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快意行風 野馬 Mustang GT 敞篷試駕小記
% F" X9 O! n9 ] ?! ^似乎經典就是某种未來的時髦。 對汽車來説,野馬的歸來就是一個很好的例證。
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Mustang 自從2005款復古歸來之後,銷量比預期大大超出,使人們很容易地嘆息雷鳥Thunderbird生不逢時。
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作爲傳統的廉價跑車,Mustang 風雲再起,在經濟起飛的幾年中,銷量節節上升。尤其以GT為代表的,更是得到職場新人的追捧。% Z* o. Q& l, ` |% u- G, t+ W" w7 \) k
1 c0 M I% s( C2 l& }6 h終于有機會親身體驗這部經典的美國 Muscle Car. ( d$ o: k) a4 S# {9 s+ z0 C4 k6 K
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試駕車型: 2007 Mustang GT Convertible
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配置: V8 4.6L 300HP 半自動軟頂敞篷 皮椅 空調 6碟CD 循跡控制 Traction Control
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8 Y: k, T; d, g9 x( N8 l首先令人印象深刻的是狂放的造型。儘管已經面市三年了,前沖的造型,經典的大燈,超長的發動機艙蓋,一切都給人以70年代石油危機前美好時光的回憶(誰不懷念8分錢一公升汽油的年代呢?)
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! j: i$ X# b7 z' h' ?. D打開車門,皮椅的質地很好,軟硬適中,輔以電加熱,十分體貼。
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儀表板中規中矩,值得一提的是背光顔色可調(大約有125种組合本人根據組合排列知識推算) / n& q: G+ i) M* Q
$ Y1 i( f- }, f9 E5 o立體聲音響 (brandname: shaker?)十分粗糙,同其他按鈕一起,明白無誤地告訴駕駛者這是一輛美國車。
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啓動發動機,立即被低沉的發動機轟鳴淹沒。這是一種特意調教的聲音,儘管很吵,但是並不惱人。
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4 t- v2 i }+ y) C半自動軟蓬需要手動釋放左右角手柄,然後啓動電動回收按鈕,大約40秒可以完全收起。(比起進口車大約慢一倍)0 J: q" q) _! u- C) C: _
0 N; o+ M5 L$ f9 ^變速箱手柄感覺不錯,有飛機加力操控杆的感覺。擋位間隙小,無檔位儀表板顯示,不過熟悉后並不困難。' s* y) F9 K" i( L8 d4 H) @
) \! j6 m. A" K: Z4 u第一個彎道拐彎,立刻感覺操控不錯,后輪驅動轉向精確,降檔反應合理。% [" }$ u5 ~8 w% `/ P. Y( b7 E
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直綫加速,表現平平,除了發動機轟鳴,4000磅的車身並未有令人驚訝的加速表現。這令我很失望。我可以肯定,BMW545i可以輕易地超過野馬! + L) o. G5 O1 t1 Z- ]4 A# A! |
+ ], ^* ` e7 R" p# o6 [! m( g8 J/ s彎道表現很好,巨大的車體傾斜控制的不錯。 6 U6 }# F. |2 L+ q9 g
: g& n1 k5 {: ]' {+ V, e. _! M開了兩天,總體感覺此車是真正的美國車精確體現:4 G2 ~2 L* c- O
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1 發動機聲音誇張8 J* B9 |, z% J, r& {7 Q# z
2 動力性能一般 符合8缸300馬力的最低期望,但絕對不屬於優秀之列 (寳馬4.4本人最爲讚賞)4 k% o+ ?6 p* G; m
3 彎道表現好,屬於良好之列
( B: O; l9 J4 G, J2 q* p4 E4 形象出衆,屬於最好之列- N% j0 C9 T6 K- E6 @. a
5 内飾好壞參半 控制面板上半部分材料較好,安裝間隙較小,下半部分十分粗糙,給人以糊弄了事的感覺。
5 i& ?7 T7 V) T p" W! p% h' C6 加熱迅速,很多車子加熱座椅很慢,福特不在此列。: p$ H0 g' |8 y( h/ ?5 a$ C% a' y
7 行李箱大小合理,在敞篷車裏算是大的。
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$ ?! Z( c; A7 m. f. b一分錢一分貨,如果你第一次嘗試買跑車秀,這是不錯的選擇。7 m; P0 b: K! z$ o& {- k# n% \5 F; N' K
2007年款 13000公里 酒紅色金屬漆 淺色皮椅7 Z7 S' e$ ~5 u" u0 h* T
價格僅為29,995元 新車價格接近4万(V8 GT Convertible)
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+ F7 l- d. H5 T& ?: ~, z如果你已經駕駛進口高級轎車,估計很難適應此類汽車 |
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