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有朋友关注,常见汽车专业词汇(二)

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鲜花(242) 鸡蛋(8)
发表于 2008-6-15 20:39 | 显示全部楼层 |阅读模式
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
EGRC EGR Control EGR控制 . ^4 p% S# X- Q3 J: V" M$ ^
EGRC EGR Cooler EGR冷却器
) J' @' D! ~5 Q' H* L  ^8 ~( A0 LEGRC Exhaust Gas Recirculation Control 排气再循环控制
- B- ~+ w5 |1 C' l4 T9 Q% G% FEGRC SOL/V EGR Canister Control Solenoid 2 S& G/ u# P5 t& g4 J' o
Valve EGR/ 碳罐电磁阀
3 E( d; H4 u- [7 C$ C) a+ vEGRT EGR Temperature EGR 温度 / v5 I8 h6 ]9 D* l1 _$ s: I/ V5 {
EGRV EGR Vent Solenoid EGR 电磁阀
9 l0 ?1 \2 C, t2 K6 Z; hEGRV EGR Vent EGR 通风 * ]7 o4 j* K( A) A0 N% U/ ?- h
EGRV EGR-Valve EGR 电磁阀
2 D2 r3 Z) P# M( r( l1 CEGRV Exhaust Gas Recirculation Vent 排气再循环排除
: m' {4 o, y& Q& ZEGRV Exhaust Gas Recirculation Valve 废气再循环阀
$ U% {5 t4 T$ T3 D7 jEGS Electronic Transmission Control 电脑控制自动变速箱   [% ^0 d$ }  z" \7 k6 l" Y+ p
EGT Exhaust Gas Temperature 废气温度
8 i# U4 c! J2 J& g; I- r- kEH Electronic Heating 电热取暖
- u8 C  u1 r# q! S5 R, m3 `/ q, qEHC Electronic Hight Control 电子车高调整装置 % q; D4 S1 V, _2 N% |
EHC Exhaust Heat Control 排气热量控制
: ~$ K" v* {: yEHC Electr-Hydraulic Controller 电子-液压控制器
9 m) r! P. G; e' X$ V, SEHF Extremely High Frequency 超高频率
7 C- [! x+ V" S# C" _EHP Effective Horsepower 有效马力
- N1 M. S7 Q0 i5 X# lEHPS Electro Hydraulic Power Steering (丰田)车速感应式动力转向系统
$ Y+ a, T8 A$ Q2 u, A$ }8 \EI Electronic Ignition 电子点火 : u( v0 W: T* T& n4 z1 a
EIC Carbon Emission Index 碳排放指数 ) d' B/ a0 h$ `. }0 G4 t
EICV Electronic Idle Control Valve 电子怠速控制阀 , i2 N$ p. c* X( ]1 a
EIHC HC Emissions Index 碳化氢排放量指数
- G! z: B" q3 I, _0 S9 X& O+ a- JEIN Engine Identification Number 发动机辨识码
( U+ n. b+ S/ bEIS Electronic Ignition System 电子点火系统 & |/ Y4 e3 {" A3 i+ U' b
EITS Excessive Idle Termination System 过怠速终止系统
! A3 X  C2 o# y1 Z6 M5 Q1 {$ oEITV Early Intake-Valve Closing (system) 进气门提前关闭系统 + t6 w5 r+ ?2 S6 y) ~- D3 J+ e, M
EIV Emissions Index for Volatile 挥发性物质排放量指数
# H) z; V. W( w4 ]# h4 H2 _( CEL Elastic Limit 弹性极限 9 h+ h$ }/ B( d( Y! q1 b
EL Electroluminescent 电致发光 ) d; L& V8 [- Z7 u1 @
ELB Electronic Lean Burn 电子稀混合比燃烧 8 ?9 u# `9 k' n; }) c4 @
ELC Electronic Level Control 电子水平控制(悬挂)
" f6 e9 v! c  f/ k% w$ U& vELC Electric Control 电动控制,电动操纵 . c' [% E* {" t$ O$ N, @) F
ELC Electronic Lock-Up Clutch 电子锁止离合器 1 O. {4 |  t+ T* ^: s
ELEC Electronic Valve 电子阀
4 X! l0 R& ]6 W. {Elec. Electric 电气 6 ?) ?) ~4 x4 R1 v$ E
Elec. Electronic 电子
/ [  h* c. X, Q8 iElect Electronics 电子学 5 q1 n! I; a+ A  G' {
ELR Emergency Locking Retractor 安全带紧急自动束紧装置 2 Y1 z5 g3 |3 x' j& e
ELS Electronic Levelling Suspension 电子自动调平悬架 ; r: J* g3 G4 k0 N: b
ELS Electronic Suspension Levelling System悬架电子自动调平系统
5 s. S5 H3 M' J4 w  n/ e5 r2 BEM Engine Modification 发动机修改 2 T0 ~2 k3 |; N7 H
EM Electron Microscope 电子显微镜
& k8 ?$ k' n# C# |( j$ ?: {EM Electromagnetic 电磁的 & [$ ^6 u- g3 l7 `( U9 r" i
EM Electromechnical 电气-机械的 9 {/ g* ^6 [  w( q9 N7 V
EM Engineering Manual 工程手册
8 _. r( M& C3 J0 ?EM Engine Modification 发动机改型 ! r- X0 f! \9 Q( {6 |
EMA Emission Measurement Apparatus 排放物测量装置 ' \2 }+ a) ^' |6 C& g  f6 E
EMA Engine Maintenance Area 发动机保养范围
8 G( I+ M" V) ~4 i4 R  @- B) XEMB Engine Mangement Bumper 能量控制(吸收)式保险杠,缓冲式保险杠
8 P0 ]/ b8 Z: Y0 ?& K& }2 d* zEMC Electromagnetic Compatibility 电磁相容性 * K$ V) L) p2 B: {& b
EMC Electronic Motor Control (module) 电子马达操纵组件   v) M4 W% p& E3 O7 o
EMD Electric Motor Driven 电动机驱动的
2 W% \. G5 S  O; K. A' i8 LEMF Electronmotive Force 电动力
; h4 b* ?! V9 `0 gEMI Electromagnetic Interference 电磁波干扰 * D. G5 Z) y9 |5 `8 _- B! A; f
Emis Emission 废气 8 q. K* T6 D+ c! O, E1 [
EML Electronic Throttle Control 电子控制油门 6 A( R, n# X, O
EML Equipment Modification List 设备更改清单
# c, O, s) o; vEMP Empty 空的 6 w" _* U4 X2 e* j, v; W! |
EMR Electronic Module Retard 电子控制延迟点火
: b8 T2 s% J- B0 c4 K% qEMU Electromagnetic Unit 电磁单位 4 f9 G9 {& X9 G# i2 a% X5 A/ a
ENG Engineer 工程师   }2 X' {; O! m: @! a
ENG Engineering 工程,工程学 8 ]% c& v( b1 u# o7 R" g
Eng Engine 引擎
7 v& ]+ Y6 s8 [9 Q% \* @" MEng Coolant Temp Engine Coolant Temperature Sensor 水温传感器 4 j5 b. X7 Q1 x
ENN D Doctor of Engineering 工学博士 1 I* Z9 _+ O1 m! A" Y0 U
EO Engine Oil 机油
- d& t/ ]( c6 ]$ r( O3 Q) @; O# bEO Engineering Order 技术指令,.工程命令
" z1 p6 P# x8 SEO Exhauxt Valve Opens 排气门开启
9 o% K+ O/ M) v# d6 F, O2 iEOG Electro-Oculography 眼电图
8 O) i9 r' H/ N6 u9 d1 XEOHC Engine-Out Hydrocarbon 发动机排出的碳氢化合物
! T3 @7 A6 Y2 Q' ~0 G2 c, ^* HEOI End of Injection 喷油结束 % O- m' E% I' i9 T/ b
EOI Exhaust Over Inlet(valves) 经进气门排气 7 C1 ~8 {+ u9 x. g0 p
EOL End of Life 使用寿命终了
) m- F% }: x3 z, P& S( O0 r/ N5 dEON Engine Octane Number 发动机辛烷值 . w) l& P# ~* P% Y) F% w$ \
EOS Exhaust Oxygen Sensor 含氧传感器 " s" s5 s* g9 P% a$ p3 b6 }
EP Extreme Pressure 超高压 # I* @6 B; u8 r$ ]) g: U4 z
EP Earth Plate 搭铁板 * O; S4 L. J  D2 S, `& q, Y# |
EP Electrically Polarized 电偏振的
! h9 _4 X5 f: w" d* q% PEP Electrical Propulsion 电力驱动.电力推动 & z) O* y0 |; h: P
EP Electropneumatic 电控气动的 ( L$ k( f5 X+ }+ D- d& C2 ?' X% t
EP End Point 终点,边界点   |! ^* g) p4 ?1 F/ |  R
EP Engineering Project 工程设计.工程项目 6 m7 b# n) r8 n: ^
EPA Environmental Protection Agency 环保局
% F- l  @6 w# C8 O) nEPC Electronic Pressure Control 电子压力控制 ! z8 L4 \  B9 q2 p3 G" y4 E
EPCS Electronic Propulsion Control System 电子驱动力控制系统 & t* j! N  B6 d) i; f- E. g
EPGS Electrical Power Generating System 发电系统
$ [' ~' D' ], ]" o& QEPI Electronic Petrol Injection 电脑喷射引擎
" e. M3 n3 T& l' x4 C. @/ V0 ?EPIC Exhaust Port Ignition Cleaner铃木二冲程发动机)排气口点火废气净化系统
+ C9 a  r0 B  ~0 \3 `( t! @/ ~6 P& W3 eEPOS EGR Valve Position 废气再循环控制阀位置
# K/ N, b" J7 {* ~! b' p: v# L4 ZEPR Exhaust Pressure Regulator 排气压力调节器
4 u: o) n: i4 M- CEPR Engine Pressure Ratio 发动机压力比
  @9 O4 M$ I" l8 s! j- w2 GEPR Engine Pressure Regulator 发动机压力调节器 , G( J- f$ p) l1 F4 q2 N: U( k: I
EPR Exhaust Pressure Ratio 排气压力比
5 r- U) ?: x' m2 b# X2 xEPR Exhaust Pressure Regulation 废气压力调节
+ I/ q- ^8 w; Y) D$ g3 @" iEPS Electronic Power Steering 电子动力转向
2 F% p  [/ q* M" ^; k6 @! PEPS Electric Powerstorage 蓄电(池)
% q9 @% ~/ C/ X! G! A4 U/ eEPS Electrical Power Supply 电源
' O9 Z+ k0 S. CEPS Emergency Power Supply 应急动力源
; h9 C8 G1 ~* q4 V" `EPT EGR Pressure Transducer EGR压力传感器 & [/ l+ H% t1 E! H: t
EQ Equal 等于.相等
9 H. K# j3 z% X! [( ]EQ Equivalent 等效的
/ J. t: o4 Y5 g8 nEQ Equipment 设备
! o2 n+ Y1 J1 t' B% A9 Y8 [- `ER EGR Rate 废气再循环率
6 c4 M, _6 M; h- A; ^5 `- kER Emission Ratio 排放率 ' S! p& p; A7 g( f
ERGS Electronic Route Guidance System 电子行车路线导向系统
; P! }* p6 d$ q. C. v- QERS Economy Running System 经济运转系统 7 }, X7 c( o. P  A
ESA Electronic Spark Advance 电子点火提前
# x2 v6 S- E% ?" c% EESC Electronic Spark Control 电子点火控制 ; S) e0 z, P" h- a3 k3 t8 O$ w
ESC Electronic Skid Control 防滑刹车系统
& j( u5 |0 S% Y# o0 [- v7 ?$ \ESC Electronic Suspension System 电动悬挂系统
3 t9 A& z( d9 M2 R  D0 L4 Y; m6 t4 ?8 |) oESC Electronic Spark Control 电子点火控制器
2 i* |# Z1 h: x: c' P( x& nESC Engine Spark Control Igniter (三菱)发动机集成电路点火控制装置
1 `' j7 H9 G& b" q4 A0 V$ HESC-IGN Engine Spark Control Igniter 正时控制点火器 6 e0 v, b1 u% f* r+ A; R. d
ESD Electrostatic Discharge 静电放电 , {" n5 r9 v; Z$ v
ESG Engine Speed Governor 发动机调速器 # I5 P" l3 g1 X0 i3 ^
ESM Engineering Standards Manual 工程技术标准手册 / Y0 @8 H! P0 z* f. m6 y
ESS Electronic Spark Selection 分离式电子点火
7 c5 S. E9 ^! s8 H5 mESS Engine Speed Sensor 引擎转速传感器
& }8 m9 `5 J5 t5 g- h  Y" tESS Electronic Switching System 电子开关系统 4 b2 o2 ^, F% A# ]* \) J) {* |
ESSM Engine Speed Switch Module 引擎转速开关模组
1 V* [6 K; _' x1 O7 _0 TESP Electric Stability Program  电子稳定程序
- ~: t( c6 ~5 a5 a5 @EST Electronic Spark Timing 电子点火正时
% y2 X* f4 f) a: REST Electronic Programmed Spark Timing 电子程序点火正时控制装置
7 z: p0 k% m' q- K0 j: b# }ESU Electrostatic Unit 静电单位 . S+ q5 I! \! f" S! h' I6 j8 I% h
ESV Experiment Safety Vehicle 实验安全车 ' y6 H& w/ U2 g- e
ET Exhaust Temperature 排气温度
; `: G& R2 a6 x3 ]# }& ^ETA Estimated Time of Arrival 估计到达时间 8 j( W, R+ F4 A4 M
ETC Electronic Throttle Control 电子节气门控制 6 s# R6 O* r; R! }4 ^
ETC Electronic Temperature Control 电子温度控制 ' m; o& K% r0 O8 U0 \5 Q: z$ i# _1 |
ETC Electronic Traction Control System 循迹控制装置 . e$ [9 j% d; g; O
ETC Estimated Time of Completion 估计完工时间
* t7 F' [1 z  w" f* hETC Electronic Throttle Control 电子节气门控制
+ r' {! l9 O) FETCC Electronic Touch Comfort Control 电子触控舒适控制
' _$ W( _& v# z7 Q! K0 zETEC Electronic Truck Engine Control 货车发动机电子控制装置 , f! W% Q+ B$ j" C3 |" y
ETF Engine Test Facilities 发动机试验设备
' N" G3 q7 E2 K- |$ ^ETF Engineering Test Facilities 工程试验设备 0 w, O5 H, [5 d% P& w
ETP Evaluation Test Procedure 鉴定试验程序 4 b' V% D/ d0 [; m
ETR Emergency Tensioning Retractor 紧急压力保护装置 : P6 v, w# V. n* g! p1 V# @
ETR Electronically Tuned Receiver 电子调谐接收器 / @: a2 n0 H* z8 W
ETRTO European Tyre and Rim Technical 6 m) R2 c! `1 B% a: s* Q' h
Organization 欧洲轮胎技术机构
) P/ ~$ M4 i* `5 Z- e; A) J$ Q- SETS Engine Temperature Switch 引擎温度开关
7 @( V0 B* m& y6 c7 v1 RETS Evaluation Test Specifications 鉴定试验规范(说明书)
5 b: u' r5 q1 t5 A& C2 gETS Exhaust-Gas-Turbo-Super-Charger 废气涡轮增压器
# q* o* V! q9 i2 X0 _ETV Electronic Throttle Valve 电子节流阀
5 |  v; d& D3 h; C; i. MEU Energy Unit 能量单位
/ c. o$ K; ~4 WEU Entropy Unit 熵的单位 ( n/ A' v5 x0 J* Z, D) h
EU Equivalent Unit 等效单位,当量单位 , i! \- R! w) o$ p5 @6 i
EUV Extreme Ultraviolet Radiation 超紫外辐射
4 v: s+ J* |2 g) L) S3 m& VEV Electro Vacuum 电真空
. a3 r' T/ \' z  @EV Electron Volt 电子伏特
$ ~' e$ t2 ?9 ?/ _/ p$ ]( o9 tEV Electric Vehicle 电瓶车.蓄电池电动车
" v: w- e1 Y  V# b/ M' A' x/ gEVAP Evaporative System 燃油蒸发系统
% W- B3 d* p9 Z7 P% vEvap. Evaporator or Evaporative 蒸发器或蒸发 ; w! b1 ]7 c! r% V6 i" x5 J3 Y
EVC Exhaust Valve Closing 排气门关闭 ' b- N1 ^5 z2 p' e; z0 v% \4 c
EVCR Emission Vacuum Control Regulator 废气真空控制调节器
% F* K  k0 l8 x; e5 w0 H  q% k4 u1 VEVE Electro-Vacuum EGR 电真空EGR 3 B  d; ]2 U2 F2 c2 [, w5 c
EVIC Electronic Vehicle Information Center 电子汽车信息中心
$ W# @3 {  _3 X* d0 O2 d+ [EVO Exhaust Valve Opening 排气门开启
; `; y. q) N! aEVP EGR Valve Position EGR 阀位置
3 \2 w/ T0 i! v. yEVP EGR Valve Position (sensor) 废气再循环控制阀位置传感器
* ^3 }1 c2 W7 T5 fEVR EGR Valve Regulator EGR 阀调节器
- x; v2 m9 ?  L& V' u3 l' w9 {$ eEVR EGR Vacuum Regulator EGR 真空调整器
4 a' f, m/ E2 M, e9 u' S& |; m+ GEVR Electro-Vacuum Relay 电真空继电器 . b" _" C' A% ?* L" G8 J
EVR Electronic Vacuum Regulator 电子真空调节器
. y; V; B( B8 N1 _& M7 e+ sEVR Rlectronic Voltage Regulator 电子电压调整器
1 R/ ~4 \7 k7 y/ d' t' H# @5 ]& REVRV Electronic Vacuum Regulator Valve 电子真空调节阀
9 r' ?9 q/ N+ f1 A3 rEVS Economy Vacuum Switch 省油真空开关
$ d7 e/ `# s5 g$ UEVSA Electronic Variable Shock Absorber 电子可调式减震器
/ y2 r2 v- [0 V" eRWD Rear Wheel Drive 后轮驱动
% B8 L) r; W3 p+ oEX Exhaust 排气
- W7 P0 e* X% k8 x, NEX Examined 试验过的,检查过的   u: P* F3 E4 Z9 l! \0 ]8 a
EX Excess 过剩,剩余
6 V* H5 e: ^5 a; S7 |, @9 O5 cEX Exciter 激励器,激磁机
  k' A% y, d3 z, Y/ ?7 w' L% nEX Expanding 膨胀,扩张 0 x, O! J" K- H  e3 b3 y! d
EX For Example 例,实例,例如
# ]( _" V0 x% ?' [+ @" ^" ~EXC Exhaust Close 排气阀 7 A. M) G' z* ~8 T  n
Exc. Except 除外,例外   b$ H6 i. }' M- |3 q4 `" t
Exch Exchange 交换,更换 6 {4 N: Z- d1 Z2 I% Y( Z' \$ y; K+ {
EXH Exhibition 展览.显示.陈列
. s  m3 h) K2 DExh Exhaust 排气 0 ?. ?+ ^( c; X/ z
EXH V Exhaust Valve 排气门 , z% V  i2 g& f" ~7 D9 E9 h# c
EXO Exhaust Open 排气门开启
' T% ]& M) I; e5 w0 p% vEXT Extend, Extension 扩展 3 S. {3 o1 @! Q4 x* s3 m( M
EXT Exterior, External 外部的
3 t9 I' b" y# R5 {' eEXT Extra 额外的,超过
" Z" m3 a2 V$ [: A" xEXT Extinguisher 灭火器,灭火者 ( W3 {6 ]' M0 w# S2 j2 Y9 [1 m& ^
Ext Exterior 外部 8 I7 s2 |8 g, J  m
EXT W Extension Wire 延长线路.分接线路.附加线路
5 S& `2 k2 U8 Y1 X2 F' [; uEXV Exhaust Valve 排气门 5 p7 \  _! P( p; [- ~) u: X3 o3 u( H4 Z
7.    9 m9 b. B0 \' P
7 楼 叶阳 2007-03-26 14:40 回复|删除|编辑|发站内信 / O4 |5 x' o2 E
F Fahrenheit 华氏(温度) ( C) h9 p) U1 i7 ?( O8 T
F *Front *Fiele *Force *Farad *Full
: e  d0 `1 \0 v3 p/ k*Finish *Fine *前 *磁场 *力 *法拉* 满的 *加工 *精密 " ?/ z2 y& `2 V" B' O0 z+ \" ^: t
F/A Fuel-Air Ratio 燃油空气混合比 + }, q+ ~8 A8 R" p* s. s: d
F/B Feedback 回馈,反馈 / W7 _% `$ r, ^: W$ u5 i2 Q6 P
F/B Fuse Block 保险丝盒
$ r# @+ d( s  q% q+ d! hF/F Front Engine/Front Wheel Drive 前置XXXXX驱动
: k0 J& C; c# {; W4 l4 o. x, [F/Rly Pnl Fuse/Relay Panel 保险丝/继电器板 # K3 r- ]4 C9 ]) Z) ~* L
FA Failure Analysis 故障分析 5 @, _6 f$ k! E1 ~# s3 z' W
FA First Aid 急救 ) q- J3 P2 G$ q1 e. K
FA Fuel Additives 燃料添加剂 ' {7 g! J$ V# K. Y' n% ~6 H
FAC Force-Air Cooling 强制风冷 3 q3 @4 Z# g) [! S* [  i. Q
FACS Full Auto Choke system 全自动阻门控制系统 4 ^# H9 a7 G9 x. U3 \/ N% R+ y
FAI Fresh Air Intake 新鲜空气进气
# S8 _2 f0 m* H; i% i# ^FAT Factory Acceptance Test 工厂验收试验 9 g% |3 O, m9 e1 a
FB Feed Back Carburetor Control 回馈式化油器控制 0 A; [* I0 m0 e8 U  ]
FB Fuel Bck-Up 备用油
2 l+ l# Y# F$ U8 S# fFB Feedback 反馈
. m/ a8 Q3 F. v$ M: gFB Fire Brigade 消防队
* g9 }) f" C% |# L. @2 e+ r( dFB Feight Bill 运货单 & A! N/ f0 [1 P7 i
FBC Feedback Carburetor 回馈式化油器 % F) g2 ^9 v7 k' [6 R5 U
FBP Final Boiling Point 干点(石油产品完全蒸发时的温度) ) s" `, e3 k4 w6 ]
FC Electro-Drive Fan 电动风扇 5 h7 f. V% l: V" x* ?8 D
FC Fan Control 风扇控制
; p- _& N, M) ~" WFC Fuel Cut 断油 ) y( _. E- P; G+ J- b
FC Fuel Cutout 燃料截断装置   b: _2 E4 \5 S- J! }
FC Fuel Consumption 燃油消耗量 ( I+ |& Z1 M/ M5 q: A7 ]
FCC Facilities Control Consol 机具控制台.设备操纵台 # L! z8 {4 X3 q
FCC Fluidized Catalytic Cracker 流体催化裂化装置 5 s. M" J: f: Z1 v( x
FCGA Facility Gauge 设备标准
0 a; ]4 q: |9 ?0 _FCO Fuel Cut-Off 断油 9 d: ?: Z# g! H( w1 f5 n
FCS Fuel Control System 燃油控制系统 4 Q8 X/ }3 z, h" J
FCS Fuel Cut Solenoid Valve 断油电磁阀 3 _. {0 N9 |9 U' ]+ D6 K0 u
FCT Fan Control Temperature 风扇控制温度
% j* [$ G* z8 ?$ `0 G* m3 HFCU Fuel Control Unit 燃油控制装置
0 V, d4 w9 C* e' L0 K9 QFCV Fuel Cut Valve 断油阀 9 g; v- q7 h/ W) f$ u9 p$ u5 F
FCV Fuel Cutout Valve 燃料截断阀 . I! \/ j. D) R* H) x6 G
FD Face of Drawing 图纸的正面
+ g- A! L3 m1 H- |- eFD Forced Draft 强力通风
# w$ h: i) n  T, x9 ZFD Frequency Doubler 倍频器 ' B6 A; [3 L# X. s4 `" K
FD Function Devices 功能器件
& ?) _# M9 c) h! ZFDC Fuel Deceleration Control 燃油减速控制 ) ]1 x; D1 v+ l$ Q
FDN Foundation 基础.地基 9 w9 I( M; h" J* d  E/ |
FDV Forward Delay Valve 前置延迟阀
' l9 ?4 O# }& P2 k- ]FDV Fuel Decel Valve 燃油减速控制阀
4 T% m+ I# o: L4 {1 e. JFE For Example 例如
$ W: e$ E* Z, N. [4 l* QFE/RD Front Engine/Rear Drive 前置XXXXX驱动 4 t) w$ n4 m; l
Fed Federal 联邦政府 ( F2 B$ M0 f+ I! _4 _" [' H
FEM Fuel Economy Meter 省油表
, K) z. K) X( N- G2 r2 ?6 CFEM Finite Element Method 有限元法
& ?7 U2 a; R0 A  [% TFES Fuel Evaporation System 燃料蒸汽控制系统
" y) p$ X. T' R1 P1 BFES Flash Evaporator System 快速蒸发系统
" ~1 n/ ^! U" `1 k2 v. d& q" |) r+ JFET Field Effect Transistor 场效应晶体管
+ {3 [, C0 X6 Z- `FF Front Engine Front Drive 前置XXXXX驱动 6 r: y$ r5 n& |8 V
FF Fixed Fee 固定手续费
) ^; c: O+ j6 y* E+ W5 tFF Flip-Flop 触发器.突然反向 4 h4 |% p  m5 l/ }8 u/ q% P0 a
FF Fuel Flow 燃油流量 5 G+ J  e: W  `9 L3 j  c
FF Full Figure 全图.全象
, d( l5 t& G8 l7 A' J- qFFB Fuel Feed Back 供油反馈装置
6 J) h5 u. s; P( p$ M/ JFFCS Fuel Flow Control System 燃料流量控制装置
& K0 M  r  v; p& }$ `( WFFOT Ford Fixed Orifice Tube 福特固定限流管 ' F3 Q  A! O. i$ V& K5 o% x
FFT Fast Foourier Transform 快速傅立叶变换 . |% d! A% v  l5 C2 n
FGS First Gear Switch 第一挡位开关
' c7 t5 j  j  m' GFI For Instance 例如
) L+ r. a2 v# |8 J& f8 ?3 K2 [FI Fuel Injection 汽油喷射
+ ?  Z- j6 ]+ d. K2 `FIA Fast Idle Actuator 快怠速执行器 / J/ }( A, |- j& \; X
FIA Federation Iternational Auomobile 国际汽车联盟 , u3 b1 \& X& w) {
FIAC Fast Idle Air Cylinder 快怠速气缸
: R  L3 o) A5 d/ W9 G+ B! ZFIAT Fabbrica Italiana Automobile Torino (意大利)菲亚特汽车公司.菲亚特牌(汽车) - j5 m1 r. |) C. ^
FIC Fast Idle Cam 快怠速凸轮 ' a- x7 C6 Q' W& V& }- `: W! N1 ~
FICD Fuel Injection Control Device 燃油喷射控制装置
- V" x, z: _' O* w2 I6 O7 O% `$ SFICD Fast Idle Control Device 快怠速控制装置
4 m* r. K4 P, E5 T8 {4 \8 W- A; gFID Fast Idle Device 快怠速装置
: w5 @& {) c" R5 q5 \/ j' yFID Flame Ionization Detecter 氧气离子化探测器 ' Y- Q) B/ M# p" [8 E8 M0 p- F
FIE Fuel Injection Equipment 燃油喷射装置 ' |- Y% i* w& S) }0 j" p) D
FIO For Information Only 只供参考
! Y7 _( r5 c1 O  @8 |8 A1 gFIO Free In and Out 不包括装卸费
5 {* v7 t6 X) e4 W* M: P, IFIP Fuel Injection Pump 燃油喷射泵
5 h6 J. G" X" ~' hFIPL Fuel Injector Pump Lever 喷油咀油泵杠杆
5 ?& }# l+ @; t" ^FIPO Fast Idle Pull Off 快怠速拉开装置
1 p1 Z9 T% _8 T; F% SFIPOT Fast Idle Dashpot (日产Z系列发动机)快怠速节气门开度控制装置
' U5 p% v" J  k1 [+ J4 TFIPS Fluorescent Indicator Panels 荧光指示仪表板
/ b3 v5 U- s- `FIR Facility Installation Review 设备安装检查
7 q, W# L2 L6 D+ WFIR Facility Interference Review 设备干扰检查 6 I' d9 U- D" D$ y9 o
FIR Fuel Indicator Reading 燃油表读数 7 T7 b$ {* o: X! t8 o& j, p
FIREX Fire Extinguisher 灭火器 $ i0 }' M4 f2 x( H5 `' z
FISR Fast Idle Solenoid Relay 快怠速电磁阀继电器 ' g# i: y1 H! N% j) j
FL Fixed Load 固定截荷
0 P; F; M" i! p" r- ]8 |FL Flow Limited 流量限制 " e; ~$ c) R& k6 ^% W  v6 R
FL Full Load 满负荷
/ L9 F) M' Y2 O2 h3 ^  `4 ]' lFLC Fluid Link Converter 液体连结转换器
* k+ k+ {. h# V% y7 p) hFLI Fluid Level Indicator 液面高度指示器 FM Field Magnet 磁极.场磁铁 + N  P5 Y: a% c0 R) |0 M
FM Field Manual 现场手册 % I6 M& h6 f$ @3 z$ U
FM Field Modification 现场修正,现场更改
" X/ g) X9 M: [1 F9 g2 rFM Frequency Modulation 调频 0 `1 u9 U! K: q. o- P& ?; F4 }/ w
FMA Failure Mode Analysis 故障模式分析 ; z9 o: a/ O8 p: t9 z6 T( f
FMEA Failure Mode Effects Analysis 故障模式效应分析
- l# A; h6 `. d. VFMEM Failure Mode Effects Management 故障模式效应管理 3 o# \0 {5 W7 n* H
FMR Fuel Metering Rod 燃料测量杆
) m- ~$ q6 W% e" w0 EFMVSS Federal Motor Vehicle Safety Standard 美国联邦汽车安全标准 ( Q0 h' j; U8 D" }& B$ s
FNP Fusion Point 熔点.熔化温度 ; f0 y: u. ]0 ^) r1 Q! e" w
Fnt Front 前 % Y8 F. y( ^2 z* u5 F
Fnt WD Front Wheel Drive 前轮驱动 . e/ F* m8 {: b, D% K8 Z" z/ o
FO Fast Operating Relay 快动作继电器 ) n# |$ V3 h$ z3 c/ U7 _) f
FO Firing Order 点火顺序
5 _( G" X, Z6 S1 j' K6 DFO Fuel Oil 燃油 1 {* ]* D4 k3 `; s0 @
FOR Fuel Oil Return 燃料油回路 . L- T1 Y& P! N" A6 ]0 {
FOR Free On Rail 免付铁路运费(运费由发货者负担) 6 L2 N1 Y- ?6 ]& I$ g* D" X* @
FOR Fuel Oil Return 回油管
3 \+ m5 M2 t1 w8 a# \FP Fuel Pump 燃油泵
+ u, }; a$ A, O! Z9 @% SFP Fuel Pump Relay 油泵继电器
. O# \4 I2 v% c3 e1 u, C! JFP Friction Power (发动机的)摩擦功率
, d7 Q; C3 J3 M5 ^! |- QFP Feed Pump 供给泵,供油泵 , @- r- S, c$ I
FP Flash Point 闪点 6 o; ^/ A: U" r* W9 J
FP Fire Proof 耐火的,防火的
3 M; b" d" k2 B' G; ^8 d. h/ iFP Foot-Pound 英尺磅 ; l% N5 S/ h- f* C! Z
FP Freezing Point 冰点,凝固点 5 V4 H( m9 Z4 M+ `: J9 T" I
FP Film and Paper Condenser 纸绝缘薄膜电容器 3 o6 B) ^$ A9 S9 J0 h  U
FP Finished Pieces 完工件,竣工零件 % Q) p8 F7 j0 f0 a$ _0 j
FP Fire Plug 消防栓,消防龙头
1 e1 u0 w( V( OFP Fixed Price 固定价格 3 J4 M* x8 {1 G& t
FP Fully Paid 全部付讫 4 Y5 J. S' i  q- k& w& }+ e
FPC Fuel Pump Controller 燃油泵控制器
; A, [, R2 J" d/ W' gFPM Fuel Pump Monitor 燃油泵监视器 6 |/ q' Y/ j8 T
FPR Fuel Pressure Regulator 油压调整阀
) ]2 ?" Y5 D3 n5 X& }2 hFPRC Fuel Pressure Regulator Control 调压控制
1 b, ?+ d7 l  cFPRVSV Fuel Pressure Regulator Vacuum Switching Valve 燃油压力调节器真空开关阀 4 y5 G3 ^0 {) q3 J# `) J
FSI  Fuel Stratified Injection  汽油分层喷射技术% j. w5 |2 p8 g. W# H- o
FR Fuel Return 燃油回流
2 |( ^3 V: o* l2 {+ ^$ wFR Front Engine Rear Drive 前置XXXXX式
5 B5 A8 C* I% X* Q+ o* `) [* |& rFR Fast Release (relay) 快速复原(继电器)
. a3 H  H. q2 d$ j1 k8 N" f7 ?FR Failure Rate 平均故障率
5 m- n$ ?. Q- w: x" pFR Field Rheostat 励磁变阻器
2 r% v9 h9 r3 V# j4 CFR Flash Ranging 光测
" y' a/ H' R( T0 C- qFR Frequency Response 频率响应 # B* a, \0 K2 y4 `7 P0 M' Q, q
Freq Frequency 频率 % |8 r9 U* t( e, G
FRM Fiber Reinforced Metal 纤维强化金属
4 E) J) }) ^6 YFRP Fiber Reinforced Plastic Leaf Spring 纤维强化塑料板簧
  F& h: _3 a9 r& T9 n) jFRP Fiber Reinforced Plastics 纤维强化塑料
9 n/ @& O9 g8 p6 |: F! UFRP Fuel Return Pipe 回油管
: \7 N5 x. {' y( M# TFRTP Fiber Reinforced Thermo Plastics 玻璃纤维强化热可塑性树脂 : N# ^/ K9 s) c; ~# r
Frwd Forward 向前的 " z$ `: ^# ]" r7 d+ o+ L
FS Forward Spark 提前点火 7 \! }% Q$ [$ H4 m4 ^+ o
FS Fuel Separator 燃油隔板 . w# _5 Y0 {* @; p/ j
FS Factor of Safety 安全系数
$ x1 h; v. Y9 Z" k" B; F7 l" nFS Feasible Study 可行性研究
0 _& E# @& z1 o, y5 `3 P) W& SFS Field Service 野战勤务
/ t! z1 c- F: U) ^FS Fire Switch (发动机)起动开关 * W  K0 O8 s8 e8 y: z; Y
FS Freight Supply 货物供应
- L# g# y) }  BFSS Fuel Shutoff System 燃油断油系统
) S+ c' n4 W: m2 {' ]0 e% `1 jFT Field Test 现场试验.野外试验
6 W& v' T; w, n7 F9 o1 e/ n3 y- pFT Firing Temperature 点火温度,着火点
7 f  `' b2 N0 E5 Q2 W. s/ XFT Fuel Tanking 燃料装罐 + }/ d5 t2 }( q/ A9 m- c
FT Fume-Tight 不漏烟的,烟密的 ; u/ X0 Q+ k2 J* _
FT Functional Test 功能试验 3 w4 L& L: H1 f( {/ Y/ {9 d1 H
FT Foot 英尺 ' M/ h7 X5 x& h9 O
FT Full Throttle 节气门全开 7 g0 L5 o3 c' K
Ft Lbs Foot Pounds 尺磅
# {- R  r! K# ]5 V$ q( e# vFT-LB Foot Pounds(torque) 英尺一磅(扭力)
; W% Q  l( I" x/ I* VFTP Federal Test Pocedure(US) 美联邦测试步骤
$ r/ i* S$ n% iFTVC Fuel Tank Vapor Control 油箱蒸汽控制 : P$ M8 \: [$ |  d9 e
Fuel Pump Rly Fuel Pump Relay 油泵继电器
; A% l$ E5 x0 \$ vFunc Function 功能
5 G  o0 I/ @6 ]) Y" ]9 \Fus Fusible 易熔丝 # x# a5 R4 @3 B
Fus Link Fusible Link 易熔保险丝 $ p2 }% ~6 W# ^8 i1 ?# f2 \
FV Force Variation 强迫震动 . c+ O0 Z9 E. \  Y. S$ ~
FV Front View 正面.前视图
/ E! q, N! Z4 V! n0 uFV Fuel Valve 燃油阀 / L4 ?/ P9 s  _" ?# ]7 @: P
FV Folio Verso 在本页反面 : j4 o# \5 g: J2 j1 a
FVEC Fuel Vapor Emission Control 油气发散控制 4 i( T2 E4 U) }
FVR Fuel Vapor Return 油气回流   h7 X; _4 t9 }$ B
FWD Front Wheel Drive 前轮驱动 5 \( I; W# B$ W6 U  v. k9 n% a. n8 p
FWD Four Wheel Drive 四轮驱动
0 J" t2 O" t# o! |) tFWU Fully Warmed-Up 完全预热 2 V7 W; u' q# Z8 Y0 j
8.   
! e+ d4 E( E* Y% v4 B1 r# [8 楼 叶阳 2007-03-26 14:41 回复|删除|编辑|发站内信
4 \- R3 D2 _$ f. ]. hG Center of Gravity 重心
$ Q9 i, B( R: @( `& a1 @G Generator 发电机.发生器
$ b' s/ F( x5 D# }G Ground 地,接地
$ h* F, U2 ?* V( F3 jG Acceleration of Gravity 重力加速度
) P! X% k6 V5 S) \3 Q4 k0 I, OG Gas 气体.煤气.燃气
" R- B& V2 Z4 C9 F" [G General 一般的.总则
7 n1 p) j) j  NGA General Arrangement 安装图.总图
9 B; T" t9 w2 K& r/ p1 r7 OGA General Average 平均值
( e! m" w! k: L1 ~; Y3 w  z% ZGa Gauge 量具.量计,仪表
: D8 A1 b  C8 {* I8 fGAL Gallon 加仑 # U- O% k* H. s/ P  [$ P% J$ ?
GAL Galileo 伽利略(重力加速度单位) * J) {- V0 Y2 m2 b
GAS.F Gas Filter 汽油滤清器 3 M% @( [" Z9 ^# Y2 l5 N4 V9 M
GAWR Gross Axle Weight Rating (US) 车轴公称总重
! F" A/ u& v, y* F% C9 O: hGAWR Gross Axle Weight Rear 后轴总重量 3 D& O. ~+ Q6 _' B6 p/ X+ T7 b& O
GC Gravity Center 重心 . q) d' ~" h3 D0 ~: C
GC Gas Chromatography 气相色谱法
2 Q# L; W& b7 _0 p% ?8 DGCM Covernor Control Module 调速控制电脑
" o/ Q/ g/ d7 z4 W' nGCU Generator Control Unit 发电机控制装置 & z6 b: e  S- w$ _' a5 s
GCW Gross Combination Weight (US) 综合总重, 连结车辆总重量
2 g* L( [% }+ f/ R7 y: yGDS Goods 货物.商品
) q; f* i6 K- `2 w; u0 p2 PGE Glaenzer External Joint 左右移动受限型万向接头
: `$ v9 N9 p+ {2 @( b1 w0 Q/ _Gen Generator 发电机 ' g; t8 }/ c$ Q1 {! Y8 J
GFRP Glass Fiber Reinforced Plastics 玻璃纤维强化塑料
; {% W; w5 g1 ]3 Q2 w( YGG Gas Generator 气体发生器
. h3 F/ x) ?, t( OGI Glaenzer Inboard Joint 滑块伸缩型万向接头
+ [4 H8 ~+ g4 E3 H8 G1 JGL Grand Luxurious 豪华车 9 P2 t0 f- Q; b+ X. I3 u- W0 X% [
GM Gram 克 8 s4 Y) [1 P9 v5 O! L' @7 }+ _
GM General Manager 总经理
/ d  n% B9 ]8 ]. K+ i& ?GM General Motors Corporation (美国)通用汽车公司 ( t. D8 z" z% v, o: u0 n8 m4 V
GM Governor Motor 调速机用电动机
6 [" Z+ H3 h$ C' P* T# [& yGM Metacentric Height (浮体的)定倾中心高度 2 l+ m" d- k; `% `1 e4 {
GM Geometric Mean 几何平均数 * I8 A+ [2 D7 w& Z2 o& o6 T8 T
GM Greenwich Meridian 格林尼治子午线 ( S  Y+ U4 F1 f! C4 l# M
GM Guided Missile 导弹 ' ~0 I7 U7 G. l$ r
GMC General Motors Corporation (美国)通用汽车公司
# L1 ?- E+ w# MGMCVT General Motor*Continuously
7 ^" c# a1 A# @3 |- h( m' kVariable Transmision 通用汽车公司的无级变速 器 , k  R8 L2 H9 b( a
Gnd Ground 接地 $ j8 R/ A9 Y" `, n5 _
Gov Governor 调速器
8 X1 r/ B. B3 C" D/ r; \GP General Purpose 一般用途的,通用的 ( ^+ ~$ u) i" g
GP Geometric Progression 几何级数,等比级数 7 ?0 z1 O" E3 g! }/ m( \! ~3 Y. g
GP Gear Ratio 传动比 4 I% i3 E+ ~$ K6 V' l2 i5 ~! @
GPHM Gallons Per Hundred Miles 加仑/百英里 . x7 P* m% y" |, d8 |7 n1 h
GPM Gallons Per Minute 加仑/分
' k. {/ T8 V4 o  b! Y; K# TGPS Global Positioning System 卫星导航系统 0 O$ B4 _0 ^) ?" i4 p0 m: l
GR AB Grade Ability 爬坡能力,爬坡度 5 F% _( b8 F7 L3 a
GRN Green 绿色
6 |" ^2 ?2 G/ P. y  B# |$ l3 CGRY Gray 灰色 8 P5 G+ F$ S3 S7 W: Z
GS Grand Sporty 华丽的娱乐车 4 a3 F# S' Y0 I2 w& _, m- S) ?7 C) k* f
GSC Governor Speed Converter 调速转换器
! g. Y7 d/ h; w. ^2 ZGSS Gear Select Switch 档位选择开关 / `$ V: b$ ]/ I; g. r5 l4 F
GSS Grand Sporty Sedan 华丽的娱乐型轿车
  a4 ~2 L) L0 K3 m3 b& r3 k, yGT Grand Touring Car 高速游览车
2 s1 }+ U3 k8 N! u: d; u$ i5 V" E3 [GT Gas Turbine 燃气轮机
( b& w1 h2 v# y; k/ Q# dGT Grand Touring Car 跑车
' E  i% c) c* m8 d7 o$ d. ?& YGTW Gross Train Weight 列车总重
7 U2 @0 Q6 W. l. VGTW Gross Trailer Weight 挂车总重
9 \1 q% q+ v' S$ \+ M' P- MGVW Gross Vehicle Weight 车辆总重量 6 M) k' g. @$ X% G
GVWR Gross Vehicle Weight Rating 车辆总重量 . f. E7 N/ l1 v, [
GVWR Gross Vehicle Weight Rear 车辆后部总重量 6 P' {7 ]; I8 C1 W( e5 T& s& j
GW Gross Weight 总重量
  T4 t# O: J& y" I$ I$ LH *High Speed *Hight *Hour *Head *Heavy *Heavy *Hot *Henry *高速 *高度 *时间 *落差 *浓的 *重的 *热 *亨利
4 k- g' M3 {% G* H0 DH Hardness 硬度 ' c: x6 ?$ a% j) i0 u* u
H Head 水头,落差
$ O5 X) A8 Y# k2 t) RH Height 高度 8 D5 |9 J" x' S$ C& \3 @! g
H Henry 亨利(电感单位)
$ a: |% u- q5 Y' wH Hour 小时 . v# C8 n3 X/ ?6 R8 \0 [* o. o
H Hydrogen 氢
* ]4 s* W# U* y6 OH Magnetic Field Intensity 磁场强度
! [( q- R+ A/ ~5 k. NH.D. High Density 高浓度 3 l5 c  E, o  [: r9 V1 S
H/D Headlight 大灯,头灯
; B+ u, }7 D8 c4 ?H/D Heavy Duty 重负荷 - C, Y3 S2 N6 @! `3 R3 t2 x
H/D Heater/Defroster 加热器-除霜器
5 F( t( q6 }; H6 A1 q, y, s" fHA Hectare 公顷
1 d1 L* R: L! pHA High Altitude 高空(4500-6000米)
( o- A4 c1 \7 q/ ~8 ~HA High Amplitude 高振幅
# X, D: L9 O, x. ~HAC High Altitude Compensator 高海拔补偿器
! o9 L( u% Q4 L, ^, X8 t9 E! kHAC S/W High Altitued Compensation Switch 高海拔补偿开关 ! Q) j9 J. U6 J$ q; E+ p
HACV Hot Air Control Valve 热气控制阀
) k, f& u' X- w: OHADV Heated Air Delay Valve 热空气延迟阀
7 x0 c8 a4 P5 `- O; n) i* zHAI Heated Air Intake 热空气进气 , T+ ]! o( x: D4 L
Harn Harness 线束
. U& n: r, g7 V) C) Y' U' THAS High Altitude System 高海拔系统
+ w, @% _0 B% g2 qHATSV Heated Air Temperature Sensing Valve 热空气温度感知阀 ! q. r' [: r5 L" O. c/ L" R) T
Haz Hazard 紧急,危急
  q: [+ Y: \8 E7 m; I6 HHBV Heater Blower Voltage 暖气鼓风机电压
2 _" e1 h, k5 ~  l- w1 `* }HC Hydrocarbons 碳氢化合物 " k0 `- v* T7 T) x  {  v9 }( u, F
HCV Heat Control Valve 热控阀
8 P& {8 v7 u8 S" Q5 FHCV Hot Control Valve 热控制阀 / D. W' c5 g3 Y6 Q6 }1 Q- S1 u
HD Heavy Duty 重负荷
7 A" u* v: ?7 s' p- l) |& i' f& IHDAC Heater, Defroster, Air Conditioning 9 C0 G; B: R; A& |3 }- n9 p  z
Assembly 加热器,除霜器及空调总成 , F% B, D0 B) U3 U' p, w
HDC Heavy Duty Cooling 重负载冷却
% W. S# e0 d2 Z" o6 h* b" a# hHDL Headlamp 大灯 ! H: n/ C1 [. {. v
HDPE High-Density Polyethylene 高密度聚乙烯 8 J3 A# h4 N+ L7 \4 T4 G
HDT Heavy Duty Truck 重负载卡车 - G2 e! O# ~9 n" x4 j0 r$ l0 Y# m  e( q
HDT Heat Distortion 热变形 : {) Q2 t" `1 m, P- U4 |
HDT Heat Distortion Temperature 热变形温度
/ {# z# U: Q0 e5 R' E9 O+ X' OHEA Heater Evaporator Assembly 加热器蒸发器总成
& l2 t4 u, \* B5 T8 yHead Lt Headlight 大灯 , Y$ T! Y  I) ~
HEDF High Speed Electro-Drive Fan 高速电风扇
5 D6 R# _9 c( n: YHEF High-Energy Fuels 高能燃料 7 v- H$ }! W% A% u8 ~2 Y0 L
HEGO Heated Exhaust Gas Oxygen Sensor 加热尾气含氧量传感器
# a! \# q# y4 S  L* f, S; EHEI High Energy Ignition 高能点火 7 ?5 c5 H  n/ I6 C6 r
HELP High-Energy Level Pneumatic Bumper 高能级充气保险杠 / S/ v$ Y7 O2 b+ V# V1 N
HEXCH Heat Exchanger 热交换器
0 P: C8 {6 }, V, M" jHF High Frequency 高频率 4 I; Z- J2 y' x3 g
HFC High Speed Electro-Drive Fan 高速电动风扇
% x' l  E0 d7 L5 j7 \HFP High Fuel Pump 高压油泵
" U. q' X% d0 iHgt Height 高度 8 X+ R3 K9 R* Q& E. t( Y
HGV Heavy Goods Vehicle 重型货车,重型运输车辆
" @; T( N; o+ Z1 a5 A6 ?) FHHV High Heating value 高热值
. g+ |$ f4 J( X$ w9 c/ d4 MHI High Beam 远光(大灯)
) @$ s5 k7 F* z; iHi High 高 9 B" o* p' S1 C; r/ Q
HI ALT High Altitude 高海拔 6 F7 A1 V: b3 r1 x# c
HI ALT High Altitude 高气层
4 e0 L% n1 R5 c) b0 t. o1 QHI-FI High Fidelity 高保真度,高保真的 ; `0 z# v5 g. A, S
HI-Q High Quality Factor 高品质因数 " N+ ]& z. d% Q4 @6 I
Hi-Spd High Speed 高速
% I! ^( k% m5 p& a! IHIC Hot Idle Compensator 高温怠速补偿器
1 Z, B$ ?' c! w& C7 THIC High Intensity Discharge Headlight 高亮度放电大灯 9 E* P: r+ `3 a8 S# W4 R5 A
HIC Head Injury Criterion (汽车碰撞事故中的)头部伤害标准 ! C; [, ?8 ?$ E8 V6 w3 c
HIC Hybrid Integrated Circuit Igniter Unit混合集成电路点火装置
& R5 {' h% D7 w: D. C: F4 Q! qHID  High Intensity Discharge 氙气大灯
$ R1 V" H( q& R3 l, rHL Head Light 前照灯 5 {' x4 A' H! j, f; e. g
HL Hardening Liquid 淬火液   P, ~( O& D6 y. J/ f
HL Horizontal Line 水平线
$ A5 U0 e- A: f) b; |' n  `/ @4 _- iHLOS Hardware Limited Operation Strategy 硬体受限的操作方法
. |! l, \! v2 u6 zHM Hydraulic Motor 液压马达
5 m9 z/ i  j0 p4 A0 eHMOS High-Performance Metal-Oxide-Silicon
# D2 X/ |3 `. q( a" tDevice 高性能氧化硅晶体器件 9 l5 ]( g" i8 U
HNDL Handle 把手(有时亦用于方向盘简称)
0 U+ ~2 @9 ?5 m9 q7 d. Q5 A5 {/ t: PHO High Ouput 高输出 - Y0 K- D3 ], ?. A4 V' F" ?
HOBC High Octane Blending Compound 高辛烷值混合物
' _8 l: T6 a" W6 U* q- |0 T7 q/ rHOE Hydraulically Operated Equipment 液压设备.液动装置 4 C, S+ Z+ M1 p3 o; P7 s) n* P
HOS2 Heated Exhaust Gas Oxygen Sensor 含氧传感器 7 A, A5 H- U/ x/ x4 ]* j+ \9 I
Hot Idle Comp Vlv Hot Idle Compensator Valve热机怠速补偿阀 % S8 o3 R9 i. P% Z1 c3 b# @
HOVI Handbook of Overhaul Instructions 大修须知
$ _) e" v7 ]) YHP Horse Power 马力
1 I# i2 P6 C- h) E" KHP High Performance 高性能
4 W2 B: ~3 s8 j" C+ n$ i- VHP High Pressure 高压 ) _$ n, n% g: O
HP Hydraulic Pump 液压泵 ( x1 u1 R3 k, t  [
HP Harmonical Progression 调和级数 3 c3 H; I( l4 n2 o
HP High Pass 高通 : H# y7 J0 R. S( Y; _
HP High Power 大功率
. L3 G# H5 G9 n7 _2 c8 WHP Hip Point 臀点(汽车驾驶员操作空间范围的人体基准原点) 9 P4 m5 Y9 D& O% X+ y$ u& G6 o
HP Horizontal Parallax 水平视差
& q" C+ I" M, ~HP Horizontal Plane 水平面 8 x; ?  B) L' W: g1 R) I
HP Hot Press 热压机 ) f6 o8 D4 `: R8 z- C3 `6 B8 S
HPC High Pressure Chamber 高压燃烧室 ( j7 W- R, l+ q5 V- z$ y! l' O
HPR High Penetration Resistance (轮胎等的)高抗穿透性 $ m4 P4 Z( q" s; K- e- Q4 v
HPR High Pressure Governor 高压调节器
1 j4 n4 Q% u! x; L$ O4 U$ HHPR Horse Power/Hour 马力小时
" F: t+ U: ^7 GHPV Honda Progressive Valve 本田封气式保险杆用阀 1 @6 E9 z; i$ w3 @  G2 R  y
HR Heart Rate 心跳速率 5 [6 R6 x! d8 G' p2 d  _9 b# h
Hrn. Horn 喇叭
8 \. |( P* e" O: a* t0 U- I/ iHRS Hot Rolled Steel 热轧钢 $ Y) S& M: L/ |( c7 x, f
HS Helical Spring 螺旋弹簧
& Q" r% m4 T4 t2 v- _; |HS High Speed 高速
; b8 l9 p! Z& H* p* }" GHSC High Swirl Combustion(engine) 强涡流燃烧室发动机 ; s5 l- }5 N3 d4 I5 D# G
Hsg. Housing 外壳 ) d' A/ I6 d( F! k; P
HSGT High Speed Ground Transportation 超高速陆地运输
. M8 B. z5 ]& V! J1 B; L3 z) GHSI High Speed Input 高速输入装置
1 W+ k, V( V3 F; tHSO High Speed Output 高速输出装置 ) J' V. \6 t: L# X  a+ ~
HSP High Swirl Port 强涡流进气口
" B. S2 D  ^" w/ f0 ~HT High Temperature 高温 ; l- }9 v% t6 C$ |2 j
HT High Tension 高压 * }2 |3 a4 ~" W
HT Oxygen Sensor Heater 含氧传感器加温件
( u* ~* j7 g( L! R0 f# D0 I% ]/ KHTCC High-Turbulence Combustion Chamber 强涡流燃烧室 ) q+ T9 O; O; q1 q) q& Y
HTD High Torque Drive 大扭矩驱动,大扭矩传动 ( e  t+ Y7 P8 D& l
HTR Heater 加热器,暖气机
  e8 S1 V0 v# M# d9 R4 K* iHTR Heavy Truck 重型卡车 0 x( A, s2 p+ t3 L- B& m- ~
HUCR Highest Useful Compression Ration 最高有效压缩比 : I0 M+ {, \' o2 L/ t. G8 m' e
HVAC Heating, Ventilation and Air
0 F3 B( D" J# K" c, F: c7 uConditioning 暖气通风及空调 ( ?$ Z, f, x6 G* o4 @
HVACM Heater-Vent-Air Conditioning Module HVAC之电脑 + A( x7 M* F& y3 k
HVM Heater-Vent-Module 暖气通风模组 * E: F3 l- W9 ~6 U
HW Half-Wave 半波 1 o5 n" \5 Z- I1 T2 T- L( M5 H4 o
HW Head Wind 顶风,逆风
9 P( j* v$ D' wHW Herewith 附上,用同法 : Y9 J/ B( U5 Z- r) w
HW Hot Water 热水 9 Z, V9 Q% A" S
HW Hand-Wheel Angle 转向盘转角 8 M+ }9 V, X" \1 Q+ N
HWA Hot-Wire Anemometer 热线式气流速度计 ! o' ^& i1 M& J# {
HWFET Highway Fuel Economy Test 美国环保局的高速公路省油测试模式
+ Z# U, s8 c0 NHWTorq Hand-Wheel-Torque 转向盘力矩 + w1 S- ?6 `( b  L  t
HWY Highway 公路 ' Y8 m$ C5 l) g
HY.S Hydropneumatic Suspension 液压-空气悬架 - @8 p7 Y9 E/ [' ^
Hyd. Hydraulic 油压式,液压的 " W7 `2 U% F9 c) N' {2 Z" I+ n
HZ Hertz 赫兹
, d1 M" E7 b7 ?- {+ \7 Y9.    - b0 q' a5 g- P$ u! m
9 楼 叶阳 2007-03-26 14:42 回复|删除|编辑|发站内信
, m) i: d( @( k' X* R$ |5 vI *Intension *Intermediate *强度 *中间 3 A5 ]- D0 E' c5 a0 ?" L, w
I-LE In-Line Engine 直列式发动机 2 H& B# M) `' |& D7 |* C
I-TEC Isuzu Total Electronic Control 五十铃全电子控制 ( w8 D" ^4 F; ^0 g/ n
I.CAS Isuzu Clean Air System 五十铃空气净化装置 ( \( D- b& h! T9 G
I.D Inside Diameter 内径
( j9 F) K# B2 xI.T. Ignition Timing 点火正时
4 w6 M# i' `- v& aI/O Input/Output 输入/输出 7 W3 V+ H) |6 A( G: i
I/P Instrument Panel 仪表板
! u# X! M! G+ V4 g% ~, UIA Input Axis 输入轴 6 J0 F0 m- h1 w7 v( z4 I) i6 i
IAC Idle Air Control 怠速空气控制 $ u& z( }8 C- I! c/ j- E* j# B
IAC Idle Air Control Motor 怠速空气控制马达
0 m! G$ Y3 c& O, mIACV Idle Air Control Valve 怠速控制阀 $ V. R; ?" r6 L9 J" Q
IAF International Automobile Federation 国际汽车联合会 # {' ^4 D# u. A3 |& ~
IAS Idle Air Stepper 怠速空气步进马达 ' L) @3 ^( C. O- r
IAS Idle Air Solenoid 怠速空气电磁阀
# O+ X$ g9 S! `IAT Intake Air Temperature Sensor 进气温度传感器 , R2 u: Z; T: m) e1 Y
IB Interior Lights Control 车内灯光控制
4 V  d, T" ]5 A* ]IBP Integral Back-Pressure 整体逆压力 ' ?9 I% ]( i/ A+ H
IBT Iniitial Brake Lining Temperature 制动摩擦片初始温度 6 S1 V  Y' ?+ F2 N
IC Idle Compensator 怠速补偿器 & O! @6 C7 @% K3 P) m4 H) n" _
IC Integrated Circuit 集成电路
* B9 m- E8 q* f! WIC Ignition Control 点火控制 $ f" B) N! {- Y; `
IC Inductance-Capacitance 电感量-电容量 7 ]0 }, B7 O4 S$ Q
IC Intermediate Circuit 中间电路 2 n+ X+ s/ C+ Q5 q( C9 O; b2 O
IC Internal Connection 内部连接
) O2 Q: x9 G, {! W2 O7 _. g0 f! DIC Intake Valve Closes 进气门关闭 & i; ^* ^/ q' l' p; T6 n+ g, Y8 C' n
IC Interal Combustion Engine 内燃机 $ R% E( N( V0 j  I4 e: E! k+ h; O3 P
ICA Ignition Control Additive 着火控制添加剂
" V# x' M* {% X: mICAS Isuzu Cleaner Air System 五十铃净化空气装置 3 L& `, t4 y1 l: A
ICE Internal Combustion Engine 内燃机
5 L4 a( c' c. `0 P5 Q/ D+ R8 L" W* G' kICEI Internal Combustion Engine Institute 内燃机协会
  e" @. `* a4 ~) S3 C" ^ICM Ignition Control Module 点火控制模组 * v9 q. @$ U: Q
ICRV Intake Control Rotary Valve 进气调节旋转阀 " C* @! h: I1 j# B9 j. `
ICVS Idle Control Solenoid Vacuum Switch 怠速控制电磁阀真空开关 & {% `$ D& J; H
ID Identification 辨识 / {/ d# s# u; @
ID Inside Diameter 内径
6 n2 |  @- B  D& K6 e. g. a3 M; T! ]ID Identification Inside Diameter 识别内径 1 C7 G  r) `( F2 N
ID Inducted Draft 导流通风
5 C0 ^3 }/ N# u2 C5 gID Intelligence Division 情报部门
$ p) r" ?8 N; {0 t' L  j% N2 p8 w  [8 vID Item Description 项目说明 ; w: |8 o& b, R$ d- Y4 S
ID Inductive Discharge (ignition) 电感放电点火 . C2 d9 ?& |$ A7 a4 }: d
IDI Integrated Direct Ignition 综合控制直接点火
! w2 I3 \9 R. }IDI Indirect Injection 间接喷射 " I* s: M1 [7 U8 P
IDIS ISUZU Dual Fuel Injection Syste 五十铃汽车的双燃油喷射系统
( L4 |1 C  h! G* o  CIDM Ignition Diagnostic Module 点火诊断模块 & q/ ~& P; K1 @/ k, Z: K( k
IE Index Error 指标误差,系数误差
+ a! O9 q# f' K: q8 ]" a: c. @8 LIE Industrial Egineering 工业管理学
' s9 L  x! b9 c1 U" yIEC Integrated Environmental Contro 综合环境控制 7 [7 m, i, n0 l/ }
IEE Institute of Environmental Engineers 环境工程师学会 ) L! [: H5 {& ]/ `
IES Idle Enrichment System 怠速增浓系统 7 d' s/ _% B  }( _/ `( T, k
IEV Idle Enricher Valve 怠速浓化阀 # K! b; Z# U* j9 Y( ]2 L
IF Intermediate Frequency 中间频率
  I, @7 ]; f3 W% b+ [' [- j4 {IFC Integrated Fuel Control 综合控制供油 / m/ F& i6 n' o/ p' `
IFS Inertia Fuel Shutoff 惯性断油开关
6 M5 Z. m$ |1 v# B- F8 Y2 aIFS Independent Front Suspension 前独立悬挂
$ k4 [# w* |/ r  L" ]IGC Ignition Contrlooed Module 变速器档位和进气管负压控制点火传感器
6 H- G. Y$ A/ m8 XIGCM Ignition Control Module 点火控制器
- n$ e  x4 z  u; v# l5 S  [2 l# iIGN Ignition 点火 / B9 |7 W% q+ w. _( S( W
Ign Gnd Ignition Ground 点火搭铁
$ G5 [) P8 a5 x* Y1 xIgn.Mod.Sens. Ignition Module Sensor 点火模组传感器 " L; m7 u5 I" z
IGSW Igntion Switch 点火开关 " G3 g  t  W6 d, e
IGT Igniter 点火器 4 ]* u! T9 p  X2 Z, x# v# h
IHC Inlet Heat Control 热气入口控制
7 P5 A: T  E, y/ y9 f& GIHP Indicated Horse Power 指示马力
" X1 q& e6 l1 VIIA Integrated Ignition Assembly 整体式点火总成 7 c! ^  k' a( }: h/ l+ b  c# O
ILC Idle Load Control 怠速负荷控制 ) C, A9 @0 J$ ]' D5 T2 n  u
ILC Idle Load Compensator 怠速负荷补偿器
8 k8 d  t/ ?$ }6 Q" AILC Idle Limitter Cap 怠速调整螺丝盖 - R; ]( t1 ^  a) [5 _1 d( b
ILC Integrated Liquid Coupled(system) 增压空气用综合式液体冷却系统
: r% a8 }* {2 S$ p$ |( KIllum Illumination 照明,点亮
; x( y" |1 q( ^7 {* i* s0 O) M3 u5 qIM Impulse Modulation 脉冲调制
: H9 q! s4 q' W8 P! Q/ }IM Induction Motor 感应电动机 ! W& u7 d3 {( k4 b
IM Inspection Manual 检验手册
% J- h, c- i9 XIM Index Manual 索引手册
' ^% P1 g4 w3 R8 J: Z# fIMA Idle Mixture Adjuster 怠速混合调节
( @/ \& p" G1 `* SIMCS Improved Combustion System 改良燃烧系统 ! K; i2 K( L9 B8 U
IMD Ignition Monitor Detect 点火监视侦测 " d$ }' I2 ^" n1 n7 ^' ?, A0 A
IMECHE Instiution of Mechanical Engineers(UK) 机械工程协会(英)
* I* Y8 u2 X8 D, aIMEP Indicated Mean Effective Pressure 平均指示有效压力
6 K/ A% z; ]8 kIMI Institute of the Motor Industry (UK) 英国汽车工程协会
6 y  D( q$ r+ i) F; ]IMP Impact 冲击,碰撞
. D9 B8 u- T& k- xIMP Impeller 泵轮,叶轮,转子 5 l! ?; o# ~' |3 ~
IMP Impulse 冲击,脉冲 8 f2 t% C$ V& s7 w& @3 o
IMP Integrated Monitor Panel 综合监控台 : Y) q. D4 f6 A
IMRC Intake Manifold Runner Control 进气歧管通路控制 2 V0 T( L; `* d& `# L
IMS Ignition Module Select 点火模组选择
+ ~) s) b2 q  x! D0 O* ]IN *Inch *Intake *英寸 *进气 7 D- j* \" F' f1 j2 r: {
In Inch or Inches 英寸
4 `7 l% b0 h  F) ~) JIn Input 输入
- k& o- C$ ^, Y& K) U0 dIn Lbs Inch Pounds 英寸--磅 4 M! s0 i- X1 O# T" ]! {
IN.HG Inches of Mercury 英寸汞柱 9 J. ^" y; }2 p7 T+ G' V
INC Intake Close 进气阀
8 u, q5 U+ ^, y: a7 Q; p! z4 MINC Incinerator 焚化炉,煅烧装置
2 B. q, y" o- R+ R  ~8 ^INC Incorporated 合并的 * i% h6 F/ E+ ]5 d( D& x
INC Inclusive 包括在内的,计算在内的 6 e. Y# \$ {( I* t, d. B6 F4 F& p
INC Increase 增加,增大.增量
% w. m0 n3 P. t- y9 N: ?INC Inlet Close 进气门关闭,进气停止
% H# U, {2 @- F" D; x/ t. R# D! QIncand Incandescent 发光 5 ^6 v) p/ N% |2 X7 p
ind Indicator 指示器 & n9 L. X+ i3 ?2 G
Infl Inflate 膨胀,充气
( |% i2 i( b% P* YINFL REST Inflatable Restrain 安全气囊 8 ]. d) W0 P4 a2 h' H3 g1 X
INFL. Inflate 打气, 充气 , }% u: h( Y% G1 u- W
Info Information 讯息,资料
- L9 ^: n" J+ ZIng Ignition 点火
! K* l' Q: U' K8 v( R% `# m5 {3 X4 TInhib. Inhibitor 抑制器 ) ?% r$ Z  v2 t4 L
INJ Injector 喷油嘴
, x6 O* e/ b$ P/ N6 M8 TInj. Injector or Injection 喷射器或喷射 2 d  L) c; u$ l* Q* g' L
INJ1 Injector Bank #1 or Injector #1 第一排喷油嘴或1号喷油嘴
: w* H' G; I3 h2 l5 ]INJ2 Injector Bank #2 or Injector #2 第二排喷油嘴或2号喷油嘴 ! O8 O- ]( x4 V# j9 m/ e" J
INO Intake Open 进气开
* e& J, r' ]: C4 P/ [Inp Input 输入
4 U$ H) p7 w' uInst Instrument 仪器,仪表板
. R2 _7 S* Q2 t2 UInst Clstr Instrument Cluster 仪器板,仪表线束 + \7 f1 i  i: N0 P- i# \% c
Int Interior 内部 2 y+ s" w+ i, [0 X
Interm Intermittent 间歇的
7 L/ x+ T) E2 X* A5 qIntgrtd Integrated 综合的,集成的
% A* w" b: N% O! p# bIntgrtn Integration 调整(积分) 0 G" q; l9 _* g
Intrpt Interrupt 中断
- y! n4 t- [( J) I% ~2 QINVECS Intelligent and Innovation Vehicle Electric Control System (三菱)汽车智慧型控制系统全称 " J. ~7 C( b: O9 n1 a: D. {8 O8 v
Invrtr Inverter 转换器,变压器
, A) \* B) e, g0 M! |* d1 T. u7 HIO Intake Valve Opens 进气门开启 . ~6 r$ Y- p# z# n2 ?' z
IOE Inlet Over Exhaust(valves) 经进气门进气 2 ~: I, ~& u& P' g7 J
IOS Instrumentation Operations Station 仪表操作台 : y+ F1 Y. {4 L, X! H' W: f- x
IP Instrument Panel 仪表板 * C4 m4 f8 c0 S- e
IP Impact Point 碰撞点,命中点,目标点
3 Y! o4 @2 n8 s  F; RIP Induction Period 吸气过程,吸气期
. _6 m  F( t, z) V+ T* Z1 gIP Initial Point 初始点
0 R. M% A" K  V& W1 ^* MIP Inside Primary 初级线圈的内端 2 n5 `, `7 j/ I' P7 G; a
IP Intersecting Point 交点,转角点
( n4 T  f* }. t: p& G* UIP Initial Phase 初始相位
7 b, a" B; ?" g' f7 @IP Ignition Point 燃点,着火点,发火点
* w, ~3 K1 g7 g  ?: {2 o' DIP Iron Pipe 铁管
8 ]# v/ j, H4 U' V+ t6 q: T- pIP Indicated Power 指示功率 ' y. i: \( S$ s
IP Instument Panel 仪表板
! z" `7 _! g5 Z4 J. |8 u  Y" JIPC Instrument Panel Cluster 仪表板 & s& n$ M* e# m' G: T0 C7 ]
IPS Ignition Pressure Switch 点火压力开关 ) u$ s5 E' m9 X+ `4 U, [
IR Infrared 红外线的
# ?3 k1 b* j/ l: Q5 X! _3 [IRCM Integral Relay Control Module 集成断电器控制模组
$ B4 C5 |5 M9 t5 v4 Y  A# IIRS Independent Rear Suspension 后独立悬挂
  Z4 `/ ]* L/ D4 n6 A) }( rIRT Infrared Radiation Thermometer 红外辐射温度计 7 d+ s5 S2 B! j6 V' Q- x1 M- u' W
IS Idle Switch 怠速开关 . w! w% ^, ~# D+ F4 C& J- d  l
IS Independent Suspension 独立悬挂
- [* ?4 ~8 o! K2 p4 F8 mISA Idle Speed Actuator 怠速执行器
% Z, w& L& [3 VISA International Standard Atmosphere 国际标准大气压
  d8 w' _4 h/ X3 D, j2 i0 kISC Idle Speed Control 怠速控制 " a5 E+ p6 @4 l) v3 c* r
ISC Idle Speed Compensator 怠速补偿器 * n' @# s  y' D1 V: p# V4 L1 {
ISC 1 IAC Motor No.1 Coil IAC马达1号线圈
9 b( x  y6 i7 IISC 2 IAC Motor No.2 Coil IAC马达2号线圈 $ \' S) p% M; ~- _- l( e
ISC 3 IAC Motor No.3 Coil IAC马达3号线圈 ! D( X* w4 N& F* B$ I7 ?8 y% N* X
ISC 4 IAC Motor No.4 Coil IAC马达4号线圈 . C+ ~- Z5 o5 h1 ?
ISC F/R Idle Speed Control DC Motor 3 U9 H; f0 }2 [  s# W1 A
Forward/Reverse 怠速控制直流马达前进/倒退 ( |, B' V4 l" O* t6 Z, r0 j/ Q* I6 W
ISC-BYPA Idle Speed Control-Bypass Air 怠速控制-空气旁通阀
% O- H# ~: Z' [; U% I' X* t+ O, y3 R2 K; t" tISC-DCM Idle Speed Control Direct Current Motor 怠速控制直流马达 9 p! ^& r6 q* m3 i/ U. H
ISC-ENA Idle Speed Control DC Motor Enable 怠速控制直流马达驱动 ) _1 s: ~* L7 S6 I5 H& f  u
ISC-PW Idle Speed Control Pulse Width Drive 怠速控制脉冲马达宽度驱动 ( W1 U: ]. m) a* d% ^
ISCSMA.B Idle Speed Control Stepper Motor
# J8 i& o" p; w) i, L4 i3 b" uWinding A or B 怠速控制步进马达绕线组A 或 B ' E6 p7 Z6 v2 p: l
ISCV Idle Speed Control Valve 怠速控制阀 ! t$ @% e/ ^6 T
ISFC Indicated Specific Fuel Consumption 指示比油耗 3 Z$ J, }8 d. [9 y  l! G# {
ISO International Standards Organization 国际标准协会
2 K& k5 M: ^" E: KISS Idle Stop Solenoid 怠速停止电磁阀
6 E* G6 S* w2 u/ c% YISS Industry Standard Specifications 工业标准规范
9 q3 m; p" s; ?/ o( LISV Idle Silence Valve 怠速消声阀   F. x. d/ L8 C* z4 V
ISYNC Injector Synchronizing Sensor 喷油器同步传感器 + _; P# T2 ^0 L9 w
ITC Intake Air Temperature Compensator 进气温度补偿阀
+ r- h" W+ M; g0 Q- t, `# [7 OITCS Ignition Timing Control System 点火正时控制系统
' J( |/ x: l- fITS Idle Tracking Switch 怠速追踪开关
6 Q; r: x* F& I' A( F8 F; f/ d! }ITVS Ignition Timing Vacuum Switch 点火正时真空开关
$ z" G! y2 J& H: F' E3 gIVC Inlet Valve Closed 进气门闭
9 e1 v* X9 g& ?5 ?0 [IVC Intake Valve Closing 进气门关闭
0 |# U5 U: e  d5 g5 N% IIVO Inlet Valve Open 进气门开
* G1 {6 S/ k8 P' KIVPWR Internal Power Supply Voltage 内部电源电压 7 X1 z% }1 t( Y
IVR Instrument Voltage Regulator 仪表电压调节器 8 G) j6 X2 z: E. E
IVSC Integrated Vehicle Speed Control 整体车速控制
  _2 {# o( {5 ^5 [9 A4 B' ^! [IVSV Idle Vacuum Switching Valve 怠速真空开关阀
, U$ e  A0 \6 z( q$ E: u+ s! lIVT Infinitely Variable Transmission 无级变速器 8 ?7 e& [: s( H
IVT Intake Valve Throttle(engine) 进气门节流发动机 - n3 B" D( }: n
IVT Intake Valve Throttle 进气门节流
, m8 }4 S6 g5 _& @! y7 `IVV Idle Vacuum Valve 怠速真空阀
- l3 O* X9 M5 }. m10.    7 D+ o' s; @( y8 b0 V" L
10 楼 叶阳 2007-03-26 14:44 回复|删除|编辑|发站内信
( ^' ~* S$ S0 X/ p, qJ Joule 焦耳 8 O& q% }) R/ x
J.J. Jungle Jeep 丛林吉普 . I3 ~- D" |5 \- b
J/B Junction Block 接线盒 0 l, |  Q9 w8 _3 _
J/B Junction Box 连接盒 ( ]/ V9 }0 p( }# w. C( _, |7 e4 v
JACV Jet Air Control Valve 涡轮增压发动机压燃室空气喷射控制阀 7 ?# v; c% g. U- M  y* C/ a
JAF Japan Automobile Federation 日 本汽车联盟
. k  N. V5 Y: v4 F+ \; aJAMA Japan Automotive Manufacturers
4 H: n, f! M8 [: gAssociation inc 日 本汽车制造厂协会
6 o6 w, J: C6 ~0 }6 T. J6 _3 |JAPIA Japan Auto Parts Industries Association 日 本汽车零配件工业协会
! i. Q3 p- t0 |: Z* c5 \3 WJARI Japan Automobile Research Institute,inc 日 本汽车研究所 : G& l! @8 y* g  m* r+ b
JAS Jet Air System 喷射空气系统 , d2 Q. o7 k; N& Y2 }, S
JASP Jet Air Suction Port 进气口二次空气喷射 $ _; d; L3 a2 u4 W0 q
JATMA the Japan Automobile Tire
! H% f1 |( E( vManufacturers* Association,inc 日 本汽车轮胎厂协会
5 v- o$ |& Q( E7 |: G8 _6 xJD Judging Distance 目测距离
: A  E3 \1 _  \) k9 \+ RJES Japan Engineering Standards 日 本工业规格 3 v2 d, r! P: E+ L6 k, v* p- o
JFET Junction Type Field Effect Transistor结型场效应晶体管 ! c* @5 N0 U0 B- V0 C9 O5 L6 x
JIS Japan Industrial Standards 日 本工业规格
5 M2 @2 Q2 P  EJmpr. Jumper 跨线
! w( {4 ~/ P6 ^4 P6 mJSME Japanese Society of Mechanical
/ Q: q9 C; S; S2 ]4 n$ I1 FEngineers 日 本机械工程师学会 $ C  V3 Y0 ^6 c
Junc Junction 连接
6 a6 o- V2 V' f& ~6 L, pJW Jacket of Water 水套 5 G* O! q+ w& P
JK + J' {; c0 u3 z4 @+ y
K *Kilo *Absolute Temperature *千 *绝对温度
% r5 s& [4 I, y! ]7 l. v9 w- n8 |K-B Keyboard 键盘 . e, O. s/ g5 v6 C" e  O
K.R. Knock Rating 爆震率 $ R& O/ B) [! W& t) j( P6 Z. F
k/ohms 1000 Ohms 千欧 2 E" _# h4 h6 [0 V: }* Z
KA Kiloamper 千安培
# @. E. Y5 v* ]: L/ r6 TKAM Keep Alive Memory 不失效记忆体 " m+ h8 x% D# x
KAPWR Keep Alive Power 保持电源(送正电)
* Y2 T. f- _; N7 X, [- T; dKARMAN VAFM Karman Vortices Air Flow Meter卡门式空气流量计 $ V$ T3 t9 U7 i6 J
KC Kilocycle 千周,千赫 2 j' q7 `; ~8 ]4 q& ~
KCAL Kilocalorie 千卡洛里
( Y7 q5 V' P/ r5 j0 e# wKCS Knock Control System 爆震控制系统 ; |) `6 |& t/ ]& c  `, }
KD Knocked Down 拆卸的,拆散的,解体的
/ Q8 s+ D' K9 k  hKOEO Key On, Engine Off 点火打开,引擎关闭
! Y: |3 R$ E% g0 q) _KOER Key On, Engine Running 点火打开,引擎运转 1 B  w$ t" d2 G
KEYPWR Key Power 主要电源 $ N% ^( W5 z% b, @% k) t; ]
kg Kilograms 公斤 ) L  L3 Q4 ?* L2 S( {
kg/cm2 Kilograms Per Square Centimeter 公斤/平方厘米 ; h/ x! O: \0 M$ J/ |6 V
KI Knoch Input 爆震输入装置
- L9 a+ g! k2 WKKM Kreiskolben Motor 行星旋转活塞发动机
& l% |+ z* X: W/ RKLCR Knock Limited Comperssion Ratio 敲缸极限压缩比   t* ^, C7 ?% j5 h/ S! d  F7 g
KLSA Knock Limit Spark Angle 爆震极限点火(提前)角
0 M6 ?" G. ~7 `KM/H Kilometers Per Hour 每小时公里 ( Z3 j4 t1 S! E' ~* L7 A% c
KM/L Kilometers/Liter 每公升公里
7 M+ Q( B- B+ a5 S' i- [KNK Knock Sensor 爆震传感器 4 V; b& G: }  v, p, B; _; S
KNOCK Knock Sensor 爆震传感器
3 L' H" D* n" ]2 y; i$ H: JKOEO Key On Engine Off 点火开关打开,发动机不起动(静态)
4 h6 C; K! d) O( O  b9 _4 r( ~KOER Key On Engine Running 点火开关打开,发动机运转(动态)
, W9 E/ `# @( n; ?& j* }KPH Kilometer Per Hour 每小时里程数
$ M, J- A- e$ }KRA Kilopascals 千巴斯卡
" c1 Z* I+ V4 {5 j# dKRT Cathode-Ray Tube 阴极射线管
4 T0 A" Y+ U# R1 DKS Knock Sensor 爆震传感器 0 |- ~8 w, @- p1 T# b, z% ]8 c- N
KS SYSTEM Knock Sensor Sysetem 敲缸传感系统 0 g% W4 ?- _( X$ v" K
KTS Knock Threshold Select 爆震起始选择装置 7 W0 D& y$ {$ T. l5 Y+ r
KV Kiolvolts 千伏
, L- F, w% V1 N/ `0 @KVIS Kinematic Viscosity 运动粘度   z/ u* r7 @0 i* a, g  t) @
KW Kilo-Watt 千瓦 & K% q5 f9 a% |* g: M4 o; r) e& n
3 E' i! ^) J5 ]5 g: u

6 N* x: f$ w  _+ ?小破孩子 2008-03-29 15:11 5 y4 b( S- M6 E  l9 e& n1 F- b$ }
L
- {4 W+ Z  }: O5 z) k+ QL Liter 升
0 U  W& X. H. j* H8 C; ]: [L L-head engine L型头发动机
& f3 d0 N, c. q" }$ m( yL L-jetronic L型喷射系统 8 |- O4 F  o- e- d4 d- }9 ]: q' F& S
L *Lift *Light *Loosen *Liter *Limit *Luxurious *Length *Low *左侧 *轻 *松弛 *升 *限制 *豪华 *长度 *低速
: F. ?( C* J+ A+ c/ v! ~L Fnt Left Front 左前
, |& F' J5 m! U- I$ B1 }% v. @+ ML-4 Four Cylinder In-Line(engine) 直列式4缸发动机 8 A' [6 s6 {8 f) i- [
L-6 Six Cylinder In-Line(engine) 直列式6缸发动机 0 n) j/ s6 S' K- Q) q" I
L-R Lean-to-Rich(swich) 混合气稀转浓开关 9 O( |% ]0 ?# X3 L# ], w
L-R Left-Right 左--右 + n! I3 L( D( Q. o5 b& g9 f
L.Fnt. Left Front 左前
1 ^5 Q  l  b0 Z% J$ qL.O. Lubrication Oil 润滑油
/ q6 m" U6 O0 h, U) f. ^% BL/D Light Duty (Emissions) 轻级(废气)
) Y6 x: m7 R3 N/ t8 zL/D Light Duty 轻负荷 " c* e4 }) ^' t8 M% M
L4 Straight 4-Cylinder 直列式4汽缸引擎
6 r$ J) B) a) ]$ j4 w" ?" oL6 Straight 6-Cylinder 直列式6汽缸引擎 " u' Y3 w7 V4 Q2 C" `0 d
LAB Laboratory 实验室,试验所,研究室 1 M0 y( b5 F1 L  x. ?; O# ]
Lat Latched 门锁 1 H) v4 z4 [+ k  f$ r" @0 Z  ?
LB Pound 磅 $ G. ?6 E: L$ n% \7 f- T1 E+ P% y
LB Lifeboat 救生艇,救生船
' o4 N1 K* o5 d9 pLB Light Bracket 轻型托架 ! e4 {2 K% b- P7 @" L
LB Line Busy (电话)占线
  l$ B: t: m8 cLB Local Battery 本机电池
" b, o. d, }4 H2 HLB.FT. Pound Feet 磅尺 8 S. J& \+ w# ?# y8 p, y/ j& ?
LB.IN. Pound Inch 磅寸 $ G0 b' S/ M$ g% H3 @
Lbs. Pounds 磅
7 l* o' \) T9 `0 B3 R: {0 YLCD Liquid Crystal Display 液晶显示器
: L" W* U% I# M4 Q) ]3 S. {LCL Less Than Carload 零担货(少于一车的货物)
5 J: s: R) G) h* {1 vLCL Local 局部的,当地的,本机的 " Z2 N# C' i. F2 V/ P1 C
LCL Lower Contor Limit 控制下限
5 G! x; P  `' i* x5 S! HLCR Low Compression Ratio 低压缩比
- \; U0 ^( a, I7 I# BLCV Load Control Valve 负载控制阀 0 n2 `9 \& {. I. @6 K9 M6 ?- q* e
LDC Lower Dead Center 下止点
$ ?; m* ~6 {# \" O& C" c5 OLDC Long Distance Call 长途通话
3 b6 U, |. f6 d. k6 nLDT Light Duty Truck 轻负载卡车
. o' k' M7 F9 |; wLDV Laser Doppler Velocimeter 激光多普勒测计
( M: g  D5 Q  ~% qLEB Lean -Burn Engine 稀燃发动机 ) p+ y# P$ b1 k+ r
LED Light Emitting Diode 发光二极管
8 e! p4 d& Z( N8 M" Y1 [3 K- rLF Left Front 左前 $ T( S9 v  N, M- g
LFP Low Fuel Pump 低压油泵
* s, G" b  e4 A1 FLFT Left 左 / o9 |; D/ l$ h; a
Lftgte Liftgate 举起,尾门(掀背式)
4 l' ~: o% T! D7 B5 Y1 Y* yLftgte. Liftgate 尾门,第五门
! n8 x5 c2 o& XLFV Lateral Force Variation 侧力震动
  b0 z' i4 k/ h5 m  w7 z$ \LGP Low Ground Pressure 低对地压力
, w5 s, V) C: y- }0 Z2 X: @/ ]4 SLH Left-hand 左手,左侧 / m- F' J1 W" @# a
LH Latent Heat 潜热
/ t$ s& }8 d& B: }6 GLH Liquid Hydrogen 液态氢 9 m) \( l/ z# M+ _
LH Lower Half 下半部
9 H$ J5 x" {' k  x' ~7 C+ q5 o' tLHC Liquid Hydrogen Container 液态氢容器
8 U# P- `$ T& {! R8 }4 k, dLHD Load,Haul,Dump 装载,拖运,倾卸作业
4 T  v/ ]; Y4 [" r3 FLHDS Laser Hole Drilling System 激光钻孔装置
  F8 C( d3 k( h% m8 {( x9 Z; \LHV Lower Heat value 低热值 . U: w# U' K# M& h1 S
Lic License 牌照
+ f- J# W- A6 r. g4 A2 |LIM Linear Induction Motor 线性感应电动机
( J7 G! v( N  U5 C- I& W# @2 H" KLIM Limit 极限 # k: x4 F9 D! I( {& b  z1 b3 v, Q" x
LIM Limiter 限制器,限幅器
, i4 Q  r' c  y  d  DLITV Late Intake-Valve Closing(system) 进气门延迟开闭系统 1 T/ ?+ f6 K- \
LIVC Late Intake-Valve-Closing(engine) 进气门延迟开闭发动机 : F- A5 n8 Y- E: [3 g
Lk Lock 锁
( l$ q6 g/ u8 pLKM Lamp Monitor 灯泡监控制器 " d1 W* Z* |# L  X! ^0 G% W' n) c/ m
LLA Light Load Advance(device) 发动机的小负荷点火提前装置
; I( g/ @6 d0 a6 ^; o) v0 t* jLLC Lean Limit Control 稀薄混合气极限控制器 " X) O" ]4 M+ s) T
LML Lean Misfire Limit 混合气最稀缺火极限 4 E) V. U. c+ `) J
Lmtr or Ltr Limiter 限制器 7 H7 [) k0 E0 ^5 Q+ e
LNG Liquefied Natural Gas 液化天燃气
9 Q7 Q) P& M7 ]3 D: ZLO Low (AT车)低速位置
, _# k: v/ q$ @Lo Low 低
/ P" Q/ X* W0 ?2 p8 Z- u( u6 SLOA Length Overall 全长,总长
. b" b5 `, h. T. @; N5 Q  mLOS Limited Opetation Strategy 限制运转方法 3 m7 {+ l& e: E2 D
LP Low Pressure 低压
8 P. }; |2 T+ y8 ]- uLPG Liquefied Petroleum Gas 液化石油气   g5 m6 C9 [9 j6 @9 r; e: x
LPG Liquid Propane Gas 液态丙烷 8 H& z0 k8 Z2 r
LPS Line Pressure Switch 管路压力开关 : d2 X* Q- h9 ^9 N" u/ d8 z1 B0 \% W
Lps Lamps 灯 8 X! h' s: t/ j) H- D7 d' s
LR Left Rear 左后
. ?9 x8 n% g6 k! _' hLR Light Duty 轻型 9 x' W1 j( a% A$ Z6 N, R$ q
LRO Lateral Runout 侧偏摆
5 i9 D( g9 t4 D# T6 ?3 f7 qLS Low Speed 低速
9 m$ D+ ?/ z: l+ i1 U9 t. Q. h5 ALSD Limited Slip Differential 防滑差速器 / e6 u/ C$ [, J
LSD Limited Slip Differential Oil 防滑差速器油 ! C- Z  O, W# q5 p- r2 o
LSI Large Scale Integrated Circuit 大规模集成电路
" S% C. Q5 e% J+ E8 ALSO Low Speed Output 低速输出装置
9 |6 K7 ]8 w0 ]) O7 t  oLSPV Load Sensing Proportioning Valve 载荷感测比例阀
2 q8 Q* O& ]+ uLT *Low-Tension *Long-Ton *低电压 *英吨
; T, \2 q1 o6 e. a) U2 YLt Light 灯 3 ^, T9 X- j& R1 C2 G
LT BL Light Blue 浅蓝色 ) L% D9 z+ z7 B  C
LT GRN Light Green 浅绿色 * s4 @" U6 A; v3 B) b# K, M( }5 z
LT(S) Light(s) 灯 ; `' `, R0 V* N% ]; |  w
LTBRAKE Leading Trailing Brake 引导追踪式刹车 - w: p* N$ N' P% r+ M! o! w( S& G
LTL Long Taperd Leaf Spring 中央厚两端薄的板簧 6 o5 ~8 }% F; v+ c/ s
Ltr Lighter 灯光,点烟器 1 N: [; v4 Y( H- I& r6 k
Ltr Limiter 限制器 6 t2 J" n" N% l) L
Lug :Luggage 行李箱 ) ?) Q6 @- \. [% a9 W+ F4 H7 c/ R
LUS Lock-Up Solenoid 锁定电磁阀
' ^  c% b4 s6 q( T/ R2 Q* i) Y2 CLVDT Linear Variable Differential Transformer线性差动变压器
) L$ z6 r' i3 ~' i1 G9 v5 `LVI Low Viscocity Index 低粘度指数 ) u1 O- O7 W+ P" k1 i$ s
Lvl Level 水平
% a/ `# d4 D, mLX Lux 亮度单位 $ s0 `- n4 z2 e- g0 ?3 I5 C& \
11.   
( _& \3 B1 l6 }9 T11 楼 叶阳 2007-03-26 14:45 回复|删除|编辑|发站内信 4 v3 y1 ]7 @. W' Y+ H) m3 ?. A
M *Minute *Motor *Medium *Moment *Million *Meter *Mass *Milli 1 V4 G/ j7 O5 a. w
*分 *马达 *中间 *力矩 *百万 *米 *质量 *千分之一 ( z# |& H5 q$ l! U8 B/ v, Q& H1 Y
M Mega 兆
0 Z# d: x6 o* h2 o9 i) P# TM Meter 米
$ a% T  N* _5 R% o" e& D2 i' iM Milli 毫
4 s1 ]+ B1 [& zM Minute 分 3 A$ ~0 i, p/ ?9 H6 _
M * Milliohm 百万欧姆
; @9 }! |8 d# M$ H2 w5 t  JM. Mounted (车)载的
7 q8 |3 x" _# V% oM.. Mark 记号 5 U  D- L: \% Z7 Z5 J& w
M.. Mass 质量
, M3 g6 V9 R! aM Medium 中,中间,中等,平均;介质
6 _4 y8 Z( w9 D/ h7 mM. Mile 英里 0 l5 R. Z, N, I. K, z9 W+ K* Q
M. Motor 电动机 ; w4 o9 j& d5 f+ s$ N" |& v/ ]
M.P.S. ,eters Per Second 米/秒
8 X, A, g3 [: n4 ?& ^9 g( uM.T Motor Traction 汽车牵引
, U& @: C* t# N! Q% a2 zM.T Motor Transport 汽车运输
( C7 n8 I) v8 N/ x" [. ?1 q4 [; t! T1 |M/C Mixture Control 混合气控制器
9 M+ f+ L8 H' h5 v; TM/C Manual Control 手控制 * B$ v# j2 A% @6 |0 t% [
M/T Manual Transmission 手动变速箱 - |# p7 N5 N: \. {8 h+ T5 R
M/V Mechanical/Vacuum 机械式/真空
. m4 ]- F* z9 E: AMA Milliamps 毫安
% ~! U7 m; R8 k8 bMA or MAF Mass Airflow 空气流量 4 x; c* Y/ ]3 F. R- j8 ~
MAA Motor Agents Association (UK) 英国汽车代理商协会 5 n( e( F3 M( G. X* O
MAC. Macadam 碎石路 * z( W+ O& \/ x* K, ^- b$ w/ B: T- H  E& a
MAF Mass Air Flow 空气流量计 2 A. g; V% [1 C8 x
MAF Mass Air Flow Sensor 空气流量传感器
0 l, x% X/ ]( l0 ^' g' tMAF Mass Air Flow 空气流量 4 P* e$ A+ v4 |3 S$ F5 l) E
MAF RTN Mass Air Flow Return 空气流量表回路 # ], {: q: _9 b* A
MAFS Mass Airflow Sensor 空气流量传感器 ( N; c/ }* U9 I3 @. R! I/ I" q
MAFTS Manifold Air/Fuel Temperature Sensor 歧管空气/燃料温度传感器
; o( b$ s- x9 E7 EMag Magnetic 磁性的,电磁
7 m2 _! X9 `. b6 E/ g* t7 J- eMAG. Magneto 磁电机 7 v$ \4 `& G0 d: J% P4 K8 t
Maint Maintenance 保养
- z' ~2 I& \. v$ N  |* }MAJ Major 大的
9 s% Q1 B3 e' s0 IMAM Medium Automobile Maintenance 汽车中修 6 X8 `1 c* a& ~, ~5 j! {6 A
Man Manual 手动
; _! i4 ^( N# Z3 t1 @3 [0 o  x4 CMan Manifold 进气歧管
  z- n/ e5 W7 p  Y5 e8 \MAN VAC Manifold Vacuum 进气歧管真空
" ]# K7 Z7 c3 L. TMan. Stg Manual Steering 手动转向系统
- u. q4 y& u; ], nMan. Trans Manual Transaxle or Transmission手动变速箱 # U7 b: D4 `' i4 _9 u- I4 u# E  E
MAN.OP. Manually Operated 手工操纵(作)的
. t& u; p, r( R* F1 m2 q6 X4 j! TMAP Manifold Absolute Pressure 进气歧管绝对压力
& A4 E' [9 B$ w+ E7 u: I" g1 eMAP Manifold Aabsolute Pressure Sensor 进气歧管压力传感器
, F1 `, x" P/ JMARS Magnetic Electronic Automatic
8 C2 b. P+ O. k4 R. }Reservation System 电磁自动预售装置 % [: o+ k; i* ]
MAS Maximum Axle Spacing 最大车辆空间 0 t7 `, `! z& x5 p: P1 i8 a
MAS Mixture Adjust Screw 混合气调整螺丝 ; g; i4 ^( B  k3 L
MAT Manifold Air Temperature 歧管进气温度
9 K: g- w9 H4 ?4 R& M5 ~( IMAT Manifold Absolute Temperature 进气歧管绝对温度
; \5 M2 w; ^8 T8 t3 LMAX Maximum 最大(高)
" C' L1 S# v, b# L1 ]MAX CAP Maximum Capacity 最大容量,最大载重量
  ]9 V/ @% f* g' Z7 f7 S9 p9 AMB Motor Base 机座 $ q+ H0 z7 W/ u) ^% n& _/ j
MC Motorcar 汽车,轿车
) W2 n) ?) o) L5 V4 {( Y; r; ZMC Motorcycle 摩托车
. {  M, \, }' _) P, xMCA Mitsubishi Clean Air 三菱空气净化系统 : y* I" X, D; F
MCC Manifold Catalystic Converter 进气歧管触媒转换器 ( q/ {% I3 L1 d" l  S2 Y
MCT Manifold Charge Temperature 进气温度传感器
0 `9 f( H% v  F, s6 h" EMCU Microprocessor Control Unit 微处理机控制单元(电脑)
8 H7 y  _- ^3 j: T5 hMCU Mixture Control Unit 混合气调节装置 , @" }" M6 X7 ~' ~
MCV Mixture Control Valve 混合比控制阀
! J, k. _" l# l6 Z, \  Y( KMCV Manifold Control Valve 进气歧管控制阀
" l& f# ~- V9 u& VMD Modulated Displacement 可变排气量
2 \+ `( f8 R0 k. R6 I; M4 Q1 dMEC Motronic Engine Control MOTRONIC 引擎控制 : d& t$ _* Y2 Z
MECH Mechanical 机械的
) K: ]# b( \$ _( UMEM Memory 存储器 ) u  R  C. p5 d, w$ s, Z
MEM-CAL Memory Calibration Chip 存储器校正晶片 8 I1 t' A; g! _2 Y3 W
Mem. Memory 内存
. G7 V9 k# B% F+ ZMEMA Motor and Equipment Manufacturers
1 C! J. N# }# iAssociation (美国)发动机与设备制造协会 & d! i' o' `( P
MEP Mean Effective Pressure 平均有效压力
. P) e- M8 h! [/ aMerc Mercury 水银 + e. C* j+ B( a( h, e" @+ s
Mesg Message 讯息,资讯
* o7 c6 w' X5 S/ U* ZMess. Message 资讯,讯息
3 o5 ^+ }6 A" w8 K- N! dMF Medium Frequency 中波
' K& M1 m- D6 B( IMfd Microfarads 微法拉
' O9 |( Q$ T+ _: H$ kMFI Mechanical Fuel Injection 机械式燃料喷射 0 f& w: |4 V; i% I: m2 j5 I2 s
MFI Multi-Port Fuel Injection 多点式燃料喷射
% J' Y1 r* y0 A- S1 B* X. rMFJ Motorcycle Federation of Japan 日 本机动车竞技联盟
7 t8 Y3 S! q9 I4 l5 U' hMFWD Mechanical Front Wheel Drive(axle 机械式前轮驱动桥 3 Y  Y# U5 c. M/ Z
MG Machine Gun 机枪
( ^: W; j/ }4 x: b) TMHC or MHCV Manifold Heat Control Valve 歧管加热控制阀 " N# ]* o1 [: C4 O8 H
MI Mile 英里 * b5 r# N0 b" a) q( w& t
Mic Microphone 扩音器
' V3 }1 A6 q: ^" B& L7 @MICS Mitsubishi Intelligent Cockpit System 三菱运转环境自动调整系统 . a  v  Q1 ]! P; d/ T! L
MIG Metal Inert Gas (Welding) 惰气保护金属电弧焊 $ k$ [3 z1 a3 A9 P( k; ^5 P
MIL Malfunction Indicator Light 故障指示灯
' [9 Q; ~9 ]3 |4 {7 K8 UMIPS Million Instructions Per Second 每秒执行百万次指令
" ~! Q: ?* B$ U% ~. S8 C/ Q# ?1 |8 XMir Mirror 镜子 " S2 `  ?1 w: z# ~
MIRA Motor Industry Research Association (UK) 英国汽车工业研究协会
6 y* k4 p/ M; U- X3 l+ P- u8 iMISAR Microprocessed Sensing and Automatic
# x) p: p% {+ {; dRegulation 微电脑感测及自动调节
/ V: i, M  F/ fMixt. Mixture 混合气
5 @8 E" [3 q+ aMKS Meter-Kilogram-Second 米-公斤-秒制单位
/ e0 W8 u& P( y# Z3 v" z' TML Motor Light 轻负荷机油(API) 0 j8 k3 A5 |. B! G
MLP Manual Lever Position 手动杆位 ) w: U5 |, Q1 S0 s  s# j9 c
MLUS Modulated Lockup Solenoid 锁定调整电磁线圈 1 S# C' Z- a# P' B
MM Millimeters 毫米
  G" }$ W  y5 U1 E2 D3 ^( x9 O7 RMM Motor Moderate 中负荷机油(API)
6 ^- U& t: H, L, R/ l5 L1 lMM Millimeter 毫米 7 i. L" M9 q+ P! Q* }
MMC Metal Matrix Composite 金属基复合材料
6 J3 p2 R& @, H8 |: j3 y" s& `MMEE Man-Machine-Environment Engineering 人机环境工程
+ O5 `+ K1 I5 c2 ~4 ]2 C; tMMSE Man-Machine System Engineering 人机系统工程
3 Q! s  B+ f4 z9 l' `* [0 H! @0 xMMV Manual Modulation Valve 手动调节阀
: F! }  i2 a! O' ^. a7 pMN Minute 分 8 z/ l, V$ [- l9 T/ O
Mod Module 模组
7 U, D% Z0 F; x2 X7 A4 U* |2 w, dMON Motor Octane Number 汽车辛烷值
2 j) G3 Y; m2 s1 C. V* LMon Monitor 监视,监听
  O1 @6 z) m% J) u' P' A7 @MOT Ministry of Transport (UK) 英国军事运输局 ; ^9 V8 T1 ?  y/ y0 |# `, F' A
MPA Megapascal 兆帕
* p8 i' A" ], S0 i" v% X8 YMPC Manifold Pressure controlled Fuel , j" C) Y: A/ Z8 j  A- [! o) C
Injection 歧管压力控制燃料喷射 . w" \  g& b& Q$ c) {) x
MPC Manifold Pressure Control 进气歧管压力控制
: x6 @. F+ U7 U1 iMPC Manifold Pressure Controlled Fuel
' T7 ~: [8 v8 P- VInjection System 进气歧管压力控制燃油喷射系统 4 h+ D9 @1 }# C# S) `9 @! L8 ]
MPFI Multi-Port Fuel Injection 多点燃油喷射 ! e5 z6 a5 F  a/ z8 J  Q0 b4 c+ X2 O
MPFI Multi-Point Fuel Injection 多点燃油喷射
+ X9 Y# c  ~, R+ r3 V% s* kMPG Mile Per Gallon 每加仑哩程
" ]/ M3 X. R% _6 F% n1 F: U7 U1 ~MPH Miles Per Hour 每小时英里
/ K# g9 o9 E- ], ~  f$ Q* HMPI Multi-Point Injection 多点喷射 5 T7 l6 A$ S# Y7 P3 a1 C! [. y) U
MPV Multi-Purpose Vehicle 多用途车
. Z* G5 z2 |) s, [9 Q* d' aMS Mechnic Spark System 机电控制式点火装置 & v3 T  C: o1 w. y. q% d5 h& [2 X' z; l
MS Mixture Strength 混合气浓度
5 w+ N7 O& G$ H/ mMS SYSTEM Mechatro Spark System 机械-电子式点火正时控制装置
2 \+ `# G& o  w, z9 rMSCD Multiple Spark Capacitor   Q+ h, o/ e/ `- R5 j
Discharge(ignition system) 多火花电容器放电点火系统
6 {( o7 \) A: e! W* {1 yMT Manual Transmission 手动变速箱 8 N! E' w5 c9 R7 Y& x, q2 A
MTA Managed Thermactor Air 热反应器空气控制
+ B1 T1 e. ^* ^# _0 _9 WMTCL Motorcycle 摩托车
9 [& G7 z* h4 e# GMTD Mounted 车载的,乘车的 # s+ n% Q" P/ y; ]- y  P1 ^' w
MTR Motorized 摩托化的 ! p; ]  \( v7 m6 @
Mtr Motor 汽车,马达
: v6 ~# t3 u. [/ m" kMTR VEH Motor Vehicle 汽车 % n# `& K1 Y, V. g7 `0 q4 j6 o
MTRCL Motorcycle 摩托车
9 V) [& c1 d# WMTRICL Motortricycle 三轮摩托车 4 d) E+ Y; |* K( p. n" X; @% e1 P
MTRK Motor Truck 货车,卡车 6 ^2 g- N$ u+ N( y
MTRS Motor Transport Repair Shop 汽车修理厂 # d6 T: ?( B% Z
MTZ Motorized 摩托化的
9 z2 C! \2 [7 f6 P% BMV Millivolts 毫伏
/ O& V7 O2 a2 h7 Z4 {MV Mean Velocity 平均速度,平均车速
# l/ f8 a$ ?" S& N* ]  k8 FMVI Medium Viscosity Index 中点度指示 8 o$ O) W+ z& {8 I1 Z2 y* \8 L. B
MVIC Mitsubishi Variable Induction Control 三菱可变进气系统
) n3 T) s7 P! g7 eMVMA Motor Vehicle Manufacturers Association (美国)汽车制造协会
: G/ h3 N- N% k) |1 |4 x5 ]0 ?MVS Manifold Vacuum Switch 歧管真空开关 0 S3 L0 j- u0 @& q. T
MWA Motor Wheel Brake Assembly 汽车车轮制动器总成
' r0 C8 _8 R" i, zMWSC Motorcycle With a Sidecar 侧三轮摩托车
+ {8 S/ X- }. r) ^2 S# A( Y: Y  Y12.   
; C) X% O( @2 [# N/ ?$ p12 楼 叶阳 2007-03-26 14:58 回复|删除|编辑|发站内信 - O) i! E# F8 W: R( `3 q
N Neutral Position 空档位置
2 l6 T0 _( o* R0 j) Y% g7 ^: cN *Newton *Neutral *North *Negative *牛顿 *空档 *北极 *负极 0 Q; P8 z% K) Y
N Nano 纳 & u8 x" l% S) ]  ?) |6 ]6 n
N Negative 负的,负数
) ~$ p. M) a& r7 j" QN Number 数目,号码
; C3 v& @% I+ i5 ?& ?. n% ]9 {% UN Newton 牛(顿)
# y9 Q' S+ J1 a7 r: ZN Neutral 空档 * A- P. Q6 T' O
N.C. Normally Closed 常闭
5 d! o! u; a) KN.m Newton Meter 牛顿-米
$ G- G9 t9 Q) @: G% r* S2 x4 N! G9 @N.O. Normally Open 常开 % M# y$ \' i1 T
N.T. Number of Teeth 齿数
& A$ F2 v/ Q8 u  k" ?N.WT. Net Weight 净重
  g$ D4 h# X: g. p+ A: Y2 yN/A Natural Aspirate 自然进气式引擎
" @1 @3 r" C% RN/A Not Applicable 不适合的/未采用
( S1 K* M0 r- G- y' [- D" O6 WN/A Natural Aspirate 自然吸气,非增压发动机 : M+ u+ J) `+ @) @
N/V Ratio of Engine RPM to Vehicle Speed 发动机转速与车速之比 7 x0 O! v- H6 B$ f7 J9 o" W8 ]3 ^" [
NA Naturally Aspirated 自然进气 + F' R. }- p( h( D
NA Naturally Aspirated Engine 自然进气引擎
8 s$ }# I0 f0 [0 l: ]NA-DI Naturally Aspirated Direct
4 O9 }- ]: _& q! |! [4 W; C* M  XInjection(engine) 自然吸气直喷式发动机
8 {7 ~% l% r/ eNAAO North American Automotive Operations 北美汽车协会 ( t; [2 D( ]2 Z7 i/ H* A4 I) L
NADA National Automotive Dealer*s Association (美国)汽车交易协会
5 X% A+ F. a1 k- eNAPS Nissan Anti-Pollution System 日产汽车排气净化系统 . N5 U) x" h2 ~/ L; F
NASCAR National Association for Stock Car 2 ~. e4 Z& h+ a! {& I
Auto Racing (美国)汽车比赛协会 1 q+ @  K) n' r5 k9 r
NAT National 国家
# X8 u/ o5 }% K1 S$ tNAVI-5 New Advanced Vehicle With Intelligence-5 五十铃5速AT智慧型车
, k" d1 O4 n. i! ~( y7 B2 _NAVI-5. D4 New Advanced Vehicle With
5 G1 w" V2 d5 `Intelligence-5.D4 改良型NAVI-5
( V1 ~6 x* a$ |  O0 Z+ e" l* C; qNBC Nuclear,Biological,Chemical 三防(防核武器,防生物武器,防化学武器) . \% E1 X1 O% Y6 f
NBDEC Speed Based Digital Electronic Control 燃气轮转速反馈数字电子燃油控制
6 J; \, }& Y" y# `NC Normally Closed 常态封闭,常闭 * v1 M: d! W& B  I! s$ @/ \
NC Numerical Control 数(字)控(制) , }9 W5 X" W- v2 s- y* U* V
NCA No Color Available 无色的
2 m" k5 Y: b5 H: y4 T7 Q, rNCEO Newconcept Engine Oil 合成发动机润滑油 8 W/ u: r6 [6 D
NDIR Non Dispersive Infra Red Analyzer 非分散型红外分析法
1 {4 x8 e1 B$ gNDIR Non-Dispersive Infra Red 非扩散性红外线 + P0 y' m7 h, I1 p* P+ ~/ w
NDIS Nissan Direct Ignition System 日产直接点火系统 , f" }8 x% D4 @  ?! Z
NDS Neutral Drive Switch 空档驱动开关
, r3 ~0 S6 q1 E: x9 Z; k4 i7 oNDT Non Distructive Testing 非破坏性试验
! r6 p! F9 J) O8 G1 RNeut Neutral 空档
& w% ~% r0 l$ I4 NNEUT POSI SW Neutral Position Switch 空档开关 ( I0 u* T; N( l, f3 c
NFB Non Feeback Carburetor 无反馈化油器 / I2 Z" b0 h/ {  w& g
NFL Normal Full-Load (speed) 正常全负荷转速
0 U: I' W) @" {: v: M$ yNG No Go *不良 *不通侧 - k" R; |8 c2 r# ^* Y
NGS Neutral Gear Switch 空档齿轮开关
4 w) ^3 I1 d% HNHP Nominal Horsepower 额定功率(马力)
1 E% l  V: q! z8 jNHTSA National Highway Traffic Safety 3 t' G- s6 P& ^  p" B  r5 t8 v
Administration(US) 美国国家高速公路安全局
( [% h0 a- W, g, BNICB National Industrial Conference Board 全美工业会议 ; k. h! x5 v/ [) m4 V( X
NICS Nissan Induction Control Sy
3 O* O' A0 P+ _' h4 q
2 L# p& ~' j2 F8 L$ NNICS Nissan Induction Control System 日产可变进气系统
' N2 {5 q/ W, O+ A. eNL No-Load 无负荷,不加载 , z$ C# t- g4 }+ a& G, Z- @: U+ \$ }
NLGI Nationl Luburication Grease Institute 国际滑油脂协会 1 s* x) i4 `+ Z! B1 |* x
NLP Non Locking Retractor 没有自动紧急束紧的安全带装置
9 V4 ~! P( T3 y4 @  e9 wNLV Non-Linear Valve 非线性阀(电阻值与温度无线性变化)
9 L; H5 Y/ N6 Z1 L1 wNLVR NLV Regulator NLV 调节器 1 D0 H, ^1 ^( V7 r4 C
NNL Normal No-Load (speed) 正常无负荷转速
+ c" F8 e) i3 l3 m7 [0 \NO Normaliy Open 常开
, \+ p, ]5 z, G( h5 t. [NO Number 编号,号码,数目 & o$ |  y5 B, G% G4 s
NO Nitrogen Oxide 氮氧化合物 1 d2 {4 a& I0 f" J8 I; U! }
NO Nitric Oxide 一氧化氮
. P+ x1 @- p: G) gNOEI Nitrogen Oxide Emission Index 一氧化碳排放指数 ; Q7 w4 Z3 ]5 L0 T4 K3 d* N
NOP Nozzle Opening Pressure 喷油嘴开启压力
4 h4 x% U8 K! P4 z$ S. N2 xNOPH No Parking Here! 此处不准停车 6 t% k6 ]9 o9 i* P
Norm Normal 正常 " {3 c7 |# O  J
NOTC Normal Operating Temperature Control 正常工作温度控制 & u1 R5 y2 R5 M9 C" J+ q2 z
NOX Oxides of Nitrogen 氮氧化合物
. y+ Z9 K& P* ^+ A+ o! iNP No Power Takeoff 无动力输出
: F3 s3 j& Z5 z$ f2 Q1 W0 }NPS Neutral Pressure Switch 空档压力开关
" q) W) K" y* m+ xNPT Normal Pressure and Temperature 标准压力与温度
+ ?, N) d; a3 K5 RNR Natural Rubber 天然橡胶 % |* k: O3 R9 [9 S$ x
NS Nanosecond 纳秒 & k8 n  G. u) C' r: |9 c$ p
NSET No-Load Setting 空载调整   a$ W; Y0 q3 o; ]  [% }
NSET No Load Opeed Setting of Governor 调速器的无负荷调整 9 L( ^+ z9 w; H$ s' j8 l% v0 p
NSF National Science Foundation (美国)国家科学基金 3 {# p9 E- f3 p- ?8 ]
NSNO Net Specific NO 一氧化氮净排放率
$ A  K) u) O# H% o% sNSW Park/Neutral Position Switch 空档停车开关 2 r8 J5 d% V) N( l: K, Y
NT Net Tons 净重吨数
, f8 u* y: `6 O% L# H% n7 `NTEV Near-Term Electric Vehicle 近期的电动汽车
9 c/ d) a; ]: S, x6 U; A8 {NTHV Near-Term Hybrid Vehicle 近斯的混合动力汽车 - O7 P+ q+ z- r: F
NTR No Traffic 不准通行 / H1 g, ^- }( K2 w) F& j
NUM. Number 数目,号码 " Z. ^7 X" z$ m; [, }. W6 m5 p, Z
NVCS Nissan Valve Timing Control System 日产可变气门正时
; e) f$ w2 \. F  |% kNVH Noise, Vibration and Harshness 噪音. 振动. 粗劣度
/ S" r( {0 n" r9 c6 h: O  U0 W8 s3 D13.   
8 x5 O) k9 f; j1 z! R; h13 楼 叶阳 2007-03-26 15:01 回复|删除|编辑|发站内信 . Z- X! v' Y* e$ j8 V0 V5 k
O Oxygen 氧 & v0 u" C- Q. N( u
O Off 关,离开
# {+ _$ {3 j$ }8 nO-RING O-Ring O环 4 K7 r/ I9 n% Z. S* M% X8 R
O.A. Overall 总,全
  d: E+ f3 N* x. B6 k% i8 C& RO.D Outside Diameter 外径
0 `6 N5 ~) Y& a2 [6 r4 r/ V0 n' GO.N. Octane Number 辛烷值
$ F8 ~; h, R" g5 [+ P" QO.S. Off Side 远侧(司机居左时为右侧)
  H, Q4 ~: W8 L8 H0 s* }O.T. Oil Tight 不漏油
8 l5 M9 W2 v3 k2 aO/D Over Drive 超速传动
  N/ `7 {- n0 x0 h. HO/S Over Size 加大尺寸
$ r7 F' j) c& ?$ v$ N. V  |) ]OAL Overall Length 全长,总长 0 i- Z: \7 K% B4 P
OAPEC Organixation of the Arab Petroleum
# b% K# ~5 M. I0 L* bExporting Countries 阿拉伯石油输出国机构 2 D% e/ J1 [- L3 P9 U6 X/ v
OASIS On-Line Automotive Service Information
8 y1 d6 F  A! rSystem 在线汽车服务资讯系统 ! _6 k  D  R( H9 A% e
OBC On-Board Computer 随车电脑,车上电脑 . P' C& h; T0 R# B6 [7 C
OBD On-Board Diagnostics 自我诊断 / h! k6 q  m8 }) [" W4 \$ H
OC Oxidation Catalyst 氧化触媒
& e! }. S: J/ U( FOC Oil Consumption 润滑油消耗量
# t5 O9 O0 z' Q5 x) }OC Open Chamber 开式燃烧室
: u* U, B6 G' w- R4 x9 X) SOCC Output Circuit Check 输出线路检查 ! H/ c/ E  s5 V$ y- I. R8 J. {/ k
OCS Oxidizing Catalytic Converter System 氧化触媒转换器系统 ! d( s/ Z+ L7 k2 M' L
OCT ADJ Octane Adjust 辛烷值调整 0 y1 S) j. |, D3 i. ~  p0 c
OCT. Octane Number 辛烷值
0 w3 M$ l4 a( \  _$ L6 POCV Oil Control Valve 机油控制阀   R2 q6 V: H# a6 b
OD Outside Diameter 外径
& h' L8 c7 P/ DOD Origin to Destination 起点到终点,全程
1 P  _1 e- ^& IOD Outer Diameter 外径 2 n, R8 \% B0 M
ODEC Overdrive Engagement Control 超速啮合控制 , x2 Z/ Y( M+ E( H& ^) |
ODI Oil Drain Intervals 机油更间隔时间 1 i7 s  S9 ^- p7 ^! s! `& j& A; n
ODO Odometer 里程表
+ ]* ?- H) s9 L; J# c& M2 h* |OE Opposed-Cylinder Engine 对置气缸发动机 ( N, V. ]' m& W) R! D
OH Overhaul 大修
0 s, D5 ~$ y7 {+ E0 H' P9 u" b) d& W. _OH. Overhang 外悬(包括前悬和后悬)
6 {+ {! \# t. I. s" S1 DOHC Over Head Camshaft 顶上凸轮轴式
6 I. H* r' I7 Y1 G8 J. o3 g$ cOHC Overhead Camshaft 顶置凸轮轴
% c8 K+ J1 B: T+ }7 a3 _1 fOHV Overhead Valve 顶置气门 ! O" a7 X% m/ G
OI Overdrive Inhibit 超速抑制 . c" s$ S4 M; G. p+ q
OL Open Loop 开环,开路
1 A% y3 [' z4 HOLTBI Open Loop Throttle-body Fuel Injector 0 W  N; l1 p( e1 H8 R2 A% m$ r
(system) 开路控制节气门区汽油喷射系统 2 J: T/ }; W2 _( ?5 ?
ON Octance Number 辛烷值 5 l( z" W3 z; s5 \% Q, d; R) P
ONR Octane Number Rating 辛烷值
/ E6 W: f% d: L8 t: iONR Octane Number Requirement 辛值要求 , t6 \4 |7 k+ s4 H0 V" c) e
OP-KARMAN Optical karman Voltices Air
/ S( X' ?" q; J5 p" \) S! kFlow Meter 光学式卡门涡流式空气流量计
* g! d, x& a5 \" Y! HOPEC Organization of Petroleum Exporting
7 a- h/ c( y/ r9 x4 xCountries 石油输出国机构 : I2 I* l2 J6 T0 c6 t
Oper Operated 动作,操作 3 i9 U0 v; K1 h9 p: z* L
Opt Options or Optional 选择位置,选择性
6 D6 m( E3 k' M% M6 gOR Octane Requirements 辛烷值要求
. Q$ V) J. x1 m( VOR Overload Relay 过载继电器
$ _0 J% @. K% ?* I+ M; tORG Orange 桔色
% L, x/ m/ O2 i* h6 DOS Oxygen Sensor 含氧传感器 + s4 Z6 F3 e7 }+ M1 k
OS Over Size 大于标准尺寸 5 O& d; ?3 ?4 j6 M7 [) J; [  A  ]: v
OS Over Steer 过度转向
1 [# E9 x) g8 y' f& OOSAD Orifice Spark Advance Control System 细孔点火提前真空控制系统 0 b1 V& y. _8 _4 c. S5 L% A
OSC Output State Check 输出状态检查
2 q% `1 w1 g: |; Y9 ~OTCS Over-Temperature Control System 超温(过热/冷)控制系统 ) w4 Y3 B8 L5 K
OTS Oil Temperature Switch 机油压力开关
2 s9 L) C1 D& w  D3 aOVV Outer Vent Valve (三菱)外通气阀 7 o2 ?; n/ @. p6 N; x
OWC One Way Clutch 单向离合器 5 A, t6 R, M/ O: |9 Y
OX1 Oxygen Sensor1 含氧传感器#1
) O9 w; M- }) A: a! B2 HOX2 Oxygen Sensor2 含氧传感器#2
3 l/ ^$ ^2 N0 U2 J5 Z7 xOX3 Sub-Oxygen Sensor3 副含氧传感器#3
( D4 m# F$ g6 r+ u9 pOXD Oxidation Catalyst 氧化催化剂
+ G+ Y- v' j! W( }1 c& {; WOXS Oxygen Sensor 含氧传感器
  w: w- a$ V& I2 O4 v2 r4 POZ Ounce 盎司 % P" B- u2 M1 j" P- M; K4 v
OZ SENSOR Oxygen Sensor 氧传感器
3 y7 c! v0 O/ r" G: Y3 h6 |/ q2 A) j
$ z+ h2 l$ a- l[ 本帖最后由 白马啸西枫 于 2008-6-15 21:41 编辑 ]
鲜花(20) 鸡蛋(0)
发表于 2014-3-19 19:50 | 显示全部楼层
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