汽车CD的收,送操作全由幾个尼龙齿輪和小铁电片组成,本來铁和铜齿輪更好,但為降低成本,現基本多数车用CD均采用尼龙齿輪,尼龙齿輪在一般的溫度下其材料的強度和韌度是胜任和优秀的,但在零下二,三十度時又小又薄的尼龙齿就变脆,加上此時操作負荷加重,[零下二十度以下時,在愛城的筒子们出来挞車時,扭動车匙是否感到特吃力,CD操作時也一样的]此時輕则CD不能轉動,不工作,重则尼龙齿輪扫齿,CD報废!在零下十幾度時最好小用CD,[可用收音機]。如要用CD的話要等汽车內温度稍暖后,再用為好。 ( s X, A+ R. g' Y2 V9 i% Z o至于CD冷到連儲存资料也沒了,是因为太冷挞车時电池电压下降利害,低過某些CD設計的资料儲存电压造成的。但一般CD会設有堵塞电路,当外面电压急降時它会堵塞,不给自已电容內的电量跑走,以保持自己過渡時的电压維持。這样設計的CD就不會在出現瞬间的大压降時造成自已的资料儲存全無。不同的车用CD是有不同的反应,是正常的。
原帖由 weichenal 于 2007-11-27 11:07 发表 9 U, u& A& p. M) C1 K0 Y) y7 a: R
汽车CD的收,送操作全由幾个尼龙齿輪和小铁电片组成,本來铁和铜齿輪更好,但為降低成本,現基本多数车用CD均采用尼龙齿輪,尼龙齿輪在一般的溫度下其材料的強度和韌度是胜任和优秀的,但在零下二,三十度時又小 ...
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汽车CD的收,送操作全由幾个尼龙齿輪和小铁电片组成,本來铁和铜齿輪更好,但為降低成本,現基本多数车用CD均采用尼龙齿輪,尼龙齿輪在一般的溫度下其材料的強度和韌度是胜任和优秀的,但在零下二,三十度時又小 ...