提起这种富有特点的大开口设计,很多人在06年很不习惯,特别是在中国市场,市场反映几乎是两极化的。可是,大师的设计就是大师的设计,经过两年,连我也承认越来越喜欢这种设计。回顾06前版本,平淡的几乎是令人窒息。" K! {( J7 k2 Z1 r+ G# `$ Q6 {0 y

/ i$ A- D" Y/ Y拉开车门,内部设计几乎和以前相同。高档的工程塑料,软硬适中的车门装饰板,紧密的搭接,大众放在奥迪材料上不亚于奔驰宝马。观察座椅,如果不是全电动,仍然是令人失望的旋钮调节靠背(非常吃力的调节,非常陈旧的设计)。座椅的皮革质量一般,弹性和厚度比奔驰和宝马仍有距离。海绵层偏薄,座上感觉偏硬。 音响系统出众,高低丰满,失真很小。
- \& \  m: d* M4 `1 ]
; r! G2 a, b* W, J; M9 Q, s启动发动机,感觉噪音很大。可能是直喷原因,非常像柴油机的声音。打开发动机舱盖,发现不仅噪音大,发动机震动非常厉害。大众的发动机悬挂仍然是个问题。(捷达/高尔夫都存在发动机怠速转动震动问题)+ r" x8 g9 i' R$ S$ K/ O5 m* _! W

- [. G; ~+ M2 T, O1 ~9 }; ?2 H将车子开动,立即感到澎湃的动力。发动机的增压系统滞后很短,高速飙车很稳定。变速箱 6速自动挡很聪明,变化很符合驾驶习惯。感觉奥迪的加速比其对手要强,如果是喜欢在红绿灯前称王,奥迪是不二之选,毕竟增压发动机比自然吸气本质上就强很多。但是在高速行驶方面,三个品牌均表现出众。奔驰的风噪最小,宝马次之,奥迪的A柱的噪音明显.
: X& U+ ]5 y2 `  x; H; G1 o) i; x8 m6 p4 l2 x; b

* A! `* U$ d( i" l; e( [+ N* o作为200马力级别的运动轿车,奥迪同奔驰和宝马的距离正在缩短。
8 z0 @& y8 T( i$ C  q& z+ F2 k( B, W2 ~# a. G
需要指出的是,新车奥迪并不比其竞争对手价格差很多。最多差3000元。但是,宝马提供4年免费保养,应该实际价格差不多。(宝马323,200马力,相似配置约为39000元,对应本车新车售价37000元)  g  _, Y) z& d' {

* ~7 L4 B0 i2 [
# M5 @: F5 Z1 M6 Z1 u; QConclusion: Pro: Nice material inside, nice stereo, nice buttons, great accelaration, nice suspension.( D1 T* Y9 h" N/ d& ^
            Con: shaking and nosie engine/intrusive windnoise on high speed% \# a3 _/ o# u+ I# L* _
            Price: pricier than I expected3 G+ {' h4 k/ _9 P' f, U  L' u
            5 P  j) M# x6 k
0 y+ i+ j0 L) p# [" o2 p6 }& v

# T. w, Z* S* j  K( s
/ }8 |0 Q4 J. t+ [1 r3 k# p# [& U: Q! M9 m* ~5 c6 c7 X+ K
( e: g: g0 ]8 U# E) f* d
- S, @8 ^: T: r6 d8 ~

$ h8 i* m/ T7 t% Y5 e+ R: t# K
5 n" O  V  P+ N# {
% L% z- Y) B* w9 p) P0 a
" L# B2 i9 x7 Z& v  b6 Y2 ~- F& D+ `8 Z1 I

( _5 r; f$ d8 I& m3 F+ u, {9 q2 J$ {- d) y, Q3 N2 {6 u8 w& k: M0 @& h0 z( ]

( q( X' R" B% x% ?: w& ~% ?  V) I( ^8 z  o( t1 E- j& L0 I
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发表于 2009-1-26 18:51 | 显示全部楼层
direct injction always noisy, because it's coming from diesel technology
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 楼主| 发表于 2009-1-26 18:55 | 显示全部楼层

noisy engine

but does a FSI system need spark plugs at all?- C- |" Q4 o0 O. A5 ~: v
: t  Q+ X1 j: e; O4 ^# N4 v- v1 J
If not, it is 100% a disel like only fuel is different, if FSI does have spark plug system, the noisy level is prety high.
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发表于 2009-1-26 19:01 | 显示全部楼层
老杨团队 追求完美
原帖由 HRU 于 2009-1-26 18:55 发表 - b" Y2 z) y, c2 f6 j: Q0 \& y
but does a FSI system need spark plugs at all?
, w* b  Z7 E5 o2 M) `. x4 s* a
If not, it is 100% a disel like only fuel is different, if FSI does have spark plug system, the noisy level is prety high.

" B% i& d; T, ?7 C! g8 h& H: ]6 `
) H4 u: z4 I* ODI system require super high fuel pressure to operate, and pressure varys is huge between idel and wot, so that pressure regulator is very nosiy
理袁律师事务所
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 楼主| 发表于 2009-1-26 19:15 | 显示全部楼层

Plug sparks

So, FSI system does have spark plugs. am I right?- n3 T" S; X% V6 K! s
0 t) s" n7 u- W2 t' U; u
The noise is from the pressure regulator, that sounds reasonable because the experience with Disel engine.
6 q8 Y4 r$ ]7 @" e: h* B$ a- M
( _+ T1 [; F1 I$ d- x- e( mI do think VW should improve theri engine mount as well.
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发表于 2009-1-26 20:01 | 显示全部楼层
原帖由 HRU 于 2009-1-26 19:15 发表
/ O" p6 D9 r- D! VSo, FSI system does have spark plugs. am I right?
/ e; ]9 b- I# `- z7 F, `6 I% a: Q$ E: ]' T
The noise is from the pressure regulator, that sounds reasonable because the experience with Disel engine.( y* t( ?8 v- R' B+ R# M
# ^; k6 u$ o3 B" H' Q1 l
I do think VW should improve theri en ...
$ d# O  B+ \5 g6 W9 I4 S
7 L) \( V" O7 r' H( ^
reliability or death head comfort, which one you want? i go for reliability
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发表于 2009-1-27 12:27 | 显示全部楼层

这个试驾是06款的audi。。。都3年前的型号了。。

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噪音指数早已经是一个天上,一个地下。。。
  A( a) M" f: z# M* ]& e; O1 g我试驾过09款的audi a4 2.0T quattro。/ X0 r% V0 h- D) D8 x
非常安静。。。。没有怠速震动。。这些问题audi都已经解决了。。。就剩下速度感了!!哈哈
" v/ H+ [7 S  J我喜欢奥迪
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