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最近发现车子有无法启动的问题。请教各位高手,给俺出出主意。
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症状如下:" ?7 C1 Y+ i- L3 V5 b8 n4 {1 P
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06款美国车,开了不到2年。' T% g4 y1 D+ ^, h; G9 g
1 {. s! \; y# b* d( k这周四以前,车子都运行良好,至少我没发现有什么问题,但是周四晚上回家时候发现油箱基本没有油了。: k6 j3 ~' E" j2 ^' M) T
第一回合:
/ P; c0 k" ~" |4 N0 F7 d. _1 [9 j0 Q& _周五,开车到公司,停车,熄火,进了办公室,发现应该赶紧去加油,再去发动车,发动不起来。找了个汽油桶,加了10升多油进去,还是发动不起来。赶紧回公司,打电话找拖车。结果拖车过了一个小时还没来,我到10点去再试着发动一下,居然可以发动起来了。于是cancel 了拖车。0 G0 c# b. L( i, m9 R8 B
- v/ S7 X8 X. M# S根据同事的经验,觉的是因为我周四晚上油已经快用尽,油箱里面残留的水汽上来,影响到输油管,以至于后来加了10升油进去,也无法启动。. n$ H3 H& R( N4 f
$ W( H4 X+ u# R' O/ Z/ D) @7 u. k第二回合:7 T, Z8 s; }- m9 A
周五下午下班,发动车子没问题,赶紧看到最近的加油站,加满了油,结果又无法启动。过了有半个多小时,找到一个好心的西人,用jumper start连接到他的大truck上的电池,根据他的判断,觉得不像是电池有问题。结果还是很费劲,但是最终发动机在半启动不启动的状态下吭哧了1分多钟居然发动起来了,于是赶紧谢过好心西人,开车回家。到了家,先熄了火,然后再试着发动车,又是无法启动。
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根据同事和朋友的说法,我已经在汽油满箱的状态下,开了20多分钟,基本上排除了由于油箱里面残留的水汽冻结输油管这个因素。
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3 I4 q4 A7 X; R( s, i' F第三回合:9 c* e1 Y" ?2 g4 r }7 q
我觉得车子肯定是有大毛病,而且走到哪里都有可能趴到那里半天不动弹,太不reliable了。决定周六去找dealer.
9 I* O$ U+ y9 A4 A4 V) G结果,周六上午,连续发动车子(就是打火,熄火,再打火,再熄火)了4-5次,每次都可以成功启动,捉摸着如果这样开到dealer那里,如果还是这样每次都能打火成功,那不是很容易就被打发回来?!& k6 Z! h t* y+ N8 N' \
于是决定去买菜,去了大通话,买了菜再启动还是没问题。
7 ?: Y8 c9 p: R. ]- ~" U$ k! |窃喜以为没问题了呢。! L% |1 C4 l. m0 F. {& j% _, P
$ [9 |4 M; R) {第四回合:- w. q: g7 S7 x6 C, {
# s3 _' g) q5 j0 T下午去futureshop,结果熄火后,立刻再打火,无法启动,发动机吭哧了十几秒后死掉了。 没办法,只好进店溜达,逛了1个小时,出来发动又没有问题了。再到另外一个店,逛了10分钟出来,就发动不了。又回到店里瞎逛了半个小时,出来到车里艰难地发动车开回家。然后再打火,又打不着了。0 s$ n& T, [5 Q/ i8 I, l7 N) K
7 ?9 y6 L& a+ a$ }1 z" _% p z结论:问题依然存在,而且相当严重。# v# H# R7 X1 _2 E/ R
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我罗利啰嗦说了半天,也不知道说清楚了没有。希望各位高手在诊断的时候,能够根据俺的具体情况排除一些原因,对症下药。谢谢
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0 T7 N- x; W+ Z% z启动没问题的时候,钥匙转到最右边1-2秒发动机就启动了,转速达到1500左右。
& t9 _/ \3 d# a9 N! G启动有问题的时候,钥匙转到最右边hold住5-6秒,还是听到“ta ta ta"的声音,而转速在5-6百以下,然后过了10多秒钟彻底熄火。
& v. F9 S7 T; ^% u而且我的经验是,
1 R; i$ U2 k" F熄火停车超过一个多小时以上,再启动就没问题。
" v6 Z. ~6 B4 \4 G' \" H; x如果是熄火后超过5秒,再启动,或者是熄火后不到一个小时,再启动,都启动不了。4 C; V& ]5 V8 R$ }' i# A/ L
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另外发现一个问题,就是水箱的温度指针一直在最低处,不知道是什么时候开始的,好像在这周四以前都是正常的(开车20分钟左右,温度指针可以到达一半位置)。除了那次由于要jump start打开了前盖之外,没有碰过任何零件。) L5 | v. q2 ^/ w
- E, b$ H' {/ c7 `+ t2 b希望各位高手和有经验的筒子给俺出出主意,到底是什么问题,应该怎么修?
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[ 本帖最后由 又见清风 于 2007-12-8 22:26 编辑 ] |
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