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最近发现车子有无法启动的问题。请教各位高手,给俺出出主意。& l( ^9 n3 e+ H5 v2 }
; M8 s6 W5 D; w5 j症状如下:3 {+ Z1 n6 s1 \9 x6 f) e& z
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06款美国车,开了不到2年。: j6 x. ?0 U; X! v% B* ]+ p
$ x9 ]4 T! R- `6 ^, u这周四以前,车子都运行良好,至少我没发现有什么问题,但是周四晚上回家时候发现油箱基本没有油了。1 e+ e. d1 B# Y' \0 k
第一回合:- U7 z( e2 h5 j# t+ L0 h3 l( |; i3 _
周五,开车到公司,停车,熄火,进了办公室,发现应该赶紧去加油,再去发动车,发动不起来。找了个汽油桶,加了10升多油进去,还是发动不起来。赶紧回公司,打电话找拖车。结果拖车过了一个小时还没来,我到10点去再试着发动一下,居然可以发动起来了。于是cancel 了拖车。
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根据同事的经验,觉的是因为我周四晚上油已经快用尽,油箱里面残留的水汽上来,影响到输油管,以至于后来加了10升油进去,也无法启动。, O1 R: P0 b9 T' J i5 L
# r! m9 ]* }" [5 ]+ B第二回合:+ B3 U1 B" p) d
周五下午下班,发动车子没问题,赶紧看到最近的加油站,加满了油,结果又无法启动。过了有半个多小时,找到一个好心的西人,用jumper start连接到他的大truck上的电池,根据他的判断,觉得不像是电池有问题。结果还是很费劲,但是最终发动机在半启动不启动的状态下吭哧了1分多钟居然发动起来了,于是赶紧谢过好心西人,开车回家。到了家,先熄了火,然后再试着发动车,又是无法启动。
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9 L* ^9 g, W( P6 W& ~0 Q$ ?根据同事和朋友的说法,我已经在汽油满箱的状态下,开了20多分钟,基本上排除了由于油箱里面残留的水汽冻结输油管这个因素。+ G, `) r1 I# r
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第三回合:
- f+ s" e0 m- g, @. U: Y我觉得车子肯定是有大毛病,而且走到哪里都有可能趴到那里半天不动弹,太不reliable了。决定周六去找dealer.
! f+ p5 b0 X0 p结果,周六上午,连续发动车子(就是打火,熄火,再打火,再熄火)了4-5次,每次都可以成功启动,捉摸着如果这样开到dealer那里,如果还是这样每次都能打火成功,那不是很容易就被打发回来?!
p/ Q& Z; C: Z; B: m于是决定去买菜,去了大通话,买了菜再启动还是没问题。' G( X& o e1 A- U
窃喜以为没问题了呢。
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第四回合:$ u# j9 b* Y% _% x% b6 N- Z+ G
: D+ p8 Z) ?+ R8 B下午去futureshop,结果熄火后,立刻再打火,无法启动,发动机吭哧了十几秒后死掉了。 没办法,只好进店溜达,逛了1个小时,出来发动又没有问题了。再到另外一个店,逛了10分钟出来,就发动不了。又回到店里瞎逛了半个小时,出来到车里艰难地发动车开回家。然后再打火,又打不着了。% A4 l; |, [; T6 z$ r! ~
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结论:问题依然存在,而且相当严重。; v6 e) s$ B# j
/ _8 x; g' i9 Z H我罗利啰嗦说了半天,也不知道说清楚了没有。希望各位高手在诊断的时候,能够根据俺的具体情况排除一些原因,对症下药。谢谢
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启动没问题的时候,钥匙转到最右边1-2秒发动机就启动了,转速达到1500左右。
' K! N p9 h6 o2 K8 }启动有问题的时候,钥匙转到最右边hold住5-6秒,还是听到“ta ta ta"的声音,而转速在5-6百以下,然后过了10多秒钟彻底熄火。
$ r6 Z% [ h W; I; a: h而且我的经验是,
0 R( `1 I9 U: X9 R. \7 G2 u熄火停车超过一个多小时以上,再启动就没问题。
A' W/ h# @9 C7 a如果是熄火后超过5秒,再启动,或者是熄火后不到一个小时,再启动,都启动不了。
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# v4 Q, o9 k' o5 \) I5 F另外发现一个问题,就是水箱的温度指针一直在最低处,不知道是什么时候开始的,好像在这周四以前都是正常的(开车20分钟左右,温度指针可以到达一半位置)。除了那次由于要jump start打开了前盖之外,没有碰过任何零件。0 w! t. i( c- {2 V: Z. J" r+ @9 Q
* P9 @; {6 I6 L$ E# m0 a6 y# L希望各位高手和有经验的筒子给俺出出主意,到底是什么问题,应该怎么修?
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[ 本帖最后由 又见清风 于 2007-12-8 22:26 编辑 ] |
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