JEEP GRAND CHEROKEE 这车怎样？

clq456

最近想买辆 4X4 的SUV.不知那款性价比高，JEEP GRAND CHEROKEE 性能怎么样？有用过的朋友能说说吗？还有采用奔驰柴油发动机3.0L的，这种配置性能又不知如何？请懂车的来谈谈，先谢谢了！

[ 本帖最后由 clq456 于 2008-11-24 23:41 编辑 ]

华胥

柴油3.0的jeep一般都是顶级配置了，它的动力是非常强劲的，越野性能优越。jeep grand cherokee 的安全性也是非常好的。
但它的由于它是为越野设计的车，在乘坐感上会差一点。如果只是为在城市里上下班和家人乘坐，那就没有利用上它的优点，而用的是它的缺点。
0 v, M' |* J1 ]& n2 f7 D/ d4 O3.0柴油的jeep相对来说是非常省油的。
我很喜欢它，有机会会买一辆。

放风儿

酷暑老财开的就是妾诺鸡。

让他说说。

Zhujiaolian

原帖由 clq456 于 2008-11-24 23:39 发表
最近想买辆 4X4 的SUV.不知那款性价比高，JEEP GRAND CHEROKEE 性能怎么样？有用过的朋友能说说吗？还有采用奔驰柴油发动机3.0L的，这种配置性能又不知如何？请懂车的来谈谈，先谢谢了！

新的不错，旧的可能成为 Trouble maker，小心为宜。另外，油筒一个，准备好银子。

clq456

clieing

超废油

shark27

GC可是好车啊，4runner的性能和价钱赶不上GC，油耗倒是赶上了

Zhujiaolian

原帖由 shark27 于 2008-11-25 22:30 发表
GC可是好车啊，4runner的性能和价钱赶不上GC，油耗倒是赶上了

嗯，听说4RUNNER超级费油。

CASH$$$

4runner也是truck base的suv,坐起来没有那些cross over 的车软.
/ R! r5 s* y' U, f$ q- m
' _! I4 P1 ]0 b) Q; D我开的jeep commander,新车,v8,感觉很好,就是很费油.

小黄

克莱斯勒公司是美国三大里面最垃圾的了。吉普是克莱斯勒最好的一部分，如果你要越野，吉普还是值得考虑的。如果不越野，可以直接忽视之了。

现在如果美国政府不马上注资，或者有买家收购，克莱斯勒必然在一年之内土崩瓦解。

hippo

urspace

柴油3.0超级费油? 能费到哪里去? 多费$100一个月?

clq456

十分感谢各位的回贴！

shark27

原帖由 CASH$$$ 于 2008-11-25 23:42 发表
0 m! A9 Y. ], a- n4runner也是truck base的suv,坐起来没有那些cross over 的车软.
) R# p- Q1 j) {" B& V5 N: C. Z1 p
. Z2 S. q/ w5 \/ c- b8 r5 a我开的jeep commander,新车,v8,感觉很好,就是很费油.

2 B3 U! g9 v0 T- A3 l" Z9 l
12000公里以后会更省

shark27

原帖由 华胥 于 2008-11-25 03:56 发表
) l7 ]' a8 e% y) H0 Z8 c0 N* P柴油3.0的jeep一般都是顶级配置了，它的动力是非常强劲的，越野性能优越。jeep grand cherokee 的安全性也是非常好的。
" d  l& I9 Q/ N; y6 b6 ^但它的由于它是为越野设计的车，在乘坐感上会差一点。如果只是为在城市里上下班和家人乘坐，那 ...

- F- I' d, ~2 |: t* E4 U
每箱油800-900公里

shark27

原帖由 小黄 于 2008-11-26 09:56 发表
' R/ E  I2 _' O& x! r8 _克莱斯勒公司是美国三大里面最垃圾的了。吉普是克莱斯勒最好的一部分，如果你要越野，吉普还是值得考虑的。如果不越野，可以直接忽视之了。
$ j7 K9 o& K6 n' q5 w& K
现在如果美国政府不马上注资，或者有买家收购，克莱斯勒必然在一年之内 ...

3 Q! ^2 B+ [5 p  D& s, \
Dear 黄教授， you sure know nothing about chrysler

放风儿

原帖由 Zhujiaolian 于 2008-11-25 22:55 发表
9 M4 c0 d6 x5 a$ g4 {
# }4 [" U, a, P7 q5 L( w* L6 E嗯，听说4RUNNER超级费油。

: J% l, k% S  L( A" t我没听说，而且我现在就在开4runner。

放风儿

原帖由 shark27 于 2008-11-25 22:30 发表
; Y, m( H  B# A- uGC可是好车啊，4runner的性能和价钱赶不上GC，油耗倒是赶上了

) C- q. f) {6 u* [; q. Y" i不解？至于性能如何，不知你是如何比较的？

9 ]- I- P0 W* h3 P) C( T0 q9 H$ u5 t关于油耗你说的每箱油跑800-900km是指柴油发动鸡吗？多大的油箱？

CASH$$$

原帖由 shark27 于 2008-11-26 18:58 发表

; y" N) A- [, {7 S
12000公里以后会更省

+ e5 v" \, p9 q9 U, A! f2 q 我的都跑了3W3公里了,和以前一样,油耗就没降过. 冬天能达到22L/100KM

小黄

原帖由 shark27 于 2008-11-26 19:16 发表
& k% z! }& j8 P# h6 L0 V/ y& R* {

# V, E/ u8 ]9 `* UDear 黄教授， you sure know nothing about chrysler

哦，你知道的话，请说说。

shark27

原帖由 放风儿 于 2008-11-26 20:52 发表
8 @* h0 m+ c9 t3 y( f
. k3 B4 E3 w% U
- s6 T3 b# X( H; q: N# s" ?% I) r
不解？至于性能如何，不知你是如何比较的？
0 {( {  b/ B4 P5 g
9 I2 ^6 D. u: m6 u& ?关于油耗你说的每箱油跑800-900km是指柴油发动鸡吗？多大的油箱？

1 C; m; s9 U; L% |4 z) d/ \柴油的，好像是72升

shark27

原帖由 CASH$$$ 于 2008-11-27 00:50 发表

6 c0 {/ f3 e. l" l2 ?- p& @( C 我的都跑了3W3公里了,和以前一样,油耗就没降过. 冬天能达到22L/100KM

' a0 H7 _' j- r+ lcity drving和冬季warm up是很耗油的，这种尺寸的车，跑长途才比较省。 我的车比commander小多了，city drving都要耗到20升，还要加91号，跑HW才能降到10-12升

shark27

原帖由 小黄 于 2008-11-27 09:42 发表

哦，你知道的话，请说说。

. m+ J; ^4 W6 a, i' b* P6 Y
: ], i: k, O' U- N+ q' H4 }你自己搜搜不就有了么，何必问我？

放风儿

原帖由 shark27 于 2008-11-27 18:43 发表

- D! D3 f  E+ N6 E7 y
* m; ^7 z: G1 ]/ W柴油的，好像是72升

柴油机就不要跟汽油机比较油耗了，有可比性吗/
8 F7 M/ w4 r; M* i1 T
我感觉4runner的油耗不会高过GC。GC Curb weight Limited 4.7 2128 kg (4691 lbs) 4Runner Curb weight Ltd V8 2066 kg (4555 lbs)两车自重相差可以忽略。
以我自己为例，4runner V8，最省油是夏天跑全程高速13.5-13.8升/100km，最费油是冬天60%city，17-18升/100km，目前天气还不是太冷，所以我的车油耗是15-16升/100km。请开GC的也来说说油耗，比较一下吧。
1 }  X" R  |& {* c: h) V) _1 P
4 i8 N% c# I( ~如果要是比性能，特别是off-road，在都不进行任何改装的情况下，大多数情况4runner会beat GC，在youtube上有不少视频。
; @/ H  T( D3 ^- D- k" ]- v
[ 本帖最后由 放风儿 于 2008-11-27 21:18 编辑 ]

shark27

我以前的durango是5.7HEMI的，比你的4runner的油耗少一些。那些视频我看的不少，不可否认 GC已经从原来前后soild axel的硬越野，发展成为比较on-road一些的SUV了，但在极限状态下的越野驾驶不但是考验车子本身和基本设计，也考验具体的装备配置，和驾驶人员的技能和能力。新的顶配4runner能在越野性能上超过v6 的GC laredo并不奇怪，但如果是4.7v8或者5.7hemi加off road package呢？

8 Y2 g( R4 L; U# w[ 本帖最后由 shark27 于 2008-11-28 19:24 编辑 ]

放风儿

原帖由 shark27 于 2008-11-28 19:16 发表
我以前的durango是5.7HEMI的，比你的4runner的油耗少一些。那些视频我看的不少，不可否认 GC已经从原来前后soild axel的硬越野，发展成为比较on-road一些的SUV了，但在极限状态下的越野驾驶不但是考验车子本身和基本 ...

: \! ^& o$ p" a8 P. _说实话HEMI发动机是好东西，但说到off-road时动力只是一方面，就像你说的驾驶技术有时才是是决定性的。
4 o  J2 |+ a( p' X- D
以前的GC更加硬朗，4runner以前又何尝不是呢？如比较Ground clearance，4runner比GC高了2cm，这些也仅仅是数据而已，但可以看出GC向城市SUV发展的脚步更快些。

shark27

原帖由 放风儿 于 2008-11-28 21:52 发表
/ q/ w# i5 q  T3 Y5 g" G- m
1 |4 p% c- F& H2 i, d+ }: D1 [
$ p' _' D" f1 ]2 j. V8 r) e$ b- ~
说实话HEMI发动机是好东西，但说到off-road时动力只是一方面，就像你说的驾驶技术有时才是是决定性的。
. F5 y' T8 x" q/ s! ?  ?( I1 Z
' `' H! c$ ?# T7 K以前的GC更加硬朗，4runner以前又何尝不是呢？如比较Ground clearance，4runner比GC高了2cm，这些也仅 ...

甚至要说4runner在BOF上占有一些优势，但动力和驱动系统的可靠性，可维护性和适应性相当关键。毕竟SUV不是只用来越野的，设计要屈从于用途才能有好的市场回馈。一枝独秀的肯定也比全面发展的在某些方面更能拿高分
  Q  o8 y! e) V6 p( t5 w
[ 本帖最后由 shark27 于 2008-11-29 07:57 编辑 ]

放风儿

原帖由 shark27 于 2008-11-29 07:51 发表


* q/ U% f5 K' F+ ~9 ?甚至要说4runner在BOF上占有一些优势，但动力和驱动系统的可靠性，可维护性和适应性相当关键。毕竟SUV不是只用来越野的，设计要屈从于用途才能有好的市场回馈。一枝独秀的肯定也比全面发展的在某些方面更能拿高分 ...

9 z& s4 J( e0 D% f
) |/ B- ]# g5 Z& _2 e3 Q% Y# w同意“毕竟SUV不是只用来越野的”，如要比较“动力和驱动系统的可靠性，可维护性和适应性”不用我多说了吧，看看edmunds或msn用户的评价更可信。
% \3 d+ `1 V' I. j8 E
以2007年为例
3 ]; S; r9 E5 E" T, v6 X$ mEdmunds的cosumer rating：GC得分7.9  4runner得分9.0
MSN用户评价：GC得分8.3 4runner得分8.9
% m7 ?) S6 g2 r: S# K4 k( Lcosumerreport的Overall Test Score：
GC得分: 53
4runner得分：66

shark27

看了这么多年的网上和媒体的车评，我的总结就是“有意无意的骗子和忽悠”。评价标准，所谓的用户调查的覆盖面和回馈方式，以及最后汇总再登上媒体的过程，这些因素当中有太多的unknown和水分，而且没有相关的立法去监督和限制。

放风儿

原帖由 shark27 于 2008-11-29 18:58 发表
看了这么多年的网上和媒体的车评，我的总结就是“有意无意的骗子和忽悠”。评价标准，所谓的用户调查的覆盖面和回馈方式，以及最后汇总再登上媒体的过程，这些因素当中有太多的unknown和水分，而且没有相关的立法去监 ...

7 ?* t! L/ z) b9 S4 ]  S5 r1 s
: J; q7 z% Y! H6 o
呵呵，如果对上面那些都觉得不可信，会陷入不可知论。
7 b' m8 }( k. T! E0 b
无论你自己是什么职业，就自己接触和周围信息的掌握一定是片面的，缺乏统计价值。再说msn和edmunds的用户调查是消费者自己上网填写评述的，至少绝大部分是自己主动去做的。