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快意行風 野馬 Mustang GT 敞篷試駕小記* L3 h( @& J* z/ o* n4 u
似乎經典就是某种未來的時髦。 對汽車來説,野馬的歸來就是一個很好的例證。
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Mustang 自從2005款復古歸來之後,銷量比預期大大超出,使人們很容易地嘆息雷鳥Thunderbird生不逢時。
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作爲傳統的廉價跑車,Mustang 風雲再起,在經濟起飛的幾年中,銷量節節上升。尤其以GT為代表的,更是得到職場新人的追捧。3 l6 q% B; C' w" c- [
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終于有機會親身體驗這部經典的美國 Muscle Car. 9 ?' d4 F/ ^' v0 A
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試駕車型: 2007 Mustang GT Convertible' y: j1 b1 h6 Y/ @, Q
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配置: V8 4.6L 300HP 半自動軟頂敞篷 皮椅 空調 6碟CD 循跡控制 Traction Control
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首先令人印象深刻的是狂放的造型。儘管已經面市三年了,前沖的造型,經典的大燈,超長的發動機艙蓋,一切都給人以70年代石油危機前美好時光的回憶(誰不懷念8分錢一公升汽油的年代呢?)
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. S, q9 t' d/ b( V打開車門,皮椅的質地很好,軟硬適中,輔以電加熱,十分體貼。
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儀表板中規中矩,值得一提的是背光顔色可調(大約有125种組合本人根據組合排列知識推算) 5 u* K1 E% w0 u3 S* M
; y9 j' J% S7 N立體聲音響 (brandname: shaker?)十分粗糙,同其他按鈕一起,明白無誤地告訴駕駛者這是一輛美國車。- {% t0 E4 `, v, d e
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啓動發動機,立即被低沉的發動機轟鳴淹沒。這是一種特意調教的聲音,儘管很吵,但是並不惱人。) x8 |3 f- }5 D; o$ E
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半自動軟蓬需要手動釋放左右角手柄,然後啓動電動回收按鈕,大約40秒可以完全收起。(比起進口車大約慢一倍)4 ]1 p) F7 F0 f6 q
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變速箱手柄感覺不錯,有飛機加力操控杆的感覺。擋位間隙小,無檔位儀表板顯示,不過熟悉后並不困難。
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第一個彎道拐彎,立刻感覺操控不錯,后輪驅動轉向精確,降檔反應合理。# N5 a( [* ^) ~& N: b' X
w& O+ A0 _4 v2 m9 d直綫加速,表現平平,除了發動機轟鳴,4000磅的車身並未有令人驚訝的加速表現。這令我很失望。我可以肯定,BMW545i可以輕易地超過野馬!
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彎道表現很好,巨大的車體傾斜控制的不錯。 1 U) \. s, |0 S; H4 }
( O0 [* `$ u+ x- ]2 N0 Y2 f開了兩天,總體感覺此車是真正的美國車精確體現: U9 O- C, S) D0 x& x, }- a
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1 發動機聲音誇張
# G5 c: Q. `* o4 {: Y' C# X1 ^2 動力性能一般 符合8缸300馬力的最低期望,但絕對不屬於優秀之列 (寳馬4.4本人最爲讚賞)
4 k! @5 `5 o5 W, F, d3 彎道表現好,屬於良好之列8 g! L( E( Q+ q9 ?' }) d- m
4 形象出衆,屬於最好之列# S# s9 W2 |5 [
5 内飾好壞參半 控制面板上半部分材料較好,安裝間隙較小,下半部分十分粗糙,給人以糊弄了事的感覺。, A- F" q6 U! V% o" T5 |, _
6 加熱迅速,很多車子加熱座椅很慢,福特不在此列。9 w' W/ g0 d% }
7 行李箱大小合理,在敞篷車裏算是大的。
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/ G* |2 ^1 m7 f' b2 u+ p# b6 X一分錢一分貨,如果你第一次嘗試買跑車秀,這是不錯的選擇。# f/ D. Y! ], D
2007年款 13000公里 酒紅色金屬漆 淺色皮椅: g- _ f" f O/ R5 q
價格僅為29,995元 新車價格接近4万(V8 GT Convertible) L, F6 M- _) }3 k0 _# G8 b
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如果你已經駕駛進口高級轎車,估計很難適應此類汽車 |
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