请问一个关于发动机转速和时速之间关系的问题

今晚打老虎

一般在正常情况下，发动机转速越快，速度也越快。
现在有两个数据，大家帮忙看一下：
# h  r; X. j* b) M发动机转速4000，时速140KM
& c5 Y. t9 |6 z发动机转速4000，时速120KM
0 n9 M! l! W4 a0 v
问题一：如果这是不同的发动机，哪个发动机比较好？
问题二：如果这是同一个发动机，请问出了什么问题，怎么解决？

' ], C: z. g/ F. T% W" `8 \+ g/ z谢谢。

scuba1995

1。转速和时速的关系在一辆车上是固定的,由变速箱的传动比决定(CVT我不了解,应该是连续变化的传动比). 传动比的选择和车身重量、风阻系数、发动机功率曲线、输出力矩曲线、变速箱传动比、变速箱工况都有关系。如果说除了发动机以外别的条件都相同，只能说前者在4000转时的输出功率比后者高，但不能说前者就比后者好，因为还要考虑油耗、加速能力（输出力矩潜力）能诸多因素。发动机的比较是综合的多角度比较，要在各个因素之间做出权衡和偏重，很难一概而论的说哪个好哪个不好。主要可比较的角度有：输出功率和转速的关系曲线，输出力矩和转速的关系曲线，油耗和转速的关系曲线,只有针对某种确定用途,才能评价哪种发动机更好,实际上是更适合.比如, 对于高速运动型车来说，高转速输出高功率和高力矩最好，因为车要工作在高速状态,发动机要工作在高转速状态;对于越野车来说正相反,车在OFFROAD环境中不可能是高速度,而低速下把发动机拉到高转速从时间和效率的角度也太不经济,所以需要低转速输出大力矩。对于家用买菜车来说，功率力矩都无所谓,可靠省油最重要。所以第一个问题没有足够的边界条件给出答案.
6 d) i6 T1 S4 \. r+ l% W- A4 j
2 `! u. w8 T! ~  b3 U, }1 V2。如果是同一发动机，匀速行驶中出现保持不同的传动比的情况，说明边速箱老化或者故障，应该尽快检查。
! X% g1 _% v6 N$ k6 p, I
6 l5 X- r/ j5 B& R2 V3 o/ @[ 本帖最后由 scuba1995 于 2008-8-12 08:34 编辑 ]

今晚打老虎

谢谢解答！

yj151

还要考虑轮胎状况、路况及载重。

浪里黑条

我的车120公里时速，转速刚过2000.

scuba1995

原帖由 浪里黑条 于 2008-8-12 11:23 发表
  f* I1 F& i+ T3 S我的车120公里时速，转速刚过2000.

0 f, K$ k7 _" e# b$ e! D
# f* y; C# k$ E  U1 x
V6或者V8或者V10或者V12.

浪里黑条

原帖由 scuba1995 于 2008-8-12 11:40 发表

. k& b5 o/ X5 F) A8 B( n$ ]! A( i

V6或者V8或者V10或者V12.

9 r$ x' a. T( U6 B2 [9 I, S4 i# j' }
就是一个普通V6，这油价，V8,V12 已经V不起啦，呵呵。

Touareg

排量不一样，同转速下时速也不一样，不好比。

nca

如果是楼主的车有第2种问题的话,早些换吧,免得冬天趴窝,要修在EDMONTON修

今晚打老虎

第二个问题，出现在爬坡的时候。
: e9 v6 T2 v' x- }  U3 x% b% t* a在平地行驶，好像又没有这个问题。
; H8 z8 c; v# j会不会跟油的品质有关呢？
感觉加了便宜的油，车子爬坡就没劲

drauto

这应该不是问题！外界条件不同，路面，发动机温度，是否开启空调。。。。。。。。。。。

小黄

原帖由 scuba1995 于 2008-8-12 11:40 发表
2 \0 J% e- i4 D1 j0 v

- P: E! N' p' ?' s
, c3 O/ N5 l- @% d6 vV6或者V8或者V10或者V12.

& s' k4 I4 J( L5 x- p( t, r6 g转速/时速的关系和引擎完全无关。只和变速器有关。

scuba1995

原帖由 小黄 于 2008-8-14 16:18 发表

转速/时速的关系和引擎完全无关。只和变速器有关。

* P$ c% ^# m' h6 d3 Y5 n传动比决定了转速/时速的关系,但是传动比的选择肯定和发动机有关.

降龙十八掌

原帖由 小黄 于 2008-8-14 16:18 发表
+ B! T+ s7 M4 G0 w6 _( z
( _: ^0 w& u7 f/ U, K转速/时速的关系和引擎完全无关。只和变速器有关。

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