JEEP GRAND CHEROKEE 这车怎样？

clq456

最近想买辆 4X4 的SUV.不知那款性价比高，JEEP GRAND CHEROKEE 性能怎么样？有用过的朋友能说说吗？还有采用奔驰柴油发动机3.0L的，这种配置性能又不知如何？请懂车的来谈谈，先谢谢了！
8 p  _/ r( Q; l; P
[ 本帖最后由 clq456 于 2008-11-24 23:41 编辑 ]

华胥

柴油3.0的jeep一般都是顶级配置了，它的动力是非常强劲的，越野性能优越。jeep grand cherokee 的安全性也是非常好的。
8 _4 Z  C% t  u  _( B& L+ D0 j但它的由于它是为越野设计的车，在乘坐感上会差一点。如果只是为在城市里上下班和家人乘坐，那就没有利用上它的优点，而用的是它的缺点。
$ T, J& L/ J$ k. Y' L  a3.0柴油的jeep相对来说是非常省油的。
& \" e1 W7 G( M& G5 L3 H我很喜欢它，有机会会买一辆。

放风儿

酷暑老财开的就是妾诺鸡。
. q& q2 X) ~- d0 g! S& p6 {
( C; z! L+ X8 Y4 K让他说说。

Zhujiaolian

原帖由 clq456 于 2008-11-24 23:39 发表
' h  g7 U6 I$ O8 }' d$ z最近想买辆 4X4 的SUV.不知那款性价比高，JEEP GRAND CHEROKEE 性能怎么样？有用过的朋友能说说吗？还有采用奔驰柴油发动机3.0L的，这种配置性能又不知如何？请懂车的来谈谈，先谢谢了！

新的不错，旧的可能成为 Trouble maker，小心为宜。另外，油筒一个，准备好银子。

clq456

clieing

超废油

shark27

GC可是好车啊，4runner的性能和价钱赶不上GC，油耗倒是赶上了

Zhujiaolian

原帖由 shark27 于 2008-11-25 22:30 发表
GC可是好车啊，4runner的性能和价钱赶不上GC，油耗倒是赶上了

嗯，听说4RUNNER超级费油。

CASH$$$

4runner也是truck base的suv,坐起来没有那些cross over 的车软.
3 `5 s- Q9 \! V. g* s4 P
  `1 Z( ^- t  l% |# \! k我开的jeep commander,新车,v8,感觉很好,就是很费油.

小黄

克莱斯勒公司是美国三大里面最垃圾的了。吉普是克莱斯勒最好的一部分，如果你要越野，吉普还是值得考虑的。如果不越野，可以直接忽视之了。

现在如果美国政府不马上注资，或者有买家收购，克莱斯勒必然在一年之内土崩瓦解。

hippo

urspace

柴油3.0超级费油? 能费到哪里去? 多费$100一个月?

clq456

十分感谢各位的回贴！

shark27

原帖由 CASH$$$ 于 2008-11-25 23:42 发表
4runner也是truck base的suv,坐起来没有那些cross over 的车软.

我开的jeep commander,新车,v8,感觉很好,就是很费油.

$ W8 U3 n( s$ t9 A  J/ t12000公里以后会更省

shark27

原帖由 华胥 于 2008-11-25 03:56 发表
, P8 @& l2 d0 E8 ]! F柴油3.0的jeep一般都是顶级配置了，它的动力是非常强劲的，越野性能优越。jeep grand cherokee 的安全性也是非常好的。
但它的由于它是为越野设计的车，在乘坐感上会差一点。如果只是为在城市里上下班和家人乘坐，那 ...

7 Q) d3 g, m8 `6 ?* i1 s& U. M# Z9 t每箱油800-900公里

shark27

原帖由 小黄 于 2008-11-26 09:56 发表
6 ^+ C4 i; t' n7 g% X克莱斯勒公司是美国三大里面最垃圾的了。吉普是克莱斯勒最好的一部分，如果你要越野，吉普还是值得考虑的。如果不越野，可以直接忽视之了。
2 F1 `  {/ g1 r( X
" U. x0 }5 H+ N0 Z6 n/ Z4 k/ _' k现在如果美国政府不马上注资，或者有买家收购，克莱斯勒必然在一年之内 ...

2 b! H1 S" V, u: D/ X9 h2 p
Dear 黄教授， you sure know nothing about chrysler

放风儿

原帖由 Zhujiaolian 于 2008-11-25 22:55 发表

) V1 A4 a7 J" q嗯，听说4RUNNER超级费油。

8 ~: ~* k4 |* U1 F- ^& `6 P* [: L
我没听说，而且我现在就在开4runner。

放风儿

原帖由 shark27 于 2008-11-25 22:30 发表
6 _5 X0 t! Z" b$ |* [GC可是好车啊，4runner的性能和价钱赶不上GC，油耗倒是赶上了

4 e9 K+ P0 A5 N' ~& ?8 F

" {7 [5 F! T: q# z不解？至于性能如何，不知你是如何比较的？
8 U$ L- `2 D+ l, s+ C: H' e
关于油耗你说的每箱油跑800-900km是指柴油发动鸡吗？多大的油箱？

CASH$$$

原帖由 shark27 于 2008-11-26 18:58 发表


12000公里以后会更省

( n8 o) p1 U1 K" V( z3 K. b! q 我的都跑了3W3公里了,和以前一样,油耗就没降过. 冬天能达到22L/100KM

小黄

原帖由 shark27 于 2008-11-26 19:16 发表


Dear 黄教授， you sure know nothing about chrysler

哦，你知道的话，请说说。

shark27

原帖由 放风儿 于 2008-11-26 20:52 发表
, Y6 I5 K/ R' a
( b$ G0 h2 P4 y) Q3 e9 D, o! I* H

不解？至于性能如何，不知你是如何比较的？
' u- n2 p6 {/ _; o( P
* b! C# |) y1 x- O8 I2 Q关于油耗你说的每箱油跑800-900km是指柴油发动鸡吗？多大的油箱？

柴油的，好像是72升

shark27

原帖由 CASH$$$ 于 2008-11-27 00:50 发表

我的都跑了3W3公里了,和以前一样,油耗就没降过. 冬天能达到22L/100KM

9 T& N, Y5 G) h. l. W# vcity drving和冬季warm up是很耗油的，这种尺寸的车，跑长途才比较省。 我的车比commander小多了，city drving都要耗到20升，还要加91号，跑HW才能降到10-12升

shark27

原帖由 小黄 于 2008-11-27 09:42 发表

% h; {* Q1 q, g* f0 t哦，你知道的话，请说说。

* C4 \& k0 ~4 A( E( g, }
6 b" P4 a, ]" c; M: c& v# B( X) k你自己搜搜不就有了么，何必问我？

放风儿

原帖由 shark27 于 2008-11-27 18:43 发表
8 F$ D' k, }/ N) \3 U8 {

! K: B$ N3 S4 @; F: C  x; ]7 H柴油的，好像是72升

柴油机就不要跟汽油机比较油耗了，有可比性吗/
" Q5 |" F0 h% y+ N. G! B. s3 `4 m
我感觉4runner的油耗不会高过GC。GC Curb weight Limited 4.7 2128 kg (4691 lbs) 4Runner Curb weight Ltd V8 2066 kg (4555 lbs)两车自重相差可以忽略。
5 N. G  s+ L+ e, ^2 L+ u. v# f以我自己为例，4runner V8，最省油是夏天跑全程高速13.5-13.8升/100km，最费油是冬天60%city，17-18升/100km，目前天气还不是太冷，所以我的车油耗是15-16升/100km。请开GC的也来说说油耗，比较一下吧。
; v. R" [. @' W2 k, s* m' @5 Q
如果要是比性能，特别是off-road，在都不进行任何改装的情况下，大多数情况4runner会beat GC，在youtube上有不少视频。
  v* j$ m. b; R6 B; r5 M+ a
3 \0 _/ X1 \$ I. g[ 本帖最后由 放风儿 于 2008-11-27 21:18 编辑 ]

shark27

我以前的durango是5.7HEMI的，比你的4runner的油耗少一些。那些视频我看的不少，不可否认 GC已经从原来前后soild axel的硬越野，发展成为比较on-road一些的SUV了，但在极限状态下的越野驾驶不但是考验车子本身和基本设计，也考验具体的装备配置，和驾驶人员的技能和能力。新的顶配4runner能在越野性能上超过v6 的GC laredo并不奇怪，但如果是4.7v8或者5.7hemi加off road package呢？
. z1 y! Q2 f. k% c
1 v/ r" s# P8 l[ 本帖最后由 shark27 于 2008-11-28 19:24 编辑 ]

放风儿

原帖由 shark27 于 2008-11-28 19:16 发表
& N: \2 a* T, r3 H3 l( k我以前的durango是5.7HEMI的，比你的4runner的油耗少一些。那些视频我看的不少，不可否认 GC已经从原来前后soild axel的硬越野，发展成为比较on-road一些的SUV了，但在极限状态下的越野驾驶不但是考验车子本身和基本 ...

( w) B) \" @: R) `

3 F; Q. E" G( f7 S/ h说实话HEMI发动机是好东西，但说到off-road时动力只是一方面，就像你说的驾驶技术有时才是是决定性的。

4 c2 L9 a0 i# j# H以前的GC更加硬朗，4runner以前又何尝不是呢？如比较Ground clearance，4runner比GC高了2cm，这些也仅仅是数据而已，但可以看出GC向城市SUV发展的脚步更快些。

shark27

原帖由 放风儿 于 2008-11-28 21:52 发表
: C$ W: Z, i0 \, a' R

% M; T: o' j. M8 V
说实话HEMI发动机是好东西，但说到off-road时动力只是一方面，就像你说的驾驶技术有时才是是决定性的。

3 C. N# l: h) E* A; o* H4 H以前的GC更加硬朗，4runner以前又何尝不是呢？如比较Ground clearance，4runner比GC高了2cm，这些也仅 ...

! o9 {8 j  f2 B5 g6 w: j
9 {" \, _6 L2 }4 M: K% ~6 _( s% }, z4 V甚至要说4runner在BOF上占有一些优势，但动力和驱动系统的可靠性，可维护性和适应性相当关键。毕竟SUV不是只用来越野的，设计要屈从于用途才能有好的市场回馈。一枝独秀的肯定也比全面发展的在某些方面更能拿高分

8 Z  {# o6 i6 _5 c[ 本帖最后由 shark27 于 2008-11-29 07:57 编辑 ]

放风儿

原帖由 shark27 于 2008-11-29 07:51 发表


! {. r, K. E( A0 P) c' o甚至要说4runner在BOF上占有一些优势，但动力和驱动系统的可靠性，可维护性和适应性相当关键。毕竟SUV不是只用来越野的，设计要屈从于用途才能有好的市场回馈。一枝独秀的肯定也比全面发展的在某些方面更能拿高分 ...

9 r8 b. Q% K+ V; m
同意“毕竟SUV不是只用来越野的”，如要比较“动力和驱动系统的可靠性，可维护性和适应性”不用我多说了吧，看看edmunds或msn用户的评价更可信。

- N. E5 v' i3 J+ H* Y以2007年为例
3 f3 w5 i7 Q  f: Y/ F1 O$ j, _Edmunds的cosumer rating：GC得分7.9  4runner得分9.0
' p" Y/ h- |. o4 R: c& Z$ @" `4 MMSN用户评价：GC得分8.3 4runner得分8.9
cosumerreport的Overall Test Score：
GC得分: 53
; m7 o& J4 f( |4runner得分：66

shark27

看了这么多年的网上和媒体的车评，我的总结就是“有意无意的骗子和忽悠”。评价标准，所谓的用户调查的覆盖面和回馈方式，以及最后汇总再登上媒体的过程，这些因素当中有太多的unknown和水分，而且没有相关的立法去监督和限制。

放风儿

原帖由 shark27 于 2008-11-29 18:58 发表
4 G: C+ f! P$ k0 k看了这么多年的网上和媒体的车评，我的总结就是“有意无意的骗子和忽悠”。评价标准，所谓的用户调查的覆盖面和回馈方式，以及最后汇总再登上媒体的过程，这些因素当中有太多的unknown和水分，而且没有相关的立法去监 ...

) q0 X& k! |/ k/ L7 U' ^: p
呵呵，如果对上面那些都觉得不可信，会陷入不可知论。

无论你自己是什么职业，就自己接触和周围信息的掌握一定是片面的，缺乏统计价值。再说msn和edmunds的用户调查是消费者自己上网填写评述的，至少绝大部分是自己主动去做的。