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冬天驾驶TIPS和紧急情况的应对

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发表于 2007-9-23 18:19 | 显示全部楼层 |阅读模式
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
冬天快要到了,冬天开车真是一件很头疼的事情。打滑,陷在雪里等等这些都是很常见的事情。 5 U- Q( Z/ w; g! B3 X

, c6 k/ T; A- J# q2 [趁着还没有下雪,我看了一下一些网站上的冬天驾驶的TIPS,把一些有用的资料翻译成中文,加上我这几年冬天开车的经验,一起发这个帖。我不是开车的专家,但是冬天常见的情况我都遇见过,希望对新驾驶员朋友们有所帮助。欢迎大家的批评指正。

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冬天驾驶的提醒:* z* o7 C# l# t1 t/ O% z3 E( z
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•        如果在驾驶的过程中要脱掉外套的话,最好先找个安全的地方停下。
7 C' O( G! X- U8 u+ p& ~•        车发动好以后不要马上开,热车既能减少低温对发动机的损伤,同时也能减少在挡风玻璃上形成的雾气。5 `$ ?" c$ o$ |6 r4 f7 P7 A
•        千万不要在一个封闭的车库里热车。
& H8 v! j# c6 f# P' ]•        冬天最好把堆积在车上的雪刷掉,这样不仅能让你看清楚,也能让其他驾驶员能看清你的车。% y+ |& r* z5 ~2 _; y
•        车里备一副太阳眼镜,有的时候太阳照射地面会非常刺眼。3 J6 a3 W& o4 }$ n3 w1 b, X, S- Z
•        保持在车辆开得最多的车道里,不要自己去开辟新路。9 y4 a8 x2 |) F5 J  R
•        四驱车在结冰的路面上并不能帮助你控制或停下车辆。. N) a6 e$ W2 o  S+ I( H
•        避免突然的变道,加速或刹车。5 M) }7 `4 d( j# X3 L' |1 I
•        如果要超过扫雪车或者撒盐/砂车,请注意它们的前方路面可能会有积雪。尽量远离撒盐/砂车,盐和砂会溅到你的车上。
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车里要准备的物品:
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•        手机。碰到紧急状况能向人求助。但是不要留在车里,冷天会让电池失效。0 {. Z2 o: i( W7 h
•        毛毯等御寒的东西。2 \; c6 H. a2 y2 \, G  x% x+ A
•        玻璃铲和刷子,用来清除挡风玻璃上的冰。" s$ {1 f4 P% t; L
•        雪铲,车陷在雪里的时候能为车铲出一条路来。若嫌雪铲太大,那在车里备几块硬纸板,垫在车轮下也能帮助车脱离困境。
0 V1 s7 ?2 I. y# g•        太阳眼镜6 `" D9 [( p3 y) @9 p( z) U
•        水,高热量食物(巧克力等)0 y/ {5 S4 M. X8 k5 N
•        急救箱
3 h; T* m, i& ~4 w•        手电筒2 E( g% D+ M* [
•        工具箱$ }$ h! T5 ~# x3 V" v* [& e
•        防冻的雨刮液

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如何在冬天驾驶:
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•       慢驶,限速牌上的速度是在理想路面状况下的最高速度,减一点速是最好的预防事故的方法。# p* f: @; V; c- }* Q* h& g
•        有的时候路上的黑冰是看不见的。黑冰会让路看起来像闪亮的新沥青。(黑冰真的很恐怖,我两年前在一个小区的路口转弯,车速已经在30以下了,但是转弯的时候车还是在黑冰上整整转了720度,完全失控。幸亏当时是晚上)
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附上一张黑冰的照片:
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# L8 ~4 G6 `/ t* o$ D$ o" d•        不要使用自动巡航功能,冬天驾驶要求你在任何时候都有对车的完全控制。
" b, G( k" ], X* c6 H•        天气或路面状况恶劣的时候不要勉强出行。  S2 a" ~$ B& n) A
•        跟车不要太近,在结着冰的路面上的刹车距离会是平时的两倍。& A. ~2 x" D; B; K3 W& S
•        打方向盘的时候要平稳一些,变道太快或者打方向盘太急的话会让车打滑,这很危险。
! s8 Z+ s- b7 _" b- b' E  p! @•        在看到你接近桥梁的标志的时候要小心,并且减慢速度。即使在沥青路面上没有结冰,钢结构或者混凝土的桥梁路面比较容易结冰, 因为桥梁暴露在冷空气下降温更快,而普通的沥青路面像是有一个隔热层一样。

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如果在行驶过程中打滑了怎么办?
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•        不要惊慌!2 \" R( d. O3 b5 K, U
•        马上放掉油门。
& s. p) m) i" Q4 A1 H/ v•        看好你想让车向哪个方向走,然后朝那个方向打方向盘。这时要密切注意修正方向盘打过头。方向盘打过头会让车向另外一个方向打滑。(我曾经在Fox Dr去西面上Whitemud的那座桥那里打滑过,当时的车速在80左右,后面和左边都有车在行驶。 当时根据这个方法,在高度紧张的情况下,不断修正车头的路线,最后终于重新获得对车辆的控制。 不过那次真是吓得够呛,经验教训啊,还是要减慢速度)
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•        不要急刹车!
( \5 j5 S4 s" L. F0 \" e•        不要踩油门!
$ C  B% S" M+ y% F; p6 y9 q9 U: O3 m•        如果你驾驶的是自动档的车,把档位推入N档。但是如果你没有办法立即那么做的话,不要动档位。
! l9 C1 x- \; O$ `0 l4 y3 e•        如果你驾驶的手动挡,挂入空档。
5 B2 f5 B! q: Q, Z- R* E8 B•        等轮胎重新抓到地面以后再挂上档,慢踩油门,继续上路,或者靠边停下缓解紧张情绪。
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如何在冬天的路况下转弯?
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•        保持慢速,匀速转弯,避免车辆前后失去平衡而打滑
: N' D, U5 a; V2 C& _, C! `& U9 q$ G•        如果车辆前面失控的话,放开油门,如果必要的话,轻微地踩刹车,切忌急刹,那样只会让车辆的尾部更加失控。# i+ f$ t: ?8 c- y0 \4 ?0 R
•        如果车辆尾部失控(但头部仍然有控制),则分两种情况
; d) H! n( k3 {6 |/ ]# i        如果是前轮驱动的车(FWD),轻踩油门,重新获得对整车的平衡控制。
  \) I" t7 z/ F, P! ^% W9 ]        如果是后轮驱动的车(RWD),放开油门,直到后轮重新得到控制。  u- ^0 D  Y3 z

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* r5 Y9 N. h" p) ]$ E+ y( F
如何在光滑的路面上刹车?# J- \' B" M6 g& r. f) C" o
•        如果情况不是非要急刹不可的话,慢踩刹车,并挂入空档(手动)或N档(自动),会让车在最短的距离里停下。! d- t  n2 g6 f2 w
•        没有ABS的车,刹车时用踩-放-踩-放刹车的方法,模拟ABS的运作,直到车停稳。! F" U2 `$ K- N/ Y) X9 B6 ^
•        有ABS的车,一直踩着刹车,直到车停稳。ABS会防止车辆打滑。% a* d- o. j8 P" l, X# G

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如果车辆陷在雪里了怎么办?. p6 d+ c( E  }) e4 N
•        不要惊慌!, o, n6 r% v& ]# T( m, n
•        避免在寒冷里过分用力。寒冷的天气会对心脏产生更多的负担,并可能会导致受伤。
/ W/ S, r2 F! U2 P•        如果你不能把你的车弄出雪坑,就留在车里。或者寻求附近的人帮助。3 d8 p6 x* x0 P% b3 B. R! r
•        在暴风雪的情况下留在车里。不要离开车辆寻求帮助,除非在90米范围以内有可以看见的援助。  ^- L7 a1 U2 T! P$ U$ ^# m
•        用雪铲铲清轮胎前的雪。或者在轮胎的前面或者后面铺上硬纸板,能帮助减少轮胎的打滑,开车雪坑。$ D( u* J$ K# A$ G& H5 e6 i! U
•        如果没有工具和帮助,试着倒车。如果倒车不起作用,试着控制车辆作出前-后-前-后的反复动作,即在D档和R档之间来回切换,用惯性让车辆冲出去。但要小心那么做可能会伤害到车辆的引擎。

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& x8 D3 X# p# E+ h$ d. E0 M其实说到底小心驶得万年船,在冬天放慢车速总是有帮助的。最后希望大家都能在这个冬天里平平安安。
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发表于 2007-9-23 18:37 | 显示全部楼层
谢谢楼主的分享
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发表于 2007-9-23 18:45 | 显示全部楼层
原帖由 psi 于 2007-9-23 19:19 发表 & l, r- u- F6 v2 ^4 B& r; o$ H0 w
冬天快要到了,冬天开车真是一件很头疼的事情。打滑,陷在雪里等等这些都是很常见的事情。
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# }6 S8 U/ |6 p3 N2 M* D趁着还没有下雪,我看了一下一些网站上的冬天驾驶的TIPS,把一些有用的资料翻译成中文,加上我这几年冬天开 ...
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3 A3 W$ _2 w9 h7 O+ x9 Q& w9 o( o8 c谢谢好心人的好心忠告! % t5 w8 P1 f# D  k6 H6 N0 A

6 ]/ z* T, Q: B0 R7 a  S有一点不同看法,在比较滑的路面上(比如黑冰路面),需要紧急刹车时,最好不要挂空挡(N),应该挂低速挡(2,or1),利用引擎刹车的原理加上点刹来尽快使速度降低,同时还能操控舵轮。如果放空挡,虽然车轮子已经不再带动力,可是速度不易降下来,加上如果刹车太急,一定会出现失控局面,那时驾车人会更紧张。
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发表于 2007-9-23 18:50 | 显示全部楼层
老杨团队 追求完美
建议版主给置顶一段时间让更多的人看到。
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 楼主| 发表于 2007-9-23 18:51 | 显示全部楼层
原帖由 gstudy 于 2007-9-23 19:45 发表 , ?2 ~0 c& d+ j* E4 N- G  j

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% X. S+ d" r( n! z; Z* @. H2 q6 _1 f谢谢好心人的好心忠告! % g$ I  q( g  u1 ~# M: {$ H2 D
! Y' `+ O) p' z/ G% }% c7 Z' M& I  Z
有一点不同看法,在比较滑的路面上(比如黑冰路面),需要紧急刹车时,最好不要挂空挡(N),应该挂低速挡(2,or1),利用引擎刹车的原理加上点刹来尽快使速度降低, ...

9 g) n5 _8 E5 e; e谢谢gstudy的纠正 虽然理论上都是那么说,但是出现紧急状况时的紧张肯定是在所难免的。可见教科书和实践还是有点差距的。呵呵。
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发表于 2007-9-23 19:23 | 显示全部楼层
up...
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发表于 2007-9-23 21:21 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
原帖由 psi 于 2007-9-23 19:51 发表 : X" A; S7 C# V" b9 d7 k$ x$ v

# f8 u3 i1 q) G' i; U谢谢gstudy的纠正 虽然理论上都是那么说,但是出现紧急状况时的紧张肯定是在所难免的。可见教科书和实践还是有点差距的。呵呵。
( Q5 D  i8 s% q0 k
不是纠正啦,只是自己经历过,害怕过而已,拿出来大家分享一下。我从前就是不论夏天冬天出现紧急刹车时都挂空挡,后来发现夏天挺灵的,冬天反而出麻烦,所以改了方法,用2,1挡更安全有效。补充说明,因为我的车比较旧,没有ABS什么的先进装置,只好想别的办法来弥补啦。
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# l  X) N+ J6 Y  J9 ~1 Z[ 本帖最后由 gstudy 于 2007-9-23 22:25 编辑 ]
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发表于 2007-9-24 11:30 | 显示全部楼层
建议加精
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发表于 2007-9-24 17:25 | 显示全部楼层

极好贴!!!!

老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
鲜花(23) 鸡蛋(0)
发表于 2007-9-24 20:45 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
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发表于 2007-10-4 23:03 | 显示全部楼层
打印了准备放到车里,谢谢分享
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发表于 2013-5-23 21:33 | 显示全部楼层
鲜花(10) 鸡蛋(1)
发表于 2013-7-3 22:24 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
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发表于 2014-3-27 09:04 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
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发表于 2014-11-17 21:37 | 显示全部楼层
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发表于 2015-1-29 12:44 | 显示全部楼层
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发表于 2015-5-23 17:14 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
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发表于 2015-5-23 17:15 | 显示全部楼层
鲜花(85) 鸡蛋(0)
发表于 2015-5-23 17:15 | 显示全部楼层
鲜花(85) 鸡蛋(0)
发表于 2015-5-23 17:15 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
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发表于 2015-5-23 17:16 | 显示全部楼层
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发表于 2015-5-23 17:16 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
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发表于 2015-5-23 17:17 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
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发表于 2015-5-23 17:17 | 显示全部楼层
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发表于 2015-5-23 17:20 | 显示全部楼层
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kanyikan
鲜花(20) 鸡蛋(0)
发表于 2015-5-23 17:20 | 显示全部楼层
kanyikan
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发表于 2015-5-23 17:21 | 显示全部楼层
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发表于 2015-5-26 17:43 | 显示全部楼层
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