 鲜花( 242)  鸡蛋( 8)
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EGRC EGR Control EGR控制 6 I' ?1 C9 f; A) Q0 s
EGRC EGR Cooler EGR冷却器 8 e3 k C# \- F: P% h$ w2 ^9 Q0 E4 c
EGRC Exhaust Gas Recirculation Control 排气再循环控制
! N. S ]+ i# ]4 X- \5 l# W* kEGRC SOL/V EGR Canister Control Solenoid
$ V! C$ a9 k, {( P4 F9 H* NValve EGR/ 碳罐电磁阀
1 c& f, q7 X, e/ U/ _% DEGRT EGR Temperature EGR 温度
2 s/ \ q/ l+ H, CEGRV EGR Vent Solenoid EGR 电磁阀 ' F. r1 X: x8 k( Q# C
EGRV EGR Vent EGR 通风
0 \) r* [- _5 Y5 MEGRV EGR-Valve EGR 电磁阀 ' s% e M6 w) M( E3 e. ?% n
EGRV Exhaust Gas Recirculation Vent 排气再循环排除
0 u1 v' ~! K1 g% @* ~: J8 |EGRV Exhaust Gas Recirculation Valve 废气再循环阀
+ b' w2 i% z8 r6 M. aEGS Electronic Transmission Control 电脑控制自动变速箱
, P p& i6 b6 H2 e: v5 U% ^+ PEGT Exhaust Gas Temperature 废气温度 7 e% _" y" o g2 ?" x8 k
EH Electronic Heating 电热取暖
* j" h- I$ L+ C# m g, \3 C) J8 w/ dEHC Electronic Hight Control 电子车高调整装置
+ ^8 A. T% |. f' |& ]* j8 mEHC Exhaust Heat Control 排气热量控制
& j" ]) z- S2 j& R' W. ~1 cEHC Electr-Hydraulic Controller 电子-液压控制器
5 m4 H$ V- G2 e$ JEHF Extremely High Frequency 超高频率
( R7 G2 a: E5 \EHP Effective Horsepower 有效马力 , S9 c: l$ x; g! p
EHPS Electro Hydraulic Power Steering (丰田)车速感应式动力转向系统
0 Q8 J5 C3 }% E' W: K0 x- [& kEI Electronic Ignition 电子点火 ! z& L: ~0 ^8 G$ c( C; A
EIC Carbon Emission Index 碳排放指数
" p3 y0 o0 v0 [EICV Electronic Idle Control Valve 电子怠速控制阀 Z" l6 i5 `+ a a6 N- Y
EIHC HC Emissions Index 碳化氢排放量指数
6 q3 Z) I$ ?1 N# y) s& m+ |, dEIN Engine Identification Number 发动机辨识码 2 F! [6 Q- z! E) ~
EIS Electronic Ignition System 电子点火系统
: E% w4 R; l4 z. k# t8 A& hEITS Excessive Idle Termination System 过怠速终止系统 2 b }6 s2 m! |
EITV Early Intake-Valve Closing (system) 进气门提前关闭系统 6 p% @' ?" Y5 ]! B1 I
EIV Emissions Index for Volatile 挥发性物质排放量指数
6 i- D" X: K* d S- y: i; y; L2 _EL Elastic Limit 弹性极限 # Y( A. `9 `+ t' L( U# v
EL Electroluminescent 电致发光 9 i% z% X6 \7 G* Z. s' \
ELB Electronic Lean Burn 电子稀混合比燃烧
- Z9 t2 ^2 D3 iELC Electronic Level Control 电子水平控制(悬挂) $ G" a. a/ M9 C
ELC Electric Control 电动控制,电动操纵 1 w' a' x! i1 n X
ELC Electronic Lock-Up Clutch 电子锁止离合器 2 O; E/ l! h/ B$ }; _0 D5 t
ELEC Electronic Valve 电子阀 6 ], j4 c5 ]5 V7 P% A
Elec. Electric 电气 $ {# d1 g' s: n9 @5 C: d
Elec. Electronic 电子
5 z# _, O* M# I0 g. B2 CElect Electronics 电子学
9 M+ d |: O# C2 i% H! zELR Emergency Locking Retractor 安全带紧急自动束紧装置
* y1 r2 z7 K3 U5 ~; e, qELS Electronic Levelling Suspension 电子自动调平悬架 5 p5 U( ^& L; r6 K
ELS Electronic Suspension Levelling System悬架电子自动调平系统 . x+ C. ?. D$ ?7 q* a- \
EM Engine Modification 发动机修改
( P+ D+ X N; ]EM Electron Microscope 电子显微镜 ! K m. r8 t! z0 j' y' Y# @4 M
EM Electromagnetic 电磁的
* ^7 [+ ^0 `; s: X& v8 g" CEM Electromechnical 电气-机械的
7 t' E' \! j5 @: L" Y( qEM Engineering Manual 工程手册
+ |: q- O( q7 yEM Engine Modification 发动机改型
' E% F- G5 F6 Y8 q7 PEMA Emission Measurement Apparatus 排放物测量装置
, w# h* C! G) j& \' WEMA Engine Maintenance Area 发动机保养范围
0 M: U; k+ A+ {6 H& ]7 k0 f% S1 ^EMB Engine Mangement Bumper 能量控制(吸收)式保险杠,缓冲式保险杠
) a" o6 ~9 T- L: F; rEMC Electromagnetic Compatibility 电磁相容性 : _# Q/ l$ }9 k9 @# I
EMC Electronic Motor Control (module) 电子马达操纵组件 $ F2 d! I3 q1 A
EMD Electric Motor Driven 电动机驱动的 & g( U0 e0 V( {$ G" D |
EMF Electronmotive Force 电动力 2 ^- s- [) O3 a h; ~
EMI Electromagnetic Interference 电磁波干扰 1 e( h: U8 O( @4 l7 y, T5 c/ B0 E
Emis Emission 废气 # {! E" N/ \% o# N" c
EML Electronic Throttle Control 电子控制油门
; f6 T- X- K) T- XEML Equipment Modification List 设备更改清单
; y: z2 J) V* \* o! ZEMP Empty 空的
9 G8 b' e: l! a9 a. J- i9 TEMR Electronic Module Retard 电子控制延迟点火 ) d& s. l- q+ F" H
EMU Electromagnetic Unit 电磁单位 ( k" X, |) j' i' L, {% A
ENG Engineer 工程师 5 S2 c _6 z( b5 v# `! Z
ENG Engineering 工程,工程学 / e' h& @4 y1 H5 c U
Eng Engine 引擎 ; q: s% D# o8 X* x' I) h% x, Y3 d3 y
Eng Coolant Temp Engine Coolant Temperature Sensor 水温传感器
3 f, R/ J. i" c$ `1 NENN D Doctor of Engineering 工学博士 " ?3 l1 N$ P( m5 P: g; }3 O
EO Engine Oil 机油
+ Z b& J" Q3 ]3 }7 G" PEO Engineering Order 技术指令,.工程命令 . D, H! v6 e0 f# X! l
EO Exhauxt Valve Opens 排气门开启
" j; a6 \! Q+ W' a% O: M" l2 FEOG Electro-Oculography 眼电图
7 {+ o. g' u, r# X- e) JEOHC Engine-Out Hydrocarbon 发动机排出的碳氢化合物
+ L/ M3 L5 ?& Q, cEOI End of Injection 喷油结束
$ ~6 f+ F* U4 X* gEOI Exhaust Over Inlet(valves) 经进气门排气 " ~% V5 y6 O( _( Z: E5 h8 d
EOL End of Life 使用寿命终了
2 b2 O4 ]; J6 D. `EON Engine Octane Number 发动机辛烷值 $ [( q( Q1 m2 _: Z' |- P) Z
EOS Exhaust Oxygen Sensor 含氧传感器 , e6 I# E# K4 f' \
EP Extreme Pressure 超高压
: y! z7 R) ]9 W0 W1 p+ P% eEP Earth Plate 搭铁板 6 j$ ? j. j( ?- Q- M
EP Electrically Polarized 电偏振的 0 J. {; S- Y$ q* U- L- j! I/ U% z
EP Electrical Propulsion 电力驱动.电力推动 / Z/ o( o7 V/ y
EP Electropneumatic 电控气动的 2 [" \ ^" b, R" A [/ x# b
EP End Point 终点,边界点
" S1 `% }% x: w( vEP Engineering Project 工程设计.工程项目 . T7 M9 b' t* x
EPA Environmental Protection Agency 环保局
0 p5 \2 [5 l$ b: Q# o( c% QEPC Electronic Pressure Control 电子压力控制 - p" F; l; Z$ f k0 @! F+ C9 e
EPCS Electronic Propulsion Control System 电子驱动力控制系统 ) ?8 V$ f$ J/ l- V" d
EPGS Electrical Power Generating System 发电系统 0 t# s: G2 W. I! Q% H( ^
EPI Electronic Petrol Injection 电脑喷射引擎 5 a' }6 o. b" y
EPIC Exhaust Port Ignition Cleaner铃木二冲程发动机)排气口点火废气净化系统 . y6 Z( f1 ^4 K1 r1 g: A3 h
EPOS EGR Valve Position 废气再循环控制阀位置
6 H9 T2 c+ M) ~$ rEPR Exhaust Pressure Regulator 排气压力调节器
; f, a, B+ M3 b! V& s9 WEPR Engine Pressure Ratio 发动机压力比 7 x( W0 _+ B( Y7 k/ b
EPR Engine Pressure Regulator 发动机压力调节器 " o( f" s. R5 R1 x
EPR Exhaust Pressure Ratio 排气压力比 2 b$ s7 a9 R2 [" C$ P6 P6 ^
EPR Exhaust Pressure Regulation 废气压力调节 # m: z/ J5 W9 @1 w3 o1 l. c
EPS Electronic Power Steering 电子动力转向 " ]0 f8 D: k0 s: L: T. U1 N: x& ~
EPS Electric Powerstorage 蓄电(池) 3 v: [: Y, W: @
EPS Electrical Power Supply 电源 _/ c5 C- @& b5 Y) S+ B# ^5 z5 p& k
EPS Emergency Power Supply 应急动力源
& B- `) ~7 v1 a7 iEPT EGR Pressure Transducer EGR压力传感器
' g3 G4 \1 T6 a" e; K3 l8 REQ Equal 等于.相等 ) N% ]( D* a: q0 T8 `) c- A4 i) a
EQ Equivalent 等效的 3 [# G. i& v0 r$ x$ \3 [9 s3 k% U
EQ Equipment 设备
9 I8 d9 n* B& B$ f# O7 lER EGR Rate 废气再循环率
0 H# p* a8 m! N0 T7 S fER Emission Ratio 排放率
# P o+ v( q/ tERGS Electronic Route Guidance System 电子行车路线导向系统 , g8 T3 |$ C/ r/ W" H$ X* `) r
ERS Economy Running System 经济运转系统
5 S6 m7 w5 i4 [3 p$ wESA Electronic Spark Advance 电子点火提前
+ P, \" c" H( u; x6 K) aESC Electronic Spark Control 电子点火控制 + x. ]( k1 i- v
ESC Electronic Skid Control 防滑刹车系统 1 L; @7 n2 I5 X+ t
ESC Electronic Suspension System 电动悬挂系统
1 {/ Q2 }; @) I: S& F, EESC Electronic Spark Control 电子点火控制器 6 p3 @- M6 Q G' I2 t
ESC Engine Spark Control Igniter (三菱)发动机集成电路点火控制装置
; S0 x. g; V; r2 EESC-IGN Engine Spark Control Igniter 正时控制点火器
8 r8 i1 c6 i' o8 S$ t7 d9 ^ESD Electrostatic Discharge 静电放电 ' C, v4 r# s% u4 ?2 I! J1 e
ESG Engine Speed Governor 发动机调速器 , W! U" {$ T3 S% ?1 n9 o$ y
ESM Engineering Standards Manual 工程技术标准手册
7 x! H2 o- {( c; Z' SESS Electronic Spark Selection 分离式电子点火
7 ]' C; n5 B ~" a N; BESS Engine Speed Sensor 引擎转速传感器 ! W- q+ g, n' s* D& W: z' a
ESS Electronic Switching System 电子开关系统 / a) `$ { @- e* |
ESSM Engine Speed Switch Module 引擎转速开关模组
( V# x' n4 D# M. N7 S; I9 B6 h: W2 hESP Electric Stability Program 电子稳定程序
4 s6 x$ j( N6 Z$ H; f E7 d8 r! mEST Electronic Spark Timing 电子点火正时
" r0 W. }1 d& u: I9 L S' c& vEST Electronic Programmed Spark Timing 电子程序点火正时控制装置
2 f. T1 _) \- {2 u" [9 EESU Electrostatic Unit 静电单位 $ @' U9 S) A( r8 y4 ]& D8 F! J
ESV Experiment Safety Vehicle 实验安全车
# \ @6 G9 e: DET Exhaust Temperature 排气温度
; l1 q5 Z* ~: PETA Estimated Time of Arrival 估计到达时间 3 H. [6 k: H" H' D7 I* s. X* c
ETC Electronic Throttle Control 电子节气门控制
1 T( f# W, ^/ x2 B8 b/ N; hETC Electronic Temperature Control 电子温度控制
* L/ A' C0 a, C) q! s4 BETC Electronic Traction Control System 循迹控制装置 7 N' }% w. Z, G" S' R) U1 t
ETC Estimated Time of Completion 估计完工时间
4 \& p5 u" ^! [7 QETC Electronic Throttle Control 电子节气门控制 2 T1 N2 l! @' ?
ETCC Electronic Touch Comfort Control 电子触控舒适控制 `& H; b& B% n3 H6 V0 b
ETEC Electronic Truck Engine Control 货车发动机电子控制装置 + l: r$ p9 {# `/ H3 m, W# m
ETF Engine Test Facilities 发动机试验设备
9 m- q8 [4 G0 D) b; {/ sETF Engineering Test Facilities 工程试验设备
z- U* `& G2 t" m4 M/ B2 l# EETP Evaluation Test Procedure 鉴定试验程序 8 r8 |# J. j* |" i
ETR Emergency Tensioning Retractor 紧急压力保护装置 * D. h# g! N7 |& ~& _& Q! G
ETR Electronically Tuned Receiver 电子调谐接收器 + b4 Y4 Y9 H4 f; Q
ETRTO European Tyre and Rim Technical ! @1 Q- c) M! S5 C( q; s! j
Organization 欧洲轮胎技术机构 + m* a* M$ R; ~
ETS Engine Temperature Switch 引擎温度开关
# V, f( G L0 v. cETS Evaluation Test Specifications 鉴定试验规范(说明书) + \$ _ S# a6 i. i/ c- x
ETS Exhaust-Gas-Turbo-Super-Charger 废气涡轮增压器
& t# c" X+ B' L& ?2 QETV Electronic Throttle Valve 电子节流阀
+ x% M7 u( B& T- B. _EU Energy Unit 能量单位 - |7 B2 h s" \2 N( C
EU Entropy Unit 熵的单位 7 \' z1 ^1 j9 G, k2 z% S
EU Equivalent Unit 等效单位,当量单位
( ~' ]" u5 _) `+ O1 b7 yEUV Extreme Ultraviolet Radiation 超紫外辐射 + W6 W& U( b2 U$ e
EV Electro Vacuum 电真空
7 m" D- N7 b( B& [EV Electron Volt 电子伏特 5 ]+ }9 u7 p' ~& o" a
EV Electric Vehicle 电瓶车.蓄电池电动车
* P$ P/ K5 b4 e7 r, V) M) W+ @# s* Q) aEVAP Evaporative System 燃油蒸发系统
# y c0 v: O0 c$ J9 PEvap. Evaporator or Evaporative 蒸发器或蒸发
' X2 @ `! ] n+ aEVC Exhaust Valve Closing 排气门关闭
q7 U2 w8 j* ]$ p0 R+ L" MEVCR Emission Vacuum Control Regulator 废气真空控制调节器
2 U4 ^8 g. Z6 W% xEVE Electro-Vacuum EGR 电真空EGR 1 v2 R% x! u1 ]8 y$ m7 ^
EVIC Electronic Vehicle Information Center 电子汽车信息中心 * R1 r$ G: _/ J8 s- ~
EVO Exhaust Valve Opening 排气门开启
$ a( v, [; H% Z: \% aEVP EGR Valve Position EGR 阀位置
! [+ @9 P% z8 u1 l) X6 z9 bEVP EGR Valve Position (sensor) 废气再循环控制阀位置传感器
# u0 K4 Z- U+ [; e3 ~' Z, V$ QEVR EGR Valve Regulator EGR 阀调节器 " v: w( W, C' a
EVR EGR Vacuum Regulator EGR 真空调整器
) J+ G+ `6 K9 Z+ r% V3 UEVR Electro-Vacuum Relay 电真空继电器
8 r f4 `: u9 E/ s2 mEVR Electronic Vacuum Regulator 电子真空调节器 # \0 G+ W- }( d/ o7 w) T0 e+ G/ X
EVR Rlectronic Voltage Regulator 电子电压调整器
* e8 @/ e% ^0 X+ m0 P4 b6 I/ h0 [EVRV Electronic Vacuum Regulator Valve 电子真空调节阀
3 r7 w, X2 X' [9 X9 C9 EEVS Economy Vacuum Switch 省油真空开关 ' u* K* i5 ^; x) y% D8 s w0 Y
EVSA Electronic Variable Shock Absorber 电子可调式减震器
4 G9 k) W, i' a/ ?, K& H0 m8 [RWD Rear Wheel Drive 后轮驱动 ( \$ {7 d( e" ~9 W$ O
EX Exhaust 排气 N C8 w% l( e& T! l- O* y, L a2 Y( w
EX Examined 试验过的,检查过的
) Z5 `+ q* L1 j( L. d# i6 N4 }, ?EX Excess 过剩,剩余
2 F5 J5 q; f( @$ J1 J/ y+ IEX Exciter 激励器,激磁机 7 ]; |1 |/ R5 X. b6 }
EX Expanding 膨胀,扩张
. {3 z+ S+ O4 R; vEX For Example 例,实例,例如 ) m! d2 j; I: j) [$ \
EXC Exhaust Close 排气阀
8 K0 T# H, Z% P- U: vExc. Except 除外,例外 ; g0 A9 L( ~9 [' H( P
Exch Exchange 交换,更换 - `6 [4 i5 S. _+ G+ _
EXH Exhibition 展览.显示.陈列
& g: x$ z/ a8 b( G- c, `) n7 l+ BExh Exhaust 排气 9 g6 a) ~3 H+ H* Q
EXH V Exhaust Valve 排气门
V7 {9 H% i3 f5 A# IEXO Exhaust Open 排气门开启 * j/ d& l) u. r- A2 G: f' K
EXT Extend, Extension 扩展
" a6 F' p9 m- G. w, EEXT Exterior, External 外部的
" T' `6 W. f% W! p' dEXT Extra 额外的,超过 7 {/ z/ C9 |# Y# o& _4 z
EXT Extinguisher 灭火器,灭火者
3 [, t5 \- M, a' QExt Exterior 外部 0 i, d0 c6 J$ F, y; L
EXT W Extension Wire 延长线路.分接线路.附加线路 & G" a' D% e5 o; S# M2 E
EXV Exhaust Valve 排气门
8 N/ J* m7 @" Q1 Q7.
5 H0 ]/ k5 A9 T, _5 h7 楼 叶阳 2007-03-26 14:40 回复|删除|编辑|发站内信
1 `& A) j! q9 u9 o3 N+ uF Fahrenheit 华氏(温度) 5 _2 a% x2 ^9 G$ r& O; C# A
F *Front *Fiele *Force *Farad *Full d$ Z' J5 X, r# p
*Finish *Fine *前 *磁场 *力 *法拉* 满的 *加工 *精密
, E0 f( Z7 \' G, SF/A Fuel-Air Ratio 燃油空气混合比
# U( l2 g% k5 \* {# u$ OF/B Feedback 回馈,反馈 ( A" F4 J: }; h: I3 F& @# t. X$ h$ Z
F/B Fuse Block 保险丝盒
3 P) B1 ~6 a& k* xF/F Front Engine/Front Wheel Drive 前置XXXXX驱动
) b) [% e9 A. j( sF/Rly Pnl Fuse/Relay Panel 保险丝/继电器板
# m8 n! ?' ]* {$ Z4 O9 RFA Failure Analysis 故障分析
& ~( ~$ U4 w) M5 i6 l: LFA First Aid 急救 ' f! E! x6 Z% A" }+ w) r8 \
FA Fuel Additives 燃料添加剂
o( s4 P: I' L/ d) _+ HFAC Force-Air Cooling 强制风冷 . D _0 t6 P- _7 [
FACS Full Auto Choke system 全自动阻门控制系统 5 n0 Y: `+ O/ \$ h! v" X
FAI Fresh Air Intake 新鲜空气进气
2 ~ ~4 Y% R; C; q! mFAT Factory Acceptance Test 工厂验收试验 , d t+ i6 B4 V
FB Feed Back Carburetor Control 回馈式化油器控制 ( }. o7 G% u$ ^. T
FB Fuel Bck-Up 备用油 7 I2 k5 Z* D! S9 E3 n T
FB Feedback 反馈
9 w' ~6 t* n$ N' @1 S" qFB Fire Brigade 消防队
5 P) L y4 B* [5 hFB Feight Bill 运货单 ( r+ Y- a: L: q) n# i& Q4 L9 U
FBC Feedback Carburetor 回馈式化油器 / P$ F) G, w* Q Y3 [1 L* k
FBP Final Boiling Point 干点(石油产品完全蒸发时的温度)
5 _2 }; G$ u# I- l+ ^FC Electro-Drive Fan 电动风扇 & P7 T6 \) } b7 [$ ^3 J7 h8 D; P6 |
FC Fan Control 风扇控制
3 G# Y8 g9 H9 zFC Fuel Cut 断油
/ p/ |6 u c7 w5 P" r7 C& sFC Fuel Cutout 燃料截断装置 / R# p# \$ a# X4 U! b( M
FC Fuel Consumption 燃油消耗量 # X3 K. ~" q" ^! s, B' Y
FCC Facilities Control Consol 机具控制台.设备操纵台
% a' w7 P/ Q. U: X% {FCC Fluidized Catalytic Cracker 流体催化裂化装置 $ B# Y- m$ i8 m1 n8 I1 l
FCGA Facility Gauge 设备标准 0 @% d L! V" |) F2 ]" z3 y. D
FCO Fuel Cut-Off 断油 6 i) U+ s) e* d1 a! L# T
FCS Fuel Control System 燃油控制系统 " V& x* B3 J6 D- R( D0 y
FCS Fuel Cut Solenoid Valve 断油电磁阀
7 z+ l, p& `+ b$ q0 C0 c1 w1 NFCT Fan Control Temperature 风扇控制温度 " l I+ v% [" Q, o8 }$ e5 f( _
FCU Fuel Control Unit 燃油控制装置
& L4 b8 k3 R& B, O; Y# ]: NFCV Fuel Cut Valve 断油阀 ; L, _; E1 Y8 y) _3 ]( M1 F" i. c9 u
FCV Fuel Cutout Valve 燃料截断阀 , u$ I! N+ [( {3 F; @/ V; {
FD Face of Drawing 图纸的正面 ( l. ~6 P+ j. t6 ]5 `
FD Forced Draft 强力通风
+ \: c' r5 Y2 }* d5 ^FD Frequency Doubler 倍频器
* y% X$ D$ D4 s; r! PFD Function Devices 功能器件 # b' P& X; d% |8 q* {1 t
FDC Fuel Deceleration Control 燃油减速控制 1 ~5 U& A; y p' I/ @
FDN Foundation 基础.地基 " e. F+ v# W- x. ?* V/ R4 M0 \
FDV Forward Delay Valve 前置延迟阀 * D( P& p* X7 y5 s& E
FDV Fuel Decel Valve 燃油减速控制阀
9 Y7 Z: _* D2 I; eFE For Example 例如 I6 f' K* C9 v8 A; u$ S
FE/RD Front Engine/Rear Drive 前置XXXXX驱动 . O+ S" G/ Y' H- m, C
Fed Federal 联邦政府 % T4 s1 B* X* T, o- u" Q
FEM Fuel Economy Meter 省油表
7 b' F: {6 N8 q: YFEM Finite Element Method 有限元法 6 v. Z0 d% ^* c) R( N7 a3 K q
FES Fuel Evaporation System 燃料蒸汽控制系统 `/ j, H4 K8 F [" t/ w; R
FES Flash Evaporator System 快速蒸发系统
- n4 k/ ~, T/ E9 qFET Field Effect Transistor 场效应晶体管
( j/ H5 o" I0 Q1 J5 k: VFF Front Engine Front Drive 前置XXXXX驱动
4 M8 i: B# ?' GFF Fixed Fee 固定手续费
8 F) e4 [" d. U5 B! iFF Flip-Flop 触发器.突然反向
3 K5 o6 O0 g- g3 ^FF Fuel Flow 燃油流量
" u$ _7 z7 y9 T. @6 u: A: UFF Full Figure 全图.全象
+ X) I2 t$ }! ZFFB Fuel Feed Back 供油反馈装置
9 y9 V% u6 \" n7 \, Q7 n$ b; M" rFFCS Fuel Flow Control System 燃料流量控制装置
' K3 Q4 h2 S4 `( \1 _4 L3 V* Y0 VFFOT Ford Fixed Orifice Tube 福特固定限流管 : N% H7 V7 [) a
FFT Fast Foourier Transform 快速傅立叶变换 6 H( E$ z* d- a/ N, u7 i* C
FGS First Gear Switch 第一挡位开关
' S; ]% r" c, S2 c0 M/ l$ c1 EFI For Instance 例如
8 D% q# o2 y) X0 eFI Fuel Injection 汽油喷射
/ z# `. d1 F& x0 Z& l7 pFIA Fast Idle Actuator 快怠速执行器 ! P! V, K, ?( a9 Q
FIA Federation Iternational Auomobile 国际汽车联盟 4 a$ J- }; g) t6 a
FIAC Fast Idle Air Cylinder 快怠速气缸 - G# Q1 }: `, z1 C/ B& m
FIAT Fabbrica Italiana Automobile Torino (意大利)菲亚特汽车公司.菲亚特牌(汽车)
) q* Z d( e' l7 d) d6 }FIC Fast Idle Cam 快怠速凸轮 # G" c- M& k8 \# n0 U) \
FICD Fuel Injection Control Device 燃油喷射控制装置
% A. N; h# h$ O* F( HFICD Fast Idle Control Device 快怠速控制装置
2 ~: R# c1 r5 P" X9 UFID Fast Idle Device 快怠速装置 " f1 P( J! x9 H! Z
FID Flame Ionization Detecter 氧气离子化探测器
2 I0 Z5 N0 D& l* [0 ~# `FIE Fuel Injection Equipment 燃油喷射装置
6 ?' K& t6 `# e9 {; {FIO For Information Only 只供参考 # m$ H2 k8 [' [" c: c6 R: j
FIO Free In and Out 不包括装卸费 , ~: S! C) }4 f0 E
FIP Fuel Injection Pump 燃油喷射泵
( Z6 B4 X, \+ B4 u. r* c) DFIPL Fuel Injector Pump Lever 喷油咀油泵杠杆 ; w5 i% B( d, c1 C
FIPO Fast Idle Pull Off 快怠速拉开装置 4 T/ h w2 J8 }
FIPOT Fast Idle Dashpot (日产Z系列发动机)快怠速节气门开度控制装置 $ n. b% ^2 o, _1 m% T' b* a
FIPS Fluorescent Indicator Panels 荧光指示仪表板
0 M2 { t( e1 `FIR Facility Installation Review 设备安装检查
0 i+ j" ^( q, {! A& O0 FFIR Facility Interference Review 设备干扰检查
; M) L7 y; M. O, ?( T9 _0 pFIR Fuel Indicator Reading 燃油表读数 - [* P/ G" t! W3 Y4 p& f- E6 N' B
FIREX Fire Extinguisher 灭火器
1 E- @. b* j: P9 rFISR Fast Idle Solenoid Relay 快怠速电磁阀继电器
g7 ^ q) n: {! ?) t3 C- QFL Fixed Load 固定截荷
+ r' {# _ x8 ~4 x6 R ZFL Flow Limited 流量限制
* H- C' e6 a1 q8 u. O tFL Full Load 满负荷
3 ^# b6 b& g0 g& ZFLC Fluid Link Converter 液体连结转换器 3 }/ p5 A5 Q9 B. f- v _7 n2 z
FLI Fluid Level Indicator 液面高度指示器 FM Field Magnet 磁极.场磁铁
6 V; C9 L, a8 q0 ^2 w; ]$ AFM Field Manual 现场手册
+ O7 L2 g5 Y# `: E# G5 VFM Field Modification 现场修正,现场更改
/ d* a# m' l$ bFM Frequency Modulation 调频 % Z$ f* ]2 k7 D) g# l9 T$ m
FMA Failure Mode Analysis 故障模式分析 , t: \$ s' f2 U5 f' n
FMEA Failure Mode Effects Analysis 故障模式效应分析
, t. h; `, b5 _1 iFMEM Failure Mode Effects Management 故障模式效应管理
Z4 W8 E" ~7 c/ E. l: c3 S( ^' oFMR Fuel Metering Rod 燃料测量杆
& j8 K! ^6 v) T. {- CFMVSS Federal Motor Vehicle Safety Standard 美国联邦汽车安全标准 ) T' _5 O6 H+ K/ y# x% z5 x+ }
FNP Fusion Point 熔点.熔化温度
4 i. G; o7 w7 ^: t F! F- UFnt Front 前
+ l' X2 u% E$ S9 c% d. \Fnt WD Front Wheel Drive 前轮驱动 : C7 L6 G& d' g$ T
FO Fast Operating Relay 快动作继电器
4 N& b0 z& t( v$ \" iFO Firing Order 点火顺序 6 W- `. e3 j- c' v8 p
FO Fuel Oil 燃油
' H$ o C i7 f: yFOR Fuel Oil Return 燃料油回路 3 G. W& M4 ]- E6 w* V
FOR Free On Rail 免付铁路运费(运费由发货者负担)
. A! v! Q3 y* y4 A8 x" s8 LFOR Fuel Oil Return 回油管
, O$ }9 @8 u5 v& zFP Fuel Pump 燃油泵
* s+ ~- k& X2 F" w) W D D- d' WFP Fuel Pump Relay 油泵继电器 : N9 b) K3 E" R( x+ u9 x }
FP Friction Power (发动机的)摩擦功率
; U) y$ {) g5 M- c: GFP Feed Pump 供给泵,供油泵
' q( y. N ^/ k8 CFP Flash Point 闪点
7 U& j: b) B4 V* r5 S5 W5 MFP Fire Proof 耐火的,防火的
' H. |8 \& S+ O. }0 \FP Foot-Pound 英尺磅
/ p! m6 V4 `# E3 v9 ]FP Freezing Point 冰点,凝固点
+ i; i t+ i7 g _2 h- U- Q) @FP Film and Paper Condenser 纸绝缘薄膜电容器 % @. c. @: _* N& E% h
FP Finished Pieces 完工件,竣工零件
0 U9 _4 {: D' J. q3 b& fFP Fire Plug 消防栓,消防龙头 ! x Y2 G3 P W( w
FP Fixed Price 固定价格
; m' l: |4 f! qFP Fully Paid 全部付讫
7 t7 B! G' t B) z7 F/ c2 p7 ]" U# D0 AFPC Fuel Pump Controller 燃油泵控制器
0 H# `* f# `1 t5 B3 t/ kFPM Fuel Pump Monitor 燃油泵监视器 1 A4 F9 r$ i9 K+ ~- I5 r" R
FPR Fuel Pressure Regulator 油压调整阀 1 i, B; B3 C7 {/ v! I
FPRC Fuel Pressure Regulator Control 调压控制
# C0 ?" R' l& l; f1 MFPRVSV Fuel Pressure Regulator Vacuum Switching Valve 燃油压力调节器真空开关阀
5 I4 s3 T" M. l7 j# iFSI Fuel Stratified Injection 汽油分层喷射技术/ Y' B/ {* Z. l
FR Fuel Return 燃油回流
. U; F8 F. J( Y5 t6 ?+ NFR Front Engine Rear Drive 前置XXXXX式 & U5 n7 N/ n2 P
FR Fast Release (relay) 快速复原(继电器)
$ a$ [ F) j8 X8 j8 [; h5 `) E8 UFR Failure Rate 平均故障率
# y x; G' R/ D3 ]6 d+ z3 lFR Field Rheostat 励磁变阻器
/ z- Z2 X2 s5 J# S6 E @2 E8 H9 r1 HFR Flash Ranging 光测
) Q2 @" b: n3 x1 o2 c/ ]9 iFR Frequency Response 频率响应 " v, r: S! w4 r0 t+ a* @
Freq Frequency 频率 6 q: y. S( r6 e7 A4 z7 p, b9 q/ k& \
FRM Fiber Reinforced Metal 纤维强化金属 / O3 b0 f1 L, p& W1 L! `; K5 }
FRP Fiber Reinforced Plastic Leaf Spring 纤维强化塑料板簧
+ ^" r& t0 }- iFRP Fiber Reinforced Plastics 纤维强化塑料 ( U7 v; i: w# w& I/ L. `
FRP Fuel Return Pipe 回油管 5 q$ W' \: Y1 c
FRTP Fiber Reinforced Thermo Plastics 玻璃纤维强化热可塑性树脂 8 C. g0 j' S/ M/ d6 P7 n; b) X
Frwd Forward 向前的 & t, X; ^! s3 c, {' l2 q- E
FS Forward Spark 提前点火 6 T& W; f8 Y6 {! m6 E
FS Fuel Separator 燃油隔板
2 j( p8 Q* Q: z5 I; [5 o: \1 xFS Factor of Safety 安全系数 4 @ m- W5 Q5 {
FS Feasible Study 可行性研究
T' l5 ^% [) z6 aFS Field Service 野战勤务 , G8 p4 X( R1 A& u1 W: g; q
FS Fire Switch (发动机)起动开关 / E. p- Z) a" C
FS Freight Supply 货物供应 6 @; a h+ s2 m7 z* ?- f
FSS Fuel Shutoff System 燃油断油系统
0 e0 |/ j3 R9 w& I# |4 @FT Field Test 现场试验.野外试验 ! E& a* f. f8 H9 c" q
FT Firing Temperature 点火温度,着火点
5 J1 X+ A$ @, M6 \ W% XFT Fuel Tanking 燃料装罐
7 L8 D0 |6 {/ u. OFT Fume-Tight 不漏烟的,烟密的
7 x8 Y0 z( {3 m% [ k# ]1 ZFT Functional Test 功能试验
4 S/ r2 V$ b% l% g; WFT Foot 英尺
6 j1 Y u- H1 ?+ I4 PFT Full Throttle 节气门全开
1 L! ?% O' G/ A9 x* CFt Lbs Foot Pounds 尺磅
7 l: L J- L2 T7 [; z# SFT-LB Foot Pounds(torque) 英尺一磅(扭力) ) `, F7 D- j! e( \) G, Q
FTP Federal Test Pocedure(US) 美联邦测试步骤 ) K! ]! a# g' a' g
FTVC Fuel Tank Vapor Control 油箱蒸汽控制 $ z2 ~( x2 N6 }7 u3 v5 {
Fuel Pump Rly Fuel Pump Relay 油泵继电器
& c$ F/ n' w* n. uFunc Function 功能 6 q2 P/ i. n% j& J
Fus Fusible 易熔丝 4 r2 x2 h. ~- R0 |3 L9 A' j1 H. S
Fus Link Fusible Link 易熔保险丝
* d$ K$ e0 p# p. a4 PFV Force Variation 强迫震动 ( v9 v; K* ?# V7 C+ i+ n; f8 W
FV Front View 正面.前视图
* N3 }) u4 V6 t, j" }, LFV Fuel Valve 燃油阀 4 x! w0 p$ D9 G5 F
FV Folio Verso 在本页反面
) a4 ~9 g7 }' b- y7 uFVEC Fuel Vapor Emission Control 油气发散控制
$ E: Q3 B6 S3 I9 H5 u# ]; u. I( S% ?FVR Fuel Vapor Return 油气回流
! t5 H. _0 s& T( MFWD Front Wheel Drive 前轮驱动
7 j4 Q; ~0 A2 qFWD Four Wheel Drive 四轮驱动
0 M4 O7 G/ h' ?( l2 x/ L3 |7 ~FWU Fully Warmed-Up 完全预热
6 [* y' i/ Q. X5 f3 u0 ?8. 3 C. [& \0 U# f6 A
8 楼 叶阳 2007-03-26 14:41 回复|删除|编辑|发站内信
0 H E: f) K+ Z# c' G7 s bG Center of Gravity 重心
# n4 X5 Y* T6 ~4 M; xG Generator 发电机.发生器
! c/ y2 u4 S1 P" x# I6 eG Ground 地,接地 " g" I" r/ [& K+ u: _ ?5 Y. `( y. l
G Acceleration of Gravity 重力加速度
5 L9 k. s7 P5 J& ?8 lG Gas 气体.煤气.燃气 $ k. R& h( [6 A/ E- I2 | P; m
G General 一般的.总则
: i/ D0 Q! `1 \6 s6 mGA General Arrangement 安装图.总图
, W$ F( G! S" h1 e+ }GA General Average 平均值
% Z/ t3 e* x0 R/ g+ Y& F' Y OGa Gauge 量具.量计,仪表
" m5 [; ?) I6 J- OGAL Gallon 加仑
% [2 s! @3 S4 g. XGAL Galileo 伽利略(重力加速度单位) / @! g2 y1 j7 P' x; @1 U+ V
GAS.F Gas Filter 汽油滤清器
# T: e- C4 R/ ^0 F7 e# QGAWR Gross Axle Weight Rating (US) 车轴公称总重
4 d" w! K, Z2 I/ CGAWR Gross Axle Weight Rear 后轴总重量 % }6 A! R6 @. p
GC Gravity Center 重心
: f7 \( s& T) g! u3 ^$ @GC Gas Chromatography 气相色谱法
2 `2 Z) O' F: NGCM Covernor Control Module 调速控制电脑 3 c5 F6 r0 K$ o# A N5 g7 ]+ H
GCU Generator Control Unit 发电机控制装置
- [! c; [/ y- gGCW Gross Combination Weight (US) 综合总重, 连结车辆总重量 ( @1 n, }+ u X( M) l7 L) b! K/ T
GDS Goods 货物.商品
+ P* W0 P! l7 X. TGE Glaenzer External Joint 左右移动受限型万向接头
2 R: F p: a8 E: |Gen Generator 发电机 $ ]5 o2 ?5 g c6 }% F& i& `# |
GFRP Glass Fiber Reinforced Plastics 玻璃纤维强化塑料
1 l% s% Y- l3 p. C) D* JGG Gas Generator 气体发生器
0 J7 m* D& H4 K( U6 x6 GGI Glaenzer Inboard Joint 滑块伸缩型万向接头 % L8 {, P* P/ C7 K4 c& F
GL Grand Luxurious 豪华车
# S- R. B6 F9 b" X& HGM Gram 克
; v; g5 M* M) F* ?4 ]; r( H# D$ M% _GM General Manager 总经理
5 \6 q! @2 [* k0 oGM General Motors Corporation (美国)通用汽车公司 4 L3 p, f9 J1 M
GM Governor Motor 调速机用电动机
' @2 L8 q* U: u% yGM Metacentric Height (浮体的)定倾中心高度
4 Y3 F# h E& ]3 r2 yGM Geometric Mean 几何平均数 6 |- Q _* E# B
GM Greenwich Meridian 格林尼治子午线
$ R% p2 I7 f4 j, _# w: `GM Guided Missile 导弹 7 Z4 k; O1 [ t% W) X
GMC General Motors Corporation (美国)通用汽车公司 ' r# A: \. d2 A" E+ H7 i
GMCVT General Motor*Continuously
. e/ B5 a5 p5 ]0 U! \$ n' SVariable Transmision 通用汽车公司的无级变速 器
" b* T {5 l. G- M" u |Gnd Ground 接地 9 R" d8 L- K6 S. \- I/ ]8 ?' v, e
Gov Governor 调速器 % R) q& G: ?7 d# ?6 M: d
GP General Purpose 一般用途的,通用的 6 [2 K! u* _5 W/ |& y0 ]4 \
GP Geometric Progression 几何级数,等比级数
. r- L7 c( [' o% M' k+ GGP Gear Ratio 传动比
( T# n4 E' Q3 J+ M* J* IGPHM Gallons Per Hundred Miles 加仑/百英里
7 ~' c) F2 k# q- o! pGPM Gallons Per Minute 加仑/分 1 g4 X- l3 ~ c* h
GPS Global Positioning System 卫星导航系统 # D" E: P7 g# B: g
GR AB Grade Ability 爬坡能力,爬坡度
: R0 c' c( K5 F! A" f. }3 gGRN Green 绿色
* O8 g6 q( t+ _1 j. a- XGRY Gray 灰色
2 D0 z4 t( W7 C( I3 d" o# kGS Grand Sporty 华丽的娱乐车 / {$ t) @5 A3 Y9 S2 X( ]. b
GSC Governor Speed Converter 调速转换器 2 P! a& s! a- q% k
GSS Gear Select Switch 档位选择开关
7 \$ `9 T. L/ }GSS Grand Sporty Sedan 华丽的娱乐型轿车 : \2 Z# M5 E" g$ {4 z
GT Grand Touring Car 高速游览车 # M, @! N6 u5 f
GT Gas Turbine 燃气轮机
5 W) E& R) U8 j$ l! ?2 c! ]0 hGT Grand Touring Car 跑车
' j7 Q2 k. T3 }8 b! iGTW Gross Train Weight 列车总重 " {" n' I8 W/ v3 T: I+ F, l$ Z: q
GTW Gross Trailer Weight 挂车总重 9 m( n g7 e3 A
GVW Gross Vehicle Weight 车辆总重量 % K6 ^* [) y: l; L8 H
GVWR Gross Vehicle Weight Rating 车辆总重量 8 N& s$ ]/ i( w# T
GVWR Gross Vehicle Weight Rear 车辆后部总重量
& u6 q* |+ Y+ {4 t# W3 ~& w4 U: WGW Gross Weight 总重量
# R) v7 s" g0 [H *High Speed *Hight *Hour *Head *Heavy *Heavy *Hot *Henry *高速 *高度 *时间 *落差 *浓的 *重的 *热 *亨利
4 G: B# t9 J- x0 Y4 ?H Hardness 硬度
. F; R6 y- u$ UH Head 水头,落差
* g' t- g2 K' B% T9 i0 e5 W3 a+ oH Height 高度 ) F! }% W, b; ~1 m9 ~
H Henry 亨利(电感单位) 3 P, h) l9 u# c+ T
H Hour 小时 ( Y5 X1 G5 {' f5 |
H Hydrogen 氢 . D3 z1 e1 S/ t+ V
H Magnetic Field Intensity 磁场强度
1 J S, |4 s" E6 Q4 q& }2 p) @H.D. High Density 高浓度 * `% h4 C+ u& Y1 U
H/D Headlight 大灯,头灯
5 a$ p8 Y8 e. R0 IH/D Heavy Duty 重负荷 1 a+ p+ d& D3 V7 W
H/D Heater/Defroster 加热器-除霜器
9 F; e8 ~5 g1 u; `+ M WHA Hectare 公顷
]6 H9 K7 ~$ X* s% qHA High Altitude 高空(4500-6000米) ! k+ S0 u5 F& S6 v
HA High Amplitude 高振幅 C, \) L9 W1 v8 m/ x0 R5 ~: d
HAC High Altitude Compensator 高海拔补偿器 - G3 F2 |9 Y$ B
HAC S/W High Altitued Compensation Switch 高海拔补偿开关 7 e2 h% y+ e: P* |$ d
HACV Hot Air Control Valve 热气控制阀 3 d4 u" S9 W1 K* f
HADV Heated Air Delay Valve 热空气延迟阀
3 e# L* n; B. NHAI Heated Air Intake 热空气进气
" x; g! a5 }/ k) v4 y5 dHarn Harness 线束 % N( ~" s) ?1 K) K! [
HAS High Altitude System 高海拔系统 : q; W( r0 X) p v
HATSV Heated Air Temperature Sensing Valve 热空气温度感知阀
( m2 ~5 \* o( nHaz Hazard 紧急,危急 % m# z; Z: u( }0 V
HBV Heater Blower Voltage 暖气鼓风机电压 + I- y+ f6 e3 Q J
HC Hydrocarbons 碳氢化合物 / O' K$ K* ~2 h" W- k/ S
HCV Heat Control Valve 热控阀 & Y% h8 F% h$ ~. Z: y1 c' r
HCV Hot Control Valve 热控制阀 2 P( X: ]% j0 y) T
HD Heavy Duty 重负荷
& X$ X4 @9 {/ {* X& H" _HDAC Heater, Defroster, Air Conditioning - e) ^ v0 `9 M3 Q- G- u4 v
Assembly 加热器,除霜器及空调总成
3 J M( {0 m4 `# r" j4 nHDC Heavy Duty Cooling 重负载冷却 7 t, S- E. R7 X7 w& M
HDL Headlamp 大灯
, t2 b# U4 L; ?% z$ gHDPE High-Density Polyethylene 高密度聚乙烯 ( C2 y( q# k1 Z1 h, X
HDT Heavy Duty Truck 重负载卡车 8 {0 ]% z; u& \6 f4 [0 u, [0 z& y
HDT Heat Distortion 热变形
" o0 e+ x( _; y; fHDT Heat Distortion Temperature 热变形温度 + s) w F' d9 d& X6 L
HEA Heater Evaporator Assembly 加热器蒸发器总成
; w" q8 v! u1 yHead Lt Headlight 大灯
2 ^0 L) C) H; ^3 cHEDF High Speed Electro-Drive Fan 高速电风扇 " ]8 k& V/ o' {2 e" z
HEF High-Energy Fuels 高能燃料 6 Z' ~/ G& c; Y5 t& x! q$ j
HEGO Heated Exhaust Gas Oxygen Sensor 加热尾气含氧量传感器 & f9 q# z* W- L% ]( M
HEI High Energy Ignition 高能点火 6 N; G- A, t7 A- V5 A
HELP High-Energy Level Pneumatic Bumper 高能级充气保险杠
: {3 k3 B( m2 f, ]0 LHEXCH Heat Exchanger 热交换器
b) U& G+ e) `# OHF High Frequency 高频率
l4 ]. v. k& P: d- DHFC High Speed Electro-Drive Fan 高速电动风扇
2 k) A W V, S1 \. SHFP High Fuel Pump 高压油泵
9 `: F. n/ P7 E$ F6 ^Hgt Height 高度 , ?0 E( l' o+ l, `
HGV Heavy Goods Vehicle 重型货车,重型运输车辆 2 N+ X2 |+ n" V2 v# I: {8 h0 N
HHV High Heating value 高热值
0 N2 K( H& U& ]/ zHI High Beam 远光(大灯) 0 ?; f. ~. O. L9 @* x2 X" e: V
Hi High 高 * X+ y. ?) n! ?
HI ALT High Altitude 高海拔
6 h1 c1 ^% c1 D1 UHI ALT High Altitude 高气层 5 j3 {6 T6 Q: N- x, g% Z
HI-FI High Fidelity 高保真度,高保真的 ' R2 F# l. `/ Q% t W9 u; R
HI-Q High Quality Factor 高品质因数 + G" w1 F5 @2 a
Hi-Spd High Speed 高速
$ D6 h+ P& _- q D: LHIC Hot Idle Compensator 高温怠速补偿器
- B$ E& Y# E; Q& yHIC High Intensity Discharge Headlight 高亮度放电大灯
( X' B5 J7 g6 K" m6 A2 yHIC Head Injury Criterion (汽车碰撞事故中的)头部伤害标准
& d) |& O. C2 P0 k% EHIC Hybrid Integrated Circuit Igniter Unit混合集成电路点火装置
7 E0 I! l, D) h# M# Y" ~5 wHID High Intensity Discharge 氙气大灯, m T% s {- s
HL Head Light 前照灯 - Q! ~* b' L2 ^$ x. L4 Z+ R
HL Hardening Liquid 淬火液 ) N/ _& w4 S. C+ |4 j$ G2 a8 M% w
HL Horizontal Line 水平线 , O" p2 i' Z9 q4 b5 H
HLOS Hardware Limited Operation Strategy 硬体受限的操作方法 & L8 F0 K5 B* T% b! g/ m
HM Hydraulic Motor 液压马达
, e' Y1 d/ k% h( r. m; oHMOS High-Performance Metal-Oxide-Silicon
9 m( v% T% U/ I& {: n- x# {Device 高性能氧化硅晶体器件 , P# w$ z1 y, w' V8 u9 x+ }" N8 q
HNDL Handle 把手(有时亦用于方向盘简称) 7 H" j/ n' A0 K' X) S4 o
HO High Ouput 高输出
) Q1 f6 ]$ R4 Z' y+ _! @" Q+ OHOBC High Octane Blending Compound 高辛烷值混合物 3 i5 w/ z9 v/ o5 H! v3 E u8 O
HOE Hydraulically Operated Equipment 液压设备.液动装置 ; [. C, D+ @* P5 }( u- @$ E
HOS2 Heated Exhaust Gas Oxygen Sensor 含氧传感器
) u( p L; w* y" b# V( iHot Idle Comp Vlv Hot Idle Compensator Valve热机怠速补偿阀
1 q, X2 s+ U; y4 KHOVI Handbook of Overhaul Instructions 大修须知 2 o0 H% R; l) n6 K' a
HP Horse Power 马力 8 T% ]+ |8 n3 S, p
HP High Performance 高性能
! s9 ?' M. y* e6 N, n+ z' n1 mHP High Pressure 高压
3 ]+ D2 @, [5 M' x) m) E8 H* @HP Hydraulic Pump 液压泵 1 `& i2 t' s/ `' x* z# X# m
HP Harmonical Progression 调和级数 " C9 p0 F5 U" ]% J9 ~5 C& l1 U' J
HP High Pass 高通
: _# q; M# L3 E% _HP High Power 大功率 * Q) n: F5 I1 _3 G' {( j
HP Hip Point 臀点(汽车驾驶员操作空间范围的人体基准原点) 8 z4 z7 i; U' A
HP Horizontal Parallax 水平视差
* k# g4 i% G0 S% RHP Horizontal Plane 水平面 4 R8 z! w- `6 B4 |8 ^
HP Hot Press 热压机 . L M8 }1 O; e9 Q$ v, f) E8 ?
HPC High Pressure Chamber 高压燃烧室 # E. P+ z4 w# w1 E0 n' a
HPR High Penetration Resistance (轮胎等的)高抗穿透性 % b1 U9 |5 x7 x+ V3 \; c6 K
HPR High Pressure Governor 高压调节器
7 ~$ B! x3 w( I6 V+ b& F+ K! wHPR Horse Power/Hour 马力小时 3 g6 v' B0 {3 O, d9 C# N
HPV Honda Progressive Valve 本田封气式保险杆用阀 6 k, u0 B7 |1 M- [# e9 k
HR Heart Rate 心跳速率 1 q, s$ B: k$ [6 m8 r& k
Hrn. Horn 喇叭
1 ~# F6 H$ f/ y o9 S, [HRS Hot Rolled Steel 热轧钢 % M. m0 Y2 T- |: D1 T( M# a
HS Helical Spring 螺旋弹簧
}7 e! w' U' A0 y: r, p2 \& xHS High Speed 高速 ; W8 ^( V& R" W1 d; U! T
HSC High Swirl Combustion(engine) 强涡流燃烧室发动机 & q2 a( c! _' q6 Y
Hsg. Housing 外壳
' q( U! q6 m( \HSGT High Speed Ground Transportation 超高速陆地运输 $ V# p1 R1 r) A! Q0 k
HSI High Speed Input 高速输入装置
: a0 X/ G6 z! F5 Y' O/ T* f: Y) mHSO High Speed Output 高速输出装置 ; \. ^' A- b% \9 Y8 q2 B9 n
HSP High Swirl Port 强涡流进气口
2 b" z: j4 q) Z$ `HT High Temperature 高温 . Z U/ r6 s* |* ^' _! z. Z( a. T$ b
HT High Tension 高压 5 L! K0 F. C! B- i
HT Oxygen Sensor Heater 含氧传感器加温件
* i7 a7 G% D2 [. `* `. xHTCC High-Turbulence Combustion Chamber 强涡流燃烧室
2 e; I, I: D% v" ?1 d9 sHTD High Torque Drive 大扭矩驱动,大扭矩传动 6 [5 X- [0 f; ^4 E
HTR Heater 加热器,暖气机
7 z. Y, F# Q$ ?3 `0 W7 ]HTR Heavy Truck 重型卡车
! r7 v+ @0 }0 aHUCR Highest Useful Compression Ration 最高有效压缩比 . k+ P: [* G8 |8 C8 `# p# j9 J
HVAC Heating, Ventilation and Air
& F0 P' X \# n1 z q) _+ w5 Z5 C( F% YConditioning 暖气通风及空调
& i! r) `2 J# e- \4 b9 [ P1 B8 W/ bHVACM Heater-Vent-Air Conditioning Module HVAC之电脑 4 r4 Y; x2 H$ O; x+ _7 I
HVM Heater-Vent-Module 暖气通风模组 3 ~- h8 w0 G* K& J1 L. E' e$ U% a
HW Half-Wave 半波
' \2 _6 H1 k. H+ rHW Head Wind 顶风,逆风 6 D, [. a) b3 o; j" g8 z
HW Herewith 附上,用同法 : j( E$ K; Y3 `4 C
HW Hot Water 热水 ' t5 p' `- A% o3 V+ G O
HW Hand-Wheel Angle 转向盘转角 9 w* u- O; o' u6 v. w3 W
HWA Hot-Wire Anemometer 热线式气流速度计
# Q! X8 ]2 K) b5 N% e0 |4 mHWFET Highway Fuel Economy Test 美国环保局的高速公路省油测试模式
F- k! c1 i- e+ wHWTorq Hand-Wheel-Torque 转向盘力矩
% q( Y! `. ^1 j/ O4 p- `HWY Highway 公路 1 Y# C4 [2 V% R2 I ^7 l
HY.S Hydropneumatic Suspension 液压-空气悬架 9 d3 i) i; V5 ?$ X+ O6 P( p
Hyd. Hydraulic 油压式,液压的
- t1 E4 U, ?* X- CHZ Hertz 赫兹 * g$ N) p: ~% v6 ?% w8 S
9.
/ i( B+ c7 R0 t& \% y; H& z9 楼 叶阳 2007-03-26 14:42 回复|删除|编辑|发站内信
0 @! ?* E, M9 MI *Intension *Intermediate *强度 *中间 7 D1 }4 p: X/ {( F& x
I-LE In-Line Engine 直列式发动机
/ z4 Y N* y, qI-TEC Isuzu Total Electronic Control 五十铃全电子控制 # l4 o3 t) _6 r3 k
I.CAS Isuzu Clean Air System 五十铃空气净化装置
$ p) ]' K" V; ^8 z j& Z( EI.D Inside Diameter 内径 / J% H( Y! M* B: J5 a
I.T. Ignition Timing 点火正时 % D4 r. ^6 @' c5 p2 H
I/O Input/Output 输入/输出
7 t- Q, w* w) ?& R' TI/P Instrument Panel 仪表板 $ |- l S$ J) e- R6 x" b4 U/ ^0 n- V
IA Input Axis 输入轴
* Y" c( }9 k- P% S. rIAC Idle Air Control 怠速空气控制 ; R; A) J- n8 G# b1 h" {- C0 H# k. ~
IAC Idle Air Control Motor 怠速空气控制马达 ' X$ E8 @2 o) U# u$ E( W. W
IACV Idle Air Control Valve 怠速控制阀 ; ? r: z( A8 [* F4 `3 R1 A
IAF International Automobile Federation 国际汽车联合会
. N+ F X1 i9 hIAS Idle Air Stepper 怠速空气步进马达 ( g. p0 |' u. f
IAS Idle Air Solenoid 怠速空气电磁阀 " T. c; p& }) E! N) b8 g4 K
IAT Intake Air Temperature Sensor 进气温度传感器
+ {+ U8 E3 v) M, z9 XIB Interior Lights Control 车内灯光控制
% Z: Y) S" J( rIBP Integral Back-Pressure 整体逆压力
* b- f9 S& ?0 i/ IIBT Iniitial Brake Lining Temperature 制动摩擦片初始温度
/ `# {2 R% g; e* T7 E1 s! H! C4 jIC Idle Compensator 怠速补偿器
" p6 {/ y1 W; p9 H7 KIC Integrated Circuit 集成电路
# v, F) d. h& E- l6 ~2 i |1 O% xIC Ignition Control 点火控制
- v. j. U$ T7 Y4 bIC Inductance-Capacitance 电感量-电容量 # I4 k4 p+ u% F/ J
IC Intermediate Circuit 中间电路 |% o& o- v& A3 Q t! [
IC Internal Connection 内部连接 & }* M2 y% d3 r+ t9 F1 S
IC Intake Valve Closes 进气门关闭 z$ g( ?, G# D5 Z3 E \! [
IC Interal Combustion Engine 内燃机 3 X% m6 C ~' j7 j# q
ICA Ignition Control Additive 着火控制添加剂 : i& c& v- G% [2 S# i! \
ICAS Isuzu Cleaner Air System 五十铃净化空气装置
9 m4 k: ~ g: O7 ?" ^5 FICE Internal Combustion Engine 内燃机
$ R$ a& ]9 \2 m3 k+ xICEI Internal Combustion Engine Institute 内燃机协会
- \( a; ~4 f6 ?7 j; jICM Ignition Control Module 点火控制模组 ! F6 K2 w: s/ U( H( v
ICRV Intake Control Rotary Valve 进气调节旋转阀
) U- ?" U" {$ m* n. B& ]ICVS Idle Control Solenoid Vacuum Switch 怠速控制电磁阀真空开关
, ?4 T6 Z% N% f- Y! jID Identification 辨识 - R% \* A1 g1 x4 t2 c
ID Inside Diameter 内径
, w3 ?+ }' `% h3 B) k( WID Identification Inside Diameter 识别内径
4 M% E4 n, `0 S. ]6 _ID Inducted Draft 导流通风
- s- ~/ }( n8 f: Q. T- gID Intelligence Division 情报部门
7 r! A( v% ^# ]. QID Item Description 项目说明
1 ?: W$ n5 m( O% A2 n+ e# Y; Y9 MID Inductive Discharge (ignition) 电感放电点火 b) n0 f) o# w6 Q! u$ z+ u6 e
IDI Integrated Direct Ignition 综合控制直接点火 ; a, b8 b# B0 S
IDI Indirect Injection 间接喷射 4 U( y6 f3 g Y+ ?6 Y, V0 E
IDIS ISUZU Dual Fuel Injection Syste 五十铃汽车的双燃油喷射系统 ' P1 r% d1 o8 `' w1 R3 k! g
IDM Ignition Diagnostic Module 点火诊断模块 ( Z3 } Y& a# _. J6 u
IE Index Error 指标误差,系数误差
# Z& `, N& }. `4 r# m6 NIE Industrial Egineering 工业管理学 ) O! O3 r# l" q8 D
IEC Integrated Environmental Contro 综合环境控制 ! D, M4 ^1 F, p7 {# U
IEE Institute of Environmental Engineers 环境工程师学会 6 q7 \8 ?$ s/ v1 |9 b. P3 {
IES Idle Enrichment System 怠速增浓系统
) o+ Z/ w, B z% n5 IIEV Idle Enricher Valve 怠速浓化阀
5 q2 ^2 y3 g' ?6 ?8 F8 ~9 LIF Intermediate Frequency 中间频率
1 G1 K; t, Q2 S d+ ]1 ZIFC Integrated Fuel Control 综合控制供油
" h. \ |6 Y9 D$ E5 nIFS Inertia Fuel Shutoff 惯性断油开关 2 r9 K6 D$ D0 M( U$ p
IFS Independent Front Suspension 前独立悬挂 / B+ S; f g# Y& l8 u
IGC Ignition Contrlooed Module 变速器档位和进气管负压控制点火传感器
* v# H- V6 ~* [% P$ UIGCM Ignition Control Module 点火控制器 # W( x5 B! L9 m
IGN Ignition 点火 # G. V' P' Q7 J5 j/ ~+ L+ e8 ?
Ign Gnd Ignition Ground 点火搭铁
/ ^9 T7 N) H3 |. C" X9 r6 jIgn.Mod.Sens. Ignition Module Sensor 点火模组传感器 9 ]* I7 Y! G" L2 W$ G3 Z4 L
IGSW Igntion Switch 点火开关 3 q6 _* m* X1 H$ b6 j* L
IGT Igniter 点火器
@% i7 l; ^5 T: k; ^/ IIHC Inlet Heat Control 热气入口控制 2 k; ~* x4 A# a7 i3 `2 H6 Z& q
IHP Indicated Horse Power 指示马力 0 G9 i$ k+ w% t) C J/ K9 z, d
IIA Integrated Ignition Assembly 整体式点火总成
% ^2 q2 d. X: ^0 \ILC Idle Load Control 怠速负荷控制 # i3 e. n& U- r( s8 C
ILC Idle Load Compensator 怠速负荷补偿器 " P1 @! |( ?6 H* r+ I
ILC Idle Limitter Cap 怠速调整螺丝盖
5 g+ s/ W. _* A# `! f* z: l- EILC Integrated Liquid Coupled(system) 增压空气用综合式液体冷却系统
. O) t. H M5 N: h% g' J6 e8 C) wIllum Illumination 照明,点亮 ( I% C: v2 c5 r2 P# C s
IM Impulse Modulation 脉冲调制
/ T+ _: U `- c, X) ` y' rIM Induction Motor 感应电动机 , P3 J6 E/ s. Y9 a, n
IM Inspection Manual 检验手册 0 g; B% h1 P5 n2 ?" s
IM Index Manual 索引手册
2 }# v) _+ U' cIMA Idle Mixture Adjuster 怠速混合调节
5 ?( r+ M4 R8 f4 T0 ~- e+ h: [; Y! zIMCS Improved Combustion System 改良燃烧系统 + ?* R' q) X5 m- f1 L1 f0 {
IMD Ignition Monitor Detect 点火监视侦测 9 |6 ?6 \5 B! q3 R/ e
IMECHE Instiution of Mechanical Engineers(UK) 机械工程协会(英) . z8 I% c' p- P5 M i" f3 M
IMEP Indicated Mean Effective Pressure 平均指示有效压力 , } {: h) C" e
IMI Institute of the Motor Industry (UK) 英国汽车工程协会
7 f. \9 E8 b4 k% Q5 mIMP Impact 冲击,碰撞
5 d: q, L! ?$ z; F, [3 HIMP Impeller 泵轮,叶轮,转子 ( V1 b: Q* x) F, G% L- ?5 M2 G
IMP Impulse 冲击,脉冲 ' S( T0 L$ ~- J6 Q
IMP Integrated Monitor Panel 综合监控台 c% V2 G1 X: G6 l( X/ t
IMRC Intake Manifold Runner Control 进气歧管通路控制 3 E, M0 D# f7 m- a: ?
IMS Ignition Module Select 点火模组选择
- O3 G* h5 Q' e# vIN *Inch *Intake *英寸 *进气 , w8 t# W: r: C# e6 z
In Inch or Inches 英寸
7 D9 J. z. X9 H& k4 oIn Input 输入
# A' ^. N' w a5 r' ~, o8 S h, h: |In Lbs Inch Pounds 英寸--磅
* \) L N z! _IN.HG Inches of Mercury 英寸汞柱
+ \6 m- P r* T8 {, jINC Intake Close 进气阀 . H0 \5 g/ f- m% Q: U7 K
INC Incinerator 焚化炉,煅烧装置
# H" W9 Q4 w& d3 Z+ ]' PINC Incorporated 合并的 . I3 L4 f. a; a$ l) c0 k
INC Inclusive 包括在内的,计算在内的
) T. @0 \: ~+ |* S) F+ u2 wINC Increase 增加,增大.增量 5 ~# u; T( z& X
INC Inlet Close 进气门关闭,进气停止 % s! p( @; L( V. ^
Incand Incandescent 发光 ) d9 g+ m+ L9 `% C$ D# f
ind Indicator 指示器
P0 ?) t( a& `$ yInfl Inflate 膨胀,充气 5 N1 A# e& u2 j, b+ _, ?* l0 f
INFL REST Inflatable Restrain 安全气囊
" x0 z: |; \7 P$ Y8 EINFL. Inflate 打气, 充气
' D4 c& x6 Y+ R" o% e- u$ q" sInfo Information 讯息,资料 : d$ b# q, W; _6 @& ]+ l
Ing Ignition 点火 1 y1 t9 l7 j0 T' c7 Q" R# w( g
Inhib. Inhibitor 抑制器
5 @" |) a8 ~6 F& sINJ Injector 喷油嘴
n: H A O' O2 G7 [2 Q: dInj. Injector or Injection 喷射器或喷射 * k% d4 S, x0 J$ T$ K) `8 R
INJ1 Injector Bank #1 or Injector #1 第一排喷油嘴或1号喷油嘴 ( n4 q: {2 L. ^8 g
INJ2 Injector Bank #2 or Injector #2 第二排喷油嘴或2号喷油嘴
0 l; ~1 F, i: F N2 RINO Intake Open 进气开 ) ~/ O& a, r* k2 F
Inp Input 输入 . `! p6 {+ D3 C) _# C+ n
Inst Instrument 仪器,仪表板
5 d4 R! X& F$ X8 L1 R+ g+ i- bInst Clstr Instrument Cluster 仪器板,仪表线束
. g) ~ w8 I$ j8 ]; Q% QInt Interior 内部 " T, E0 g2 | m% w; J2 W) E
Interm Intermittent 间歇的
- X" W- \. Z. S+ C# _: c' t- g7 nIntgrtd Integrated 综合的,集成的 ) H! H- K. J u/ i6 j
Intgrtn Integration 调整(积分) ; L+ s& ]- i) f& v
Intrpt Interrupt 中断 4 N. ^! C' R) |
INVECS Intelligent and Innovation Vehicle Electric Control System (三菱)汽车智慧型控制系统全称
7 ~+ V) |4 x( ]. t' LInvrtr Inverter 转换器,变压器 ) P1 l- e; o0 e9 D( {% [- H1 G0 @1 Q
IO Intake Valve Opens 进气门开启
2 D. T) Y5 H& \) N6 K7 g# ^IOE Inlet Over Exhaust(valves) 经进气门进气
9 z& C3 \6 b- _5 Y( Z/ k9 ^IOS Instrumentation Operations Station 仪表操作台 * \. o' m. z# L$ w! L$ G
IP Instrument Panel 仪表板 7 s: [5 e! | ]' Z" r& A
IP Impact Point 碰撞点,命中点,目标点 J1 \0 K# Z4 @ a, l
IP Induction Period 吸气过程,吸气期 8 k* D" e2 B! T
IP Initial Point 初始点 - r9 V X& n! _3 f2 f# l2 ^
IP Inside Primary 初级线圈的内端 , q7 l* T9 @& T; v& x0 h
IP Intersecting Point 交点,转角点
' P! w$ g+ i% l2 }# ]* A0 VIP Initial Phase 初始相位
. Y- v9 r) |4 qIP Ignition Point 燃点,着火点,发火点 ( \ I; g# m) N* H- [: f0 w/ E( [
IP Iron Pipe 铁管
5 z$ I3 f3 E' X) p" N V+ `IP Indicated Power 指示功率 6 A9 }* R0 _4 X7 H! f
IP Instument Panel 仪表板 + t8 l& o) G; `% ~ A
IPC Instrument Panel Cluster 仪表板 % r* H) C; y _; S% _* S
IPS Ignition Pressure Switch 点火压力开关 " f$ a5 D t2 ~/ ]; l
IR Infrared 红外线的 ! A+ e( b" h- V/ c
IRCM Integral Relay Control Module 集成断电器控制模组
! v- E2 V5 s6 Q# `5 @4 LIRS Independent Rear Suspension 后独立悬挂 " M) |8 ]. k: s6 ^5 w5 k% j7 G
IRT Infrared Radiation Thermometer 红外辐射温度计
0 \' H2 ^" J/ |1 `IS Idle Switch 怠速开关
& S, c0 A ^. E1 l# L2 XIS Independent Suspension 独立悬挂
$ \' e; z+ }. m3 w7 RISA Idle Speed Actuator 怠速执行器 ' }' W! ^6 S2 C6 [6 ~
ISA International Standard Atmosphere 国际标准大气压 + C# G* h% J. x7 u( \
ISC Idle Speed Control 怠速控制
+ F4 b, x- H- Q5 Z' iISC Idle Speed Compensator 怠速补偿器
7 e- @' L8 d4 @+ Q9 D9 d/ n- G7 jISC 1 IAC Motor No.1 Coil IAC马达1号线圈 ' X8 a* `' ~" G( B* t: p8 \1 V) j: W
ISC 2 IAC Motor No.2 Coil IAC马达2号线圈 , [1 U6 M# @/ F9 M
ISC 3 IAC Motor No.3 Coil IAC马达3号线圈 # m7 ^: J' @0 W Q) D+ ^
ISC 4 IAC Motor No.4 Coil IAC马达4号线圈
8 U" s/ ]0 ~( k- v/ P5 WISC F/R Idle Speed Control DC Motor / i6 e! w& a+ N }: n( m: `
Forward/Reverse 怠速控制直流马达前进/倒退 + |8 |. W% L: ?+ b/ X$ p' t. {
ISC-BYPA Idle Speed Control-Bypass Air 怠速控制-空气旁通阀
. X. [4 Q2 ~5 g# DISC-DCM Idle Speed Control Direct Current Motor 怠速控制直流马达
5 b+ O2 X: W, T$ e$ ?ISC-ENA Idle Speed Control DC Motor Enable 怠速控制直流马达驱动
1 j5 E8 L2 W) Z* m- F& a4 X5 O5 R/ t) vISC-PW Idle Speed Control Pulse Width Drive 怠速控制脉冲马达宽度驱动 $ X2 B1 z1 G! R/ I y( Q! V3 R4 K. E5 N
ISCSMA.B Idle Speed Control Stepper Motor
R* p5 N! C( i8 s+ L4 oWinding A or B 怠速控制步进马达绕线组A 或 B , `" u6 M: O Y
ISCV Idle Speed Control Valve 怠速控制阀 ' R9 {) J- V8 t
ISFC Indicated Specific Fuel Consumption 指示比油耗
9 w3 q- d: V! BISO International Standards Organization 国际标准协会 3 s5 \7 W+ @( j* d x
ISS Idle Stop Solenoid 怠速停止电磁阀
. k+ h2 X7 a4 U; Y0 {3 F/ VISS Industry Standard Specifications 工业标准规范 ! s' s3 h2 ~- L) m5 |# U* [
ISV Idle Silence Valve 怠速消声阀
' K3 S4 ~$ @/ I( z: fISYNC Injector Synchronizing Sensor 喷油器同步传感器
y& G0 W8 b' k, cITC Intake Air Temperature Compensator 进气温度补偿阀 + a4 Y9 l% B1 R: L9 g/ p
ITCS Ignition Timing Control System 点火正时控制系统 4 r+ t+ `- ^+ ~6 {) ~
ITS Idle Tracking Switch 怠速追踪开关 0 |; B' [( l, B$ Z" w
ITVS Ignition Timing Vacuum Switch 点火正时真空开关 . _% D+ ^0 d# _9 d5 d! l
IVC Inlet Valve Closed 进气门闭
' a. {) U, f0 p& gIVC Intake Valve Closing 进气门关闭
/ `* w7 y% X1 DIVO Inlet Valve Open 进气门开 {) L( [+ e D$ L- A
IVPWR Internal Power Supply Voltage 内部电源电压
6 s1 O5 e5 l: Z+ AIVR Instrument Voltage Regulator 仪表电压调节器
3 s: L' e e) e; SIVSC Integrated Vehicle Speed Control 整体车速控制 - v, {7 Q* E$ M4 _7 s, I
IVSV Idle Vacuum Switching Valve 怠速真空开关阀 ' Y1 u' C5 }5 }4 d! N
IVT Infinitely Variable Transmission 无级变速器 . R! i. Z9 d8 q
IVT Intake Valve Throttle(engine) 进气门节流发动机
, {9 p8 ]/ }+ MIVT Intake Valve Throttle 进气门节流
+ l" ~- O& Z: cIVV Idle Vacuum Valve 怠速真空阀 1 e& f. ?* Q! |# V2 c) x
10.
8 A" Y5 y2 a; K$ ^8 ]+ R1 \10 楼 叶阳 2007-03-26 14:44 回复|删除|编辑|发站内信
6 I! H& u) r7 qJ Joule 焦耳 / u- z7 ~5 g# c! `
J.J. Jungle Jeep 丛林吉普
i) F1 b4 ?" d; EJ/B Junction Block 接线盒
' G; U. x' X4 R: E6 `& yJ/B Junction Box 连接盒 2 O0 ^$ Q Q0 S) k! q
JACV Jet Air Control Valve 涡轮增压发动机压燃室空气喷射控制阀 $ N% v7 w. Z, Z
JAF Japan Automobile Federation 日 本汽车联盟 ( e0 F, g1 B5 g' c
JAMA Japan Automotive Manufacturers 9 U5 Z4 M7 n. v+ W6 A# A5 h
Association inc 日 本汽车制造厂协会 3 R2 I& k, D% ^; ], p: t: _
JAPIA Japan Auto Parts Industries Association 日 本汽车零配件工业协会
' Q8 ?$ w) F$ o7 I" k6 s% ^JARI Japan Automobile Research Institute,inc 日 本汽车研究所
/ x: Q- ^. U! r5 d, F! I/ xJAS Jet Air System 喷射空气系统
q0 h7 ~" t" u$ F9 R1 I7 P9 ^JASP Jet Air Suction Port 进气口二次空气喷射 8 Y8 J1 C! n+ ^4 M* m
JATMA the Japan Automobile Tire / d6 y1 L0 a! |; R
Manufacturers* Association,inc 日 本汽车轮胎厂协会
: ]$ L j! z: G: L; g" KJD Judging Distance 目测距离
! |8 y# P; M% E) |, s8 DJES Japan Engineering Standards 日 本工业规格 3 S- f% m8 {9 G) ~
JFET Junction Type Field Effect Transistor结型场效应晶体管
( w- M9 N% z! B t) gJIS Japan Industrial Standards 日 本工业规格
* q' T- Y j( K: z4 ~: |3 xJmpr. Jumper 跨线
, i5 t8 V1 |8 |& ~JSME Japanese Society of Mechanical + R" o! c' Y" @/ ]! T1 f x0 N# v& A
Engineers 日 本机械工程师学会 + s, S* z2 n5 v7 {/ |1 {
Junc Junction 连接
8 {) J7 G2 O/ KJW Jacket of Water 水套 5 a1 B+ ]7 S3 `" ^- r& M
JK
% X: C" s0 i& _" vK *Kilo *Absolute Temperature *千 *绝对温度 : S% w3 i( M8 J3 X7 Z5 t1 @2 J
K-B Keyboard 键盘
! u. E! d5 o7 X( T/ t5 S) IK.R. Knock Rating 爆震率 ' {. W2 A! c5 M2 d) B% `( Q' n. M
k/ohms 1000 Ohms 千欧
i+ W( v, o# P9 o# \6 e+ p1 JKA Kiloamper 千安培
; k4 R; u1 T2 y# [6 ?3 j+ JKAM Keep Alive Memory 不失效记忆体 1 n" Y( f6 U: S5 h7 ?8 M+ h' Q
KAPWR Keep Alive Power 保持电源(送正电) 9 V0 V. Q' f" b$ v8 V0 s2 ~
KARMAN VAFM Karman Vortices Air Flow Meter卡门式空气流量计
' k& [0 l \+ l7 ^& z+ _4 y0 a# `KC Kilocycle 千周,千赫 2 {' V7 `/ p# `2 F w
KCAL Kilocalorie 千卡洛里
* X r* L" N zKCS Knock Control System 爆震控制系统
2 ?7 I0 K! a+ Q L' b) pKD Knocked Down 拆卸的,拆散的,解体的 ) O. [, L! g3 g2 G( f
KOEO Key On, Engine Off 点火打开,引擎关闭
1 U- @. k6 d9 qKOER Key On, Engine Running 点火打开,引擎运转 5 B5 R6 c+ _& b9 l' |4 ]3 X( w
KEYPWR Key Power 主要电源 : _! |4 i% @: t1 F% s3 ~& t i
kg Kilograms 公斤
& Y/ k+ k3 S" W% t" p* V( o# @8 Dkg/cm2 Kilograms Per Square Centimeter 公斤/平方厘米 " F! Q% J8 G4 U3 c
KI Knoch Input 爆震输入装置
& R% Y; C8 i' |2 M& \7 yKKM Kreiskolben Motor 行星旋转活塞发动机
1 Q3 G) W6 C Q- R& k4 {- _KLCR Knock Limited Comperssion Ratio 敲缸极限压缩比
! Y: o- u6 P2 m3 K0 G* F) U' o& h. [; PKLSA Knock Limit Spark Angle 爆震极限点火(提前)角
0 D) O% S }# f0 L' i( W; z0 fKM/H Kilometers Per Hour 每小时公里
$ T% L6 B. c, ?8 JKM/L Kilometers/Liter 每公升公里
+ q8 r' _: b: o1 H& pKNK Knock Sensor 爆震传感器
) e: \/ T* G9 N% ^) l2 r# wKNOCK Knock Sensor 爆震传感器
8 k2 \& p) y( Q gKOEO Key On Engine Off 点火开关打开,发动机不起动(静态) " u# F. Z& [( G/ H+ U2 B. i
KOER Key On Engine Running 点火开关打开,发动机运转(动态) : n* X4 m. n4 |2 i
KPH Kilometer Per Hour 每小时里程数
4 F% j' n# }5 C% iKRA Kilopascals 千巴斯卡 3 p" d% R6 U/ y# D6 C
KRT Cathode-Ray Tube 阴极射线管 3 D! |. A: e# Z2 S& x
KS Knock Sensor 爆震传感器 ! K$ m3 s. z' }5 @: P
KS SYSTEM Knock Sensor Sysetem 敲缸传感系统
1 G+ m6 v* E. m0 MKTS Knock Threshold Select 爆震起始选择装置 + }* _' q5 w6 y
KV Kiolvolts 千伏 3 |& v" E8 ?7 A6 F, q- P
KVIS Kinematic Viscosity 运动粘度
. ]; J# C6 c- W! v5 L& h" U6 K T, VKW Kilo-Watt 千瓦
' Q' Y8 ?0 `' b% d, Q# q 5 t2 b9 `! @ Q5 S
9 Q+ ~* V1 b( J' O
小破孩子 2008-03-29 15:11
, H8 O% S V* y2 X9 P5 d+ }) EL
% U+ J/ b8 W- j! X6 sL Liter 升
- f4 ]4 A4 W0 {- `9 TL L-head engine L型头发动机 3 [: M6 m2 P7 G( C7 j
L L-jetronic L型喷射系统
1 W3 x& ^9 c" K! p6 }" R; ~L *Lift *Light *Loosen *Liter *Limit *Luxurious *Length *Low *左侧 *轻 *松弛 *升 *限制 *豪华 *长度 *低速 # A( {) B: |" S
L Fnt Left Front 左前 & y7 F! ~: Y4 r
L-4 Four Cylinder In-Line(engine) 直列式4缸发动机
1 ?* ]" ^! \8 ^0 j) h" IL-6 Six Cylinder In-Line(engine) 直列式6缸发动机
- X* n" s& S$ O6 I5 G7 qL-R Lean-to-Rich(swich) 混合气稀转浓开关
2 l4 N$ B9 j& }, n8 B( wL-R Left-Right 左--右
" h( x: K+ V- S2 fL.Fnt. Left Front 左前
1 Z9 u' R1 {0 H% T1 nL.O. Lubrication Oil 润滑油 " H; }3 F9 A% Z3 Y
L/D Light Duty (Emissions) 轻级(废气) 5 L+ k/ ~' M( ]& C
L/D Light Duty 轻负荷
, X' R( T/ Z6 K M" d# aL4 Straight 4-Cylinder 直列式4汽缸引擎
; |! r" i- b3 @9 @# ML6 Straight 6-Cylinder 直列式6汽缸引擎
4 D: }# t; X+ P3 N! \LAB Laboratory 实验室,试验所,研究室 $ g u f( \% ?/ ?
Lat Latched 门锁 9 F2 r" g3 J+ e9 r2 ^) E
LB Pound 磅
! A: v- d! E: ?' \1 a2 kLB Lifeboat 救生艇,救生船 - _0 w5 V) z/ C3 k- | L8 {
LB Light Bracket 轻型托架 1 R8 R+ C0 ?; ^
LB Line Busy (电话)占线 2 X7 A2 E* B& f' ~; O4 C' _8 M
LB Local Battery 本机电池 ; X, J/ y# i" Q. K% C8 e
LB.FT. Pound Feet 磅尺 4 ]# S1 \1 F2 s
LB.IN. Pound Inch 磅寸 ' |1 u, Y" n3 ?* p, y
Lbs. Pounds 磅
. f9 b1 u: ^; [+ l7 b% LLCD Liquid Crystal Display 液晶显示器
% X0 [! ~/ P) s# v( S3 U' qLCL Less Than Carload 零担货(少于一车的货物)
! U7 J ~, x5 Y- I- o, I, VLCL Local 局部的,当地的,本机的
. ~4 ^: \5 ?# d8 ~1 }9 R7 ? Q C+ @LCL Lower Contor Limit 控制下限 . a2 l6 }$ d) e% c- a
LCR Low Compression Ratio 低压缩比
4 J+ t; ]- P4 B( ^. Z+ X: JLCV Load Control Valve 负载控制阀
. ~7 f" a& o$ C+ o l2 |LDC Lower Dead Center 下止点 9 V2 n- S* Q' B9 b- c* k, _6 D
LDC Long Distance Call 长途通话
# g- Z+ a% `6 o2 W& FLDT Light Duty Truck 轻负载卡车 " e# a1 u/ C4 U9 \# A
LDV Laser Doppler Velocimeter 激光多普勒测计
/ _& O' d# i0 B. W! qLEB Lean -Burn Engine 稀燃发动机 4 s- q2 K7 S f, s9 P
LED Light Emitting Diode 发光二极管 + c1 ?4 h6 T) s' O3 D4 g
LF Left Front 左前
+ o- ~& }2 G5 J* p* aLFP Low Fuel Pump 低压油泵
1 ?: i6 O8 {9 I8 m' ?6 X* ^9 hLFT Left 左
, |$ F, H0 d8 U9 `2 r, JLftgte Liftgate 举起,尾门(掀背式) # B9 K! `1 F! j* J( s8 E
Lftgte. Liftgate 尾门,第五门
2 d! w0 _1 q* ALFV Lateral Force Variation 侧力震动 " R2 @/ {7 o+ [$ [, d
LGP Low Ground Pressure 低对地压力
/ ?9 E2 F# b9 W; G5 S3 Z9 e. cLH Left-hand 左手,左侧
+ `# Q I- P/ Y% N+ s- ~LH Latent Heat 潜热 ; e, [3 G8 W! S
LH Liquid Hydrogen 液态氢
2 l# d' V6 Y; B" i1 f6 ELH Lower Half 下半部 1 I$ R/ \: h% z8 E( \; q
LHC Liquid Hydrogen Container 液态氢容器
5 F# ^3 L* Z8 |4 k& G& R; |LHD Load,Haul,Dump 装载,拖运,倾卸作业
+ U. ]4 _' K6 P' `- F. u* eLHDS Laser Hole Drilling System 激光钻孔装置 ( m/ m, W: o' n) Y9 g- M. g% N9 d
LHV Lower Heat value 低热值
* J. W8 n9 n5 Q c2 i1 DLic License 牌照
! l q, B! G7 s& kLIM Linear Induction Motor 线性感应电动机 # t4 S* B" y8 Y3 G1 R
LIM Limit 极限 ! B* a) U' ^6 Z( o5 G
LIM Limiter 限制器,限幅器 5 n# p* Q' N1 F
LITV Late Intake-Valve Closing(system) 进气门延迟开闭系统 5 g4 A- A& l. S) T: z& W- h: U
LIVC Late Intake-Valve-Closing(engine) 进气门延迟开闭发动机 * v' l; ?: c; v0 {. |) @% `8 y
Lk Lock 锁
0 N1 G6 w+ Y2 b; |2 KLKM Lamp Monitor 灯泡监控制器
4 i1 d3 W6 }9 u) z: HLLA Light Load Advance(device) 发动机的小负荷点火提前装置
5 A6 b/ c s) p. e+ r$ R: \7 P, }4 P$ FLLC Lean Limit Control 稀薄混合气极限控制器 - [! [: T- g1 k: p+ y
LML Lean Misfire Limit 混合气最稀缺火极限
7 {% F2 A, f! Q! K5 |: _Lmtr or Ltr Limiter 限制器 * w; _! F# {3 r% i* \$ A9 J8 p; V! C
LNG Liquefied Natural Gas 液化天燃气 / f# H/ k+ D6 t: G W
LO Low (AT车)低速位置 ) H/ W) _' ^. k- W( V1 S7 x' J+ \$ y
Lo Low 低
$ K) C% r; _% FLOA Length Overall 全长,总长
( }0 a& f2 u+ D8 V/ n* \1 zLOS Limited Opetation Strategy 限制运转方法
" v7 w) a" r) k$ d; g* @7 b8 zLP Low Pressure 低压 & s& A# u3 g5 P; [6 X+ ?' m$ z
LPG Liquefied Petroleum Gas 液化石油气 ; I% W& @. D7 v
LPG Liquid Propane Gas 液态丙烷
. h0 A2 D3 k) ?LPS Line Pressure Switch 管路压力开关
' g. o7 J3 S5 X/ gLps Lamps 灯 % ?; L' m# c6 N) j8 p5 k
LR Left Rear 左后
+ r# i# J h |- A$ yLR Light Duty 轻型
% E, L, N+ T6 w) K3 I7 ^LRO Lateral Runout 侧偏摆
( ^; S, D7 I7 ]9 P" O$ xLS Low Speed 低速
, n) [+ l: B! L# \- BLSD Limited Slip Differential 防滑差速器 $ \) m( T& p& ^
LSD Limited Slip Differential Oil 防滑差速器油 ' J+ ?2 f+ ~ H
LSI Large Scale Integrated Circuit 大规模集成电路 0 R5 k9 o& O; Q- B) y8 t5 z
LSO Low Speed Output 低速输出装置 3 c" ? Q' Q0 ^" v. q
LSPV Load Sensing Proportioning Valve 载荷感测比例阀
+ o' t2 \+ O6 ?+ l; SLT *Low-Tension *Long-Ton *低电压 *英吨 + ^ I, i6 Z3 `# N. _% Z4 |. R
Lt Light 灯
8 G) \+ D' c- aLT BL Light Blue 浅蓝色
, Q p. w1 P5 J- ?( vLT GRN Light Green 浅绿色 / V) R, u5 ]9 c) W2 p8 H
LT(S) Light(s) 灯 % k2 z$ A* n. F
LTBRAKE Leading Trailing Brake 引导追踪式刹车
8 g7 W% L! E. a, h" m# ^! P, i8 }LTL Long Taperd Leaf Spring 中央厚两端薄的板簧
! n% Q3 D9 l) @3 w7 Q7 \Ltr Lighter 灯光,点烟器 1 Z# `4 H8 Q. h
Ltr Limiter 限制器 6 |# j6 a2 ]. Y' Q w/ z0 ~. h( v
Lug :Luggage 行李箱 9 k: D9 ~: L( d: R. }
LUS Lock-Up Solenoid 锁定电磁阀
/ K( } q! J3 r- ?$ iLVDT Linear Variable Differential Transformer线性差动变压器
7 B& N. X# s1 H8 BLVI Low Viscocity Index 低粘度指数
1 ~8 _0 ^+ b' w$ [9 yLvl Level 水平
. [* R- S0 ]$ ^+ Q& E+ R+ VLX Lux 亮度单位 ( S+ [7 f" t- H) D1 s" m# n% ?
11.
* q2 ?7 q: n0 N) U2 i. ~11 楼 叶阳 2007-03-26 14:45 回复|删除|编辑|发站内信
' w0 F2 s! x, U m$ n7 L& zM *Minute *Motor *Medium *Moment *Million *Meter *Mass *Milli
2 R$ H' x! D7 B# F3 N$ h9 I# e*分 *马达 *中间 *力矩 *百万 *米 *质量 *千分之一 ( A: k) T1 k! c- N/ [. T
M Mega 兆 . j h4 K, f& k/ x& c
M Meter 米 4 c2 x- G R% b% b5 N
M Milli 毫 & \& b. U# W: p
M Minute 分
1 k0 ~% }# o% y+ s* o$ o6 M! {M * Milliohm 百万欧姆 0 m. q5 A/ A; l) S+ `2 @% z
M. Mounted (车)载的
* H1 G3 Y, b% E8 n& A; v( uM.. Mark 记号 ( o) V. p# x2 T
M.. Mass 质量 ' k/ ~5 M( J! n, V! w# H
M Medium 中,中间,中等,平均;介质 6 r1 D5 T9 {3 \0 w. j
M. Mile 英里 - q& J" Q# P+ V+ s
M. Motor 电动机 8 Q0 ]' n" K# X- F$ P- x
M.P.S. ,eters Per Second 米/秒 ( x9 b6 u1 e. a/ k( U; m* m2 \
M.T Motor Traction 汽车牵引 * V: r. T7 O- O5 Y0 x3 t2 n
M.T Motor Transport 汽车运输 + ~ [" \! p9 B
M/C Mixture Control 混合气控制器
4 V; H, I& {6 C% U/ d4 z5 yM/C Manual Control 手控制
* \# l7 ]* V! s2 Q" gM/T Manual Transmission 手动变速箱
8 Z; j0 L! Z* H) GM/V Mechanical/Vacuum 机械式/真空 8 x; s$ ?% Q. p6 o+ u
MA Milliamps 毫安 ! K% j( \- A7 T
MA or MAF Mass Airflow 空气流量 & {7 ?: i6 K {* y! A' N
MAA Motor Agents Association (UK) 英国汽车代理商协会 & i' ~0 O! w, J/ b5 F0 M* M+ g
MAC. Macadam 碎石路
: |9 |, f5 o5 S. _5 HMAF Mass Air Flow 空气流量计
7 Z2 c3 h; G( Y% g @$ }) Y9 F% \MAF Mass Air Flow Sensor 空气流量传感器
: S z9 @) n+ W/ A) j5 sMAF Mass Air Flow 空气流量 7 G: c5 c5 K0 G
MAF RTN Mass Air Flow Return 空气流量表回路
/ S$ Z! I7 z0 [5 X( b& n$ UMAFS Mass Airflow Sensor 空气流量传感器 3 }. v, G+ S2 Q# R3 Y7 O
MAFTS Manifold Air/Fuel Temperature Sensor 歧管空气/燃料温度传感器 1 f4 o: M) w9 s) _5 M4 u2 J
Mag Magnetic 磁性的,电磁 1 ~: [, a' g+ [; \
MAG. Magneto 磁电机 8 S6 ]1 F: V, A' U$ b4 ]& i* n, b
Maint Maintenance 保养
4 y5 r. R5 S, e% O+ ~MAJ Major 大的
: N2 K# }( s2 W- @MAM Medium Automobile Maintenance 汽车中修 / L. H! N9 M; P+ u: {. I
Man Manual 手动 + T# z; m5 ^; o( x" }6 M
Man Manifold 进气歧管
2 U Z# s7 F* J% T! n2 ~" Z2 N+ HMAN VAC Manifold Vacuum 进气歧管真空 ) V6 h6 C) d- l; u, P4 g
Man. Stg Manual Steering 手动转向系统
3 g& H, U+ E, A9 ]' Q/ L+ vMan. Trans Manual Transaxle or Transmission手动变速箱
4 B7 y0 A/ B& @5 \4 d3 |MAN.OP. Manually Operated 手工操纵(作)的
' O, B1 W/ L9 P/ e4 s7 jMAP Manifold Absolute Pressure 进气歧管绝对压力 8 h' H, Z+ L3 |4 \' N7 @5 j
MAP Manifold Aabsolute Pressure Sensor 进气歧管压力传感器
0 E$ p' v. T- V8 X1 o9 jMARS Magnetic Electronic Automatic
! U) q- B: o8 \! ~5 A, ZReservation System 电磁自动预售装置 + T. ?5 h' I' x* X, D' N$ w* k
MAS Maximum Axle Spacing 最大车辆空间 1 o3 d. N6 e, N& j3 N
MAS Mixture Adjust Screw 混合气调整螺丝
- E& U3 H. n+ h6 r# w. s! SMAT Manifold Air Temperature 歧管进气温度 3 b) M$ V# Z5 O/ ~; `# S
MAT Manifold Absolute Temperature 进气歧管绝对温度
' ? w1 F- D, R" d+ Q7 @! R$ {MAX Maximum 最大(高)
( Z% j5 Q; ?' g7 s5 |, W9 l+ t5 vMAX CAP Maximum Capacity 最大容量,最大载重量 # g5 |+ s! S L( {, G+ x
MB Motor Base 机座 % }4 }$ z1 `( N n5 v
MC Motorcar 汽车,轿车
$ v/ I* V, m3 a& U uMC Motorcycle 摩托车 ; w; @" i- C5 b
MCA Mitsubishi Clean Air 三菱空气净化系统
2 I5 L' v9 E* s3 F4 A; t4 n$ ZMCC Manifold Catalystic Converter 进气歧管触媒转换器 4 {8 r. o0 ^ o, [+ q+ S* T1 ?3 g
MCT Manifold Charge Temperature 进气温度传感器
5 v# A0 ~: m. B2 dMCU Microprocessor Control Unit 微处理机控制单元(电脑) 8 }; }4 s; S3 F5 ^7 w; J" N
MCU Mixture Control Unit 混合气调节装置 1 V5 |0 \* a9 @2 q/ u
MCV Mixture Control Valve 混合比控制阀
& D6 B0 `4 L6 K' }" O( t# Z' g) WMCV Manifold Control Valve 进气歧管控制阀 5 ~$ ] h C" N+ N: O
MD Modulated Displacement 可变排气量 ; S# @1 `' \9 ^4 y
MEC Motronic Engine Control MOTRONIC 引擎控制 : r4 V: f3 `4 c, l( r4 X
MECH Mechanical 机械的 & x4 Y6 M; f5 B! O) m+ J" ^
MEM Memory 存储器 8 r9 Q* w% m: z, R" T* {) F: w
MEM-CAL Memory Calibration Chip 存储器校正晶片
4 c+ x5 @# ]4 s0 j# Z" WMem. Memory 内存 5 i9 ?4 @" N' [) J W% M
MEMA Motor and Equipment Manufacturers
' [7 N+ i N+ L+ BAssociation (美国)发动机与设备制造协会
) v9 M' c) @3 h5 p% ]) E9 T: D9 G: e+ DMEP Mean Effective Pressure 平均有效压力 ) E3 B4 L2 R% @) i
Merc Mercury 水银
, \% ^' _% J! e* SMesg Message 讯息,资讯
- V1 |+ E/ N5 i: aMess. Message 资讯,讯息
2 b* l2 ^0 Q- M; l6 L, e, i4 ^' dMF Medium Frequency 中波 ' g/ Z9 Y) @! z
Mfd Microfarads 微法拉
1 v. m! @1 }2 `0 ~MFI Mechanical Fuel Injection 机械式燃料喷射 ; [. a( D) U/ X+ {! f+ S/ u9 Q) p' w
MFI Multi-Port Fuel Injection 多点式燃料喷射 8 q. T7 A* n) C
MFJ Motorcycle Federation of Japan 日 本机动车竞技联盟
: N2 R9 [/ Q9 t3 kMFWD Mechanical Front Wheel Drive(axle 机械式前轮驱动桥 / o* r, r9 V& o1 \% ], t- G* S$ H, b) `
MG Machine Gun 机枪
3 |- E$ f2 q b9 W' ^/ ]MHC or MHCV Manifold Heat Control Valve 歧管加热控制阀 1 J( I: S" G3 n, v+ O" p3 ~, G2 A
MI Mile 英里 0 o6 b: Z2 U3 O# s
Mic Microphone 扩音器 + U5 t1 O* s1 a% S' E: M$ H
MICS Mitsubishi Intelligent Cockpit System 三菱运转环境自动调整系统
1 A0 Z! S) b' ?/ y, h J( `MIG Metal Inert Gas (Welding) 惰气保护金属电弧焊
6 |! k0 K0 X( U# ^MIL Malfunction Indicator Light 故障指示灯 3 }1 \+ V6 S8 @. I3 E9 h& T
MIPS Million Instructions Per Second 每秒执行百万次指令 : v0 I/ u& O9 l: {/ B ]# y+ u. S
Mir Mirror 镜子 X# T; i+ R+ v P" j2 S
MIRA Motor Industry Research Association (UK) 英国汽车工业研究协会
9 C6 _; A n: Y z0 W6 m; _MISAR Microprocessed Sensing and Automatic 6 M' W5 q; t; o( O/ `
Regulation 微电脑感测及自动调节 8 X& E: s/ Z1 u1 H
Mixt. Mixture 混合气
3 K0 R0 M* k/ t( K+ ~MKS Meter-Kilogram-Second 米-公斤-秒制单位 * d0 D0 F& b( G) ?& a
ML Motor Light 轻负荷机油(API)
* r; B9 c: R. j& u0 e1 \MLP Manual Lever Position 手动杆位
0 w: s s" z* H2 ]3 T- r6 c) fMLUS Modulated Lockup Solenoid 锁定调整电磁线圈 0 T+ L1 v" F9 z6 E6 V% T% U
MM Millimeters 毫米 ( F$ e$ {; J3 ?# f& R* Q( m
MM Motor Moderate 中负荷机油(API) / p8 [: S3 f9 Q$ b7 x$ X1 s% M
MM Millimeter 毫米 # T4 }- [4 N( Y; k3 x1 ?3 b& t
MMC Metal Matrix Composite 金属基复合材料 " `1 f. @6 l" f7 [' y) l) c9 U
MMEE Man-Machine-Environment Engineering 人机环境工程
- Y4 J2 l& x* z1 Y6 sMMSE Man-Machine System Engineering 人机系统工程 D1 Q8 j* t& D5 r
MMV Manual Modulation Valve 手动调节阀
& T- v$ s- M3 h" f' QMN Minute 分 0 I+ Q6 t& O& p1 P! Y
Mod Module 模组 6 b6 V; t3 x3 t. m% B+ t2 _
MON Motor Octane Number 汽车辛烷值 : F3 ~$ Y/ V- |% b. J
Mon Monitor 监视,监听 ! v( w9 F/ t: O
MOT Ministry of Transport (UK) 英国军事运输局 3 w2 @& [* Q6 U4 G% e' {6 O9 j
MPA Megapascal 兆帕 7 C6 g+ I4 K6 D0 U$ z3 H6 l
MPC Manifold Pressure controlled Fuel
, A, s0 H. i) }; z7 t* e# F# tInjection 歧管压力控制燃料喷射
! P. K" |2 e* f/ rMPC Manifold Pressure Control 进气歧管压力控制
( \$ j, K" P; N2 h0 ~& QMPC Manifold Pressure Controlled Fuel ' |) X2 L/ G' P- E! V( B
Injection System 进气歧管压力控制燃油喷射系统
. o/ k2 {- v6 F# J; d {& LMPFI Multi-Port Fuel Injection 多点燃油喷射
. u8 \) q- w; H( d) eMPFI Multi-Point Fuel Injection 多点燃油喷射 6 A: _! }2 A+ h
MPG Mile Per Gallon 每加仑哩程 + S' \) E4 e$ v) ^
MPH Miles Per Hour 每小时英里 8 z5 q3 u7 ~5 l* \# D) A4 }; l; K! x
MPI Multi-Point Injection 多点喷射 ) |9 }' A: e2 V. M" M t
MPV Multi-Purpose Vehicle 多用途车 % _" b% m0 z x* b
MS Mechnic Spark System 机电控制式点火装置
4 y+ s) [0 b& fMS Mixture Strength 混合气浓度 - x3 K1 }" s2 e$ b
MS SYSTEM Mechatro Spark System 机械-电子式点火正时控制装置 l/ q" S _- a5 s
MSCD Multiple Spark Capacitor
7 t8 _& U( M8 y: I5 J6 jDischarge(ignition system) 多火花电容器放电点火系统
* D+ J1 Z7 S- Y& K1 c: q1 hMT Manual Transmission 手动变速箱
2 L6 o4 w1 ` G3 RMTA Managed Thermactor Air 热反应器空气控制 % z* c: R3 o& l5 I s& \* ]7 s
MTCL Motorcycle 摩托车
' J0 z. Y+ |4 U2 MMTD Mounted 车载的,乘车的
. H2 g% w( n: JMTR Motorized 摩托化的 & r: Y+ h; F, b* n/ h
Mtr Motor 汽车,马达
/ s0 V3 q: G: {9 h) ]- x h; B7 a# |MTR VEH Motor Vehicle 汽车 ) R4 N6 }: v% s* o& O; P
MTRCL Motorcycle 摩托车 * r4 |) {0 a) O2 I! j% n( L
MTRICL Motortricycle 三轮摩托车
' V* ^ F+ ^5 {0 b8 S5 g1 {MTRK Motor Truck 货车,卡车 / H4 s; K6 u) ^( [( ~4 n' l
MTRS Motor Transport Repair Shop 汽车修理厂
; X1 X# j: N* t0 ?* uMTZ Motorized 摩托化的 0 d0 h* X7 o- s
MV Millivolts 毫伏 , |4 y' }8 }/ z
MV Mean Velocity 平均速度,平均车速 ; }# g4 H3 Y7 f3 ]
MVI Medium Viscosity Index 中点度指示
3 j: M- h4 g; a8 KMVIC Mitsubishi Variable Induction Control 三菱可变进气系统
, y! }' {( Z, TMVMA Motor Vehicle Manufacturers Association (美国)汽车制造协会 6 A( o) L5 B4 d
MVS Manifold Vacuum Switch 歧管真空开关
$ b2 m$ ]8 J' ` gMWA Motor Wheel Brake Assembly 汽车车轮制动器总成 H: v- ]1 [4 a2 _( L- U
MWSC Motorcycle With a Sidecar 侧三轮摩托车
$ B2 p- F& l9 _8 c12. 8 o8 y' [- H; G* }% a1 T
12 楼 叶阳 2007-03-26 14:58 回复|删除|编辑|发站内信 0 c0 a1 T3 m2 M2 b" b! Z
N Neutral Position 空档位置
1 q+ C1 Y7 G; E; o$ u) uN *Newton *Neutral *North *Negative *牛顿 *空档 *北极 *负极 1 T8 ?. Z' r, f+ T2 `8 b
N Nano 纳 7 ~; K/ J9 L) b% R
N Negative 负的,负数 9 {7 O' a5 Y1 J, B5 W
N Number 数目,号码
^ d8 I n: C, k& K kN Newton 牛(顿) 4 ?* W# `3 ]3 h) i* l0 W+ Z
N Neutral 空档
! s+ ]) T9 Z$ L' ]$ `. s' J' YN.C. Normally Closed 常闭 - F5 J( m4 _7 {! [
N.m Newton Meter 牛顿-米 5 k5 a, p1 v% I" y7 A7 O
N.O. Normally Open 常开
- n7 m. L. @. ^2 U5 q; UN.T. Number of Teeth 齿数
8 ] B) i" N/ [: bN.WT. Net Weight 净重
) \: Z) W2 {1 v3 `; UN/A Natural Aspirate 自然进气式引擎 / C1 [& U y! ?9 j! f- h! z
N/A Not Applicable 不适合的/未采用 $ P; G+ [1 g( w9 `$ E9 Q' s1 H
N/A Natural Aspirate 自然吸气,非增压发动机
% D8 x% Z) X2 Z$ M- x, k4 P2 U% [N/V Ratio of Engine RPM to Vehicle Speed 发动机转速与车速之比
# P& B5 e0 g$ cNA Naturally Aspirated 自然进气
3 `9 J4 h! l+ {3 x: LNA Naturally Aspirated Engine 自然进气引擎
8 [* c2 f/ r _7 L* h( ENA-DI Naturally Aspirated Direct
* I; n C$ L) N# `) M. o/ Q* [Injection(engine) 自然吸气直喷式发动机 - e4 L& `5 K+ h7 }
NAAO North American Automotive Operations 北美汽车协会 ; @- S( ^" O" ~% F! {
NADA National Automotive Dealer*s Association (美国)汽车交易协会
. O, d2 Q$ C6 t! f6 _ X! V& P nNAPS Nissan Anti-Pollution System 日产汽车排气净化系统
: K: |- d* E4 c" tNASCAR National Association for Stock Car ) h! X# [2 P4 o9 o* O
Auto Racing (美国)汽车比赛协会
( r% {0 J% m2 H9 E n$ tNAT National 国家 8 J# ^" r+ |4 u3 X3 d9 _6 }0 `
NAVI-5 New Advanced Vehicle With Intelligence-5 五十铃5速AT智慧型车
% X' ?+ R# Q- Y3 C- J& R! R$ HNAVI-5. D4 New Advanced Vehicle With
( b B4 o J& v( S% ^5 LIntelligence-5.D4 改良型NAVI-5 5 X A( Y$ T, T* ]5 U
NBC Nuclear,Biological,Chemical 三防(防核武器,防生物武器,防化学武器) / h: I8 Y2 j& d! U' ?8 Q
NBDEC Speed Based Digital Electronic Control 燃气轮转速反馈数字电子燃油控制
8 E; i9 ~4 e: s/ H( t" }NC Normally Closed 常态封闭,常闭 # h: U1 ]# h% j4 H& L/ j
NC Numerical Control 数(字)控(制) # Y1 y" C& j7 m# ~
NCA No Color Available 无色的 5 e' R$ y3 K1 O, \$ F
NCEO Newconcept Engine Oil 合成发动机润滑油 0 `& M: M- r3 S3 o6 C
NDIR Non Dispersive Infra Red Analyzer 非分散型红外分析法 2 L( x7 K6 M2 ?: U9 K
NDIR Non-Dispersive Infra Red 非扩散性红外线 0 b8 A/ `9 k7 }. T
NDIS Nissan Direct Ignition System 日产直接点火系统 , q& g1 R& a, E. S0 A
NDS Neutral Drive Switch 空档驱动开关 ; P, c6 H$ R3 Y- s& Z
NDT Non Distructive Testing 非破坏性试验
( D, ]) C. P; O& M8 G5 }3 ]Neut Neutral 空档 6 `+ ?7 T1 S2 V. A: P1 U6 }6 N7 ~
NEUT POSI SW Neutral Position Switch 空档开关 + g) o+ `! _2 E: H# ~6 k) f
NFB Non Feeback Carburetor 无反馈化油器
; K* w# R7 ^, K2 T6 J. S! I, vNFL Normal Full-Load (speed) 正常全负荷转速 7 h- V/ \: Y5 {5 q' F
NG No Go *不良 *不通侧
; s9 |9 K& V' Q" \/ S( {7 qNGS Neutral Gear Switch 空档齿轮开关
, A, H6 B' T w+ ?/ _5 l: g1 tNHP Nominal Horsepower 额定功率(马力)
; V& ^6 x) l \( [+ A8 GNHTSA National Highway Traffic Safety
' ?% @+ i# W" |: G/ c4 _2 h/ @Administration(US) 美国国家高速公路安全局 : b: L% J* V* x; Y; `& X4 t, c2 ^
NICB National Industrial Conference Board 全美工业会议
: k e) c! K% s+ s) } D3 WNICS Nissan Induction Control Sy / _- B) {& `& \8 ~& R
2 }+ C- X1 s! n7 h* T5 YNICS Nissan Induction Control System 日产可变进气系统
5 }+ j% i9 ?8 m4 j3 q3 A; W/ QNL No-Load 无负荷,不加载 7 X5 o' q1 P' \* D
NLGI Nationl Luburication Grease Institute 国际滑油脂协会 $ ~- J( w; a# Q( S0 w
NLP Non Locking Retractor 没有自动紧急束紧的安全带装置 . Q4 U) P% V! _% K) J
NLV Non-Linear Valve 非线性阀(电阻值与温度无线性变化) & D& G+ x+ D; g% L
NLVR NLV Regulator NLV 调节器
, K, H" Y5 Q# T! ]# vNNL Normal No-Load (speed) 正常无负荷转速
' c# Z$ i( |% y$ xNO Normaliy Open 常开 r+ \1 B' |9 h1 g5 \
NO Number 编号,号码,数目
- ]# |# I0 o) n1 iNO Nitrogen Oxide 氮氧化合物 , E$ C: \. ~) Y; s: `
NO Nitric Oxide 一氧化氮 8 L0 s9 R% Y+ |) K
NOEI Nitrogen Oxide Emission Index 一氧化碳排放指数
2 [. w5 N5 H" @) f( {' T7 gNOP Nozzle Opening Pressure 喷油嘴开启压力
* ^8 B; i! c8 E m8 C8 ?. z7 Q9 C2 }# DNOPH No Parking Here! 此处不准停车
3 x) N3 {7 c) t" r2 FNorm Normal 正常
" P8 d0 f5 R( V0 SNOTC Normal Operating Temperature Control 正常工作温度控制 7 k6 }; R! S( z9 P6 b D
NOX Oxides of Nitrogen 氮氧化合物
- R' n) q# o+ p) h$ XNP No Power Takeoff 无动力输出
F9 l; w& O) |4 X+ W7 N; M( R) INPS Neutral Pressure Switch 空档压力开关
% {5 d9 f5 W( n* ]/ Z; QNPT Normal Pressure and Temperature 标准压力与温度
* A0 Q% g( R# f4 hNR Natural Rubber 天然橡胶
& \% |/ A* u+ KNS Nanosecond 纳秒 ; l0 Z, C% _' W
NSET No-Load Setting 空载调整 9 S4 P! d: o5 i5 ^
NSET No Load Opeed Setting of Governor 调速器的无负荷调整
( y# M w6 `" d9 R, c" w3 XNSF National Science Foundation (美国)国家科学基金
0 I& k1 N" d) {0 H& m! E$ _- sNSNO Net Specific NO 一氧化氮净排放率
" u; w" Q9 t6 u# s( ]2 }- m* NNSW Park/Neutral Position Switch 空档停车开关
& L& F3 X$ u2 M! uNT Net Tons 净重吨数 3 w) C9 e# F6 o
NTEV Near-Term Electric Vehicle 近期的电动汽车
: P" R- ?: c% T a- {9 C0 \NTHV Near-Term Hybrid Vehicle 近斯的混合动力汽车
# @1 d' V) }& M7 {5 h" wNTR No Traffic 不准通行
: U R4 Y# k+ f/ j2 C- wNUM. Number 数目,号码
0 p6 i4 N: T: HNVCS Nissan Valve Timing Control System 日产可变气门正时
7 m* o: n8 Z! D" x: UNVH Noise, Vibration and Harshness 噪音. 振动. 粗劣度
+ j- I# h( ] d! @1 T13.
2 e1 ^# }2 F2 u; x( m+ u13 楼 叶阳 2007-03-26 15:01 回复|删除|编辑|发站内信 - c! x1 @4 `& W+ y2 M5 \+ |! ^
O Oxygen 氧
9 J/ G6 Z( k. {( u$ n# xO Off 关,离开 , Z- [6 u! y' G8 N0 }- O
O-RING O-Ring O环 2 I; [0 Z* k( {) T$ z
O.A. Overall 总,全
1 O5 Q( L+ A: v5 nO.D Outside Diameter 外径 : Y3 X! {) D: K" F+ x) t. U4 M3 n
O.N. Octane Number 辛烷值 # t) l* x% W1 R, j, h$ i F
O.S. Off Side 远侧(司机居左时为右侧) 1 @5 h' j" m- T4 b5 \9 h' o4 U
O.T. Oil Tight 不漏油
. z; n: h3 ? T( X! AO/D Over Drive 超速传动
- ]0 e/ [* ]) m9 PO/S Over Size 加大尺寸
* l# Y, }/ K5 s* a: K/ COAL Overall Length 全长,总长 ; ?1 H0 o4 q1 q7 Q5 ~/ `
OAPEC Organixation of the Arab Petroleum ( z N# x5 B) d" C
Exporting Countries 阿拉伯石油输出国机构 : s* E6 M; {7 f0 ~- l
OASIS On-Line Automotive Service Information
5 j: n( R U2 b; m" |System 在线汽车服务资讯系统
% M0 Z) I" w/ b2 I& H+ g8 fOBC On-Board Computer 随车电脑,车上电脑
* h2 s* K7 c$ q( ]0 WOBD On-Board Diagnostics 自我诊断
4 b6 c( ?/ Q' G0 {7 hOC Oxidation Catalyst 氧化触媒 / ^) l0 s& Z2 K
OC Oil Consumption 润滑油消耗量
8 Q+ H/ s$ t; H$ R3 cOC Open Chamber 开式燃烧室
% |9 R, ?- [: P6 TOCC Output Circuit Check 输出线路检查 + H( p: C0 S, n- t# l; r) b9 R. y
OCS Oxidizing Catalytic Converter System 氧化触媒转换器系统 + r1 x) |1 K# ~: a7 T, ?8 f
OCT ADJ Octane Adjust 辛烷值调整 + q: r! f( ^3 j" J( o7 R. ] N7 A
OCT. Octane Number 辛烷值
: Y. Z( {: D" Z; M IOCV Oil Control Valve 机油控制阀 & x3 s/ H9 q0 n3 ] Q% j% R c
OD Outside Diameter 外径
3 B" t7 q. ?& f7 QOD Origin to Destination 起点到终点,全程 # q7 }( \8 G7 t$ S' ~8 l
OD Outer Diameter 外径
& t6 h2 Q, ^3 n+ ]+ [ |4 w% p$ SODEC Overdrive Engagement Control 超速啮合控制 ! {2 }/ U7 x3 m t& G. K& v5 c* f
ODI Oil Drain Intervals 机油更间隔时间 ! w' F# m# e- a8 \8 W; k
ODO Odometer 里程表 2 e1 z4 c/ E$ p) p% |+ i
OE Opposed-Cylinder Engine 对置气缸发动机 ) [) i3 l, w7 a0 m
OH Overhaul 大修 ) c6 j: E+ a3 Y2 I) P' d
OH. Overhang 外悬(包括前悬和后悬)
7 r0 R. Z9 H1 z9 O, _- UOHC Over Head Camshaft 顶上凸轮轴式
+ h- B' _% ~9 x+ qOHC Overhead Camshaft 顶置凸轮轴
$ }( E2 W+ r$ W$ }. b4 LOHV Overhead Valve 顶置气门
% @6 h( o d2 _2 wOI Overdrive Inhibit 超速抑制 & ^8 h6 y: w- I) U" X# q6 l% Q. s
OL Open Loop 开环,开路 & r& O9 `, _9 ^+ M! p; y7 ~
OLTBI Open Loop Throttle-body Fuel Injector ) g5 X+ {0 M$ }& j/ o
(system) 开路控制节气门区汽油喷射系统 % }. v) q* l% s6 a6 g/ H# }7 n
ON Octance Number 辛烷值
4 z( N7 z9 n+ U# F4 V+ H8 Q% u9 iONR Octane Number Rating 辛烷值 ) g0 p8 T" x/ G( p0 ?) V/ U( V: q
ONR Octane Number Requirement 辛值要求
% a4 z7 { D; t3 l0 S. mOP-KARMAN Optical karman Voltices Air 8 m7 g7 V4 {7 \. x* V
Flow Meter 光学式卡门涡流式空气流量计 . y# \# d5 p; c! T
OPEC Organization of Petroleum Exporting 4 h9 r8 a" J' @. w
Countries 石油输出国机构
0 p* I- A! a9 T2 ^' \ NOper Operated 动作,操作
4 O+ A/ F; K0 ~9 L2 Z( IOpt Options or Optional 选择位置,选择性
1 D- x& N$ w2 L; a4 f% ]: x+ aOR Octane Requirements 辛烷值要求 1 G; b0 L: q3 v4 o3 v, t; t
OR Overload Relay 过载继电器 : \- E; w* `* K
ORG Orange 桔色
9 j7 z9 v$ W$ s* POS Oxygen Sensor 含氧传感器 ! b& i. Z" M4 ^3 u
OS Over Size 大于标准尺寸
; g6 S9 B& p; T) `% p. qOS Over Steer 过度转向 9 B% v8 d9 p, Y7 t. g+ H4 B
OSAD Orifice Spark Advance Control System 细孔点火提前真空控制系统 " G7 _3 O! e+ N
OSC Output State Check 输出状态检查 + {. r8 B' |8 f0 b1 M4 P" l' w
OTCS Over-Temperature Control System 超温(过热/冷)控制系统
; {% e6 a% Q+ l- z* |6 FOTS Oil Temperature Switch 机油压力开关
( A9 W* w, O8 \4 Z" r+ YOVV Outer Vent Valve (三菱)外通气阀
6 p. e0 f, r+ f' D, YOWC One Way Clutch 单向离合器
5 Y8 X s. v: yOX1 Oxygen Sensor1 含氧传感器#1
" N! d7 Q# e1 b3 |; z2 @: z% v3 YOX2 Oxygen Sensor2 含氧传感器#2 ! e' w. W+ \+ g4 w
OX3 Sub-Oxygen Sensor3 副含氧传感器#3
2 Z5 m$ a" H: X2 h6 `, POXD Oxidation Catalyst 氧化催化剂
: I, r7 T5 k9 o$ yOXS Oxygen Sensor 含氧传感器
6 [7 u5 L$ z7 \. g; Z. }OZ Ounce 盎司 $ K5 {. ]$ ]1 F2 ]- @% J9 {" t: C
OZ SENSOR Oxygen Sensor 氧传感器
7 A! \, Y1 C8 t
4 M) K) k& M0 w[ 本帖最后由 白马啸西枫 于 2008-6-15 21:41 编辑 ] |
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