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如何在美国买车
以下全部为转贴，非本人经历，加了我的少量注解而已。6 X& ]( R1 Q' J7 f* K; X( F
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- 从美国进口新车的经过。
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现在加元升值，汽车价格在美国便宜很多，而且不用交美国税。我上个星期去美国买了一辆subaru outback。我把过程和体会在这里总结一下，和大家分享。 $ c5 g: H. s* l* n1 j
要买车，首先要选车的型号。选车时有几个因素要考虑：
$ a6 A$ \% {! b0 f+ v/ s$ [8 H6 n1.此车是否允许进口。大部分的车都是允许进口的。例如本田，丰田，subaru，宝马等。具体的情况可以查看www.riv.ca 。如果你要的车不在这个网站提供的list上，你还可以给他们打电话查询。# g9 i! F2 |! w3 L2 L
2. 车的产地。如果是北美生产的车，进口是没有关税的。如果不是北美生产的车，关税为6.1%。产地可以从VIN看出来。网上google也一般能找到。# Z2 I5 t7 d* J$ E1 v
3．保修是否能延续到加拿大。本田车厂的车保修是不能在加拿大使用的。大部分其他车厂一般都可 `2 u. ~4 C" ~3 t
以。# D0 M6 Y! ~% k) `
4. 是否在美国容易买到。丰田车厂不允许美国dealer把新车卖给加拿大人。(ifidonlike 注: Toyota dealers do sell NEW cars to Canadians if you have an USA address and tell them that you are NOT intended to export the vehicle outside of USA :=. Don't ask me what should yo do. Many people have been purchasing new Toyotas from US and transport them to Canada everyday. Just ask around you will know).) {" _4 s4 g8 I% T2 O" j
. c" v e9 H: ?2 X5.价格。一般低档车或基本型美国和加拿大价格差不多。中档和高档车差别较大。7 s. ^5 q* T: A; O- T( x- q
! P) B b+ ]! _* r$ U2 H1 X% \4 R选好了车型，下一步就是要找车，我住在多伦多，所以只找buffalo附近的dealer。联系了northtown 和west herr。都没有我要的车。而后联系了rochester的van bortel。他们有我想要的车。Van bortel的好处是直接了当不用讲价钱。他们卖invoice价格减去各种rebate。对于我的subaru来说，就是invoice 价格，减去500 van bortel rebate，再减去75 internet rebate（我通过他们的website 拿到的 quote），再减去1500 subaru 车厂的rebate。我最后拿到的价格是24600# W) r+ h) f6 {8 J1 ?2 O- @; x
美元左右，加拿大MSRP 38000加元。
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* c+ q) e/ {3 y# \& o谈好了价格，有的dealer会要求付定金，一般1000元以内就可以了。但van bortel没有要。4 C8 b& q ]4 ^% }
- T* f# e/ H6 K5 t) A下一步是保险。因为在美国买车还不是很普遍，所以保险公司不懂，可能不愿意给你办临时保险。这一步在整个每车过程中可能是最困难的一步。如果你碰到了一个糊涂保险公司，你只好契而不舍，你甚至可以和保险公司的legal council或ombudsmen谈，实际上从美国买车和从quebec买车在4 r! A! q7 b2 p7 g8 w
保险上没有本质的区别。这里是Ontario标准保险条款，里面没有任何限制美国买车的条文。你可以以此为依据去争取。我的保险公司是state farm，agency 是 ed wells。我顺利的拿到了30的免费临时保险。
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* ], \* U- x1 w b拿到了保险，就可以去提车了。注意美国海关要求出口车信息提前72小时发到海关。在buffalo附近，只有Queenston-Lewiston bridge的美国海关办理汽车出口手续。一般大的dealer都是知道这些的。你一定要说清楚车要从美国出口到加拿大。而且出发前你或者dealer一定要和美国海关confirm资料没有问题。其他地方的美国海关可能不接受fax过去的信息，你只好把原件送过去了。
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Queenston-Lewiston bridge美国海关汽车出口办公室周一到周五开门，节假日不开门。而且下午四点就关门。所以我只好前一天晚上做greyhound到rochester，在那里住了一晚上。我住在了eastavenue inn。价格便宜，review挺好，离greyhound车站也近。从加拿大进入美国时，就和美国的officer说去买车，并且给他们看bank draft。3 I* n- b( I0 ` L7 C8 }
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第二天早晨，dealer把我接到他们公司。签字交钱，开车走人。Dealer给的文件包括：
. T0 R, q& u* a6 Y$ b$ o4 n5 O. ?The title（也叫Manufacturer's Statement of Origin）
2 h n% S0 k, f* k& a- y. ]Purchase order from the dealership5 J- t' m0 ?: g' {9 ^
汽车门上侧面要有生产年月产地。
7 k, V# ~% t8 ~ l" ^( hRecall letter（要注明是车厂authorized dealer）
5 e9 g6 C# o" p1 J7 a纽约州的临时牌照。
" {4 ]. r" |, Q. F2 V5 h车的手册等等。. D; y$ G/ p2 W2 m2 S
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按说前2000km 是磨合期，不应该保持一定车速，但我急着要在一天把手续都办完，所以开着高速就回来了，只是没有用巡航，防止车速过于稳定。 9 D' j3 c8 ?* |* h/ c
2 k0 H: E4 T8 o. h7 O首先要过Queenston-Lewiston bridge美国海关。一般回加拿大不用在美国海关停。但因为要办出口手续，所以需要找到在海关的汽车出口办公室。过美国海关办手续很容易，但办公室很难找，要横穿从加拿大到美国的车流。我画一个地图，他们在一层。他们在the title上盖个章，你就可以走/ C; j0 z9 @5 R+ W; J4 K% u4 ]' g
了。
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过加拿大海关时告诉他们你要进口你开的车，他们会告诉你去那个房子去申报。申报时他们会要你填进口车的form 1，交gst和exercise fee。你不需要ontario的临时牌照。这些手续就包括了在加拿大临时开车的资格。注意当cashier问你要不要交riv fee时要说不交，你要亲自到riv办公室去交。否则你就要等两个星期才能上牌照。
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9 G% K* s& \9 T1 z离开了加拿大海关，直奔riv办公室。地址-405 the west mall Etobicoke,第五层。他们会给你一些文件，包括一个inspection form。交205元登记费。
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找到最近的canadiantire做检查，新车检查不用交任何钱。不用emission test。不用safety check。只检查是否符合加拿大安全规范，如白天的行车灯，法语标签等。检查完毕，canadiantire在一些form上（form 1？）盖章。Canadian tire还会把一些文件用传真发到riv办公室，不过这和我们没关系。Subaru不需任何改动就满足加拿大规范，所以很快检查就结束了。
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拿着所有文件去交通部的任何一个office去上牌照，交PST。注意新车不需要测尾气和安全检查。我在 MTO office关门前10分钟进去。终于在一天之内完成了所有手续。 ) e7 {! M* G7 z& q* y
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总之，去美国买车挺辛苦，要花时间做一些功课，但最终节省了一万多块，这点辛苦也值得了，呵呵。 |
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狗仔卡
发表于 2007-10-12 17:28
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