请教一下,关于车上的O/D档?

小李飞刀

车档手柄上有一个O/D 档,
7 H" R9 l% ]( l; c3 Q$ G6 ]) C0 }
; H$ z; W4 D3 {3 j0 U  B* I9 B  v不知道它什么功能?原理？使用时机？注意事项？
; w0 m6 y1 C( {+ J( D9 o2 e/ p
; f: f/ t  n. J4 p" x见笑了～～

0 y! G2 k" W9 n% j哪位老大能指教一下，不胜感谢．

CASH$$$

让他一直on 就好,不然车子加速会很慢,我以前的破可肉拉就有一个,一次不小心关了,可肉拉!

白马啸西枫

超速选择开关(O/D)是用来接通超速挡。 英文写法OVER DRIVE的简称。
一般情况下放在on的位置上就不用管它了，否则超车会很满。

小李飞刀

感谢楼上二位的指教,不过还是不明白:
, ~. \( c( `$ H  T它是什么原理,什么时候应该用?

平常

据1992 FORD TAURUS手册，O是Overdrive，高速时用此档可以比较省油。D是Drive，用于市内频繁启停时。

大卫

其实原理很简单，就是4挡自动的，当超速开关作用的时候最高档位只能到3挡，而不是原来的4挡，相当于手动的降档超车，动力强些，爬坡和超车的时候管用！

小李飞刀

GOOGLE到一个:


OD档为超速档，又称强制降档开关，高速行驶时使用，达到省油的目的。O/D开关（即超速档开关）的作用是控制变速箱的变速比开通超速档状态。这个开关打开后，仪表板上的指示灯熄灭，并使超速档控制电路接通。若此时档位操纵手柄位于D位，自动变速器随着车速的提高而升档时，最高可升入4档。该开关关闭后，超速控制电路被断开，仪表板上的“O/D OFF”指示灯随之亮起，即表示限制超速档的使用，自动变速器随着车速的提高而升档时，最高只能升入3档，不能升入超速档。因此，在四档行驶时，如果想超车，可按下O/D档开关，此时迫使自动变速器由四档降到三档，提高扭矩达到超车的目的。

scuba1995

OVER DRIVE挡位是特殊的传动比，发动机的转速低于车轮转速。不管是3速自动4速自动还是5速自动，OD都是唯一的传动比小于1的挡位，因为OD挡时发动机转速低，所以是最省油，发动机输出最小的挡位。OD挡开关打开意味着变速箱可以自动换到OD挡，把O/D关闭，发动机最高就换到传动比最小的下一挡。OD在高速或者持续速度达到80以上的时候应该使用，在市区可以关闭，不关也无大碍。

[ 本帖最后由 scuba1995 于 2008-10-9 00:07 编辑 ]

scuba1995

原帖由 小李飞刀 于 2008-10-8 23:08 发表
GOOGLE到一个:

3 B! S  u8 Z2 r; G, t) s
2 m$ }1 |" `" A; eOD档为超速档，又称强制降档开关，高速行驶时使用，达到省油的目的。O/D开关（即超速档开关）的作用是控制变速箱的变速比开通超速档状态。这个开关打开后，仪表板上的指示灯熄灭，并使超速档控制 ...

$ P  O+ e2 K1 Q6 z8 y' P5 b此叙述不准确，只适用于特定的型号而已。而且没说清楚要超车时是打开OD还是关闭OD，实际上，应该是关闭OD才能降档。
  s1 a) p$ Q0 T4 j4 W
[ 本帖最后由 scuba1995 于 2008-10-9 07:48 编辑 ]

小李飞刀

那高速超车时是不是应该让它OFF?

scuba1995

不需要，变速箱会使用模糊逻辑根据你踩油门的开度决定挡位，你突然深踩油门，它就会认为你要提速，会自动降挡。

小李飞刀

明白了,谢谢!!!!

scuba1995

也正是因为变速箱会自动决定换挡，如果你在市区也开着OD，它会在每次速度高点的时候换到OD挡，而速度一降低就换到低挡，由于市区速度变化频繁，这样容易导致变速箱切换次数过多，还不如把它限制在低挡，就是关闭OD，这样就减少的变速切换，省油也保护变速箱。

小李飞刀

原帖由 scuba1995 于 2008-10-8 23:34 发表
也正是因为变速箱会自动决定换挡，如果你在市区也开着OD，它会在每次速度高点的时候换到OD挡，而速度一降低就换到低挡，由于市区速度变化频繁，这样容易导致变速箱切换次数过多，还不如把它限制在低挡，就是关闭OD， ...

6 \7 g; ^4 _- u: F那这样的话,发动机的转速不是相对要高一些?这对发动机不是不好?

小李飞刀

省车值得考虑,省不省油不是问题.

scuba1995

即使是普通车发动机的实际可承受转速至少是红线的10倍。红线就是你的转速表上用红色标出的转速刻度，表示尽量不要让发动机工作在红线以上。发电机转速过高的确会导致寿命减少，但那是在红线以上的转速才会发生的。所以因为关闭OD而让发动机转速升高的那点还不如车在提速的时候的转速高呢。不必担心此问题。这种转速的提高会导致油耗上升，但是如果开了OD，变速箱频繁切换所消耗的油料可能比你用高转速行使多耗的油还高。

scuba1995

原帖由 CASH$$$ 于 2008-10-7 23:47 发表
让他一直on 就好,不然车子加速会很慢,我以前的破可肉拉就有一个,一次不小心关了,可肉拉!

说反了，开OD的主要作用是省油，加速会更慢，因为OD的传速比更低，或者说用更低的发动机转速去推动汽车，输出的力矩和功率都更低，所以更节能。

犀牛图拉

哦。。。我还一直让我车的O/D开着呢，明天就把它关了。
: q( {# q" l' t0 c2 f  T2 {  @$ j这个贴的技术含量太高啦

浪里黑条

湿裤扒说的对，那个玩意就是 OVER DRIVE，省油的。

小黄

原帖由 小李飞刀 于 2008-10-8 22:57 发表
6 P% m$ P/ x& H- t) h2 p感谢楼上二位的指教,不过还是不明白:
它是什么原理,什么时候应该用?

# H7 j  e# M, ]$ H5 @Over drive其实就是变速箱最小的那个齿轮。
0 U# Q, I; l3 \1 }( q$ q6 }9 w打个比方，如果是5速手动车，1档起步，2档加速...最好高速滑行就是5档。
/ d' {- `! d* X这个Over Drive 就是这个第5档。以“手动”形式操作自动挡。
# P0 l' G* ^, d3 F4 N
  Y. z0 b; p3 n8 n$ tOver Drive的字面意思就是次高档已经可以达到最高速了，所以这一档的目的就是为了高速时减低发动机转速。
+ O5 V9 [; Y$ C  @好比发动机最高转速5000转，在第4档时达到最高时速200公里。
, H9 s: I$ P/ [; O3 h假设第五档比第四档少50%的齿轮，那么同样最高时速200公里时，发动机转速只有2500转。优点是发动机损耗较小，缺点是扭矩也较小。

浪里黑条

原帖由 小黄 于 2008-10-9 15:38 发表

% n3 V1 A) m& j7 ^$ M0 B) IOver drive其实就是变速箱最小的那个齿轮。
打个比方，如果是5速手动车，1档起步，2档加速...最好高速滑行就是5档。
这个Over Drive 就是这个第5档。以“手动”形式操作自动挡。

+ E) r' D0 x) cOver Drive的字面意思就是次高 ...

如果就是一个小车，不拖船不拖脆勒的，扭矩没什么实际意义。

scuba1995

OD的 最主要的特征就是发动机转速低于车轮转速，其他档都是高于车轮转速的，所以叫OVER DRIVE。

小黄

原帖由 浪里黑条 于 2008-10-9 15:40 发表
/ w1 c# y3 k' Y; Y, M

如果就是一个小车，不拖船不拖脆勒的，扭矩没什么实际意义。

当然有意义，放在OD上，有的小车就跑不了Banff。

浪里黑条

原帖由 小黄 于 2008-10-9 16:00 发表
7 ~4 c- x! A5 }$ y. Y; ~
  ?2 s# `' `& }当然有意义，放在OD上，有的小车就跑不了Banff。

不清楚啊，没在这里开过小车。
9 t" Z0 L7 X; m
- t+ s; ?5 g0 m7 B* q) q但是看湖边那帮家伙，四千多磅的大船，松软的泥地，美国大车轰轰地拖出来，狠。

KochFord

half tone truck like F-150 can tow up to 11,000 lbs.
, R5 O5 F2 z6 Y/ B3 ^, j
super duty with 6.4L v8 Turbo Diesel can tow up to 24,000lbs.
1 \. H8 t: f3 b' u+ t* B) p
6 K- E  y& r  K3 b$ B  n/ y6 i
$ k- x4 n6 ?( {) e% H" A; p/ q3 Bso 四千多磅的大船 is easy.

drauto

原帖由 白马啸西枫 于 2008-10-8 18:55 发表
* m  k8 C' D, w* I- A" f+ A1 }/ x超速选择开关(O/D)是用来接通超速挡。 英文写法OVER DRIVE的简称。
, C3 p- x+ j; _$ [; t# ]一般情况下放在on的位置上就不用管它了，否则超车会很满。

* ?* `6 D5 A' f! I' d5 ano.........
) R! N, J" @! B; v4 Z" Q  ?+ ^( H9 h) w这是技术性问题： O/D = OVER DRIVE 主要是针对transmission or Torque convertor,简单的说就是 发动机转动一圈， 汽车的轮胎转动尽可能接近1圈或者多于1圈。 说白了就是  大齿轮 驱动 小齿轮， 输出大于输入。
0 q8 J1 L: r9 e. M
overdrive 的目的不是用于超车，恰恰相反，是用于省油。超车的时候需要提速，提速就需要发动机的输出扭矩增加，这时候transmission 就会自动降一个档位，以增加加速性能。
: s  X0 a+ r! z  O) d) I. {6 d/ D
4 i" K+ P# X. v' s. N" _  X! C, Y; p通常，O/D = on, 省油。     在汽车拖一个trailer 的时候为了保护transmission, 需要把它off 掉。
# s6 P- f7 V- p( Q" b2 s( m在高速上正常行驶的时候，只有风的阻力和地面的摩擦力，不需要太多的扭矩，只需要很小的扭矩就可以维持巡航速度，很适合over drive.

! U/ q# c: I' F, V4 Y' ?[ 本帖最后由 drauto 于 2008-10-16 22:00 编辑 ]

drauto

原帖由 平常 于 2008-10-8 23:00 发表
) `& O, e& o4 G& p: T据1992 FORD TAURUS手册，O是Overdrive，高速时用此档可以比较省油。D是Drive，用于市内频繁启停时。

他们不可以分开解释！

drauto

原帖由 大卫 于 2008-10-8 23:08 发表
6 x5 F* E8 ~3 }! v/ \  c其实原理很简单，就是4挡自动的，当超速开关作用的时候最高档位只能到3挡，而不是原来的4挡，相当于手动的降档超车，动力强些，爬坡和超车的时候管用！

相当于手动的降档超车--exactly
爬坡---  不会使用overdrive

drauto

原帖由 aqiaqi 于 2008-10-9 02:05 发表
哦。。。我还一直让我车的O/D开着呢，明天就把它关了。
这个贴的技术含量太高啦

" h1 H# d3 P( T- ]" E0 K
一定让 O/D = ON, power control module 会自动替你选择，除非你后面拖挂一个trailer

scuba1995

DRAUTO是咱坛子里资历最深的专家, 他说的是准确的.(当然俺也说对了 )

. G8 [+ E% T: |5 y$ l' V5 O8 {/ m至于是不是有必要在市区关闭OD,我觉得不用太在意, 我不是很清楚关闭OD能减少多少换档次数, 因为这还取决于变速箱控制的逻辑,或许如今的变速箱可以根据换档频率来调节换档阀值了, 那样的话就不需要认为关闭OD, 即使不能,开着OD增加的换档次数也未见得能减少变速箱的寿命. 很可能在因为这几次换档把变速箱干掉之前因为别的原因它早挂了.对于个别变速箱有设计缺陷的,可以通过关闭OD来保护,比如99年以前的TAURUS,使用AX4S变速箱的,因为变速箱里的一个销子是铝的,换档次数过多容易导致销子磨损,所以很多人在市区使用3档以降低换档次数. 在市区关闭OD唯一的缺点是多费点油.

我的车没有这类问题,也不太在意换档次数,所以我是一直用OD的.




# C* f+ O+ s) Z( x个人理解.....个人意见.....嘿嘿

[ 本帖最后由 scuba1995 于 2008-10-16 22:57 编辑 ]