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什么是最好的4WD/AWD驱动系统

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发表于 2008-12-29 16:29 | 显示全部楼层 |阅读模式
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
什么是最好的4WD/AWD驱动系统  b% ?: U4 w, O+ W( }; v
很多人在购买SUV/Crossover车的时候考虑是4WD或者AWD* o6 t2 z5 p- ?' D
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我个人认为,全时四轮驱动是最好的解决方案, R, M6 G( T5 t

# @6 a5 `& k  r. l% r3 n4 D! v3 q在市场上,全时四轮驱动的代表是奥迪的 Quartro,奔驰的 4matic 宝马的 X drive和最近加入Acura MDX SHAWD
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全时四轮驱动的好处是4个轮子总是在主动驱动,而且还可以独立思考。例如转弯时,外侧车轮可以提供更多的动力,使操纵更好。在雪地和冰面复合路面,操纵控制更比自动全轮驱动系统稳定和可靠。 甚至在普通干爽路面直线加速,全时四轮系统比两轮驱动更快,前提是发动机功率足够大,超过车自重增加带来的问题。附着力是这种优势的关键。
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传统的自动动力分配系统 AWD是基于对轮子的打滑的侦测。如果前后轮转速不同,前轮驱动就传递动力向后轮,后轮驱动传递动力向前轮。; H1 W$ r6 m1 {, w, W( K

! R6 D) F1 I8 o" C8 k; x% q至于锁定,可以用于任何一种驱动形式。这种装备适用于取得更多的附着力以及越野。
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. i  I  K9 _) n) ]; `所谓分时四轮驱动是可以手动分离前后桥,人工干预控制。通常此类车辆还有低速锁定,取得更大的扭距,适应越野需要 (全时四轮也可低速锁定)
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& K) Q  q, |# ?+ I: }综合上述,最好的驱动是全时四轮系统伴随锁定功能。实践证明,在冬季操控胜过自动转换全轮驱动AWD。
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而厂家命名随意性很强,真正科技含量高的是奥迪,宝马,奔驰的四驱。阿库的也很出色,它们共同特点是智能,实用,缺点是比全驱在良好路面上油耗高。但是,安全是人们选择四驱的原因。" v4 u/ D/ [1 J/ f7 l- D
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RAV4/Highlander/Murrano/Rougue/Pilot/CRV   Automatic AWD system (Some with Lock in 4H only)
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Audi Quartro/BMW Xdrive/Mercedes Benz 4metic/SAAB AWD/Subaru AWD/Acura MDX/Suzuki Grand Vitara   Full time 4WD system" v# T( Q+ t, R3 O$ I: e+ P4 O

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1 [$ t7 ~/ x+ C2 n! lIt does not matter what a badge says about it (4WD/AWD) . You have to understand what is turely is.
理袁律师事务所
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发表于 2008-12-29 18:08 | 显示全部楼层
谢谢分享!
理袁律师事务所
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发表于 2008-12-29 20:52 | 显示全部楼层
原帖由 HRU 于 2008-12-29 16:29 发表 7 g1 g! `- @9 z) ]3 k
什么是最好的4WD/AWD驱动系统; j& ?: F* |( q0 J- R
很多人在购买SUV/Crossover车的时候考虑是4WD或者AWD  y- k5 ~! P" G9 i6 b0 J) r
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我个人认为,全时四轮驱动是最好的解决方案2 A/ Z# ?! j; ?/ s/ |0 n

, I. _# ~3 c2 b+ M! r5 f在市场上,全时四轮驱动的代表是奥迪的 Quartro,奔驰的 4matic 宝马的 X drive和 ...
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发表于 2008-12-29 21:10 | 显示全部楼层
老杨团队 追求完美
不要看牌子,要看具体的性能和使用范围
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发表于 2008-12-31 09:31 | 显示全部楼层
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发表于 2008-12-31 12:12 | 显示全部楼层
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发表于 2008-12-31 14:11 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
无所谓最好! 只有最适合你驾驶需要的.
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发表于 2009-1-1 10:06 | 显示全部楼层
原帖由 HRU 于 2008-12-29 16:29 发表
! T# F' ]) m8 L3 E什么是最好的4WD/AWD驱动系统$ v. k* ?0 M( B2 T  p
很多人在购买SUV/Crossover车的时候考虑是4WD或者AWD
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我个人认为,全时四轮驱动是最好的解决方案/ H& ~4 j! V; |# `' J3 {' k

% D4 V, a9 H) Z在市场上,全时四轮驱动的代表是奥迪的 Quartro,奔驰的 4matic 宝马的 X drive和 ...
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; _1 h& B7 j/ f1 E有差速器的车,转弯的时候不都是外则动力大于内侧么? 看来老兄需要考察一下基本的差速器工作原理
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发表于 2009-1-1 16:42 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
最安全是开坦克车。
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发表于 2009-1-1 18:00 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
原帖由 我不是哥哥 于 2009-1-1 16:42 发表
8 G1 ~& H. i9 D9 G9 Q最安全是开坦克车。
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坦克太快,还是履带式拖拉机好,够经济
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发表于 2009-1-1 18:21 | 显示全部楼层
原帖由 shark27 于 2009-1-1 18:00 发表 9 G- r$ k3 I8 J) }& S

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坦克太快,还是履带式拖拉机好,够经济

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my god,能开得动吗?
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发表于 2009-1-1 23:37 | 显示全部楼层
很多数据啊,评测啊都是纸上得.自己开过最清楚.
9 k# W  i: A/ h4驱最好得两个,subaru和audi
6 D  v2 c! T& Z! l, R9 Ybenz ,bmw,首本分得玩后驱吧.
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 楼主| 发表于 2009-1-1 23:39 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
有差速器的车,转弯的时候不都是外则动力大于内侧么? 看来老兄需要考察一下基本的差速器工作原理 [/quote]$ r$ C4 j( S: D+ V3 ]! u; K1 p# I2 R) M

- f( z5 l* e2 |2 d2 X9 j4 H. e您可能是修车的,请问:# i1 s3 N9 A2 P5 v( W" ]3 P
3 l- e( M- K1 e' H
两轮驱动(前轮)的车子,后轮有差速器吗?
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我讨论的是全时四轮驱动车辆在转弯时有芯片感应器(方向盘角度/车体侧倾/电磁一体离合扭矩输出)而不是液压或机械被动方式决定内外侧车轮的扭矩转速问题。+ z9 X: t8 n. ^. J; _$ R, @
' G# a, w; O* }, A( Q, R# Z( C, M
你如果是个好的修车人员,应该知道MB轿车的4matic甚至没有差速器,你的差速器理论是最基本的初始理论。
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% }' _/ X8 Q5 e; s. J$ G: i9 L; x: v你如果不承认全时四轮驱动比两轮驱动有更大的优势,可以提出详尽的解释。比如像燕子山的英文文章就很有帮助。
鲜花(0) 鸡蛋(0)
发表于 2013-7-22 20:34 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
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