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什么是最好的4WD/AWD驱动系统

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发表于 2008-12-29 16:29 | 显示全部楼层 |阅读模式
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
什么是最好的4WD/AWD驱动系统
& j* m- z! V" s很多人在购买SUV/Crossover车的时候考虑是4WD或者AWD. ]$ s' Q6 f% A: N8 |1 z# Q4 e

0 O$ Z3 J5 w% f' k我个人认为,全时四轮驱动是最好的解决方案
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在市场上,全时四轮驱动的代表是奥迪的 Quartro,奔驰的 4matic 宝马的 X drive和最近加入Acura MDX SHAWD
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全时四轮驱动的好处是4个轮子总是在主动驱动,而且还可以独立思考。例如转弯时,外侧车轮可以提供更多的动力,使操纵更好。在雪地和冰面复合路面,操纵控制更比自动全轮驱动系统稳定和可靠。 甚至在普通干爽路面直线加速,全时四轮系统比两轮驱动更快,前提是发动机功率足够大,超过车自重增加带来的问题。附着力是这种优势的关键。
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传统的自动动力分配系统 AWD是基于对轮子的打滑的侦测。如果前后轮转速不同,前轮驱动就传递动力向后轮,后轮驱动传递动力向前轮。% D6 A' i7 m3 D. j( z5 A% _
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至于锁定,可以用于任何一种驱动形式。这种装备适用于取得更多的附着力以及越野。$ {1 V* z: Y% b! ?( O1 D

7 i) x+ f+ @! k5 m4 T+ c: S, K所谓分时四轮驱动是可以手动分离前后桥,人工干预控制。通常此类车辆还有低速锁定,取得更大的扭距,适应越野需要 (全时四轮也可低速锁定)
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1 @4 o+ k6 z$ d综合上述,最好的驱动是全时四轮系统伴随锁定功能。实践证明,在冬季操控胜过自动转换全轮驱动AWD。
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2 n$ p! V4 U( k4 @! f而厂家命名随意性很强,真正科技含量高的是奥迪,宝马,奔驰的四驱。阿库的也很出色,它们共同特点是智能,实用,缺点是比全驱在良好路面上油耗高。但是,安全是人们选择四驱的原因。5 U; a2 ^1 H" n% i7 E, A

- t: A0 b- G) HRAV4/Highlander/Murrano/Rougue/Pilot/CRV   Automatic AWD system (Some with Lock in 4H only)
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# E' [( W; Q6 i6 I9 Y7 {Audi Quartro/BMW Xdrive/Mercedes Benz 4metic/SAAB AWD/Subaru AWD/Acura MDX/Suzuki Grand Vitara   Full time 4WD system
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/ u" Q5 J* L- L# }. @9 F) k3 X+ y5 `% d# V, K* `
It does not matter what a badge says about it (4WD/AWD) . You have to understand what is turely is.
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发表于 2008-12-29 18:08 | 显示全部楼层
谢谢分享!
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发表于 2008-12-29 20:52 | 显示全部楼层
原帖由 HRU 于 2008-12-29 16:29 发表
2 d" M. E& A8 M/ S9 o什么是最好的4WD/AWD驱动系统
% U- n9 }& D8 y! O- R. V很多人在购买SUV/Crossover车的时候考虑是4WD或者AWD
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! l$ D. q& S8 `& Q+ j我个人认为,全时四轮驱动是最好的解决方案
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在市场上,全时四轮驱动的代表是奥迪的 Quartro,奔驰的 4matic 宝马的 X drive和 ...

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大型搬家
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发表于 2008-12-29 21:10 | 显示全部楼层
老杨团队 追求完美
不要看牌子,要看具体的性能和使用范围
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发表于 2008-12-31 09:31 | 显示全部楼层
理袁律师事务所
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发表于 2008-12-31 12:12 | 显示全部楼层
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发表于 2008-12-31 14:11 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
无所谓最好! 只有最适合你驾驶需要的.
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发表于 2009-1-1 10:06 | 显示全部楼层
原帖由 HRU 于 2008-12-29 16:29 发表
7 T7 ~$ N/ C' P0 g什么是最好的4WD/AWD驱动系统1 H0 b- d4 s( H5 t3 `
很多人在购买SUV/Crossover车的时候考虑是4WD或者AWD2 f& Z$ q' K$ a: ~# q

0 J! s: v0 \3 Y: ^; c8 q我个人认为,全时四轮驱动是最好的解决方案
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) [( P& L# O) r在市场上,全时四轮驱动的代表是奥迪的 Quartro,奔驰的 4matic 宝马的 X drive和 ...

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' i- `' I8 @; M) F6 d有差速器的车,转弯的时候不都是外则动力大于内侧么? 看来老兄需要考察一下基本的差速器工作原理
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发表于 2009-1-1 16:42 | 显示全部楼层
最安全是开坦克车。
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发表于 2009-1-1 18:00 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
原帖由 我不是哥哥 于 2009-1-1 16:42 发表 ; k3 i0 k. d# q
最安全是开坦克车。

' J7 r  R" l; d) H/ q
, ~/ e% k# q2 E! X% a坦克太快,还是履带式拖拉机好,够经济
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发表于 2009-1-1 18:21 | 显示全部楼层
原帖由 shark27 于 2009-1-1 18:00 发表
& k6 U& Q; E9 [. x. @; w& k3 ^! A" z! T6 \& G! {& Y$ R

! Y0 Y1 y" h8 i* m& j7 G" F坦克太快,还是履带式拖拉机好,够经济
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my god,能开得动吗?
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发表于 2009-1-1 23:37 | 显示全部楼层
很多数据啊,评测啊都是纸上得.自己开过最清楚./ B( H6 v/ j. P) j. O* \0 ~
4驱最好得两个,subaru和audi# ^$ N4 V/ \" \- ?0 V: i
benz ,bmw,首本分得玩后驱吧.
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 楼主| 发表于 2009-1-1 23:39 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
有差速器的车,转弯的时候不都是外则动力大于内侧么? 看来老兄需要考察一下基本的差速器工作原理 [/quote]
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# \2 ~( E. p' N4 o" r您可能是修车的,请问:
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8 w6 I* D0 B3 K: f# s: P3 g5 [两轮驱动(前轮)的车子,后轮有差速器吗?8 U4 _5 V4 Y: c4 `. d0 C
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我讨论的是全时四轮驱动车辆在转弯时有芯片感应器(方向盘角度/车体侧倾/电磁一体离合扭矩输出)而不是液压或机械被动方式决定内外侧车轮的扭矩转速问题。( z" B5 g" e; f: l- ^' c
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你如果是个好的修车人员,应该知道MB轿车的4matic甚至没有差速器,你的差速器理论是最基本的初始理论。
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你如果不承认全时四轮驱动比两轮驱动有更大的优势,可以提出详尽的解释。比如像燕子山的英文文章就很有帮助。
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发表于 2013-7-22 20:34 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
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