合成机油问题

HRU · 发表于 2009-1-26 17:35

合成机油问题

我听说合成机油只有美俘１号是所谓全合成的 MOBIL 1。

全合成是否意味着只是基础油是全合成的？因为为了达到全天候使用，大多数机油是多级的 multi grade，因此，必须添加聚脂化合物 polymer 来达到从低温到正常发动机温度的稳定性。我觉得可能是添加的复合物 additives 才是决定机油寿命的关键。

我还听说美俘１号已经改变了配方，成本更低，但是从来没有也不会告诉市场这种变化，有了解这方面信息的吗？

另外，有一天零下３２度，我恰好将一瓶机油忘记在卡车货箱内。我和另外一个家伙打赌，我认为美浮应该流动性很好，但是，当我试图倾倒出来的时候，机油象蜂蜜一样（当蜂蜜有很多糖分析出），几乎不能流动。尽管美俘宣称零下４７度可以流动 (5W 30 mobil 1 synthec)

所以我想用新的品牌试一试 AMSOIL synthetic (0W 30) claim -67C pourable.

shark27 · 发表于 2009-1-26 18:31

流动性根据温度的变化而变化，要比的话应该拿5w30的全合成跟5w30的矿物油比。全和成的定义就是无论基础油和添加剂都是合成的

[ 本帖最后由 shark27 于 2009-1-26 18:34 编辑 ]

HRU · 发表于 2009-1-26 19:10

It is as sticky as aged honey! barely can move with foggy color in the oil when tem is -32.

I could see it slowly move out of the bottle!

Remember, this is new sythetic oil (5w-30 mobil 1). I guess the real engine oil already break down somhow, should be even worse.

In this case, how the engine oil pump works on this sticky oil? Just courious.

I should maybe use 0w 30 instead of 5w 30

shark27 · 发表于 2009-1-26 20:04

oil pump is strong enough to handel that, once engine warmed, oil wont be that sticky anymore.

BTW， oil never break down, but addtives in there break down

crrllong · 发表于 2009-1-27 14:43

普通机油和合成机油的对比就像就天然橡胶和合成橡胶一样，从化工的角度上讲，合成的东东，无论从小分子大分子的合成，或者把大分子链打破在工艺上比直接萃取分离要复杂困难，同时成分结构可以控制的更精准，实验室数据看上去更好，所以它贵。

[ 本帖最后由 crrllong 于 2009-1-27 14:49 编辑 ]

老朱 · 发表于 2009-1-27 14:56

原帖由 crrllong 于 2009-1-27 14:43 发表 2 a+ s8 C1 Q5 B5 v& G, S
普通机油和合成机油的对比就像就天然橡胶和合成橡胶一样，从化工的角度上讲，合成的东东，无论从小分子大分子的合成，或者把大分子链打破在工艺上比直接萃取分离要复杂困难，同时成分结构可以控制的更精准，实验室数 ...

长知识！

浪里黑条 · 发表于 2009-1-27 15:37

试试Castrol

shark27 · 发表于 2009-1-27 18:24

原帖由 crrllong 于 2009-1-27 14:43 发表
: M+ \1 D8 _( \普通机油和合成机油的对比就像就天然橡胶和合成橡胶一样，从化工的角度上讲，合成的东东，无论从小分子大分子的合成，或者把大分子链打破在工艺上比直接萃取分离要复杂困难，同时成分结构可以控制的更精准，实验室数 ...

合成油的主要优势是分子比较小，而且成分结构简单一些，容易以此为基础重新构成，而且没有蜡分子穿插其中

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合成机油问题

I am surprise how sticky sythetic oil is when tem is -32

还有天然的添加剂吗

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